Národní železniční síť (Francie)
Ve Francii je národní železniční síť ( RFN ) tvořena železničními tratěmi a železniční infrastrukturou patřící státu , jehož příjemcem je SNCF Réseau .
Francouzský Národní železniční společnost (SNCF) byl depozitáři1 st 01. 1983, kdy byla vytvořena jako veřejné průmyslové a obchodní zařízení (EPIC) do13. února 1997Na základě sítě připustil státem, který byl tvořen to od roku 1938 od těch dřívějších velkých železničních společností .
Z 13. února 1997 na 31. prosince 2014, národní železniční síť patřila EPIC Réseau Ferré de France (RFF), její údržba a provoz byly delegovány na SNCF. the1 st 01. 2015, po zániku RFF se stal majetkem společnosti SNCF Réseau, která jej přímo spravuje a provozuje. V roce 2020 se stává státním majetkem, přičemž zůstává svěřen SNCF Réseau.
V roce 2018, s více než 28 000 km provozovaných železničních tratí a více než 2 800 zastávkami a obsluhovanými stanicemi, má Francie druhou největší síť v Evropě (za Německem) a také první síť vysokorychlostních tratí. Největší podíl (81%) provozu v síti je věnován osobní dopravě (1,35 miliardy přepravovaných osob s průměrnou obsazeností 45%). Nicméně, vlak čelí silné konkurenci ze strany vozidla a silnice, nebo dokonce někdy i od roviny, aniž by to mělo ekologické výhody splnit úkol dvojité klimatické krize a biologické rozmanitosti:. Odvětví dopravy je skutečně odpovědný ve Francii 30% skleníku emise plynu (GHG), ale vlak (v roce 2017) představuje pouze 1,8% spotřeby energie související s dopravou (ve srovnání s 94,7% u silniční dopravy). Francie rozvinula svoji vysokorychlostní síť, ale tím, že opustila mnoho malých tratí a stanic, což ve venkovských oblastech přispělo ke ztížení přístupu k některým službám. Tyto malé linky jsou považovány za nerentabilní kvůli jejich vysokým nákladům na nízkou návštěvnost a také kvůli jejich dopadu na životní prostředí, když nejsou elektrifikovány.
Příběh
Podle starých společností
Úplně první francouzský železniční trať, a také první v kontinentální Evropě, je linka od Saint-Étienne se Andrézieux uděluje příkaz krále Ludvíka XVIII k Louis-Antoine Beaunier v roce 1823 a otevřen 30. června 1827. Longue 18 km dlouhá , bylo určeno k přepravě uhlí z dolů uhelné pánve Loiry do řeky . Bude otevřen pro cestující na 1. st března 1832.
Zákon o zřízení hlavních tratích železnic (také nazývaný „charter železnic“), která byla přijata dne 11. června 1842, definuje systém železnic ve Francii vytvořením modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru. Stát se stává vlastníkem pozemků vybraných pro uspořádání tratí a financuje výstavbu infrastruktury (umělecká díla a budovy). Použití je poskytováno soukromým společnostem, které staví nástavby (železnice, zařízení), investují do kolejových vozidel a mají na svých tratích funkční monopol.
Železniční síť se bude rychle rozvíjet po celé zemi. Síť byla vybudována z Paříže ve formě hvězdné sítě, známé jako hvězda Legrand .
Plán Freycinet , přijatý v roce 1879, stanoví propojení každé sub-prefektury se železniční sítí.
Síť dosáhla 3 000 km od roku 1852, poté 17 000 km v roce 1870 a 26 000 km v roce 1882.
Alsasko-Lotrinsko byla připojena k Německé říši v roce 1871. Proto je železnice z Alsasko-Lotrinsko provozuje železniční Imperial větve Alsasko-Lotrinsko (EL). Při návratu do Francie z Alsaska-Lotrinska, po první světové válce , bude tuto síť provozovat Správa železnic v Alsasku a Lotrinsku . Eastern Railway Company , která jej provozuje předtím 1871, nechtěl ji obnovit.
V roce 1914 dosáhla francouzská železniční síť 39 400 km .
V roce 1937, těsně před vytvořením SNCF, provozovala francouzskou železniční síť Compagnie des chemin de fer du Nord (Nord), Compagnie des chemin de fer de l'Est (Est), společenství finančního zájmu, obchodní a technické společnosti společností železnic v Paříži do Orléans a Midi a kanálu podél Garonne (známých jako PO-Midi), společnosti v Paříži do Lyonu a do Středomoří (PLM), ke kterému Kromě toho existují syndikáty železničního pásu a malého pásu a dvě národní správy, Alsasko-Lotrinské dráhy (AL) a Státní železnice (Stát).
Pod SNCF
Národní společnost francouzských železnic byla vytvořena na základě dohody 31. srpna 1937 mezi státem a jednotlivými soukromými společnostmi času: sever , východ , PO , Midi , PLM , Spojky Grande ceinture železnice a Malý Belt a. národní správy železnic Alsaska a Lotrinska a státní železnice . 1 st January 1938 , provoz linek těchto starých firem, odbory a vláda se přenese do nové stanice, staré železniční společnosti stále vlastní své vlastní doménu.
Když byla vytvořena, SNCF byla poloveřejná společnost , provozovala síť 42 500 km tratí (z nichž 8% bylo elektrifikováno) a byla organizována kolem pěti regionů: východ, sever, západ, jihovýchod a jihozápad. Tyto regiony odpovídají sítím dřívějších společností, přičemž síť Alsasko-Lotrinsko je integrována do východního regionu. SNCF také provozuje linky udělené společností Société royale grand-ducale des railroads Guillaume-Luxembourg (GL), které dříve provozovala správa železnic Alsaska a Lotrinska.
Železnice konkurovala silniční dopravě ze 30. let minulého století . Vytvoření SNCF doprovázel hlavní program uzavření tratě: 5 344 km, z toho 4 128 km na normálním rozchodu a 1 216 km na úzkém rozchodu . Tento jev pokračoval po druhé světové válce až do 70. let minulého století .
Po druhé německé anexi Alsaska-Lotrinska to byla Deutsche Reichsbahn, která během druhé světové války řídila železniční síť Alsasko-Lotrinsko a síť Guillaume-Lucembursko od1 st July 1940do osvobození (v letech 1944 - 1945 ).
Šestý region, Středomoří, byl vytvořen v roce 1947 .
První francouzskou vysokorychlostní tratí je LGV Sud-Est , jejíž první část byla slavnostně otevřena 22. září 1981 .
1 st January 1983, SNCF je veřejný průmyslové a komerční (EPIC).
Vytvoření RFF
Réseau Ferré de France (RFF) byl vytvořen 13. února 1997 rozkolem od SNCF.
Účelem této tvorby je oddělit dvě velmi odlišné činnosti: správu železniční infrastruktury na jedné straně a organizaci dopravní služby na straně druhé. Splňuje evropské směrnice zaměřené na vytvoření nadnárodního železničního prostoru. Má to dva důsledky: převzetím dluhů spojených s infrastrukturou RFF snižuje SNCF a pouze správou infrastruktury umožňuje otevření sítě dalším operátorům bez rizika střetu zájmů.
Pokud se však RFF stane vlastníkem sítě Infra, údržba a provoz sítě zůstanou v rámci SNCF. To umožňuje společnosti RFF volat společnosti třetích stran, pokud jsou levnější.
Vlastnictví „veřejné železniční domény“ bylo z velké části převedeno na Réseau Ferré de France, když byla vytvořena v roce 1997: 30 000 kilometrů provozovaných tratí a 108 000 hektarů rozložených ve více než 10 000 obcích. SNCF zůstává příjemcem „průmyslových tratí“ (dílny na údržbu zařízení, sklady, sklady zboží atd.), Jakož i obchodních a administrativních budov (zejména budov pro cestující ve stanicích), tj. 7 000 hektarů; určité oblasti, proporcionálně velmi omezené, ale kvantitativně ne nevýznamné, zůstávaly ve sporu velmi dlouho, než stát v letech 2005 až 2006 uvalil externí arbitráž.
Od 13. února 1997 do 31. prosince 2014 je Réseau Ferré de France vlastníkem a správcem národní železniční sítě, přičemž delegovaným správcem je Société Nationale des Chemin de Fer Français (definováno vyhláškou 2002-1359 ), konkrétně sestávající z '' veškerá železniční infrastruktura : tratě, nástupiště, zabezpečovací stanice; budovy SNCF pro cestující i několik set obslužných kolejí určených k parkování kolejových vozidel stále patří do SNCF.
Sjednocení RFF a SNCF
Nová reforma železničního systému je schválen Senátem a Národním shromážděním v roce 2014. Klade si za cíl sjednocení SNCF a RFF v rámci téhož subjektu v 1. st leden 2015 . Při této příležitosti bude zřízena nová organizace. SNCF bude strukturováno kolem tří EPIC : přední SNCF EPIC, správce infrastruktury SNCF Réseau a SNCF Mobilités odpovědné za provoz vlaků.
RFF zaniká dnem 31. prosince 2014 a nové organizace SNCF je účinný na 1. st leden 2015. SNCF (přes železniční sítě SNCF a mobility), stává se vlastníkem národní železniční sítě a všech stanic a železniční infrastruktury je vlastník, správce a provozovatel sítě.
Zákon o novém územním uspořádání republiky (Notre) z roku 2015 uvádí, že regiony a mezi jednotlivými obecními úřady možnost stát se majitelé nákladní kapilárních linkách národního železniční sítě. Nákladní kapilární linky představují přibližně 3 000 km trati (tj. 10% RFN).
Do provozu jsou uvedeny dvě nové vysokorychlostní tratě 2. července 2017, Brittany-Pays de la Loire LGV a Sud Europe Atlantique LGV , přičemž druhá jmenovaná je financována prostřednictvím partnerství veřejného a soukromého sektoru . Během inaugurace Brittany-Pays de la Loire LGV prezident Emmanuel Macron prohlásil: „Slib, který chci, abychom drželi pohromadě pro nadcházející roky, je tento: (...) neotevírat velké nové projekty, ale zavázat se financování obnovy infrastruktury “.
Pořadí n o 2019-552 ze dne3. června 2019kterým se v článku 9, kterým se stanoví různá ustanovení týkající se skupiny SNCF, přiděluje vlastnictví národní železniční sítě státu, přičemž za příjemce této sítě prohlašuje společnost SNCF Réseau , která se v lednu 2020 stala akciovou společností.
Směrem k uzavírkám nových linek
Již snížit 30% své sítě po uzávěrů linie během druhé poloviny XX th století , národní železniční síť mohla stále ztrácejí téměř 9000 km tratí (téměř o třetinu zbývajícího sítě) v nadcházejících letech. To je skutečně to, co zpráva „ Spinetta “ odhalila 15. února 2018 . Během prezentace reformy veřejného podnikání však předseda vlády zaručil, že v tomto bodě nebude dodržena zpráva Spinetty.
Síť
Všeobecné
Stát vlastní a SNCF Réseau vlastní železniční tratě a infrastrukturu ve Francii, s výjimkou:
- určitých úsecích na regionální expresní síť Île-de-France (RER), které spravují Regie autonomních des Transports Parisiens (RATP), tj. trasa A - vyjma SNCF větví z Nanterre-prefektura do Poissy a v Cergy-le-Haut - stejně jako linka B jižně od Gare du Nord ;
- některé tratě s osobní dopravou stále provozované místními železnicemi: korsické železnice , trasa z Nice do Digne atd. ;
- několik místních linek obsluhovaných pouze nákladními vlaky: v Bouches-du-Rhône ( RDT 13 ), v Héraultu ( železnice Hérault ) atd. ;
- určité tratě podléhají ústupkům : Tunelový kanál , LGV Perpignan - Figueras ;
- úsek nacházející se ve Francii na lucemburské trati z Bettembourgu do Volmerange-les-Mines přes Dudelange-Usines (napojeno pouze na lucemburskou železniční síť );
- sítě přístavních železnic (RFP);
- soukromé průmyslové sítě;
- několik stovek soukromých pobočkových linek (nazývaných také instalace pobočkových terminálů) sloužících přepravcům (továrny, sklady atd.);
- od většiny turistických železnic a cyklostezek ;
- tratě umístěné v zámoří ;
- linky tramvaje nebo metra , které spravují dopravní organizace společně každé město;
- osobní budovy, vrátné a signální stanoviště nepoužívané a prodávané soukromým osobám.
Podle Danielle Brulebois, poslankyně LREM a člena představenstva Veřejného podniku pro bezpečnost železnic, trpí francouzská železniční síť „30 až 40 let nedostatečných investic“.
Konzistence sítě
V roce 2018, národní železniční sítě, kterou vlastní SNCF Réseau, měl kolem 30.000 km řádků (35,000 km včetně nevyužitých uzavřeny nebo vyřazených linek), včetně 2600 kilometrů z vysokorychlostních tratí , 1,576 tunely v délce kumulativního 656 km , 26,733 mosty a viadukty, 1 201 kolejových mostů, 2 200 signálních stanic včetně 1 250 elektrických stanic a 15 000 úrovňových přejezdů .
Nejvyšším bodem sítě patřící SNCF je stanice Bolquère - Eyne v Pyrénées -Orientales , která se tyčí do 1 593 m nad mořem: obsluhují ji vlaky TER Occitanie na trati Cerdagne .
Na národní železniční síti jezdí denně kolem 15 000 vlaků.
Svou délkou je druhou největší železniční sítí v Evropské unii , za sítí DB Netz v Německu .
V roce 2013 bylo pro osobní dopravu otevřeno 3029 stanic SNCF ( včetně Monaka ).
Téměř 1400 jednotlivých poboček je připojeno k národní železniční síti a více než 300 stanic má nákladní nádraží.
Síť zahrnuje 15 687 km elektrifikovaných tratí včetně 5 863 km , převážně jižně od Paříže, ve stejnosměrném proudu při napětí 1 500 voltů . Zbytek sítě používá střídavý proud o napětí 25 000 voltů .
Rozchod koleje je 1435 mm ( normální rozchod ). Nicméně, tři řádky, které patří do národní železniční sítě jsou metrické : Blanc-Argent železnice je Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet linka Vallorcine (hranice) a linie Cerdagne .
Vlaky jezdí po levé straně na dvoukolejných tratích národní železniční sítě kromě departementů Bas-Rhin , Haut-Rhin a Moselle, kde jezdí po pravé straně (s výjimkou některých úseků trati spojujících bývalou železniční síť) Síť Alsasko-Lotrinsko do zbytku národní sítě, například mezi Mulhouse a Territoire de Belfort, nebo na LGV Est ). Tyto tři departementy byly připojeny Německem , přičemž normy platné pro německou železniční síť platí dodnes.
Francouzská železniční signalizace používá několik systémů: na vysokorychlostních tratích je přepravována v kabině a je založena na systémech TVM 300 a 430 . Na ostatních tratích je to prostřednictvím světelných signálů umístěných na okraji cesty, které závisí na rozdělování ( manuální blok , automatický blok světla , BAPR ). Na některých nepřeplněných tratích stále existuje mechanická signalizace nebo jednostopý zjednodušený signalizační systém (VUSS). A konečně, určité nákladní kapilární linky jsou provozovány v režimu jednostopého omezeného provozu (VUTR). Rychlost je řízena systémem KVB . Se standardizací železniční signalizace v Evropě jsou vysokorychlostní tratě a některé hlavní nákladní osy navíc vybaveny signalizací ERTMS .
Asi 15 000 km tratí je vybaveno globálním mobilním komunikačním systémem pro železnice (GSM-R) .
Mezi železnice Korsiky patří ke komunitě Korsiky a ne ke státu. Korsické tratě však mají oficiální číslo, protože byly provozovány SNCF od roku 1983 do roku 2011. Dalším tratím místního zájmu, které byly provozovány SNCF, byla také přidělena čísla, jako je železniční trať východně od Lyonu nebo Colombiers do Cazouls-lès-Béziers , aniž by patřili do národní železniční sítě.
Některé tratě mají oficiální číslo, ale již nejsou součástí národní železniční sítě; mohly by být sníženy, ale stále by mohly být použity pro turistický provoz nebo převedeny na třetí strany ( místní orgány , obchodní a průmyslové komory , autonomní přístavy ).
A konečně, vojenská železniční síť má 2 000 km tratí.
Delegovaný provozExistují tratě, které, i když jsou součástí národní železniční sítě, podléhají smlouvě o zřízení, která má za úkol delegovat jejich provoz. To platí zejména pro řádky:
Klasifikace řádků
Podle klasifikace Mezinárodní železniční unie (UIC) jsou tratě národní sítě rozděleny do devíti kategorií podle objemu provozu. Dnes je pravidelně udržováno a modernizováno prvních šest kategorií-nejdůležitější, které pokrývají vysokorychlostní tratě, elektrifikované hlavní tratě a síť Ile-de-France, tedy téměř 90% provozu. Poslední tři, 15 000 kilometrů, jsou chvíle, kdy to začne být zásadní, a mezitím jsou ovlivněny více či méně rozsáhlými rychlostními limity. Regionální služby, početnější a se značně obnoveným kolejovým vozidlem, někdy tento stav brzdí. Nemělo by se však zapomínat, že RFF zdědila významnou část dluhu SNCF, což nemělo důsledky na její finanční kapacitu.
Rychlostní limity a výkon
Síť je rozdělena do šesti úrovní rychlostních limitů. Tyto rychlosti, které splňují různé potřeby železniční dopravy, která sahá od místní dopravy po velmi vysokou rychlost, jsou rozděleny takto:
- 1 - 100 km / h
- 101 - 120 km / h
- 121 - 140 km / h
- 141 - 160 km / h
- 161 - 200 km / h
- 201 - 350 km / h
Karty
-
Hlavní osobní stanice v síti.
-
Mapa zobrazující elektrifikované vedení sítě.
