|
Linka Neuf-Brisach v Bantzenheimu | |
| Země | Francie |
|---|---|
| Města sloužila | Volgelsheim , Blodelsheim , Bantzenheim |
| Historický | |
| Uvedení do provozu | 1917 - 1923 |
| Zavírání | Z roku 1967 - z roku 1994 (částečné uzavření) |
| Prodejci |
EL ( 1917 - 1919 ) AL ( 1919 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od roku 2015 ) |
| Technická charakteristika | |
| Oficiální číslo | 123 000 |
| Délka | 25 km |
| Vzdálenost | standardní (1435 m ) |
| Elektrizace | Ne elektrifikováno |
| Počet způsobů | Single Lane |
| Provoz | |
| Majitel | SNCF |
| Provozovatel (provozovatelé) | SNCF |
| Provoz | Náklad |
Neuf-Brisach na Bantzenheim linky je železniční trať Haut-Rhin . Dnes je úsek z Volgelsheimu (Neuf-Brisach Gare) do Blodelsheimu odtajněn a uložen, zůstává pouze úsek z Bantzenheimu do Blodelsheimu.
Představuje linku 123 000 z národní železniční sítě .
Ve staré nomenklatuře východní oblasti SNCF byla očíslována „linka 32,9“ a označena jako „Ligne Neuf-Brisach - Bantzenheim“.
Trať o délce asi 25 km byla postavena německými vojenskými inženýry během první světové války . Zdvojnásobuje linii Štrasburk - Basilej, která byla v dosahu francouzských dělostřeleckých děl. Zadáno pro armádu dne1 st August je 1917, je otevřen pro osobní dopravu dne 1 st April 1923.
Osobní doprava je uzavřena 31. prosince 1945. Nákladní doprava v úseku Neuf-Brisach (Volgelsheim) - Blodelsheim je uzavřena17. července 1967.
Úsek Neuf-Brisach (Volgelsheim) - Blodelsheim je vyřazen z provozu 11. července 1994.
Zbývající část z Bantzenheimu do Blodelsheimu je stále otevřena pro nákladní dopravu. Je klasifikován jako VUTR ( single track s omezeným provozem ). Slouží jaderné elektrárně Fessenheim s velmi nepravidelným provozem.