Linka z Budapešti do Rajky Hegyeshalomem

Linka
Budapešť - Hegyeshalom - Rajka
⇒ Podívejte se na liniovou mapu. ⇐
Čárová mapa ⇒ Viz obrázek ⇐
Gare d ' Almásfüzitő .
Mapa Maďarska Nádraží Budapešť-Déli Stanice Kelenföld Budaörs stanice Stanice Törökbálint Stanice Biatorbágy Stanice Herceghalom Stanice Bicske alsó Stanice Bicske Stanice Szár Stanice Szárliget Stanice Alsógalla Stanice Tatabánya Stanice Vértesszőlős Stanice Tata Tókert Stanice Tata Stanice Almásfüzitő Stanice Almásfüzitő felső Szőny nádraží Stanice Komárom Ács stanice Nádraží Nagyszentjános Nádraží Győrszentiván Nádraží Győr-Gyárváros Stanice Győr Stanice Abda Stanice Öttevény Stanice Lébény-Mosonszentmiklós Stanice Kimle-Károlyháza Stanice Mosonmagyaróvár Stanice Levél Hegyeshalomská stanice Stanice Bezenye Stanice Rajka

Čárová mapa
Země Maďarsko
Města sloužila Budapešť
Bicske
Tatabánya
Tata
Komárom
Győr
Mosonmagyaróvár
Hegyeshalom
Technická charakteristika
Oficiální číslo 1
Délka 209  km
Vzdálenost standardní (1435  m )
Elektrizace 25  kV  - 50  Hz
Značení Maďarská železniční signalizace
Provoz
Majitel MÁV
GySEV (po Hegyeshalomu)
Provozovatel (provozovatelé) MÁV
GySEV (po Hegyeshalomu)
Provoz Személyvonat , Gyorsvonat , InterCity , Railjet , EuroNight

Linie z Budapešti do Rajka přes Hegyeshalom nebo linky 1 je maďarská železniční trať . Spojuje Budapešť na Rajka přes měst v Tatabánya , Komárom , Győr , Mosonmagyaróvár a Hegyeshalom . To prochází přes kraje z Pešti , Komárom-Esztergom a Győr-Moson-Sopron . Odjíždějící ze stanice Budapešť-Déli zastavuje na stanici Rajka několik set metrů od trojitých rakousko - slovensko - maďarských hranic , tedy ve správních mezích města Bratislava . Pokračuje na Slovensku pod názvem linky 132 z Rajky do Bratislavy přes Rusovce .

Linka 1 je nejlépe známá jako maďarská část staré císařské linie mezi Vídní a Budapeští . V Hegyeshalomu se linka prodlužuje do Rakouska pod názvem Ostbahn na vídeňské hlavní nádraží ( Wien Hauptbahnhof ) přes města Parndorf a Fischamend . Je také součástí celoevropského koridoru IV, který spojuje města Drážďany , Norimberk , Prahu , Bratislavu , Vídeň, Budapešť, Bělehrad , Sofii , Soluň , Istanbul , Bukurešť a Konstanci . Za tímto účelem bylo zahájeno mnoho prací na rekonstrukci tratí s cílem zlepšit komerční rychlost dopravy.

Dějiny

Úsek mezi Vídní a Bruck an der Leitha byl dokončen v roce 1846 . Železniční společnost Gloggnitz získává jako náhradu za převoz svého železničního materiálu do státu stavbu nového úseku do Újszőny přes Győr . Obchodníci společnosti Gy demandentr poté požádali společnost, aby postavila novou stanici poblíž říčního přístavu, aby se usnadnil přenos nákladu mezi vlakem a lodí.

V roce 1855 , kdy Gloggnitz dokončoval spojení Bruck-Újszőny, jej rakousko-uherská železniční společnost vyplatila. Vlak přijíždí do Győru24. prosince 1855 a v Újszőny 10. srpna 1856. Győr se poté stává obchodní křižovatkou mezi západem a východem Rakousko-Uherska . To je místo, kde zboží opouští lodě, aby byly naloženy na kolejnice. Linka nyní obsluhuje průmyslovou pánev Tatabánya a soutěží s linkou z Pešti do Vídně přes Vác a Pozsony .