Otevření sítě konkurenci
V železniční dopravě se otevření konkurenci - neboli liberalizace - běžně týká možnosti různých společností nabízet zákazníkům své přepravní služby. V Evropě je správa železniční sítě uznávána jako přirozený monopol a instalace železniční sítě jako základní infrastruktury, ke které je přístup železniční společností zásadní . Bez otevření sítě několika přepravním společnostem by mezi nimi nemohla existovat žádná možná konkurence . Institucionální oddělení mezi provozovatelem železniční infrastruktury (RFF) a historickou železniční společností (SNCF) mělo posílit rovnost mezi železničními společnostmi a zefektivnit hospodářskou soutěž.
Kromě obecných aspektů otevření železniční dopravy ve Francii konkurenci se otevření sítě vyznačuje:
- zveřejnění referenčního dokumentu o síti , který stanoví zejména způsoby přístupu do sítě a tarifní stupnici pro jeho použití;
- příjem, zpracování a reakce na žádosti o vlakové trasy od různých železničních podniků podle jediného a nediskriminačního procesu;
- informace o železničních podnicích o jejich pohybech (změny jízdních řádů, mimořádné události atd.);
- změny služeb nabízených RFF železničním podnikům podle potřeb, které mohou být specifické. Mezi RFF a různými zákazníky byly podepsány různé typy smluv (rámcové smlouvy, úmluvy atd. ).
Právní definice a režim
Historický
„Zákon n o 97-135 ze dne13. února 1997založení veřejnosti zřízení Réseau Ferré de France pro obnovení železniční dopravy „ upřesňuje, že “ stálost a hlavní charakteristiky této sítě jsou stanoveny státem, za podmínek stanovených v článku 14 zákona n o 82-1153 ze dne30. prosince 1982orientace vnitrozemské dopravy. » (LOTI).
Definice a konzistence národní železniční sítě byly zjištěny ve dvou vyhlášek n os 97-444 a 97-445 ze dne 5. května 1997. Výnos n o 97-445 ze dne5. května 1997zřídit počáteční dědictví síťového zřízení veřejné drážní Francie upřesňuje v článku 1 st že „převedená aktiva plnou odpovědnost na Réseau Ferré de France, dále jen RFF podle článku 5 zákona ze dne 13. února 1997, je uvedeno výše, jsou rozděleny do čtyř kategorií, které jsou uvedeny v příloze této vyhlášky “. Tyto čtyři kategorie odpovídají stopám, telekomunikačním zařízením, budovám a instalacím a dalším aktivům.
Současný režim
Přepravní kódČlánek L.2111-1 dopravního řádu stanoví: „Důslednost a hlavní charakteristiky národní železniční sítě jsou stanoveny nařízením (...). SNCF Réseau je příjemcem tratí národní železniční sítě ve vlastnictví státu. " . Železniční tratě jsou součástí veřejného majetku státu.
Vyhláška 97-444‚Vyhláška n o 97-444 ze dne5. května 1997týkající se misí SNCF Réseau “ve svém článku 2 upřesňuje, že„ soudržnost národní železniční sítě je stanovena vyhláškou. (...) Seznam tratí v národní železniční síti aktualizuje Réseau Ferré de France (nyní SNCF Réseau). Tratě nebo úseky tratí, ke kterým mají železniční podniky přístup, jsou specifikovány v referenčním dokumentu pro národní železniční síť stanoveném v článku 17 vyhlášky č. 2003-194 ze dne 7. března 2003, ve znění pozdějších předpisů, o používání vnitrostátní železniční sítě síť .. "
Vyhláška 2002-1359RFN je definována v „vyhlášce 2002-1359 ze dne 13. listopadu 2002, kterou se stanoví soudržnost národní železniční sítě“. Jedná se o (výňatek z čl. 1 vyhlášky):
- linky poskytnuté státem SNCF před 31. prosincem 1982 a nejsou odříznuty od RFN;
- linky mít been DUP od 1. st ledna 1983 a do provozu SNCF a RFF;
- linky začleněné do RFN a ne odříznuté od této sítě;
- řádky říci „jak matka na vidličku “.
Tento text ve svém článku 2 upřesňuje, že „seznam tratí nebo úseků tratí tvořících národní železniční síť je připojen k vyhlášce stanovené v čl. 2 třetím pododstavci výše uvedené vyhlášky ze dne 5. května 1997“ (vyhláška 97- 444).
Vyhláška 2003-194Vyhláška n ° 2003-194 ze dne 7. března 2003 o použití vnitrostátní železniční sítě představil koncept referenčního dokumentu národní železniční sítě, která obsahuje všechny informace potřebné pro výkon přístupových práv sítě národní železnice . Za vývoj odpovídá Réseau Ferré de France (nyní SNCF Réseau).
Referenční dokument zejména obsahuje prezentaci konzistence a charakteristik infrastruktury.
VyhláškyNěkolik ministerských dekretů na sebe navazovalo s cílem opravit základní části národní železniční sítě a seznam stanic, které vedly k zaplacení rezervačního poplatku za zastavení stanic , nejnovější ze dne 4. prosince 2006. Nahlédnout do seznamu uvedeného v v příloze je čtenář odkázán na webovou stránku ministerstva dopravy , která sama odkazuje na referenční dokument o síti na webových stránkách SNCF Réseau.
Stav linky
Linka otevřená provozu
Trať je otevřená (zcela nebo zčásti), pokud vede k výběru uživatelského poplatku za železniční dopravu. Seznam je aktualizován v referenčním dokumentu sítě. Využívat jej mohou osobní i nákladní vlaky. Některé linky jsou provozovány pouze pro osobní dopravu, zatímco jiné jsou provozovány pouze pro nákladní dopravu.
Neutralizovaná linka
Linka je neutralizována (zcela nebo zčásti), když je její přístup zablokován fyzickými prostředky (nosníky, šrouby blokující přístupovou jehlu), ale lze ji znovu otevřít po provedení technických bezpečnostních opatření.
Uzavřená linka
Trať je uzavřena (zcela nebo zčásti), když představenstvo SNCF Réseau oznámilo uzavření poté, co předložilo svůj projekt Regionální radě příslušné k organizaci regionální osobní železniční dopravy (v souladu s článkem 22 vyhlášky č. 97) -444) a ke kterému ministr dopravy nevyjádřil žádný odpor. Trať může být uzavřena a trať udržována na místě, a to buď pro potřeby národní obrany, nebo pro zajištění třetí strany ( cyklostezka , turistická železnice , obec), nebo na žádost ministra za účelem pozdějšího použití.
Zavedená čára
Řádek je přerušen (zcela nebo zčásti), když se správní rada společnosti Réseau Ferré de France rozhodla přerušit jej. Zavedeno při založení RFF v roce 1997, omezení tratě již neexistuje od zveřejnění vyhlášky č. 2006-1517 ze dne 4. prosince 2006. Během tohoto období vedlo omezení tratě k jejímu stažení z národní železniční sítě.
Pokud možnost přerušení vedení již neexistuje, do tohoto stavu stále spadají vedení přerušená mezi lety 1997 a 2006 bez následné změny stavu.
Vyřazené vedení z provozu
Trať je snížena (zcela nebo zčásti), když se SNCF Réseau rozhodl snížit její úroveň po povolení uzavření bez zachování trati. SNCF Réseau může downgradovat:
- jednostranně do pěti let po povolení uzavření (článek 4 vyhlášky č. 2019-1516 týkající se pravidel správy majetku platných pro SNCF Réseau);
- po povolení ministra dopravy na dobu delší než pět let po povolení uzavření (článek 3 vyhlášky č. 2019-1516).
Když je vyřazeno z provozu, linka prochází z veřejné domény do soukromé domény (v každém případě již není součástí národní železniční sítě). Jakmile bude linka vyřazena z provozu, SNCF Réseau může pozemek prodat.
Některé vyřazené linky lze i nadále provozovat ( turistický vláček nebo i pravidelná nákladní či osobní doprava).
Řádek v projektu
Řádku, která není v projektu připuštěna, je přiděleno číslo řádku nejpozději při vyslovení prohlášení o veřejné službě, aby bylo možné identifikovat a odkazovat na všechny dokumenty.
Zařazená linka
Nejde o statut tratě, ale o stav tratě, který odkazuje na přítomnost nebo nepřítomnost železnice. Linku lze zrušit, když je zavřená nebo snížená.
Seznam (ne vyčerpávající) řádků
Východní region
Legenda: (1) Provoz na lince; (2) Neutralizované vedení; (3) Uzavřená linka; (4) vyřazená linka; (5) Odříznutí čáry; (6) Podaná linka ; (7) Plánovaná trasa (situace 24. července 2019)
Východní region| Řádek č. | Nárok | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 001 000 | Linka z Paris-Est do Mulhouse-Ville  |
X | |||||||
| 001391 | Mulhouse krátké spojení | X | |||||||
| 002 000 | Linka z Gretz-Armainvilliers do Sézanne | ||||||||
| z Gretz-Armainvilliers do Coulommiers (PK 72 142) | X | ||||||||
| z Coulommiers do La Ferté-Gaucher (PK 91 160) | X | ||||||||
| z La Ferté-Gaucher do Meilleray (PK 102,508) | X | ||||||||
| z Meilleray do Esternay (PK 115 470) | X | ||||||||
| z Esternay do Sézanne | X | ||||||||
| 003 000 | Linka z Longueville do Esternay | ||||||||
| z Longueville do Villiers-Saint-Georges (PK 111.676) | X | ||||||||
| z Villiers-Saint-Georges do Esternay | X | X | |||||||
| 004 000 | Linka z Mézy do Romilly-sur-Seine |
||||||||
| od Mézy po Artonges (17135 PK) | X | ||||||||
| d'Artonges v Montmirail (PK 25 860) | X | ||||||||
| z Montmirail do Romilly-sur-Seine | X | X | |||||||
| 005 000 | Linka z Paříže do Štrasburku (LGV) |
X | |||||||
| 006 000 | Linka z Coolusu do Sens | ||||||||
| z Coolusu do Charmontu (PK 75,226) | X | ||||||||
| z Charmontu do Troyes (PK 88 680) | X | ||||||||
| v Troyes (PK 88 680 až 90 212) | X | X | |||||||
| z Troyes do Villeneuve-l'Archevêque (PK 131 700) | X | ||||||||
| z Villeneuve-l'Archevêque do Malay-le-Grand (PK 151 880) | X | ||||||||
| z Malay-le-Grand do Sens (PK 156 900) | X | X | |||||||
| 007 000 | Linka z Fère-Champenoise do Vitry-le-François | ||||||||
| z Fère-Champenoise do Lenharrée (PK 9 000) | X | ||||||||
| z Lenharrée do Sompuis (PK 37,641) | X | X | |||||||
| ze Sompuis do Vitry-le-François (PK 47,876) | X | ||||||||
| 010 000 | Linka z Oiry - Mareuil do Romilly-sur-Seine | ||||||||
| od Oiry po Sézanne | X | ||||||||
| ze Sézanne do Anglure (PK 72 660) | X | ||||||||
| z Anglie do Romilly-sur-Seine | X | X | |||||||
| 012 000 | Linka z Troyes do Brienne-le-Château | X | |||||||
| 013 000 | Linka z Vallentigny do Vitry-le-François | X | |||||||
| 014 000 |
Linka Rhine-Rhône (LGV) (východní větev, fáze 1)
|
||||||||
| z Genlisu do Villers-les-Pots | X | ||||||||
| z Villers-les-Pots do Petit-Croix | X | ||||||||
| z Petit-Croix do Lutterbachu | X | Úspěch do roku 2028? | |||||||
| 015 000 | Linka z Jessains do Sorcy | ||||||||
| z Jessains do Dienville | X | X | Pro SNCF Réseau je sekce stále oficiálně provozována. | ||||||
| z Dienville do Brienne-le-Château | X | ||||||||
| z Brienne-le-Château do Vallentigny-Maizières (PK 229 818) | X | ||||||||
| od Vallentigny-Maizières po Sorcy | X | X | |||||||
| 016 000 | Linka z Montier-en-Der do Éclaron | X | X | ||||||
| 018 000 | Linka ze Saint-Dizier do Doulevant-le-Château | X | X | Od roku 1994 do roku 2011 provozoval smíšený svaz Chemins de Fer de Blaise-et-Der. | |||||
| 019 000 | Linka z Revigny do Saint-Dizier | ||||||||
| z Revigny na PK 3 930 | X | Za službu ITE ArcelorMittal. | |||||||
| z PK 3 930 do Saint-Dizier | X | X | |||||||
| 020 000 | Linka z Blesme - Haussignémont do Chaumontu |
X | |||||||
| 026 000 | Linka z Bologni do Pagny-sur-Meuse | ||||||||
| z Bologni do Neufchâteau (46 500 PK) | X | ||||||||
| z Neufchâteau do Coussey (56 200 PK) | X | ||||||||
| z Coussey do Saint-Germain-sur-Meuse (PK 88,235) | X | X | |||||||
| z Saint-Germain-sur-Meuse do Pagny-sur-Meuse | X | ||||||||
| 027 000 | Linka z Nançois - Tronville do Neufchâteau | ||||||||
| z Nançois-Tronville do Velaines (PK 3 400) | X | ||||||||
| z Velaines do Gondrecourt-le-Château (PK 35 885) | X | ||||||||
| z Gondrecourt-le-Château do Neufchâteau | X | ? | |||||||
| na okraji Neufchâteau | X | ||||||||
| 030 000 | Neufchâteau linka na Épinal | ||||||||
| z Neufchâteau do Gironcourt-Houécourt (PK 77 350) | X | ||||||||
| z Gironcourt-Houécourt do Mirecourt (PK 93,528) | X | X | |||||||
| z Mirecourt do Hymont-Mattaincourt (PK 98,373) | X | ||||||||
| z Hymont-Mattaincourt do Épinal | X | X | |||||||
| 032 000 | Culmont - linka Chalindrey do Toul | X | |||||||
| 033 000 | Linka z Langres do Andilly-en-Bassigny | X | |||||||
| 035 000 | Linka z Merrey do Hymont - Mattaincourt | X | |||||||
| 039 000 | Linka z Toul do Rosières-aux-Salines | ||||||||
| z Toul do Neuves-Maisons (PK 23 115) | X | ||||||||
| z Neuves-Maisons do Rosières-aux-Salines | X | ||||||||
| 040 000 | Linka z Jarville-la-Malgrange do Mirecourt | ||||||||
| z Jarville-la-Malgrange do Xeuilley (PK 19500) | X | ||||||||
| z Xeuilley do Mirecourtu | X | ||||||||
| 041 000 | Linka z Barisey-la-Côte do Frenelle-la-Grande - Puzieux | ||||||||
| z Barisey na PK 2 906 | X | Pro službu ITE letecké základny Nancy-Ochey. | |||||||
| z PK 2 906 do Frenelle-la-Grande-Puzieux | X | X | |||||||
| 042 000 | Linka z Blainville - Damelevières do Lure | X | |||||||
| 050 000 | Linka z Vitrey-Vernois do Bourbonne-les-Bains | X | X | ||||||
| 051 000 | Linka z Jussey do Darnieulles - Uxegney | X | X | ||||||
| 053 000 | Linka z Aillevillers do Plombières-les-Bains | X | X | ||||||
| 054 000 | Linka z Corbenay do Faymontu | ||||||||
| z Corbenay do Fougerolles (103 200 PK) | X | ||||||||
| z Fougerolles do Faymontu | X | X | |||||||
| 055 000 | Linka z Bas-Évette do Giromagny | X | |||||||
| 057 000 | Linka z Aillevillers do Port-d'Atelier-Amance | ||||||||
| d'Aillevillers do Port-d'Atelier-Amance (123,550 PK) | X | X | |||||||
| poblíž Port-d'Atelier-Amance | X | X | |||||||
| 060 000 | Linka z Épinal do Bussangu | ||||||||
| z Épinal do Remiremont (28 050 PK) | X | ||||||||
| z Remiremontu do Bussangu | X | X | Greenway of the Hautes-Vosges. | ||||||
| 061 000 | Linka z Remiremontu do Cornimontu | X | X | Greenway of the Hautes-Vosges. | |||||
