Vedlejší trať s normálním rozchodem Palézieux - Lyss | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka z Palézieux do Lyss | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Příjezd složení NPZ Domino na stanici Châtillens . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Země | švýcarský | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Města sloužila | Palézieux , Payerne , Lyss | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uvedení do provozu | 1876 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technická charakteristika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficiální číslo | 251 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 80 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vzdálenost | standardní (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 15 kV - 16,7 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet způsobů | Single Lane |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palézieux - Lyss linka je Švýcarské spolkové dráhy železniční trať uvedena do provozu25. srpna 1876pomocí železnice západní Švýcarska spojující stanici Palézieux k tomu Lyss . Na své části Palézieux - Chiètres nese název podélné linie Broye .
Podélné řádek začíná Broye z Palézieux ve směru Lyss , procházející zejména prostřednictvím Moudon , Lucens , Payerne , Domdidier , Avenches , Morat a Chiètres .
Tyto Bernská Jura dráhy otevřít Lyss - Fräschels oddíl na12. června 1876. Společnost Západní Švýcarsko uvádí do provozu sekci Morat - Fräschels12. července 1876a Palézieux - Morat le25. srpna 1876.
Na podélné linii došlo k několika nehodám. První víkend v měsícilistopadu 2012sesuv půdy, způsobený zvláště deštivými povětrnostními podmínkami, mezi stanicí Écublens-Rue a stanicí Bressonnaz způsobí na týden přerušení dopravy. O týden později12. listopadu 2012, sesuv půdy způsobený novým sesuvem půdy pokrývá trať opět asi na dvacet metrů mezi stanicí Écublens-Rue a stanicí Moudon a téměř na týden brání oběhu vlaků. The16. prosince 2012, poškození trati vede k přerušení provozu mezi Payerne a Avenches. The2. února 2013vlak NPZ Domino se vykolejil kolem 9:00 mezi stanicí Châtillens a stanicí Écublens-Rue po sesuvu půdy a zavedl službu výměny vlaků autobusem mezi stanicí Palézieux a stanicí Payerne . Nehoda nezpůsobila žádná zranění. The16. březnablokovací zařízení umístěné ve stanici Châtillens nefungovalo správně a vedlo ke zrušení dvou osobních vlaků. Odpoledne, od 14 h 45 do 15 h 50 , je tentýž stroj opět mimo kancelář. Po první opravě Následujícího dne kolem 15:00 byl poblíž stanice Moudon sražen vlak. The12. dubna 2013, linka je přerušena z důvodu špatného stavu infrastruktury. Otvory ve štěrku narušují provoz. Ten je rebranded. The9. června 2013ve městě Moudon vypukla prudká bouře a způsobila zejména záplavy. Ty vytvářejí sesuv půdy, který klouže po trati a brání pohybu vlaků po trati. Trvalo celý týden rehabilitovat linku. The29. července 2013, Kolem 18 h 46 , asi 200 m od nádraží Granges-Marnand , dojde ke kolizi S-Bahn NPZ Domino s Regio Colibri . Tělo, smrt strojvedoucí je désincarcéré na 1 hod 30 hod, po šesti hodinách po operaci. Tato nehoda způsobila smrt jedné osoby a zranila 26 ze 46 cestujících.
Z 2018, stanice Trey a Henniez měly být vyřazeny ze služby ve prospěch efektivnější autobusové sítě a obsluhovat více srdce těchto vesnic. Pokud, podle plánu2020služba na stanici Trey byla přerušena, stanice Henniez je stále příležitostně obsluhována linkou S 8 a pravidelně linkou S 9 .
: dokument použitý jako zdroj pro tento článek.