Po trianonské smlouvě v roce 1920 nyní spojení mezi Vídní a Budapeští prochází Győrem a Hegyeshalomem . MÁV se poté rozhodne elektrifikovat tuto novou osu pomocí procesu Kálmán Kandó .

Po druhé světové válce byla železniční zařízení značně poškozena. Maďarsko poté již nemělo prostředky na zásobování vlastních kolejových vozidel a bylo donuceno jej dovážet, nejprve ze Spojených států (lokomotivy S160), poté ze SSSR .

Vlastnosti

Linka 1 je považována za jednu z nejdůležitějších železničních os v Maďarsku , protože spojuje Budapešť s Vídní přes Hegyeshalom a za západní Evropu . Je vhodný pro těžkou železniční dopravu, ať už osobní nebo nákladní. Zatímco celá linka byla řízena MÁV , úsek mezi Hegyeshalom a Rajka dostala pod GySEV od roku 2011 .

Linka 1 je napojena na linky 30A 40A (směrem na Székesfehérvár a Pécs ) ve stanici Budapest-Déli , na linky 12 13 (směrem na Pápu a Oroszlány ) ve stanici Tatabánya , na linky 4 5 (směrem do Ostřihomu a Székesfehérvár ) ve stanici Komárom , na linkách 8 10 11 (směrem na Šopron , Graz , Lublaň a Veszprém ) na stanici v Győru a nakonec na stanici Ostbahn a linku 132 (směrem na Vídeň a Bratislavu ) na úrovni stanic Hegyeshalom a Rajka . Pokud jde o železniční spojení do Budapešti, je třeba si uvědomit, že zatímco linka odjíždí ze stanice Budapest-Déli, většina komerčních nabídek odjíždí ze stanice Budapest-Keleti a prochází stanicí Kelenföld .

Linka obchází Budínské vrchy z jihu v Budaörsu , poté je překračuje přes Biatorbágy, než dosáhne Tatabányi . Dále prochází přes tyto řeky: Budakeszi-AROK (v Budaörs ), Hosszúréti-Paták (v Törökbálint ), zapalovače-Paták (v Biatorbágy), Bekas, Paták , Kígyós-Patak (v Herceghalom ), Sajgó-Paták , Szent László- patak (do Bicske ) Váli-víz , Csákány-patak , Galla-patak (Tatabanya) Arendas-patak , Altal-er , Fényes-patak , kanál Szony Füzitői (v Almásfüzitő ) Concó- patak (v Ács ), Cuhai- Bakony-er (v Nagyszentjános ), Rába ( Győr ), Rábca , Malý dunajský kanál a krajský kanál (po Kimle ).

Úkon

Stanice Korespondence S10 X10 Szemely ER Railjet EuroNight
Původ Bp.-Keleti
Ferencváros		 Z Nyíregyházy (1) nebo Bělehradu (2) přes Bp.-Keleti
nebo Budapest-Keleti (3)		 Bp.-Keleti
Budapest-Deli X X X
Kelenföld
Budaörs
Törökbálint
Biatorbágy
Herceghalom
Bicske alsó
Bicske
Szár
Szárliget
Alsógalla
Tatabánya
Vértesszőlős
Tóvároskert
Teta
Almásfüzitő
Almásfüzitő felső
Szőny
Komárom
Ács
Nagyszentjános
Győrszentiván
Győr-Gyárváros
Győr
Abda
Öttevény
Lebény-Mosonszentmiklós
Kimle-Károlyháza
Mosonmagyaróvár
Úroveň
Hegyeshalom
Bezenye X X X
Rajka X X X
Destinace Nickelsdorf
Zurndorf
Parndorf
Parndorf Ort
Bruck ad Leitha		 Do Vídně (1) (2) (3a)
nebo do Mnichova (3b) nebo Curychu (3c) přes Vídeň		 Do Mnichova

Poznámky a odkazy

Podívejte se také

Související články

externí odkazy