| 062 000 | Line of Arches v Saint-Dié | X | |||||||
| 063 000 | Linka z Laveline-devant-Bruyères do Gérardmer | ||||||||
| od Laveline-devant-Bruyères po Gérardmer (16 700 PK) | X | ||||||||
| v Gérardmeru (od PK 16 700 do 17 999) | X | X | |||||||
| 064 000 | Linka ze Saint-Léonard do Fraize | X | X | ||||||
| 065 000 | Linka z Mont-sur-Meurthe do Bruyères | ||||||||
| z Mont-sur-Meurthe do Rambervilliers (PK 34 000) | X | ||||||||
| od Rambervilliers po Bruyères | X | ||||||||
| 067 000 | Linka z Lunéville do Saint-Dié | X | |||||||
| 068 000 | Baccarat linka na Badonviller | X | X | ||||||
| 069 000 | Linka Igney - Avricourt do Cirey | X | |||||||
| 070 000 | Linka z Noisy-le-Sec do Štrasburku-Ville |
X | |||||||
| 070 346 | Spojení ze Štrasburku-Cronenbourgu do Štrasburku-Ville | X | |||||||
| 071 000 | Hrozně vedou do Crécy-la-Chapelle | X | |||||||
| 072 000 | Linka z Trilportu do Bazoches | X | |||||||
| 073 000 | Linka z Château-Thierry do Oulchy - Breny |
X | X | ||||||
| 074 000 | Linka z Épernay do Remeše | X | |||||||
| 076 000 | Linka z Aulnay-sous-Bois do Roissy 2-RER | X | |||||||
| 078 000 | Linka z Champigneulles do Houdemont | ||||||||
| z Champigneulles na 348 650 PK | X | ||||||||
| z PK 348 650 do Nancy-Saint-Georges (PK 352,435) | X | X | |||||||
| v Nancy-Saint-Georges (PK 352,435 až 353,734) | X | X | |||||||
| z Nancy-Saint-Georges do Jarville-la-Malgrange (PK 355 459) | X | ||||||||
| z Jarville-la-Malgrange do Houdemont | |||||||||
| 081 000 | Linka z Châlons-en-Champagne do Reims-Cérès | X | |||||||
| 082 000 | Linka z Remeše do Laonu | X | |||||||
| 085 000 | Linka ze Saint-Hilaire-au-Temple do Hagondange | ||||||||
| od Saint-Hilaire-au-Temple po ostrůvky (238 350 PK) | X | ||||||||
| z ostrůvků do Baleycourt (PK 268 350) | X | ||||||||
| z Baleycourtu do Hagondange | X | ||||||||
| 086 000 | Linka z Conflans - Jarny do Metz-Ville | ||||||||
| od Conflans - Jarny po Batilly (326 000 PK) | X | ||||||||
| z Batilly do Longeville-lès-Metz (PK 341 474) | X | ||||||||
| z Longeville-lès-Metz do Metz | X | ||||||||
| 088 000 | Linka z Lérouville do Pont-Maugis | ||||||||
| z Lérouville (2 000 PK) do Dugny ( 45 140 PK) | X | ||||||||
| z Dugny do Verdunu (54 950 PK) | X | ||||||||
| z Verdunu do Mouzonu (PK 131 150) | X | ||||||||
| z Mouzonu do Pont-Maugis | X | ||||||||
| 089 000 | Linka z Lérouville do Metz-Ville |
X | |||||||
| 090 000 | Linka z Frouard do Novéant | X | |||||||
| 091 000 | Linka z Dieulouard do Rémilly | Linka nebyla nikdy postavena. | |||||||
| 095 000 | Linka z Longuyonu do Onville a Pagny-sur-Moselle | X | |||||||
| 096 000 | Linka z Pompey do Nomeny | ||||||||
| z Pompeia do Leyr (PK 12 332 ) | X | X | |||||||
| z Leyr do Nomeny | X | X | |||||||
| 097 000 | Linka z Champigneulles do Sarralbe | ||||||||
| z Champigneulles do Eulmont - Agincourt (PK 6 355) | X | X | |||||||
| z Eulmontu - Agincourt do Bénéstroffu (54 900 PK) | X | X | |||||||
| v Bénestroffu (54 900 až 56 670 PK) | X | ||||||||
| z Bénestroff do Rech (78 700 PK) | X | X | |||||||
| z Rech do Sarralbe | X | ||||||||
| 098 000 | Linka z Burthécourt do Vic-sur-Seille | X | X | ||||||
| 099 000 | Linka z Metz-Ville do Château-Salins | ||||||||
| v Metz (PK 2 300 až 6 200) | X | ||||||||
| z Metz do Pommérieux (PK 18 780) | X | ||||||||
| z Pommérieux do Secourt-Solgne (29 000 PK) | X | ||||||||
| od Secourt-Solgne po Château-Salins | X | ||||||||
| 100 000 | Nouvel-Avricourt linka do Bénestroff | ||||||||
| z Nouvel-Avricourt do Dieuze (20 700 PK) | X | X | |||||||
| z Dieuze do Bénestroff | X | ||||||||
| 106 000 | Linka ze Sarrebourgu do Abreschvilleru | X | X | ||||||
| 107 000 | Linka z La Forge do Vallérysthal-Troisfontaines | X | X | ||||||
| 110 000 | Linka Štrasburk-město do Saint-Dié |
X | |||||||
| 110 306 | Spojení ze Štrasburku do Koenigshoffen-Nord | X | |||||||
| 110311 | Spojení ze Štrasburku do Koenigshoffen-Sud | X | |||||||
| 111 000 | Linka ze Sélestatu do Saverne |
||||||||
| ze Sélestatu do Molsheimu (33 3361 PK) | X | ||||||||
| z Molsheimu do Saverne (PK 63 900) | X | ||||||||
| 111,064 | Připojení Saverne |
X | X | ||||||
| 114 300 | Spojení ze Sarrebourgu do Sarraltroffu | X | |||||||
| 115 000 | Linka Štrasburk-Ville do Saint-Louis |
X | |||||||
| 115 306 | Spojení z Mulhouse-Dornach do Mulhouse-Nord | X | |||||||
| 116 000 | Linka ze Sélestatu do Lesseux - Frapelle | ||||||||
| ze Sélestatu do Bois-l'Abbesse (10 480 PK) | X | ||||||||
| z Bois-l'Abbesse do Lesseux - Frapelle | X | X | |||||||
| 117 000 | Linka z Val-de-Villé do Villé | X | X | ||||||
| 118 000 | Linka ze Sélestatu do Sundhouse | X | X | ||||||
| 119 000 | Linka z Colmar-Central do Metzeralu | X | |||||||
| 120 000 | Linka z Colmar-Central do Neuf-Brisach | X | |||||||
| 121 000 | Linka z Colmar-Sud do Bollwiller | ||||||||
| z Colmar-Sud do Ensisheimu (PK 26 940) | X | ||||||||
| z Ensisheimu do Bollwilleru | X | ||||||||
| 122 000 | Linka z Bollwilleru do Lautenbachu | ||||||||
| z Bollwilleru do Heissensteinu (PK 9 450) | X | ||||||||
| z Heissensteinu do Lautenbachu | X | ||||||||
| 123 000 | Linka Neuf-Brisach do Bantzenheimu | ||||||||
| z Neuf-Brisachu do Blodelsheimu (PK 16 450) | X | ||||||||
| z Blodelsheimu do Bantzenheimu | X | ||||||||
| 124 000 | Linka Mulhouse-Ville do Chalampé |
X | |||||||
| 124 606 | Motherway of Mulhouse-Ville | X | |||||||
| 125 000 | Linka z Lutterbachu do Rixheimu | X | |||||||
| 125 005 | Linka z Mulhouse-Nord do Mulhouse-Port-du-Canal | X | |||||||
| 125 306 | Spojení křižovatky z Wanne do Mulhouse-Ville | X | |||||||
| 128 000 | Linka ze Saint-Maurice do Wesserlingu | X | X | Nedokončená řada. | |||||
| 129 000 | Linka z Colmar-Central do Marckolsheimu | X | |||||||
| 130 000 | Linka Lutterbach - Kruth | X | |||||||
| 131 000 | Linka z Cernay do Sewen | X | |||||||
| 132 000 | Linka Lutterbach na kruhový objezd Stricker | X | |||||||
| 133 000 | Linka z Dannemarie do Pfetterhouse | X | X | ||||||
| 134 000 | Linka Altkirch na Ferrette | ||||||||
| z Altkirchu do PK 2 280 PK | X | ||||||||
| z PK 2280 do Ferrette | X | X | |||||||
| 135 000 | Linka z Waldighoffenu do Saint-Louis-La Chaussée | X | |||||||
| 136 000 | Linka ze Saint-Louis do Huningue | X | |||||||
| 137 000 | Linka z Logelbachu do Lapoutriche | X | X | ||||||
| 138 000 | Linka z Graffenstadenu do Hausbergenu | X | |||||||
| 139 300 | Spojení z Hausbergenu do Štrasburku-Cronenbourgu (trať 1C) | X | |||||||
| 139 301 | Spojení z Hausbergen do Štrasburku-Cronenbourgu (trasa H) | X | |||||||
| 139 302 | Spojení ze Štrasburku-Cronenbourgu do Štrasburku-Koenigshoffenu | X | |||||||
| 140 000 | Reding line to Metz-Ville |
X | |||||||
| 141 000 | Linka z Graffenstadenu do Štrasburku-Neudorfu | X | |||||||
| 141 306 | Spojení ze Štrasburku-Neudorfu do Štrasburku-Koenigshoffenu | X | |||||||
| 142 000 | Linka ze Štrasburku-Ville do Štrasburku-Port-du-Rhinu | X | |||||||
| 143 000 | Trasy autonomního přístavu Štrasburk | X | Provozuje autonomní přístav Štrasburk. | ||||||
| 145 000 | Linka ze Štrasburku do Lauterbourgu |
X | |||||||
| 145 002 | Schiltigheimovo vyhýbání se | X | |||||||
| 145 306 | Spojení Bischheim | X | |||||||
| 146 000 | Linka z Vendenheimu do Wissembourgu |
X | |||||||
| 150 000 | Linka z Haguenau do Rœschwoog a hranice | ||||||||
| d'Haguenau na PK 8 600 | X | Za službu vojenskému táboru Oberhoffen. | |||||||
| od 8 600 PK do Rœschwoog (21 511 PK) | X | ||||||||
| v Rœschwoog (PK 21.511 až 26.164) | X | ||||||||
| z Rœschwoog do Beinheimu (PK 28 530) | X | ||||||||
| z Beinheimu k hranici | X | ||||||||
| 151 000 | Linka z Lauterbourg-Gare do Lauterbourg-Port-du-Rhin | X | |||||||
| 152 000 | Linka z Wissembourgu do Lauterbourg-Gare | X | X | ||||||
| 153 000 | Linka z Mertzwilleru do Seltzu | X | X | ||||||
| 154 000 | Linka z Walbourgu do Lembachu | X | X | ||||||
| 157 000 | Linka z Lutzelbourgu do Drulingenu (1 m) | X | X | ||||||
| 158 000 | Linie červených domů ve Phalsbourgu (1 m) | X | X | ||||||
| 159 000 | Linka z Haguenau do Hargartenu - Falck |
||||||||
| z Haguenau do Niederbronn-les-Bains (PK 21,558) | X | ||||||||
| z Niederbronn-les-Bains do Sarreguemines (83 200 PK) | X | ||||||||
| ze Sarreguemines do Hargarten - Falck | X | ||||||||
| 160 000 | Linka ze Steinbourgu do Schweighouse-sur-Moder | ||||||||
| ze Steinbourgu do Obermoderny (PK 18 427) | X | X | |||||||
| v Obermoderně (PK 18 427 až 19 500) | X | ||||||||
| z Obermodernu do Schweighouse-sur-Moder | X | ||||||||
| 161 000 | Linka z Mommenheimu do Sarreguemines |
X | |||||||
| 162 000 | Linka z Bouxwilleru do Ingwilleru | X | X | ||||||
| 163 000 | Linka ze Sarreguemines do Saarbrückenu | X | |||||||
| 164 000 | Trať z Ingwiller do La Petite-Pierre (1 m) | Linka nebyla nikdy postavena. | |||||||
| 166 000 | Linka z Wingen-sur-Moder do Saint-Louis-lès-Bitche a hranice | X | X | ||||||
| 167 000 | Reding line to Diemeringen | ||||||||
| z Rédingu na PK 7 000 | X | ||||||||
| od PK 7 000 do Drulingenu (PK 19 165) | X | ||||||||
| v Drulingenu (PK 19,165 až 19,990) | X | ||||||||
| z Drulingenu do Diemeringenu | X | X | |||||||
| 168 000 | Linka z Berthelmingu do Sarreguemines |
||||||||
| z Berthelmingu do Sarre-Union (PK 17,870) | X | ||||||||
| ze Sarre-Union do Sarralbe (26 150 PK) | X | ||||||||
| v Sarralbe (26 150 až 28 129 129 PK) | X | ||||||||
| ze Sarralbe do Hambachu (PK 33 440) | X | ||||||||
| z Hambachu do Sarreguemines | X | X | |||||||
| 169 000 | Linka z Kalhausenu do Sarralbe | X | |||||||
| 170 000 | Linka ze Sarreguemines do Bliesbrucku | X | X | ||||||
| 172 000 | Linka z Rémilly do Stiring-Wendel | X | |||||||
| 173 000 | Linka z Courcelles-sur-Nied do Téterchenu | X | X | ||||||
| 174 000 | Linka z Metz-Ville na německých hranicích do Überherrnu | ||||||||
| z Metz-Ville do Bettelainville | X | Od Vigy po Bettelainville, část trati provozovanou CFTVC . | |||||||
| z Bettelainville do Anzelingu (29 620 PK) | X | ||||||||
| z Anzelingu do Hargarten - Falck (PK 50 752) | X | ||||||||
| z Hargarten - Falck na německých hranicích do Überherrnu | X | ||||||||
| 175 000 | Linka z Bettelainville do Waldwisse | ||||||||
| z Bettelainville do Hombourg-Budange (7230 PK) | X | Linka provozovaná společností CFTVC. | |||||||
| z Hombourg-Budange do Waldwisse | X | X | |||||||
| 176 000 | Linka z Bouzonville do Guerstling (hranice) | X | |||||||
| 177 000 | Linka z Thionville do Anzeling | X | |||||||
| 178 000 | Linka z Thionville do Apachu (hranice) | X | |||||||
| 180 000 | Linka z Metz-Ville do Zoufftgenu | X | |||||||
| 186 000 | Linka z Bettembourg (Lucembursko) do Audun-le-Tiche |
X | Linka provozovaná společností CFL . | ||||||
| 190 000 | Linka z Hettange-Grande do Entrange | X | X | ||||||
| 191 300 | Připojení Metz-Ville k Metz-Marchandises | X | |||||||
| 192 000 | Linka z Metz-Sablon do Woippy (pás Metz) | X | |||||||
| 194 000 | Linka z Knutange - Nilvange do Algrange-Rochonvillers | X | X | ||||||
| 195 000 | Linka z Fontoy do Audun-le-Tiche | ||||||||
| z Fontoy do PK 18 750 | X | ||||||||
| z PK 18 750 do Audun-le-Tiche | X | X | |||||||
| 196 000 | Linka z Audun-le-Tiche do Hussigny-Godbrange | X | X | ||||||
| 196 300 | Spojení Audun-le-Tiche |
X | X | ||||||
| 197 000 | Linka z Boulange do Rumelange - Ottange | X | X | ||||||
| 200 000 | Linka Vireux-Molhain na belgické hranici do Mariembourgu | X | X | ||||||
| 201 000 | Linka z Montmédy do Écouviez | X | X | ||||||
| 202 000 | Linka z Longuyonu do Mont-Saint-Martin (směrem na Athus) |
X | |||||||
| 202 100 | Linka z Longuyonu do Mont-Saint-Martin (směrem k Lucembursku) | X | |||||||
| 203 000 | Linka z Longwy do Villerupt-Micheville | X | X | ||||||
| 204 000 | Linka z Mohonu do Thionville |
X | |||||||
| 205 000 | Linka ze Soissons do Givet |
||||||||
| od Soissons do 6100 PK | X | ||||||||
| od 6 100 PK do Ciry - Sermoise (11 500 PK) | X | ||||||||
| z Ciry - Sermoise do Braine (PK 16,953) | X | ||||||||
| z Braine do Givet (PK 207 235) | X | ||||||||
| z Givetu k belgickým hranicím | X | ||||||||
| 207 000 | Linka z Bazancourtu do Challerange | X | |||||||
| 208 000 | Linka z Challerange do Apremont-sur-Aire | ||||||||
| z Challerange na PK 51.650 | X | ||||||||
| z PK 51,650 do Apremont-sur-Aire | X | X | |||||||
| 209 000 | Givetova linie na belgické hranici do Morialmé | X | |||||||
| 210 000 | Amagne Line - Lucquy do Revigny | ||||||||
| d'Amagne - Lucquy in Challerange (41 780 PK) | X | ||||||||
| z Challerange do Sainte-Menehould (PK 71 880) | X | X | |||||||
| v Sainte-Menehould (PK 71 880 až 74 300) | X | ||||||||
| ze Sainte-Menehould do Revigny (PK 106,762) | X | X | |||||||
| od km 106,762 do Revigny | X | ||||||||
| 212 000 | Hirsonova linka do Amagne - Lucquy | ||||||||
| od Hirsona po Liarta (27 640 PK) | X | ||||||||
| z Liart do Novien-Porcion (PK 52262 PK) | X | X | |||||||
| z Novien-Porcion do Amagne - Lucquy | X | ||||||||
| 213 000 | Linka z Marcq-Saint-Juvin do Baroncourt | X | X | ||||||
| 214 000 | Linka z Carignanu do Messempré | X | X | ||||||
| 215 000 | Linka z Vrigne-Meuse do Vrigne-aux-Bois | X | X | ||||||
| 216 000 | Fretinová linka ve Fréthunu (LGV) |
X | |||||||
| 218 000 | Linka z Baroncourtu do Audun-le-Roman | X | |||||||
