Aubagne linka do La Barque

Řada
Aubagne v La Barque
⇒ Podívejte se na liniovou mapu. ⇐
Čárová mapa ⇒ Viz obrázek ⇐
Bývalá stanice Gréasque
Dnes turistické informační centrum.
Země Francie
Města sloužila Aubagne , Roquevaire , Gréasque , Fuveau
Historický
Uvedení do provozu 1868  - 1904
Zavírání 1969  - 2002
Prodejci PLM  ( 1863  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (od roku 2015 )
Technická charakteristika
Oficiální číslo 948 000
Délka 30,3  km
Vzdálenost standardní (1435  m )
Elektrizace Ne elektrifikováno
Maximální sklon 26  ‰
Počet způsobů Single Lane
Provoz
Majitel SNCF
Provozovatel (provozovatelé) Linka není provozována

Linka Aubagne La Barque je bývalý francouzský normální rozchod železniční trať v v regionu Provence-Alpes-Côte d'Azur , která je nyní částečně uložen. Je spojen Aubagne na lince z Marseille do Toulonu , aby La Barque na lince z Carnoules až Gardanne , sloužila těžební povodí Fuveau - Valdonne ( lignit výroby ), východně od Marseille, tím, že mu dvojitou zásuvku: k na severu průmyslový areál Gardanne a na jihu továrny v Marseille v údolí Huveaune.

Představuje linku 948 000 národní železniční sítě ( RFF ).

Dějiny

Otvory

Úsek z Aubagne do Valdonne-Peypin (doly Fuveau ) byl udělen dohodě Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) dohodou mezi ministrem, ministrem obchodu a veřejného sektoru práce a společnost se přihlásila1 st 05. 1863. Tato úmluva byla schválena císařským výnosem ze dne11. června 1863. Zákon stanovil dvojí stopu29. května 1867prozatímně zmocnila koncesionářskou společnost ke koupi pozemku pouze pro jednu kolej. Tato sekce byla uvedena do provozu dne27. ledna 1868.

Zákon z 1 st 07. 1865prohlašuje veřejné služby za spojnici z Valdonne do jámy Castellane, obce Saint-Savournin , a zmocňuje Société des charbonnages des Bouches-du-Rhône k zřízení této křižovatky.

Zákon z 17. července 1879 zařazením 181 železničních tratí do sítě železnic obecného zájmu je v č. 135 zachována trasa z „Valdonne (Bouches-du-Rhône) do trati z Carnoules do Aix“.

Úsek z Valdonne-Peypin do La Barque - Fuveau je potenciálně poskytnut Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) dohodou podepsanou mezi ministrem veřejných prací a společností dne26. května 1883. Tato dohoda je schválena zákonem dne20. listopaduNásledující. Dohoda stanovila rozšíření do Aix-en-Provence, které nikdy nebylo provedeno. To bylo prohlášeno za veřejné služby dne5. srpna 1893a tak učinit ústupek do finále PLM (vyloučena sekce La Barque-Fuveau - Aix-en-Provence). Složitější stavět kvůli topografii webu, byl uveden do provozu dne3. listopadu 1904. To se připojilo k linii z Carnoules do Gardanne v La Barque - Fuveau

Uzávěry

V předvečer druhé světové války se osobní doprava skládala ze 4 denních zpátečních cest, ale konkurence autobusů způsobila, že spojení bylo nerentabilní, a bylo přerušeno dne 18.dubna 1939. Kyvadlová doprava pro nezletilé však byla obnovena v roce 1945 mezi Aubagne a Cadolive .

V roce 1964 byla z důvodu nízkého využití ukončena nákladní doprava na úseku z Valdonne do Fuveau. Úsek z Valdonne-Peypin do La Barque-Fuveau (PK 17 398 až 29 000) byl vyřazen z provozu14. ledna 1972a příslušná zařízení byla uložena v roce 1972 . V roce 1987 byla veškerá služba odstraněna ze zbývající části linky, ale nebyla snížena.

Aktuální stav linky na fotografiích

Některé staniční budovy zachovány (ale soukromé)

Budoucnost linky

Infrastruktura zbývajícího traťového úseku mezi Aubagne a Valdonne zůstává majetkem RFF . Pays d'Aubagne et de l'Etoile městské komunity se studuje možnost znovuotevření to tak daleko, jak La Bouilladisse , více než 14 kilometrů, spustit tramvaj single-track.

O tomto projektu zvaném Val'Tram se koná konzultace z18. května na 20. června 2015(viz Seznam tramvajových projektů ve Francii ).

Projekt stále pokračuje a zahájení prací je naplánováno na rok 2021, otevření by mělo proběhnout v roce 2023.

Poznámky a odkazy

  1. Rozhodnutí RFF představenstva ze dne 18. listopadu 2004 rozhodnutí
  2. Kompletní sbírka zákonů, vyhlášek, nařízení, nařízení a stanovisek Státní rady, rok 1863, strana 676.
  3. Kompletní sbírka zákonů, vyhlášek, nařízení, nařízení a stanovisek Státní rady, rok 1867, strana 127.
  4. Zprávy a jednání - Generální rada departementu Bouches-du-Rhône, rok 1868, zpráva inženýrů, strana 230.
  5. Kompletní sbírka zákonů, vyhlášek, nařízení, nařízení a stanovisek Státní rady, rok 1865, strana 444.
  6. „  N ° 8168 - Zákon, který klasifikuje 181 železničních tratí v síti železnic obecného zájmu: 17. července 1879  “, Věstník zákonů Francouzské republiky , Paříž, Imprimerie Nationale, xII, sv.  19, n o  456,1879, str.  6-12 ( číst online ).
  7. „  Č. 14213 - Zákon, kterým se schvalují dohody uzavřené 26. května a 9. června 1883 mezi ministrem veřejných prací a železniční společností z Paříže do Lyonu a do Středomoří: 20. listopadu 1883  “, Věstník zákonů Francouzské republiky , Paříž, Imprimerie Nationale, xII, sv.  28, n o  834,1884, str.  325 - 333 ( číst online ).
  8. Kompletní sbírka zákonů, vyhlášek, nařízení, nařízení a stanovisek Státní rady, rok 1893, strana 332.
  9. dokument z Aglomerace Pays d'Aubagne, ve formátu pdf
  10. Úřední věstník Francouzské republiky ze dne 2. února 1972, strana 1278.
  11. Místo konzultace
  12. „  Val'Tram de Valdonne spojí Aubagne s La Bouilladisse v roce 2024  “ , na Made in Marseille ,6. února 2019(zpřístupněno 28. května 2019 )

Bibliografie

Podívejte se také

Související články

externí odkazy