Linka Tagansko-Krasnopresnenskaya

07Linka metra Moskwa 7. svTrať Tagansko-Krasnopresnenskaya
Таганско-Краснопресненская линия
Vesla v depu.
Vesla v depu.
Jídelní lístek
Dějiny
Otevírací 31. prosince 1966
Úkon
Body zastavení 22
Délka 40,7 km
Související řádky 01Linka metra Moskwa 1. sv 02Linka metra Moskwa 2. sv 03Linka metra Moskwa 3. sv 04Linka metra Moskwa 4. sv 05Linka metra Moskwa 5. sv 06Linka metra Moskwa 6. sv 07Linka metra Moskwa 7. sv 08Linka metra Moskwa 8. sv 08ALinka metra Moskwa 8A.svg 09Linka metra Moskwa 9. sv 10Linka metra Moskwa 10. sv 11Linka metra Moskwa 11. sv 12Linka metra Moskwa 12. sv 13Linka metra Moskwa 13. sv 14Linka metra Moskwa 14. sv 15Linka metra Moskwa 15. sv

Line-Tagansko Krasnopresněnskaja (Rus, Таганско-Краснопресненская линия) zpočátku Jdanovsko-Krasnopresněnskaja (do roku 1990) je 7 th  linie moskevském metru . Spojuje severozápad a východ města.

Dějiny

Chronologie

Segment Datum otevření
Taganskaya - Vychino 31. prosince 1966
Taganskaya - Kitaï-gorod 1971
Barrikadnaya - Oktiabrskoye pole 14. března 1972
Barrikadnaïa - Kitaï-gorod 14. března 1975
Oktiabrskoye pole - Planernaïa 14. března 1972

Počet vozů

4 Z roku 1972 - z roku 1975
7 z roku 1975
8 od roku 1983

Druhy vozů v provozu na trati

Е Z roku 1966 - z roku 1974
Еj 1971-197 ?
ЕjZ, 50м508Т z roku 1974

Korespondence

# Na řádek Stanice
01Linka metra Moskwa 1. sv Sokolnicheskaya Kuznetsky Most
02Linka metra Moskwa 2. sv Zamoskvoretskaya Puškinskaja
05Linka metra Moskwa 5. sv Koltsevaya Barrikadnaya , Taganskaya
06Linka metra Moskwa 6. sv Kaluzhsko-Rijskaya Kitai-gorod
08Linka metra Moskwa 8. sv Kalininsko-Solntsevskaya Taganskaya
09Linka metra Moskwa 9. sv Serpoukhovsko-Timiryazevskaya Puškinskaja
10Linka metra Moskwa 10. sv Lioublinsko-Dmitrovskaya Proletarskaya

Nedávný a budoucí vývoj

Podle oficiálního plánu výstavby metra se v roce 2011 plánuje otevření úseku o délce 3,38 km ve čtvrti Joulebino. Otevření Joulebino stanice bude následovat to Vykhino stanice . Z dlouhodobého hlediska se plánuje výstavba jedné nebo více stanic v mikroregionu Joulebino a až po Lioubertsy .

Segment linky z Begovaya stanice do Polejayevskaya vyžaduje velkou údržbu tunelu. Vzhledem k tomu je pravděpodobné, že v příštích desetiletích nebude segment trati mezi Barrikadnaïa a Oktiabrskoye pól vždy fungovat kvůli opravě tunelu.

Stavba stanice Stadion Spartak byla rovněž navržena na období 2012–2014 po výstavbě stadionu Spartak.

Poznámky a odkazy

Podívejte se také

Související články

externí odkazy