| 219 000 | Linka z Audun-le-Tiche do Audun-le-Tiche-Villerupt | X | X | ||||||
| 220 000 | Linka z Valleroy - Moineville do Villerupt-Micheville | ||||||||
| z Valleroy - Moineville do Tucquenieux (PK 339,880) | X | X | |||||||
| z Tucquenieux do Villerupt-Micheville | X | X | |||||||
| 221 000 | Řada Tournes v Auvillers | X | X | ||||||
| 222 000 | Linka z Liartu do Tournes | X | |||||||
| 223 000 | Linka z Charleville-Mézières do Hirson (přes Auvillers) | ||||||||
| z Charleville-Mézières do Tournes | X | ||||||||
| z Tournes do Hirsonu | X | X | |||||||
| 224 000 | Linka z Monthermé - Château-Regnault-Bogny do Phade | X | |||||||
| 225 000 | Linka z Remilly-Aillicourt do Raucourtu | X | X | ||||||
Severní region
Legenda: (1) Provoz na lince; (2) Neutralizované vedení; (3) Uzavřená linka; (4) vyřazená linka; (5) Odříznutí čáry; (6) Podaná linka ; (7) Plánovaná trasa (situace 24. července 2019)
Severní region| Řádek č. | Nárok | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 226 000 | Linka z Gonesse do Lille-Frontière (LGV) |
X | |||||||
| 226 310 | Propojovací propojení sever-jih (LGV) |
X | |||||||
| 227 000 | Linka z Ormoy-Villers do Mareuil-sur-Ourcq | ||||||||
| z Ormoy-Villers do Antilly (PK 70 165) | X | ||||||||
| z Antilly do Mareuil-sur-Ourcq | X | X | |||||||
| 228 000 | Linka z Laonu do Liart | ||||||||
| z Laonu do Montcornetu (PK 174 150) | X | ||||||||
| z Montcornet do Liart (PK 196 160) | X | X | |||||||
| 229 000 | Linka z La Plaine do Hirson a Anor (hranice) |
||||||||
| od La Plaine po Anor | X | ||||||||
| od Anoru k belgickým hranicím | X | ||||||||
| 230 000 | Linka z Aulnay-sous-Bois do Verberie | X | X | Nedokončená řada. | |||||
| 231 000 | Linka Chantilly-Gouvieux do Crépy-en-Valois | X | X | ||||||
| 232 000 | Linie z Ormoy-Villers do Boves | ||||||||
| z Ormoy-Villers do Longueil-Sainte-Marie (PK 76,189) | X | ||||||||
| z Longueil-Sainte-Marie do Estrées-Saint-Denis (PK 90 000) | X | ||||||||
| od Estrées-Saint-Denis po Boves | X | ||||||||
| 233 000 | Linka z Rethondes do La Ferté-Milon | ||||||||
| z Rethondes do Villers-Cotterêts (PK 98 200) | X | X | |||||||
| ve Villers-Cotterêts (PK 98,200 až 101750) | X | ||||||||
| od Villers-Cotterêts po La Ferté-Milon | X | X | |||||||
| 234 000 | Linka z Anizy-Pinonu do Chauny | X | X | ||||||
| 236 000 | Linka z Laonu do Cateau | ||||||||
| z Laonu do Sains-Richaumontu (177 940 PK) | X | ||||||||
| od Sains-Richaumont po Guise (PK 188,865) | X | ||||||||
| z Guise do Wassigny (206 330 PK) | X | ||||||||
| z Wassigny do Cateau | X | ||||||||
| 237 000 | Linka z Flavigny-le-Grand do Ohis - Neuve-Maison |
X | X | ||||||
| 238 000 | Linka z Busigny do Hirsonu | X | X | ||||||
| 239 000 | Linka Avesnes v Sars-Poteries | ||||||||
| d'Avesnes do Camp de César (95 530 PK) | X | ||||||||
| od Camp de César po Sars-Poteries | X | ||||||||
| 240 000 | Linka z Maubeuge do Fourmies | ||||||||
| z Maubeuge do Ferrière-la-Grande (PK 90 020) | X | ||||||||
| z Ferrière-la-Grande do Trélon - Glageon (PK 120 870) | X | X | |||||||
| z Trélon - Glageon do Fourmies | X | ||||||||
| 241 000 | Linka z Ferrière-la-Grande do Cousolre | X | |||||||
| 242 000 | Hranice z Creilu do Jeumontu |
X | |||||||
| 242 610 | Hlavní linie Chauny-Saint-Gobain | X | |||||||
| 242 626 | Motherway of Saint-Quentin (Origny-Sainte-Benoîte) | X | |||||||
| 247 000 | Linka Hautmont do Feignies (hranice) | X | |||||||
| 248 000 | Linka z Compiègne do Roye-Faubourg-Saint-Gilles |
||||||||
| z Compiègne do Bienville (86 300 PK) | X | ||||||||
| z Bienville do Roye-sur-Matz (PK 106,835) | X | ||||||||
| z Roye-sur-Matz do Roye-Faubourg-Saint-Gilles (PK 116 000) | X | X | |||||||
| v Roye-Faubourg-Saint-Gilles (PK 116 000 až 117 540) | X | X | |||||||
| 249 000 | Linka z Marcoingu do Masnières | X | X | ||||||
| 250 000 | Linka z Busigny do Somainu | X | |||||||
| 251 000 | Řada Escaudeuvres v Gussignies | ||||||||
| d'Escaudeuvres v Quesnoy (241 834 PK) | X | ||||||||
| z Quesnoy do Bavay (255 000 PK) | X | ||||||||
| z Bavay do Bettrechies - Bellignies (PK 260 654) | X | ||||||||
| od Bettrechies - Bellignies po Gussignies | X | X | |||||||
| 252 000 | Linka z Prouvy - Thiant do Cateau | X | X | ||||||
| 253 000 | Linka z Valenciennes-Faubourg-de-Paris do Hautmontu | ||||||||
| z Valenciennes-Faubourg-de-Paris do Bavay (PK 68 697) | X | ||||||||
| z Bavay do PK 80.025 | X | ||||||||
| z PK 80,025 do Hautmontu | X | ||||||||
| 254 000 | Linka z Lourches do Valenciennes | X | |||||||
| 255 000 | Linka ze Saint-Amand-les-Eaux do Blanc-Misseron | ||||||||
| ze Saint-Amand-les-Eaux do Fresnes-sur-Escaut (48 730 PK) | X | X | |||||||
| ve Fresnes-sur-Escaut (PK 48,730 až 49,814) | X | Práva na cestě k síti HBNPC . | |||||||
| z Fresnes-sur-Escaut do Blanc-Misseron | X | X | |||||||
| 256 000 | Linka z Denainu do Saint-Amand-les-Eaux | X | X | ||||||
| 257 000 | Linka ze Saint-Amand-les-Eaux do Maulde - Mortagne | X | |||||||
| 258 000 | Linka Aubigny-au-Bac do Somainu | ||||||||
| z Aubigny-au-Bac do Aniche | X | ||||||||
| z Aniche do Somainu | X | ||||||||
| 259 000 | Linka ze Saint-Just-en-Chaussée do Douai |
||||||||
| ze Saint-Just-en-Chaussée do Roye (PK 118,175 PK) | X | ||||||||
| z Roye do Chaulnes (PK 131 800) | X | ||||||||
| z Chaulnes do Péronne-la-Chapelette (PK 148 760) | X | ||||||||
| z Péronne-la-Chapelette do Péronne-Flamicourt (150 220 PK) | X | X | |||||||
| z Péronne - Flamicourt do Épehy (PK 170 984) | X | ||||||||
| z Épehy do Cambrai-Ville (PK 193 599) | X | ||||||||
| z Cambrai-Ville do Douai | X | ||||||||
| 261 000 | Linka z Amiens do Laonu | X | |||||||
| 262 000 | Linka z Douai do Blanc-Misseron |
||||||||
| z Douai do Beuvrages (PK 246,993) | X | ||||||||
| z Beuvrages do Valenciennes (PK 249 312) | X | ||||||||
| z Valenciennes do Blanc-Misseron | X | ||||||||
| 264 000 | Linka z Pont-de-la-Deûle do Bachy - Mouchin | ||||||||
| z Pont-de-la-Deûle do Orchies (PK 236 380) | X | X | |||||||
| v orchestrech (236 380 až 241 507 PK) | X | ||||||||
| Orchies v Bachech - Mouchin | X | X | |||||||
| 265 000 | Linka z Templeuve do Don-Sainghin | ||||||||
| z Templeuve do Seclin (29 280 PK) | X | X | |||||||
| v Seclinu (PK 29,280 až 30,825) | X | ||||||||
| ze Seclinu do Don-Sainghinu | X | X | |||||||
| 265,029 | Linka ze Seclin do Seclin-Annexe | X | X | ||||||
| 267 000 | Linka z Fives do Hirson | X | |||||||
| 268 000 | Linka ze Somainu do Halluinu | ||||||||
| ze Somainu do Orchies (PK 245 726) | X | X | |||||||
| v orchestrech (PK 245,726 až 246,950) | X | ||||||||
| Orchies v Ascq (PK 264 733) | X | ||||||||
| od Ascq po Tourcoing (275 109 PK) | X | ||||||||
| v Tourcoingu (PK 245,726 až 276,832) | X | ||||||||
| z Tourcoingu do Halluinu (a k belgickým hranicím) | X | X | |||||||
| 269 000 | Linka z pěti do Baisieux (hranice) | X | |||||||
| 271 000 | Linka z Roubaix - Wattrelos do Wattrelos | X | X | ||||||
| 272 000 | Trať z Paris-Nord do Lille |
X | |||||||
| 278 000 | Linka z pěti do Mouscronu (hranice) | X | |||||||
| 281 000 | Linka z Lens do Corbehem | ||||||||
| z Lens do Quiéry-la-Motte (225 600 PK) | X | X | |||||||
| z Quiéry-la-Motte do Corbehem | X | ||||||||
| 284 000 | Linka z Lens do Ostricourt | X | |||||||
| 285 000 | Linka z Hénin-Beaumont do Bauvin - Provin | X | X | ||||||
| 286 000 | Linka z Lens na Don - Sainghin |
X | |||||||
| 288 000 | Linka z Bully - Grenay do La Bassée - Violaines | X | |||||||
| 289 000 | Linka z Five do Abbeville |
||||||||
| z Fives do Saint-Pol-sur-Ternoise (PK 7 480) | X | ||||||||
| ze Saint-Pol-sur-Ternoise do Abbeville | X | ||||||||
| 290 000 | Linka z Beuvry do Béthune-Rivage | ||||||||
| z Beuvry na PK 37 480 | X | ||||||||
| z PK 37 480 do Béthune-Rivage | X | ||||||||
| 291 100 | Linka z Lille-Saint-Sauveur do Lille-Port-Vauban | X | |||||||
| 292 000 | Linka z Haubourdinu do Saint-André | X | |||||||
| 293 000 | Linka z Wavrinu do Armentières | ||||||||
| z Wavrinu do Quesne (238515 PK) | X | X | |||||||
| z Quesne do Armentières | X | ||||||||
| 294 000 | Linka z Armentières do Arques |
||||||||
| d'Armentières na PK 36,106 | X | ||||||||
| z PK 36,106 do Merville (PK 39,780) | X | ||||||||
| z Merville do Berguette-Isbergues (PK 53,655) | X | ||||||||
| z Berguette-Isbergues do Aire-sur-la-Lys (PK 60 076) | X | ||||||||
| z Aire-sur-la-Lys do Wardrecques (PK 60,076) | X | ||||||||
| z Wardrecques do Arques | X | ||||||||
| 295 000 | Linka z Lille do Fontinettes | X | |||||||
| 296 000 | Linka z La Madeleine do Comines-Francie | ||||||||
| z La Madeleine do Comines-Francie (PK 20 500) | X | ||||||||
| z Comines-Francie k belgickým hranicím | X | ||||||||
| 298 000 | Linka z Armentières do Houplines | ||||||||
| d'Armentières v PK 21.547 | X | ||||||||
| z PK 21.547 do Houplines (a k belgickým hranicím) | X | X | |||||||
| 299 000 | Linka z Hazebroucku do Boeschepe | X | X | ||||||
| 300 000 | Linka z Dunkirk-Locale do Bray-Dunes | X | |||||||
| 301 000 | Linka z Arrasu do Dunkerque-Locale | X | |||||||
| 303 000 | Linka z Watten - Éperlecques do Bourbourgu | X | X | ||||||
| 304 000 | Coudekerque-Branche linka na Fontinettes | X | |||||||
| 305 000 | Linka ze Saint-Roch do Fréventu |
||||||||
| z města Saint-Roch do města Bertangles - Poulainville (PK 10 791) | X | ||||||||
| z Bertangles - Poulainville do Doullens (PK 42 600) | X | X | |||||||
| z Doullens do Fréventu | X | X | |||||||
| 306 000 | Linka z Doullens do Arrasu | ||||||||
| z Doullens do Dainville (PK 74 320) | X | X | |||||||
| z Dainville do Arrasu | X | ||||||||
| 307 000 | Arras linka do Saint-Pol-sur-Ternoise | X | |||||||
| 308 000 | Linka ze Saint-Pol-sur-Ternoise do Étaples | X | |||||||
| 309 000 | Linka z Bully - Grenay do Brias | ||||||||
| z Bully - Grenay do Bruay-les-Alouettes (PK 34 800) | X | ||||||||
| z Bruay-les-Alouettes do Brias | X | X | |||||||
| 310 000 | Linka ze Saint-Omeru do Hesdigneulu | ||||||||
| ze Saint-Omer do Lumbres (81 930 PK) | X | ||||||||
| z Lumbres do Desvres (PK 101 850) | X | ||||||||
| z Desvres do Hesdigneul | X | ||||||||
| 311 000 | Linka z Longueau do Boulogne-Ville |
X | |||||||
| 314 000 | Linka z Boulogne-Ville do Calais-Maritime |
X | |||||||
| 315 000 | Řada Montsoult - Maffliers to Luzarches | X | |||||||
| 316 000 | Linka z Creilu do Beauvais |
X | |||||||
| 317 000 | Rochy-Condé řada na Soissons | ||||||||
| z Rochy-Condé do Bresles (PK 14 840) | X | ||||||||
| z Bresles do La Rue-Saint-Pierre (19 320 PK) | X | X | |||||||
| z La Rue-Saint-Pierre do Clermont-de-l'Oise (PK 26 300) | X | X | |||||||
| z Clermont-de-l'Oise do Avrigny (PK 40,442) | X | ||||||||
| z Avrigny do Estrées-Saint-Denis (PK 46 758) | X | X | |||||||
| z Estrées-Saint-Denis do Lamotte-Breuil (PK 76,550) | X | ||||||||
| z Lamotte-Breuil do Vic-sur-Aisne - Ressons (PK 86 100) | X | ||||||||
| z Vic-sur-Aisne - Ressons do Soissons | X | ||||||||
| 318 000 | Linka z La Rue-Saint-Pierre do Saint-Just-en-Chaussée | X | X | ||||||
| 319 000 | Linka Breteuil-Branch v Breteuil-Ville | X | |||||||
| 320 000 | Linka ze Saint-Omer-en-Chaussée do Vers | X | X | ||||||
| 321 000 | Linka ze Saint-Roch do Darnétal-Bifurcation |
X | |||||||
| 322 000 | Linka z Canaples do Longroy - Gamaches |
X | X | ||||||
| 323 000 | Abbeville linka do Eu |
X | |||||||
| 324 000 |
Trať z Noyelles-sur-Mer do Saint-Valery-Canal (dvojitý rozchod)
|
X | Linka provozovaná společností CFBS . | ||||||
| 325 000 | Linka Épinay - Villetaneuse v Tréportu - Mers |
X | |||||||
| 326 000 | Linie křižovatky z Neuville do Cergy-Préfecture | X | |||||||
| 328 000 | Linka z Ermont - Eaubonne do Valmondois | X | |||||||
| 329 000 | Linka z Pierrelaye do Creil | X | |||||||
| 330 000 | Linka ze Saint-Denis do Dieppe |
||||||||
| z města Saint-Denis do města Serqueux (PK 118 912) | X | ||||||||
| ze Serqueux do Arques-la-Bataille ( 159 500 PK) | X | X | |||||||
| z Arques-la-Bataille do Dieppe | X | ||||||||
| 332 000 | Beauvais linka do Gisors-Embranchement | ||||||||
| z Beauvais do Auneuil (PK 12 300) | X | ||||||||
| d'Auneuil do Gisors | X | X | |||||||
| 333 000 | Linka z Goincourtu do Gournay - Ferrières | X | X | ||||||
Západní region
Legenda: (1) Provoz na lince; (2) Neutralizované vedení; (3) Uzavřená linka; (4) vyřazená linka; (5) Odříznutí čáry; (6) Podaná linka ; (7) Plánovaná trasa (situace 24. července 2019)
Západní region| Řádek č. | Nárok | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 334 000 | Linka z Paris-Saint-Lazare do stanice Mantes přes Conflans-Sainte-Honorine | X | |||||||
| 334 900 | Linka z Paris-Saint-Lazare do Ermont - Eaubonne | X | |||||||
| 336 000 | Linka z Conflans-Sainte-Honorine do Éragny-Neuville | X | |||||||
| 338 000 | Achèresova linie v Pontoise | X | |||||||
| 339 000 | Linka z Gisors-Boisgeloupu do Pacy-sur-Eure | X | X | ||||||
| 340 000 | Linka Paříž-Saint-Lazare v Le Havre |
X | |||||||
| 342 000 | Linka z Gisors-Embranchement do Pont-de-l'Arche | ||||||||
| z Gisors do Étrépagny (PK 15 380 ) | X | ||||||||
| z Étrépagny do Pont-de-l'Arche | X | ||||||||
| 343 000 | Linka ze Saint-Pierre-du-Vauvray do Andelys | X | X | ||||||
| 344 000 | Linka z Charlevalu do Serqueux | X | X | ||||||
| 347 000 | Cisternová linka v Magny-en-Vexin | X | X | ||||||
| 348 000 | Řada námořních tanků | X | X | ||||||
| 349 000 | Linka Montérolier - Buchy do Saint -Saëns | X | X | ||||||
| 350 000 | Linka z Malaunay-Le Houlme do Dieppe | X | |||||||
| 351 000 | Linka z Barentinu do Caudebec-en-Caux | ||||||||
| z Barentinu do Duclairu (PK 170 300) | X | ||||||||
| z Duclairu do Caudebec-en-Caux-Marchandises (PK 184 940) | X | X | |||||||
| z Caudebec-en-Caux-Marchandises do Caudebec-en-Caux | X | X | |||||||
| 353 000 | Linka z Motteville do Clères | X | X | ||||||
| 354 000 | Linka z Montérolier-Buchy do Motteville | X | |||||||
| 356 000 | Linka z Rouxmesnil do Eu |
||||||||
| z Rouxmesnil do Envermeu (15 750 PK) | X | ||||||||
| z Envermeu do Saint-Quentin-au-Bosc (23 300 PK) | X | Sekce provozovaná společností EDF sloužící jaderné elektrárně Penly . | |||||||
| z Saint-Quentin-au-Bosc do Eu | X | X | |||||||
| 357 000 | Linka z Dieppe do Fécampu | ||||||||
| z Dieppe do Saint-Pierre-le-Viger (PK 27 400) | X | X | |||||||
| ze Saint-Pierre-le-Viger do Saint-Vaast-Bosville (PK 40,857) | X | ||||||||
| z Saint-Vaast - Bosville do Fécampu | X | X | |||||||
| 358 000 | Linka z Motteville do Saint-Valery-en-Caux | ||||||||
| z Motteville do PK 199 400 | X | ||||||||
| od 199 400 PK v Saint-Valery-en-Caux | X | X | Uloženo je pouze místo stanice. | ||||||
| 359 000 | Linka z Bréauté-Beuzeville do Fécampu | X | |||||||
| 360 000 | Řádek ifs v Étretat | ||||||||
| des Ifs na PK 217,257 | X | ||||||||
| z PK 217 257 v Étretatu | X | Turistické využití úseku společností TTEPAC . | |||||||
| 361 000 | Linka z Havre-Graville do Tourville-les-Ifs |
||||||||
| z Le Havru do Rolleville (PK 233 400) | X | ||||||||
| z Rolleville do Criquetot (PK 241 722) | X | ||||||||
| z Criquetotu do Tourville-les-Ifs | X | ||||||||
| 362 000 | Linka z Bréauté - Beuzeville do Gravenchon-Port-Jérôme | X | |||||||
| 365 000 | Linka z Rouen-Gauche do Petit-Couronne (nástupiště) | X | |||||||
| 366 000 | Linka z Mantes-la-Jolie do Cherbourgu |
X | |||||||
| 369 000 | Linka ze Sotteville do Rouen-Rive-Gauche | X | |||||||
| 370 000 | Linka z Saint-Georges-Motel do Grand-Quevilly | ||||||||
| ze Saint-Georges-Motel do Acquigny (PK 64.294) | X | Od Breuilpontu po Cocherel, turistický provoz sekce CFVE . | |||||||
| z Acquigny do Louviers (PK 70 910) | X | ||||||||
| z Louviers do Saint-Pierre-les-Elbeuf (PK 87,270) | X | ||||||||
| z Saint-Pierre-les-Elbeuf do Grand-Quevilly | X | ||||||||
| 371 000 | Linka z Évreux-Embranchement do Acquigny | ||||||||
| z Évreux do Hondouville (17 540 PK) | X | ||||||||
| d'Hondouville do Acquigny | X | ||||||||
| 372 000 | Linka ze Serquigny do Oisselu |
X | |||||||
| 375 000 | Linka z Évreux-Embranchement do Quetteville | ||||||||
| z Évreux-Embranchement do Glos-Montfort (153 650 PK) | X | X | |||||||
| z Glos-Montfortu do Quetteville | X | ||||||||
| 376 000 | Linka ze Saint-Pierre-du-Vauvray do Louviers | X | |||||||
| 377 000 | Linka z Pont-l'Évêque do Honfleur | ||||||||
| z Pont-l'Évêque do Quetteville (PK 220 400) | X | ||||||||
| z Quetteville do Honfleuru | X | ||||||||
| 379 000 | Linka z Mézidona do Trouville - Deauville | ||||||||
| z Mézidonu do Dives - Cabourg (PK 27.067) | X | X | |||||||
| z ponorů - Cabourg do Trouville - Deauville | X | ||||||||
| 380 000 | Linka z Caen do Dozulé - Putot | X | X | ||||||
| 381 000 | Linka z Neuilly-la-Forêt do Isigny-sur-Mer | X | X | ||||||
| 390 000 | Lisieux Line v Trouville - Deauville | X | |||||||
| 395 000 | Linka ze Saint-Cyr do Surdonu | X | |||||||
| 396 000 | Pleasure Line - Grignon à Épône - Mézières | X | |||||||
| 397 000 | Linka z Dreux do Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux | ||||||||
| z Dreux do Saint-André (Eure) (PK 24 175) | X | X | |||||||
| ze Saint-André (Eure) do Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux | X | ||||||||
| 398 000 | Linka ze Saint-Martin-d'Écublei do Conches | X | X | ||||||
| 400 000 | Linka Échauffour v Bernay | X | X | ||||||
| 401 000 | Linka z La Trinité-de-Réville do Lisieux | X | X | ||||||
| 402 000 | Linka ze Sainte-Gauburge do Mesnil-Mauger | X | X | ||||||
| 405 000 | Linka z Argentan do Granville | X | |||||||
| 406 000 | Nová linka Paříž - Normandie | X | |||||||
| 408 000 | Linka Connerré do Rennes (LGV) | X | |||||||
| 409 000 | Linka z Chartres do Dreux | ||||||||
| z Chartres do Saint-Sauveur - Châteauneuf (PK 24.024) | X | ||||||||
| z Saint-Sauveur - Châteauneuf do Aunay - Tréon (PK 34,274) | X | ||||||||
| d'Aunay - Tréon do Dreux | X | ||||||||
| 410 000 | Coulibœuf do Falaise linie | X | X | ||||||
| 411 000 | Falaise line v Berjou | X | X | ||||||
| 412 000 | Linka z Caen do Cerisy-Belle-Étoile | ||||||||
| z Caen do Saint-Rémy (Calvados) (273 080 PK) | X | X | |||||||
| z Saint-Rémy do Cerisy-Belle-Étoile | X | Úsek tunelu Gouttes v Pont-Érambourg provozovaný pro účely cestovního ruchu ACF . | |||||||
| 413 000 | Linka z Caen do Vire | X | X | ||||||
| 414 000 | Linka ze Saint-Lô do Guilberville | ||||||||
| ze Saint-Lô do Condé-sur-Vire (PK 12 000) | X | Turistický provoz ve vélorailech mezi Gourfaleur a Condé-sur-Vire. | |||||||
| z Condé-sur-Vire do Guilberville | X | X | |||||||
| 415 000 | Linka z Lison do Lamballe | X | |||||||
| 416 000 | Line of Orval - Hyenville do Regnéville | X | X | ||||||
| 417 000 | Linka z Coutances do Sottevastu | X | X | ||||||
| 418 000 | Linka z Carentanu do Carteretu | ||||||||
| z Carentanu do Port-Bailu | X | X | |||||||
| od Port-Bail po Carteret | X | Sekce provozovaná pro cestovní ruch ATCM . | |||||||
| 420 000 | Linka z Paris-Montparnasse do Brestu | X | |||||||
| 422 000 | La Loupe linka v kořisti | ||||||||
| z La Loupe do La Framboisière (PK 13,262) | X | Pro službu EP na letecké základně Dreux-Louvilliers . | |||||||
| z La Framboisière do Breteuil (Eure) (PK 54,365) | X | X | |||||||
| z Breteuil (Eure) do Prey | X | ||||||||
| 423 000 | Linka z Alençonu do Condé-sur-Huisne | X | X | ||||||
| 424 000 | Linka z Mortagne-au-Perche do L'Aigle | X | X | ||||||
| 425 000 | Linka z Mortagne-au-Perche do Sainte-Gauburge | X | X | ||||||
| 426 000 | Linka z Mamers do Mortagne-au-Perche | X | X | ||||||
| 427 000 | Linka z La Hutte-Coulombiers do Mamers | X | X | ||||||
| 428 000 | Linka ze Sillé-le-Guillaume do La Hutte-Coulombiers | ||||||||
| z Sillé-le-Guillaume do Ségrie - Vernie (PK 13 500) | X | ||||||||
| od Ségrie - Vernie po La Hutte -Coulombiers | X | X | |||||||
| 429 000 | Linka z Courtalain do Conneré (LGV) | X | |||||||
| 430 000 | Linka z Mans do Mézidonu | X | |||||||
| 431 000 | Linka z Paris-Montparnasse do Monts (LGV) | ||||||||
| z Paříž-Montparnasse do Chambray-lès-Tours (PK 223 628) | X | ||||||||
| z Chambray-lès-Tours do Monts | X | ||||||||
| 432 000 | Linka z Alençonu na Domfront | ||||||||
| z Alençonu do Couterne (PK 46 200) | X | ||||||||
| z Couterne do Domfront | X | X | |||||||
| 433 000 | Couterne linka v La Ferté-Macé | X | X | ||||||
| 434 000 | Linka z Briouze do La Ferté-Macé | X | X | ||||||
| 435 000 | Linka z Pré-en-Pail do Mayenne | ||||||||
| z Pré-en-Pail do 5 180 PK | X | ||||||||
| z 5 180 PK do Mayenne | X | X | |||||||
| 436 000 | Linka z La Chapelle-Anthenaise do Flers | ||||||||
| z La Chapelle-Anthenaise do Ambrières (PK 323 315) | X | ||||||||
| od Ambrières po Flers | X | X | |||||||
| 437 000 | Linka z Domfront do Pontaubault | X | X | ||||||
| 438 000 | Linka z Mayenne do La Selle-en-Luitré | X | X | ||||||
| 439 000 | Linka z Vitré do Pontorsonu | ||||||||
| z Vitré do Montreuil-sous-Pérouse (PK 7,535) | X | ||||||||
| z Montreuil-sous-Pérouse do Fougères (PK 36 157) | X | X | |||||||
| z Fougères do Pontorson | X | X | |||||||
| 440 000 | Linka z Vire do Romagny | X | X | ||||||
| 441 000 | Linka z Rennes do Saint-Malo - Saint-Servan | X | |||||||
| 443 000 | Linka z La Brohinière do Dinan | X | X | ||||||
| 444 000 | Linka z Dinanu do Dinard-Saint-Énogat | X | X | ||||||
| 445 000 | Linka ze Saint-Brieuc do Légué | X | |||||||
| 446 000 | Linka z Plouaretu do Lannionu | X | |||||||
| 446 506 | Linka z Lannionu do přístavu Lannion | X | |||||||
| 447 000 | Linka z Morlaix do Roscoffu | X | |||||||
| 448 000 | Linka ze Saint-Hilaire-du-Harcouët do Fougères | X | X | ||||||
| 450 000 | Linka Le Mans v Angers-Maître-École | X | |||||||
| 451 000 | LGV Le Mans - Angers | X | |||||||
| 452 000 | LGV Bordeaux - Toulouse | X | |||||||
| 453 000 | Linka z Miniac-Morvan do La Gouesnière - Cancale - Saint-Méloir | X | X | ||||||
| 454 000 | LGV Poitiers - Limoges | X | |||||||
| 456 000 | Linka z Juigné-sur-Sarthe do Sillé-le-Guillaume | X | X | ||||||
| 457 000 | Linka ze Segré do Nantes-Etat | ||||||||
| ze Segré do Carquefou (PK 383 710) | X | X | |||||||
| z Carquefou do Nantes | X | ||||||||
| 458 000 | Linka z Lavalu do Gennes - Longuefuye | ||||||||
| z Lavalu do Bonchamp-les-Laval (PK 303 875) | X | ||||||||
| z Bonchamp-les-Laval do Longuefuye (PK 329 139) | X | X | |||||||
| z Longuefuye do Gennes - Longuefuye | X | ||||||||
| 460 000 | Sušenka v Montoir-de-Bretagne | ||||||||
| ze Sablé do Château-Gontier (PK 289 985) | X | ||||||||
| od 293 160 PK do 302 400 PK | X | X | |||||||
| z 302 400 PK na Châteaubriant | X | X | |||||||
| od Châteaubriant na PK 356 280 | X | ||||||||
| od 356 280 KP do 359 200 KP | X | ||||||||
| od PK 359 200 do PK 364 442 | X | ||||||||
| od PK 364,442 v Besné - Pont-Château (PK 429,257) | X | X | |||||||
| z Besné-Pont-Château do Montoir-de-Bretagne | X | ||||||||
| 461 000 | Linka Chemazé v Craonu | X | X | ||||||
| 462 000 | Linka z Lavalu do Pouancé | X | X | ||||||
| 463 000 | Linka z Châteaubriant do Ploërmel | X | X | ||||||
| 464 000 | Linka ze Saint-Vincent-des-Landes do Massérac | X | X | ||||||
| 465 000 | Linka Beslé na Blain | X | X | ||||||
| 466 000 | Linka z Châteaubriant do Rennes | X | |||||||
| 467 000 | Linka z Martigné-Ferchaud do Vitrého | X | X | ||||||
| 468 000 | Linka z Rennes do Redonu | X | |||||||
| 470 000 | Linka ze Savenay do Landerneau | X | |||||||
| 471 000 | Linka z Questembertu do Ploërmelu | X | X | ||||||
| 472 000 | Linka z Ploërmel do La Brohinière | ||||||||
| z Ploërmelu do Mauronu (PK 52 150) | X | X | |||||||
| z Mauronu do Gaëlu (PK 59 800) | X | ||||||||
| od Gaëla po La Brohinière | X | ||||||||
| 473 000 | Linka z Auray do Quiberonu | X | |||||||
| 474 000 | Linka z Auray na Pontivy | X | |||||||
| 475 000 | Linka ze Saint-Brieuc do Pontivy | ||||||||
| z Saint-Brieuc do Loudéac (PK 525 700) | X | ||||||||
| z Loudéac do Saint-Gérand (PK 537 531) | X | ||||||||
| ze Saint-Gérand na Pontivy | X | ||||||||
| 476 000 | Linka z Rospordenu do Concarneau | ||||||||
| z Rospordenu do ZI de Coat-Conq (PK 671 700) | X | ||||||||
| Coat-Conq ZI v Concarneau | X | ||||||||
| 477 000 | Linka z Quimperu do Pont-l'Abbé | ||||||||
| z Quimperu do Pluguffan (PK 695 190) | X | ||||||||
| z Pluguffanu do Pont-l'Abbé | X | X | |||||||
| 478 000 | Linka z Quimperu do Douarnenez - Tréboul | X | X | ||||||
| 480 000 | Linka z Carhaix do Camaret-sur-Mer (1 m) | X | X | Linka RB provozovaná v nájmu SE . | |||||
| 481 000 | Linka Perros-Saint-Fiacre au Fret (1 m) | X | X | Linka RB pronajatá SE. | |||||
| 482 000 | Linka ze Saint-Méenu do Loudéacu (1 m) | X | X | Linka RB pronajatá SE. | |||||
| 483 000 | Linka z Morlaix do Carhaix (1 m) | X | X | Linka RB pronajatá SE. | |||||
| 484 000 | Linka z Carhaix do Rosporden (1 m) | X | X | Linka RB pronajatá SE. | |||||
| 485 000 | Linka z Guingampu do Carhaixu | X | Line původně metrický rozchod; dnes pronajato společností Transdev Rail . | ||||||
| 486 000 | Linka z Guingampu do Paimpolu | X | Linka provozovaná v pronájmu společností Transdev Rail. | ||||||
| 487 000 | Linka z Carhaix do Loudéac (1 m) | X | X | Linka RB pronajatá SE. | |||||
| 500 000 | Linka z Chartres do Bordeaux-Saint-Jean | ||||||||
| z Chartres do Mondoubleau (PK 163 598) | X | ||||||||
| z Mondoubleau do Bessé-sur-Braye (PK 183 400) | X | X | |||||||
| z Bessé-sur-Braye do Chenu (PK 232700) | X | ||||||||
| z Chenu do Vivy (PK 277 450) | X | ||||||||
| z Vivy do Bordeaux-Saint-Jean | X | ||||||||
| 504 000 | Linka z Brou do La Loupe | X | X | ||||||
| 505 000 | Linka z Arrou do Nogent-le-Rotrou | X | X | ||||||
| 506 000 | Linka z Thorigného do Courtalain - Saint-Pellerin | X | X | ||||||
| 507 000 | Linka z Bessé-sur-Braye do Saint-Calais | X | X | ||||||
| 508 000 | Linka Aubigné-Racan v Sablé | ||||||||
| z Aubigné-Racan do Thorée-les-Pins (PK 318 025) | X | X | |||||||
| z Thorée-les-Pins do La Flèche (329 900 PK) | X | X | |||||||
| z La Flèche do křižovatky Aubinière (PK 336 465) | X | ||||||||
| od křižovatky Aubinière do Louailles (349 400 PK) | X | X | |||||||
| z Louailles do La Chapelle-du-Chêne (PK 353 254) | X | ||||||||
| z La Chapelle-du-Chêne do Sablé | X | ||||||||
| 509 000 | Linka z L'Aubinière do La Suze | X | |||||||
| 510 000 | Linka z La Flèche do Vivy | ||||||||
| z La Flèche do Longué (35 932 PK) | X | X | |||||||
| z Longué do Vivy | X | ||||||||
| 511 000 | Linka z Angers-Saint-Laud do La Flèche | ||||||||
| z Angers-Saint-Laud do Saint-Barthélémy-d'Anjou (PK 4 140) | X | ||||||||
| z Saint-Barthélémy-d'Anjou do Gouis (PK 36 931) | X | X | |||||||
| z Gouis do La Flèche | X | ||||||||
| 515 000 | Linka z Tours do Saint-Nazaire | X | |||||||
| 516 000 | Linka ze Saint-Nazaire do Croisic | X | |||||||
| 517 000 | Linka z La Baule-Escoublac do Guérande | X | X | ||||||
| 518 000 | Linka ze Segré do Angers-Saint-Serge | ||||||||
| ze Segré do Montreuil-Belfroy (PK 342 220) | X | X | |||||||
| z Montreuil-Belfroy do Angers-Saint-Serge | X | ||||||||
| 519 000 | Linka Nantes-Orléans do Châteaubriant | X | |||||||
| 520 000 | Linka z Blain do La Chapelle-sur-Erdre | X | X | ||||||
| 521 000 | Linka z Loudunu do Angers-Maître-École | ||||||||
| z Loudunu do Montreuil-Bellay (PK 92 050) | X | X | |||||||
| v Montreuil-Bellay (PK 92,050 až 93,057) | X | Sekce sloužila ZI de Méron. | |||||||
| z Montreuil-Bellay do Angers-Saint-Serge | X | X | |||||||
| 522 000 | Linka Perray-Jouannet ve Fourneaux | X | X | ||||||
| 523 000 | Linka z La Possonnière do Niortu | ||||||||
| z La Possonnière do Cholet (PK 44 234) | X | ||||||||
| z Choletu do Nueil-les-Aubiers (PK 73 520) | X | ||||||||
| z Nueil-les-Aubiers do Bressuire (PK 88 900) | X | X | |||||||
| z Bressuire do Breuil-Barret (PK 118 810) | X | X | |||||||
| z Breuil-Barret do Benetu (PK 151 800) | X | X | |||||||
| z Benetu do Niortu | X | ||||||||
| 524 000 | Linka z Neuville-de-Poitou do Bressuire | ||||||||
| z Neuville-de-Poitou do Chalandray (PK 21 250) | X | ||||||||
| z Chalandray do Parthenay (PK 36 250) | X | ||||||||
| z Parthenay do Bressuire | X | X | |||||||
| 525 000 | Linka Sables-d'Olonne v Tours | ||||||||
| ze Sables-d'Olonne do Beuxes (PK 187 100) | X | ||||||||
| z Beuxes do Chinon (PK 200 727) | X | ||||||||
| z Chinonu do Tours | X | ||||||||
| 526 000 | Linka z Vouvant-Cezais do Saint-Christophe-du-Bois | ||||||||
| z Vouvant-Cezais na PK 19 490 | X | X | |||||||
| z km 19 490 do Chantonnay | X | ||||||||
| z Chantonnay do Saint-Christophe-du-Bois | X | Od Les Herbiers po Mortagne-sur-Sèvre, úsek provozovaný pro cestovní ruch Chemin de fer de la Vendée . | |||||||
| 527 000 | Linka z Clissonu do Choletu | X | |||||||
| 528 000 | Linka z Breuil-Barret do Velluire | ||||||||
| z Breuil-Barret do Fontenay-le-Comte (PK 29,985) | X | ||||||||
| ve Fontenay-le-Comte (PK 29,985 až 30,310) | X | ||||||||
| z Fontenay-le-Comte do Velluire | X | X | |||||||
| 529 000 | Linka z Fontenay-le-Comte do Benetu | X | |||||||
| 530 000 | Linka Nantes-Orléans k Saintes | X | |||||||
| 531 000 | Linka z Nantilly do Saumur-Rive-Gauche | X | X | ||||||
| 534 000 | Linka Nantes-State do La Roche-sur-Yon přes Sainte-Pazanne | ||||||||
| z Nantes-Etat do spojení Commequiers (PK 68.427) | X | ||||||||
| spojení Commequiers s La Roche-sur-Yon | X | X | |||||||
| 535 000 | Commequiers linka v Saint-Gilles-Croix-de-Vie | ||||||||
| od Commequiers po připojení Commequiers (PK 1,310) | X | X | |||||||
| spojení Commequiers se Saint-Gilles-Croix-de-Vie | X | ||||||||
| 536 000 | Linka ze Sainte-Pazanne do Pornic | X | |||||||
| 537 000 | Linka ze Saint-Hilaire-de-Chaléons do Paimbœuf | X | |||||||
| 538 000 | Linka ze Saint-Benoîtu do La Rochelle-Ville | X | |||||||
| 539 000 | Linka z La Rochelle-Ville do La Rochelle-Pallice | X | |||||||
| 540 000 | Linka z Aigreffeuille-le-Thou do Rochefortu | X | X | ||||||
| 541 000 | Linka ze Saint-Laurent-de-la-Prée do Pointe-de-la Fumée | X | X | ||||||
| 542 000 | Kabariotská linie u Chapuse | X | X | ||||||
| 543 000 | Linka ze Saint-Jean-d'Angély do Taillebourgu | X | X | ||||||
| 544 000 | Linka ze Saintes do Royana | X | |||||||
| 545 000 | Linka ze Saujonu do La Grève | X | X | Linka provozovaná pro cestovní ruch Seagull Train . | |||||
| 546 000 | Linka z Pons do Saujonu | ||||||||
| z Pons do Gémozac (PK 9 780) | X | X | |||||||
| z Gémozacu do Saujonu | X | ||||||||
| 553 000 | West Belt Line v Chartres | ||||||||
| z West Belt do Montrouge (PK 6 018) | X | ||||||||
| z Montrouge do Massy-Palaiseau (PK 16 115) | X | X | Platforma linky znovu použitá LGV Atlantique . | ||||||
| z Massy-Palaiseau do Gallardon-Pont (PK 66 367) | X | X | |||||||
| z Gallardon-Pont do Chartres | X | ||||||||
| 554 000 | Linka z Auneau-Ville do Dreux | X | X | ||||||
Jihozápadní region
Legenda: (1) Provoz na lince; (2) Neutralizované vedení; (3) Uzavřená linka; (4) vyřazená linka; (5) Odříznutí čáry; (6) Podaná linka ; (7) Plánovaná trasa (situace 24. července 2019)
Jihozápadní region| Řádek č. | Nárok | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 547 000 | Linka ze Saint-Mariens-Saint-Yzan do Blaye | X | |||||||
| 549 000 | Line of Etampes at Auneau-Embranchement | X | X | ||||||
| 550 000 | Linka z Brétigny do La Membrolle-sur-Choisille | X | |||||||
| 551 000 | Linka z Bourg-la-Reine do Sceaux-Robinson | X | Linka vlastněná a provozovaná společností RATP . | ||||||
| 552 000 | Linka z Paříže-Lucemburska do Limours | ||||||||
| z Paříže-Lucemburska do Saint-Rémy-lès-Chevreuse | X | Linka vlastněná a provozovaná společností RATP. | |||||||
| z Saint-Rémy-lès-Chevreuse do Limours | X | X | |||||||
| 555 000 | Linka z Beaulieu-le-Coudray do Auneau-Embranchement | ||||||||
| z Beaulieu-le-Coudray do Auneau-Ville (PK 20 162) | X | X | |||||||
| z Auneau-Ville do Auneau-Embranchement | X | ||||||||
| 556 000 | Linka z Chartres do Orleans | X | |||||||
| 557 000 | Linka z Voves do Toury | ||||||||
| z Voves do Janville (24 470 PK) | X | X | |||||||
| z Janville do Toury | X | ||||||||
| 558 000 | Linka z Courtalain - Saint-Pellerin do Patay | ||||||||
| z Courtalain-Saint-Pellerin do Châteaudun (PK 18,681) | X | X | |||||||
| z Châteaudun do Patay | X | ||||||||
| 559 000 | Linka z Pont-de-Braye do Blois | ||||||||
| z Pont-de-Braye do Troo (PK 8 020) | X | X | |||||||
| z Troo do Montoire-sur-le-Loir (PK 12 340) | X | ||||||||
| z Montoire-sur-le-Loir do Selommes (PK 45 600) | X | ||||||||
| z Selommes do Villefrancœur (PK 50 942) | X | X | |||||||
| z Villefrancœur do Blois | X | ||||||||
| 560 000 | Linka ze Sargé-sur-Braye do Vouvray | X | X | ||||||
| 561 000 | Linka z Tours do Mans | X | |||||||
| 566 000 | Řada SEA-Atlantique (LGV) | X | |||||||
| 567 000 | Linka Nantes-State k Indret | X | X | ||||||
| 568 000 | Linka z Lormontu do Bordeaux-Bastide | X | |||||||
| 569 000 | Linka Aubrais-Orléans v Orléans | X | |||||||
| 570 000 | Linka z Paříže-Slavkova do Bordeaux-Saint-Jean | X | |||||||
| 571 000 | Linka z Port-Boulet do Port-de-Piles | ||||||||
| z Port Boulet do Chinonu (PK 13 500) | X | X | |||||||
| v Chinonu (PK 13 500 až 14 900) | X | ||||||||
| v Chinonu (14 900 až 15 920 PK) | X | ||||||||
| z Chinonu do Trogues (36 390 PK) | X | ||||||||
| od Trogues v PK 50 885 | X | ||||||||
| z PK 50,885 do Port-de-Piles | X | ||||||||
| 572 000 | Linka z Ligré-Rivière do Richelieu | X | X | ||||||
| 573 000 | Linka z Loudunu do Châtellerault | ||||||||
| z Loudunu do Bouchetu (PK 36 390) | X | ||||||||
| z Bouchetu do Châtellerault-Châteauneuf (47 500 PK) | X | X | |||||||
| z Châtellerault-Châteauneuf do Châtellerault | X | ||||||||
| 574 000 | Linka z Poitiers do Arçay | ||||||||
| z Poitiers do Neuville-de-Poitou (PK 17 310) | X | ||||||||
| z Neuville-de-Poitou do Saint-Jean-de-Sauves (PK 40 220) | X | X | |||||||
| ze Saint-Jean-de-Sauves do Arçay | X | ||||||||
| 575 000 | Linka Airvault-Gare v Moncontour | X | X | ||||||
| 578 000 | Aiffresova linie v Ruffecu | ||||||||
| z Aiffres do Prahecq (4 500 PK) | X | ||||||||
| z Prahecq do Ruffec | X | X | |||||||
| 579 000 | Linka z Beillant do Angoulême | X | |||||||
| 580 000 | Linka z Châteauneuf-sur-Charente do Saint-Mariens - Saint-Yzan | ||||||||
| z Châteauneuf-sur-Charente do Clérac-Charente (53 500 PK) | X | X | |||||||
| z Clérac-Charente do Saint-Mariens-Saint-Yzan | X | ||||||||
| 581 000 | Linka z Cavignacu do Coutrasu | ||||||||
| z Cavignacu do Guîtres (20 700 PK) | X | Od Marcenais po Guîtres, část provozovaná pro účely cestovního ruchu TTGM . | |||||||
| z Guîtres do Coutras | X | ||||||||
| 582 000 | Linka z Marcenais do Libourne | X | X | ||||||
| 583 000 | Linka z Bassens do Bec-d'Ambès | X | Linka provozovaná velkým námořním přístavem Bordeaux . | ||||||
| 584 000 | Linka z Ravezies do Pointe-de-Grave | ||||||||
| de Ravezies u bif. od Beyremana (3 595 PK) | Část nástupiště převzala společnost TBM ke zřízení větve Blanquefort na trati C tramvajové trati v Bordeaux . | ||||||||
| bif. z Beyremanu do Pointe-de-Grave | X | ||||||||
| 586 000 | Bordeauxský pás | X | |||||||
| 590 000 | Aubrais Line-Orléans do Montauban-Ville-Bourbon | X | |||||||
| 591 000 | Linka z Villefranche-sur-Cher do Blois | ||||||||
| z Villefranche-sur-Cher do Romorantin-Lanthenay (PK 130 937) | X | ||||||||
| v Romorantin-Lanthenay (PK 130,937 až 131,428) | X | ||||||||
| z Romorantin-Lanthenay do La Chaussée-Saint-Victor (174 500 PK) | X | X | |||||||
| z La Chaussée-Saint-Victor do Blois | X | ||||||||
| 592 000 | Linka ze Saint-Aignan-Noyers do Blois (1 m) | X | X | ||||||
| 593 000 | Linka z Vierzonu do Saint-Pierre-des-Corps | X | |||||||
| 594 000 | Linka z Joué-lès-Tours do Châteauroux | ||||||||
| z Joué-lès-Tours do Verneuil - Saint-Germain (PK 290 000) | X | ||||||||
| z Verneuil - Saint-Germain do Buzancais (PK 327 200) | X | ||||||||
| z Buzancais do Châteauroux | X | ||||||||
| 597 000 | Linka ze Sainte-Maure-Noyant do Sainte-Maure-Ville | X | X | ||||||
| 598 000 | Linka z Port-de-Piles do Argenton-sur-Creuse | ||||||||
| z Port-de-Piles do Descartes (PK 289 220) | X | ||||||||
| z Descartes do Argenton-sur-Creuse (PK 383 000) | X | X | |||||||
| 599 000 | Linka z Châtellerault do Launay | X | X | ||||||
| 600 000 |
Salbris au Blanc linka (1 m)
|
||||||||
| ze Salbrisu do Luçay-le-Mâle (PK 245 900 ) | X | Linka bílo-stříbrná provozovaná společností Keolis . | |||||||
| z Luçay-le-Mâle do Argy (273 000 PK) | X | Úsek provozovaný pro cestovní ruch SABA mezi Valençay a Argy. | |||||||
| d'Argy au Blanc | X | X | Úsek mezi Argy a Buzancais byl zařazen na normální trať pro službu sila v Argy. | ||||||
| 601 000 | Linka Saint-Benoît au Blanc | ||||||||
| z města Saint-Benoît do města Jardres (PK 361 400) | X | ||||||||
| z Jardres do Saint-Aigny - Le Blanc (PK 404 000) | X | X | |||||||
| de Saint -Aigny - Le Blanc au Blanc | X | X | |||||||
| 603 000 | Linka z Montmorillon do Saint -Aigny - Le Blanc | X | X | ||||||
| 604 000 | Linka z Mignaloux - Nouaillé do Bersacu | ||||||||
| z Mignaloux - Nouaillé do Le Dorat (PK 419 840) | X | ||||||||
| z Doratu do Bessines (PK 445 900) | X | ||||||||
| od Bessines po Bersac | X | ||||||||
| 605 000 | Linka Dorat do Magnac-Laval | X | X | ||||||
| 606 000 | Doratova linie v Limoges-Bénédictins | X | |||||||
| 607 000 | Linka z Lussac-les-Châteaux do Saint-Saviol | ||||||||
| z města Lussac-les-Châteaux do města Civray (PK 433 937) | X | X | |||||||
| z Civray na PK 438 700 | X | ||||||||
| z PK 438 700 v Saint-Saviol | X | ||||||||
| 608 000 | Roumazières-Loubert linka do Vigeant | ||||||||
| z Roumazières-Loubert do Confolens (16 935 PK) | X | Sekce provozovaná pro účely cestovního ruchu CFCL . | |||||||
| od Confolens po Vigeant | X | X | |||||||
| 609 000 | Linka z Ruffecu do Roumazières-Loubert | X | X | ||||||
| 610 000 | Linka z Limoges-Bénédictins do Angoulême | X | |||||||
| 611 000 | Linka z Limoges-Bénédictins do Périgueux | X | |||||||
| 613 000 | Linka z Nexonu do Brive-la-Gaillarde | X | |||||||
| 614 000 | Linka z Bussière-Galant do Saint-Yrieix | X | X | ||||||
| 615 000 | Linka ze Saillat-sur-Vienne do Bussière-Galant | ||||||||
| z Saillat-Chassenon do Châlus (PK 484 211) | X | X | |||||||
| z Châlus do Bussière-Galant | X | Sekce provozovaná pro cestovní ruch pomocí vélorails. | |||||||
| 616 000 | Linka z Thiviers do Saint-Aulaire | X | X | ||||||
| 617 000 | Linka Quéroy-Pranzac v Thiviers | X | X | ||||||
| 618 000 | Magnac Line - Touvre do Marmande | X | X | ||||||
| 619 000 | Linka z Ribérac do Parcoul-Médillac | X | X | ||||||
| 620 000 | Linie z La Cave do Ribérac | X | X | ||||||
| 621 000 | Linka Coutras na Tulle | X | |||||||
| 623 000 | Linka Hautefort v Terrassonu | X | X | ||||||
| 627 000 | Condat Line - Le Lardin v Sarlatu | X | X | ||||||
| 628 000 | Linka ze Siorac-en-Périgord do Cazoulès | ||||||||
| ze Siorac-en-Périgord do Sarlatu (PK 591 190) | X | ||||||||
| ze Sarlatu do Cazoulès | X | X | |||||||
| 629 000 | Linka z Libourne do Buisson | X | |||||||
| 630 000 | Linka z Carsaca do Gourdonu | ||||||||
| z Carsacu na PK 582 468 | X | X | |||||||
| z PK 582 468 do Gourdonu | X | ||||||||
| 631 000 | Linka z Niversacu do Agenu | X | |||||||
| 632 000 | Linka Monsempron-Libos do Cahors | ||||||||
| z Monsempron-Libos do Fumel (PK 610 826) | X | ||||||||
| z Fumelu do Cahors | X | X | |||||||
| 633 000 | Linka z Cahors do Moissacu | X | X | Nedokončená řada. | |||||
| 634 000 | Linka z Penne-d'Agenais do Tonneins | ||||||||
| z Penne-d'Agenais do Villeneuve-sur-Lot (PK 633 679) | X | ||||||||
| z Villeneuve-sur-Lot do Tonneins | X | X | |||||||
| 635 000 | Linka z Villeneuve-sur-Lot do Falgueyrat | X | X | ||||||
| 637 000 | Linka z Bordeaux-Benauge do La Sauvetat-du-Dropt | ||||||||
| z Bordeaux-Benauge do Latresne (11 000 PK) | X | X | |||||||
| z Latresne do La Sauvetat-du-Dropt | X | X | |||||||
| 640 000 | Linka z Bordeaux-Saint-Jean do Sète-Ville | X | |||||||
| 640,100 | Linka z Colombiers do Cazouls-lès-Béziers | X | X | ||||||
| 641 000 | Linka z Langonu do Gabarretu | ||||||||
| v Langonu (44 460 až 45 200 PK) | X | ||||||||
| v Langonu (PK 45 200 až 46 675) | X | ||||||||
| z Langonu do Gabarretu | X | X | |||||||
| 642 000 | Linka z Marmande do Mont-de-Marsan | ||||||||
| z Marmande do Casteljaloux (PK 104 390) | X | ||||||||
| z Casteljaloux do Bourriot-Bergonce (139 400 PK) | X | X | |||||||
| z Bourriot-Bergonce do Roquefortu (152 100 PK) | X | X | |||||||
| od Roquefortu po Mont-de-Marsan | X | ||||||||
| 643 000 | Linka z Port-Sainte-Marie do Riscle | ||||||||
| od Port-Sainte-Marie po kondom (PK 155.086) | X | ||||||||
| z kondomu na Gondrin (PK 171 000) | X | X | |||||||
| z Gondrinu do Eauze (PK 188,868) | X | X | |||||||
| z Eauze do Mont-de-Marsan | X | ||||||||
| 644 000 | Linka z Nérac do Mont-de-Marsan | ||||||||
| od Nérac po Mézin (148 900 PK) | X | ||||||||
| z Mézinu do Mont-de-Marsanu | X | X | |||||||
| 645 000 | Linka z kondomu do Castéra-Verduzan | X | X | ||||||
| 646 000 | Eauze linka v Auch | X | X | ||||||
| 647 000 | Linka Bon-Encontre ve Vic-en-Bigorre | ||||||||
| z Bon-Encontre na 185 000 PK | X | ||||||||
| z PK 185 na Auch (PK 204 130) | X | ||||||||
| v Auch (PK 204 130 až 20 46 675) | X | ||||||||
| v Auch (PK 204,675 až 206,577) | X | ||||||||
| z Auch do Vic-en-Bigorre | X | X | |||||||
| 648 000 | Linka ze Saint-Agne do Auch | X | |||||||
| 649 000 | Linka z Castelsarrasinu do Beaumont-de-Lomagne | X | |||||||
| 650 000 | Linka z Toulouse do Bayonne | X | |||||||
| 651 000 | LGV Bordeaux - Španělsko | X | |||||||
| 652 000 | Linka z Morcenx do Bagnères-de-Bigorre | ||||||||
| z Morcenxu na Mont-de-Marsan (PK 149 000) | X | ||||||||
| z Mont-de-Marsan do PK 187 761 PK | X | ||||||||
| od PK 187,761 do Tarbes (PK 245,120) | X | ||||||||
| z Tarbes do Ampèrevielle (PK 248,976) | X | ||||||||
| z Ampèrevielle do Bagnères-de-Bigorre | X | ||||||||
| 653 000 | Linka ze Saint-Sever do Hagetmau | X | |||||||
| 654 000 | Linka z Daxu do Mont-de-Marsan | ||||||||
| z Daxu do Narrosse (PK 156 500) | X | ||||||||
| z Narrosse do Augreilhu (PK 192 200) | X | X | |||||||
| z Augreilhu do Mont-de-Marsanu | X | ||||||||
| 655 000 | Linka z Bordeaux-Saint-Jean do Irun | X | |||||||
| 656 000 | Linka z Puyoô do Daxu | X | |||||||
| 657 000 | Linka Lamothe v Arcachonu | X | |||||||
| 658 000 | Linka z Bayonne do Allées-Marines | ||||||||
| z Bayonne na PK 203 020 | X | ||||||||
| z PK 203 020 na Allées-Marines | X | ||||||||
| 659 000 | Linka z Biarritz-la-Négresse do Biarritz-Ville | X | X | ||||||
| 660 000 | Linka z Bayonne do Saint-Jean-Pied-de-Port | X | |||||||
| 660 306 | Spojení Aïtachourie | X | X | ||||||
| 661 000 | Linka z Ossès-Saint-Martin-d'Arrossa do Saint-Étienne-de-Baïgorry | ||||||||
| z Ossès-St-Martin-d'Arrossa do Eyheralde (PK 243 345) | X | ||||||||
| z Eyheralde do Saint-Étienne-de-Baïgorry | X | ||||||||
| 662 000 | Linka z Puyoô do Mauléonu | X | X | ||||||
| 663 000 | Linka Autevielle v Saint-Palais | X | X | ||||||
| 664 000 | Linka z Pau do Canfrancu (hranice) | ||||||||
| z Pau do Bedous (PK 275 413) | X | ||||||||
| z Bedous do Canfranc | X | ||||||||
| 665 000 | Linka z Buzy do Laruns-Eaux-Bonnes-Les Eaux-Chaudes | ||||||||
| z Buzy do Arudy (PK 241 223) | X | X | |||||||
| z Arudy do Laruns-Eaux-Bonnes-Les Eaux-Chaudes | X | X | |||||||
| 666 000 | Linka z Lourdes do Pierrefitte-Nestalas | X | X | ||||||
| 667 000 | Linka z Lannemezan do Arreau - Cadéac | ||||||||
| z Lannemezanu do La Barthe - Avezac (PK 125205) | X | ||||||||
| z La Barthe - Avezac do Sarrancolin (PK 139 900) | X | ||||||||
| z Sarrancolin do Arreau - Cadéac | X | X | |||||||
| 668 000 | Linka z Montréjeau - Gourdan-Polignan do Luchonu | X | |||||||
| 669 000 | Linka z Villefranche-Vernet-les-Bains do Latour-de-Carol (1 m) | X | |||||||
| 670 000 | Linka z Boussens do Saint-Girons | X | X | ||||||
| 671 000 | Linka z Foix do Saint-Girons | X | X | ||||||
| 672 000 | Linka z Portet-Saint-Simon do Puigcerda (hranice) | X | |||||||
| 673 000 | Linka z Pamiers do Limouxu | X | X | ||||||
| 674 000 | Linka Moulin-Neuf v Lavelanetu | X | X | ||||||
| 675 000 | Linka Bram do Belvèze | X | X | ||||||
| 676 000 | Linka z Carcassonne do Rivesaltes | ||||||||
| z Carcassonne do Limouxu (PK 373 595) | X | ||||||||
| z Limouxu do Quillanu (PK 402 000) | X | ||||||||
| z Quillan do Saint-Martin-Lys (PK 409 600) | X | X | |||||||
| ze Saint-Martin-Lys do Caudiès (PK 425 729) | X | Využívání cestovního ruchu TPCF ... | |||||||
| z Caudiès do Rivesaltes | X | ... a Régiorail Languedoc-Roussillon mezi Axatem a Rivesaltes. | |||||||
| 677 000 | Linka z Narbonne do Port-Bou (hranice) | X | |||||||
| 679 000 | Linka z Perpignanu do Villefranche - Vernet-les-Bains | X | |||||||
| 680 000 | Linka z Elne do Arles-sur-Tech | ||||||||
| z Elne do Saint-Jean-Pla-de-Corts (PK 501214) | X | ||||||||
| z Saint-Jean-Pla-de-Corts na PK 502 215 | X | ||||||||
| z PK 502 215 do Céret (PK 504 800) | X | ||||||||
| z Céretu do Arles-sur-Tech | X | X | |||||||
| 681 000 | Linka z La Guerche-sur-l'Aubois do Marseille-lès-Aubigny | X | |||||||
| 682 000 | Linka z Auxy - Juranville do Bourges | ||||||||
| d'Auxy - Juranville aux Bordes (PK 41 530) | X | X | |||||||
| z Bordes do Aubigny-sur-Nère (PK 85 303) | X | ||||||||
| z Aubigny-sur-Nère do Asnières-lès-Bourges (PK 129,850) | X | X | |||||||
| z Asnières-lès-Bourges do Bourges | X | ||||||||
| 683 000 | Aubrais Line - Orleans do Malesherbes | ||||||||
| des Aubrais - Orléans do Pithiviers (PK 159 751) | X | ||||||||
| od Pithiviers po Malesherbes | X | ||||||||
| 684 000 | Řada Etampes v Beaune-la-Rolande | ||||||||
| z Étampes do Saint-Martin-d'Étampes (57 919 PK) | X | ||||||||
| ze Saint-Martin-d'Étampes do Sermaises-du-Loiret (79 109 PK) | X | ||||||||
| z Sermaises-du-Loiret do Engenville (PK 85 900) | X | X | |||||||
| Engenville do Pithiviers (PK 95 789) | X | ||||||||
| z Pithiviers do Beaune-la-Rolande | X | ||||||||
| 685 000 | Linka Gien do Argent | ||||||||
| z Gienu do Poilly-lez-Gien (8700 PK) | X | ||||||||
| z Poilly-lez-Gien do Argent | X | X | |||||||
| 686 000 | Linka Aubrais - Orleans do Montargis | ||||||||
| des Aubrais-Orléans do Marigny-les-Usages (125 125 PK) | X | ||||||||
| od Marigny-les-Usages po PK 127 750 | X | ||||||||
| z 127 12750 PK na Boiscommun - Nibelle (158 000 PK) | X | ||||||||
| z Boiscommunu - Nibelle do Bellegarde - Quiers (PK 164 234) | X | X | |||||||
| z Bellegarde - Quiers do Montargis | X | ||||||||
| 687 000 | Linka z Orleans do Gienu | ||||||||
| z Orleans do Bordes (PK 161 942) | X | ||||||||
| z Bordes do Nevoy (PK 181 900) | X | X | |||||||
| z Nevoy do Gien | X | ||||||||
| 689 000 | Linka ze Saint-Germain-du-Puy do Cosne-Cours-sur-Loire | ||||||||
| z Saint-Germain-du-Puy do Maubranche (PK 241 850) | X | ||||||||
| z Maubranche do Aix-d'Angillon (254 812 PK) | X | ||||||||
| z Aix-d'Angillon do Saint-Satur (PK 289 696) | X | X | |||||||
| ze Saint-Satur do Cosne-Cours-sur-Loire | X | ||||||||
| 690 000 | Linka z Vierzonu do Saincaize | X | |||||||
| 691 000 | Linka ze Saint-Florent-sur-Cher do Issoudunu | X | X | ||||||
| 692 100 | Linka ze Saint-Satur do Saint-Satur-Gare-d'Eau | X | |||||||
| 693 000 | Linka ze Salbris do Argent (1 m) | X | X | Stará linka BA . | |||||
| 695 000 | Linka z Bourges do Miécaze | ||||||||
| z Bourges do Montluçon (PK 328 403) | X | ||||||||
| z Montluçonu do Eygurande - Merlines (PK 420 662 PK) | X | ||||||||
| z Eygurande - Merlines do Bort-les-Orgues (PK 454 121) | X | X | |||||||
| z Bort-les-Orgues na PK 459 0004 | X | ||||||||
| z 459 0004 PK na Mauriac (495 415 PK) | X | X | |||||||
| z Mauriacu do Miécaze | X | ||||||||
| 696 000 | Linka z Châteauroux do La Ville-Gozet | ||||||||
| od Châteauroux na PK 265 794 | X | ||||||||
| z PK 265,794 v La Châtre (PK 299,324) | X | ||||||||
| z La Châtre do La Ville-Gozet | X | X | |||||||
| 697 000 | Linka z Argenton-sur-Creuse do La Chaussée | X | X | ||||||
| 698 000 | Linka z La Châtre do Guéret | ||||||||
| z La Châtre v PK 300 347 | X | ||||||||
| z PK 300.347 do Guéret (PK 371.952) | X | X | |||||||
| v Guéret (PK 371,952 až 372,034) | X | ||||||||
| 699 000 | Linka z Champillet - Urciers do Lavaufranche | ||||||||
| z Champillet - Urciers do Boussac (PK 342 707) | X | X | |||||||
| z Boussacu do Lavaufranche | X | ||||||||
| 701 000 | Linka z Capdenacu do Rodeza | X | |||||||
| 702 000 | Linka z Montluçonu do Saint-Sulpice-Laurière | X | |||||||
| 703 000 | Linka z Vieilleville do Bourganeufu | X | |||||||
| 704 000 | Linka ze San Sebastian do Guéret | ||||||||
| z Saint-Sébastien do Guéret (PK 365 700) | X | X | |||||||
| v Guéretu (PK 365 700 až 368 038) | X | ||||||||
| 705 000 | Linka z Montluçonu do Moulins | ||||||||
| z Montluçonu do Commentry (341 510 PK) | X | ||||||||
| z Commentry do Moulins | X | ||||||||
| 706 000 | Linka z Doyet-la-Presle do Bézenet-Orléans | X | X | ||||||
| 707 000 | Komentář k Gannatovi | X | |||||||
| 708 000 | Linka z Montluçonu do Gouttières | X | X | ||||||
| 709 000 | Linka z Lapeyrouse do Volvic | X | |||||||
| 710 000 | Linka z Laqueuille do Mont-Dore | ||||||||
| z Laqueuille do Mont-Dore (PK 453 752) | X | ||||||||
| v Le Mont-Dore (PK 453 752 až 456 788) | X | ||||||||
| 711 000 | Eygurande line - Merlines v Clermont-Ferrand | ||||||||
| z Eygurande - Merlines do Laqueuille (PK 442 278) | X | ||||||||
| z Laqueuille do Clermont-Ferrand | X | ||||||||
| 712 000 | Linka z Busseau-sur-Creuse do Ussel | ||||||||
| z Busseau-sur-Creuse do Felletinu (PK 423 650) | X | ||||||||
| z Felletinu do La Courtine (447 900 PK) | X | X | |||||||
| z La Courtine do Ussel | X | ||||||||
| 713 000 | Linka z paláce do Eygurande - Merlines | ||||||||
| du Palais v Usselu (PK 496 891) | X | ||||||||
| od Ussel po Eygurande - Merlines | X | ||||||||
| 714 000 | Linka z Uzerche do Tulle (1 m) | X | X | Stará linka POC . | |||||
| 715 000 | Linka ze Seilhacu do Treignacu (1 m) | X | X | Stará linka POC. | |||||
| 716 000 | Linka z Tullu do Meymacu | X | |||||||
| 717 000 | Tylová šňůra v Argentatu (1 m) | X | X | Stará linka POC. | |||||
| 718 000 | Linka z Brive-la-Gaillarde do Toulouse-Matabiau přes Capdenac | X | |||||||
| 719 000 | Linka ze Souillacu do Viescamp-sous-Jallès | ||||||||
| ze Souillacu do Saint-Denis-près-Martel (PK 637,507) | X | Od Martelu po Saint-Denis-près-Martel, turistický provoz CFTHQ . | |||||||
| z Saint-Denis-près-Martel do Viescamp-sous-Jallès | X | ||||||||
| 720 000 | Linka z Figeac do Arvant | X | |||||||
| 721 000 | Linka z Bort-les-Orgues do Neussargues | X | Od Riom-ès-Montagnes po Allanche, turistická operace CFHA. | ||||||
| 722 000 | Linka z Béziers do Neussargues | X | |||||||
| 723 000 | Linka z Monastieru do La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains | X | |||||||
| 724 000 | Linka z Cahors do Capdenacu | X | |||||||
| 725 000 | Linka ze Sévérac-le-Château do Rodez | X | |||||||
| 726 000 | Linka z Bertholène do Espalionu | X | X | ||||||
| 727 000 | Tournemire line - Roquefort do Vigan | X | X | Na úseku rekonstruovaném armádou mezi Tournemire a l'Hospitalet-du-Larzac, turistická operace mezi La Bastide-Pradines a l'Hospitalet u Vélorail du Larzac. | |||||
| 728 000 | Linka z Tournemire - Roquefort do Saint-Affrique | X | X | ||||||
| 729 000 | Linka z La Tour-sur-Orb do Plaisance-Andabre | X | X | ||||||
| 730 000 | Linka z Faugères do Paulhan | X | X | ||||||
| 731 000 | Linka ze Sète-Ville do Montbazin - Gigean | X | X | ||||||
| 731 100 | Linka z Balaruc-les-Bains do Mèze | X | X | ||||||
| 732 000 | Linka z Vias do Lodève | ||||||||
| z Vias do Lézignan-La-Cèbe (472 400 PK) | X | ||||||||
| z Lézignan-La-Cèbe do Lodève | X | X | |||||||
| 733 000 | Linka z Colombiers do Quarante - Cruzy | ||||||||
| z Colombiers do Capestangu (PK 433 600) | X | ||||||||
| od Capestangu po Quarante - Cruzy | X | X | |||||||
| 734 000 | Linka z Narbonne do Bize | ||||||||
| z Narbonne do Mirepeisset - Argeliers (422 550 PK) | X | ||||||||
| z Mirepeisset - Argeliers do Bize | X | ||||||||
| 735 000 | Linka z Moux do Caunes-Minervois | X | X | ||||||
| 736 000 | Linka z Castelnaudary do Rodezu | ||||||||
| z Castelnaudary do Revel - Sorèze (337 730 PK) | X | ||||||||
| z Revel - Sorèze do La Crémade (PK 358 710) | X | X | |||||||
| z La Crémade do Castres (PK 366 560) | X | ||||||||
| z Castres do Labastide-Dénat (PK 408 300) | X | X | |||||||
| z Labastide-Dénat do Albi-Ville (PK 412 500) | X | ||||||||
| z Albi-Ville do Rodezu | X | ||||||||
| 737 000 | Linka z Castres do Bédarieux | ||||||||
| z Castresu do Mazametu (385 470 PK) | X | ||||||||
| z Mazametu do Bédarieux | X | X | |||||||
| 738 000 | Linka z Montauban-Ville-Bourbon do La Crémade | ||||||||
| z Montauban-Ville-Bourbon na PK 207 680 | X | ||||||||
| od 207 680 do 209 000 KP | X | ||||||||
| z PK 209 000 do Saint-Sulpice (PK 248 120) | X | X | |||||||
| ze Saint-Sulpice do La Crémade | X | ||||||||
| 739 000 | Linka Lexos v Montauban-Ville-Bourbon | X | X | ||||||
| 741 000 | Řada Tessonnières v Albi | X | |||||||
| 742 000 | Linka z Albi do Saint-Juéry | X | |||||||
| 743 000 | Linka z Viviez do Decazeville | X | X | ||||||
| 744 000 | Linka z Carmauxu na Vindrac | X | X | ||||||
Jihovýchodní region
Legenda: (1) Provoz na lince; (2) Neutralizované vedení; (3) Uzavřená linka; (4) vyřazená linka; (5) Odříznutí čáry; (6) Podaná linka ; (7) Plánovaná trasa (situace 24. července 2019)
Jihovýchodní region| Řádek č. | Nárok | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 694 000 | Linka z Paulhan do Montpellier | ||||||||
| z Paulhanu do Campagnanu (480 100 PK) | X | ||||||||
| z Campagnan do Villeveyrac (PK 491 600) | X | ||||||||
| z Villeveyrac do Montbazin - Gigean (PK 500 870) | X | ||||||||
| z Montbazin - Gigean do Montpellier | X | V Saint-Jean-de-Védas využívá TAM část trati ke zřízení linky 2 tramvajové zastávky Montpellier . | |||||||
| 745 000 | Linka z Villeneuve-Saint-Georges do Montargis | ||||||||
| z Villeneuve-Saint-Georges do Malesherbes (PK 80.074) | X | ||||||||
| z Malesherbes do Auxy - Juranville (PK 100,025) | X | ||||||||
| z Auxy - Juranville do Montargisu | X | ||||||||
| 746 000 | Linka z Corbeil-Essonnes do Montereau | X | |||||||
| 747 000 | Linka Bourron-Marlotte - Grez do Malesherbes | ||||||||
| z Bourron-Marlotte - Grez do La Chapelle-la-Reine (PK 8 445) | X | ||||||||
| z La Chapelle-la-Reine do Malesherbes | X | ||||||||
| 748 000 | Linka z Montargis do Sens | ||||||||
| z Montargis do Triguères (140 550 PK) | X | ||||||||
| z Triguères do Courtenay (152 670 PK) | X | ||||||||
| z Courtenay do Sens | X | ||||||||
| 749 000 | Linka z Triguères do Surgy | ||||||||
| z Triguères do Charny (PK 155 050) | X | ||||||||
| z Charny do Fontenoy (PK 188 324 PK) | X | Využití úseku pro účely cestovního ruchu TTPPF . | |||||||
| od Fontenoy po Surgy | X | X | |||||||
| 750 000 | Linka z Moret-Veneux-les-Sablons do Lyonu-Perrache | X | |||||||
| 751 000 | Linka z Auxerre-Saint-Gervais do Gienu | ||||||||
| z Auxerre-Saint-Gervais do Toucy - Moulins (PK 29.272) | X | X | |||||||
| z Toucy - Moulins do Saint-Fargeau (PK 54 731) | X | Využití úseku pro účely cestovního ruchu TTPPF. | |||||||
| ze Saint-Fargeau do Arrabloy (90 800 PK) | X | X | |||||||
| z Arrabloy do Gienu | X | ||||||||
| 752 000 | Linka z Combs-la-Ville do Saint-Louis (LGV) | X | |||||||
| 752 100 | Trať z Villeneuve-Saint-Georges na křižovatku Moisenay (LGV) |
X | |||||||
| 752 308 | Coubertovo připojení (LGV) |
X | |||||||
| 753 000 | Linka z Laroche-Migennes do Cosne | ||||||||
| z Laroche-Migennes do Étais (PK 244 800) | X | ||||||||
| od rekvizit po entrainy (PK 252 200) | X | ||||||||
| od Entrains po Cosne | X | X | |||||||
| 754 000 | Linka z Clamecy do Nevers | ||||||||
| z Clamecy do Arzembouy (259 031 PK) | X | ||||||||
| z Arzembouy do Neversu | X | ||||||||
| 755 000 | Line of Cravant-Bazarnes v Dracy-Saint-Loup | ||||||||
| z Cravant - Bazarnes do Avallon (PK 229 300) | X | ||||||||
| z Avallonu do Dracy-Saint-Loup | X | ||||||||
| 756 000 | Linka z Avallonu do Nuits-sous-Ravières | X | X | ||||||
| 757 000 | Linka z Maison-Dieu do Laumes-Alésia | ||||||||
| z Maison-Dieu do Époisses (249 350 PK) | X | X | |||||||
| z Époisses do Laumes-Alésia | X | ||||||||
| 760 000 | Linka z Neversu do Chagny | X | |||||||
| 761 000 | Rybník linka do Santenay (přes Autun) | ||||||||
| Étang à Autun (15 500 PK) | X | ||||||||
| z Autun do Dracy-Saint-Loup (PK 22,374) | X | ||||||||
| z Dracy-Saint-Loup do Santenay | X | X | |||||||
| 762 000 | Linka z Clamecy do Gilly-sur-Loire | ||||||||
| z Clamecy do Cercy-la-Tour (PK 310 459) | X | ||||||||
| z Cercy-la-Tour do Gilly-sur-Loire | X | X | |||||||
| 763 000 | Linka z Tamnay-Châtillon do Château-Chinon | X | |||||||
| 764 000 | Linka ze Saint-Florentin - Vergigny do Monéteau - Gurgy | ||||||||
| od Saint-Florentin - Vergigny v PK 4,220 | X | ||||||||
| od PK 4 220 do Pontigny (12 240 PK) | X | ||||||||
| z Pontigny do Monéteau - Gurgy | X | X | |||||||
| 765 000 | Linka z Épinacu do Pouillenay | X | X | ||||||
| 766 000 | Linka z Dijon-Ville do Épinacu | X | X | Od Pont-d'Ouche po Bligny-sur-Ouche byla platforma obnovena pro turistické použití CFVO . | |||||
| 768 300 | Spojení z Pasilly do Aisy | X | |||||||
| 769 000 | Linka od Coteau po Montchanin | ||||||||
| z Coteau do Pouilly-sous-Charlieu (PK 18,733) | X | ||||||||
| z Pouilly-sous-Charlieu do Paray-le-Monial (PK 59,095) | X | X | |||||||
| z Paray-le-Monial do Montchaninu | X | ||||||||
| 770 000 | Řada mlýnů v Mâcon | ||||||||
| z Moulins do Paray-le-Monial (PK 66,956) | X | ||||||||
| z Paray-le-Monial do Mâcon | X | X | |||||||
| 771 000 | Étiveau linka v Montchanin | X | X | ||||||
| 772 000 | Linka z Cluny do Chalon-sur-Saône | X | X | ||||||
| 774 000 | Linka z Pouilly-sous-Charlieu do Clermainu | ||||||||
| z Pouilly-sous-Charlieu do Charlieu (PK 5 250) | X | ||||||||
| v Charlieu (PK 5 250 až 5 900) | X | ||||||||
| z Charlieu do Clermainu | X | X | |||||||
| 775 000 | Linka z Paray-le-Monial do Givors-Canal | X | |||||||
| 776 000 | Linka z Belleville do Beaujeu | X | X | ||||||
| 780 000 | Linka ze Saint-Étienne-La-Terrasse do Saint-Étienne-Pont-de-l'Âne | ||||||||
| ze Saint-Étienne-La-Terrasse za PK 0,470 | X | X | |||||||
| z PK 0,470 na PK 2,155 | X | ||||||||
| z PK 2 155 v Saint-Étienne-Pont-de-l'Âne | X | ||||||||
| 782 000 | Linka z Lyon-Saint-Paul do Montbrison | ||||||||
| z Lyonu-Saint-Paul do Sainte-Foy-l'Argentière (42 398 PK) | X | Využívání úseku Arbresle v Sainte-Foy-l'Argentière pro turistické účely CFTB . | |||||||
| z Sainte-Foy-l'Argentière do Montrond-les-Bains (PK 63 290) | X | X | Úsek mezi Bellegarde-en-Forez a Montrond-les-Bains byl obnoven, aby sloužil ITE des Carrières de la Loire. | ||||||
| z Montrond-les-Bains do Boisset-le-Cerizet (PK 67,354) | X | X | |||||||
| z Boisset-le-Cerizet do Montbrison | X | X | |||||||
| 783 000 | Coteau Line do Saint-Germain-au-Mont-d'Or | X | |||||||
| 784 000 | Linka z Clermont-Ferrand do Saint-Just-sur-Loire | ||||||||
| z Clermont-Ferrand do Thiers (PK 46 797) | X | ||||||||
| z Thiers do Boënu (93 300 PK) | X | ||||||||
| z Boënu do Saint-Just-sur-Loire | X | ||||||||
| 785 000 | Linka ze Saint-Germain-des-Fossés do Darsacu | ||||||||
| z Saint-Germain-des-Fossés do Puy-Guillaume (PK 386 400) | X | ||||||||
| z Puy-Guillaume do Pont-de-Dore (PK 400 600) | X | X | |||||||
| z Pont-de-Dore do Arlanc (PK 464 580) | X | Sekce provozovaná AGRIVAP . | |||||||
| z Arlancu do Sembadel (PK 493 960) | X | Sekce provozovaná pro účely cestovního ruchu společností AGRIVAP. | |||||||
| od Sembadel po Darsac | X | X | |||||||
| 786 000 | Linka z Vichy do Cussetu | X | |||||||
| 787 000 | Linka z Vichy do Riomu | X | |||||||
| 789 000 | Linka z La Ferté-Hauterive do Gannat | ||||||||
| z La Ferté-Hauterive do Saint-Pourçain-sur-Sioule (341 820 PK) | X | ||||||||
| v Saint-Pourçain-sur-Sioule (341 820 až 343 430 PK) | X | ||||||||
| ze Saint-Pourçain-sur-Sioule do Bayetu (349 000 PK) | X | X | |||||||
| z Bayetu do Gannatu | X | ||||||||
| 790 000 | Linka ze Saint-Germain-des-Fossés do Nîmes-Courbessac | X | |||||||
| 791 000 | Linka z Brives-Charensac do Monastieru | ||||||||
| z Brives-Charensac do Présailles | X | Sekce, kde byla plošina postavena, ale jejíž kolej nebyla nikdy položena. | |||||||
| z Présailles do Lalevade-d'Ardèche | Nedokončený úsek. | ||||||||
| 792 000 | Linka z Puy do Langogne | ||||||||
| z Puy do Landosu (PK 35 518) | X | X | |||||||
| z Landosu do Langogne (50 800 PK) | X | Sekce provozovaná pro cestovní ruch pomocí vélorails. | |||||||
| v Langogne (PK 50 800 až 53 471) | X | ||||||||
| 793 000 | Linka z Riomu do Châtelguyonu | ||||||||
| z Riomu do Mozacu (409 930 PK) | X | ||||||||
| z Mozaca do Châtelguyonu | X | X | |||||||
| 793 606 | Hlavní trať ZI z Volvic do Riomu | X | |||||||
| 794 000 | Linka z Beaumont-Loriat do Saint-Flour | X | X | ||||||
| 795 000 | Linka z Bonson do Sembadel | ||||||||
| z Bonsonu do Estivareilles (PK 31 150) | X | X | |||||||
| z Estivareilles do Sembadel | X | Sekce provozovaná pro turistické účely CFHF . | |||||||
| 796 000 | Linka ze Saint-Just-sur-Loire do Fraisses - Unieux | ||||||||
| z Saint-Just-sur-Loire do Saint-Just-Saint-Rambert (PK 1900) | X | ||||||||
| ze Saint-Just-Saint-Rambert do Fraisses-Unieux | X | X | |||||||
| 797 000 | Linka z Firminy do Saint-Rambert-d'Albon | ||||||||
| z Firminy do Dunières (PK 27 800) | X | ||||||||
| z Dunières do Peyraud (PK 81 000) | X | X | |||||||
| z Peyraudu do Saint-Rambert-d'Albon | X | ||||||||
| 798 000 | Linka ze Saint-Georges-d'Aurac do Saint-Étienne-Châteaucreux | X | |||||||
| 799 000 | Linka ze Saint-Étienne-le-Clapier do La Béraudière | X | X | ||||||
| 800 000 | Linka Givors-Canal do Grezanu | X | |||||||
| 804 000 | Pouzin linka do Privas | X | X | ||||||
| 805 000 | Linka z Teil do Alès | ||||||||
| od Teil po Aubignas - Alba (674 460 PK) | X | ||||||||
| z Aubignas - Alba do Villeneuve-de-Berg (PK 687,563) | X | ||||||||
| z Villeneuve-de-Berg do Robiac (PK 736 249) | X | X | |||||||
| z Robiac do Salindres (PK 755 250) | X | ||||||||
| od Salindres po Alès | X | ||||||||
| 806 000 | Linka z Vogüé do Lalevade-d'Ardèche | X | X | ||||||
| 807 000 | Linka ze Saint-Serninu do Largentière | X | X | ||||||
| 808 000 | Linka z Bessèges do Robiac | X | |||||||
| 809 000 | Linka z Valletty do Robiacu | X | X | ||||||
| 810 000 | Linka z Tarasconu do Sète-Ville | X | |||||||
| 811 000 | Linka z La Peyrade-Bifurcation do Sète-Méditerranée | X | |||||||
| 812 000 | Linka z Alès do Port-l'Ardoise | ||||||||
| z Alès do Laudun - Saint-Victor (PK 52 018) | X | X | |||||||
| z Laudun - Saint-Victor do Port-l'Ardoise (PK 57 257) | X | ||||||||
| v Port-l'Ardoise (PK 57 257 až 58 018) | X | ||||||||
| 813 000 | Linka Martinet v Beaucaire | ||||||||
| z Martinetu do Saint-Florent-sur-Auzonnet (PK 2 500) | X | X | |||||||
| z Martinet do Saint-Julien - les Fumades (PK 10,204) | X | ||||||||
| z města Saint-Julien - les Fumades do Vers-Pont-du-Gard (PK 61 911) | X | X | |||||||
| od Vers-Pont-du-Gard po Remoulins (PK 67 559) | X | ||||||||
| z Remoulins do Sernhacu (69 180 PK) | X | ||||||||
| ze Sernhacu do Beaucaire (PK 85 317) | X | X | |||||||
| v Beaucaire | X | ||||||||
| 814 000 | Linka z Mas-des-Gardies do Mazes-le-Crès | ||||||||
| od Mas-des-Gardies po Castries (740 870 PK) | X | X | |||||||
| z Castries do Vendargues (PK 742 930) | X | X | |||||||
| od Vendargues po Mazes-le-Crès | X | ||||||||
| 815 000 | Lézan linka do Saint-Jean-du-Gard | ||||||||
| z Lézanu do Anduze (697 710 PK) | X | X | |||||||
| z Anduze do Saint-Jean-du-Gard | X | Sekce provozovaná pro účely cestovního ruchu společností CITEV . | |||||||
| 816 000 | Linka z Viganu do Quissacu | X | X | ||||||
| 817 000 | Sommières line v Saint-Césaire | ||||||||
| ze Sommières do PK 83,391 | X | X | |||||||
| z PK 83,391 do Saint-Césaire | X | X | |||||||
| 818 000 | Sommières linie v Gallargues | X | X | ||||||
| 819 000 | Linka ze Saint-Césaire do Grau-du-Roi | X | |||||||
| 820 000 | Linka z Arles do Lunel | ||||||||
| z Arles do Arles-Trinquetaille (PK 1414) | X | X | |||||||
| z Arles-Trinquetaille do Cailar (PK 35 797) | X | ||||||||
| z Cailaru do Aimargues (PK 38 645) | X | ||||||||
| z Aimargues do Marsillargues (PK 40 930) | X | X | |||||||
| od Marsillargues po Lunel | X | X | |||||||
| 821 000 | Linka z Arles do kanálu | ||||||||
| z Arles za 3 900 PK | X | ||||||||
| od 3 900 KP do 34 700 KP | X | X | |||||||
| z 34 700 PK v Port-Saint-Louis-du-Rhône | X | ||||||||
| 823 000 | Linka z Uzès do Nozières - Brignon | X | X | ||||||
| 824 000 | Linka z Villeneuve-lès-Avignon do Avignonu | X | |||||||
| 830 000 | Linka z Paříže-Lyonu do Marseille-Saint-Charles | X | |||||||
| 830 359 | Comma d'Avignon Courtine | X | |||||||
| 831 000 | Linka z Flamboin-Gouaix do Montereau | X | |||||||
| 832 000 | Linka ze Saint-Julien (Troyes) do Saint-Florentin - Vergigny | ||||||||
| z města Saint-Julien do města Roncenay - Bouilly (PK 179 600) | X | ||||||||
| z Roncenay - Bouilly do Saint-Florentin - Vergigny | X | ||||||||
| 834 000 | Úhel na Lattes Line (LGV) | X | |||||||
| 837 000 | Linka z Perpignanu do Figueras (LGV) | X | Linka vlastněná a provozovaná společností Línea Figueras Perpignan SA. | ||||||
| 838 000 | Linka ze Saint-Julien (Troyes) do Gray | ||||||||
| z města Saint-Julien do města Polisot (PK 205 350) | X | ||||||||
| z Polisotu do Sainte-Colombe-sur-Seine (PK 231 180) | X | ||||||||
| z Sainte-Colombe-sur-Seine do Châtillon-sur-Seine (PK 233,812) | X | ||||||||
| z Châtillon-sur-Seine do Is-sur-Tille (PK 305 119) | X | ||||||||
| v Is-sur-Tille (PK 305 119 až 306 047) | X | ||||||||
| z Is-sur-Tille do Grey | X | ||||||||
| 839 000 | Linka z Nuits-sous-Ravières do Châtillon-sur-Seine | X | |||||||
| 840 000 | Linka z Briconu do Châtillon-sur-Seine | ||||||||
| z Briconu do Veuxhaulles (PK 23 400) | X | ||||||||
| z Veuxhaulles do Bissey-la-Côté (32 920 PK) | X | ||||||||
| z Bissey-la-Côté do Châtillon-sur-Seine | X | ||||||||
| 842 000 | Linka z Poinson - Beneuvre do Langres | X | X | ||||||
| 843 000 | Linka z Is-sur-Tille do Culmont - Chalindrey | X | |||||||
| 846 000 | Culmont - čára Chalindrey - Gray | X | |||||||
| 847 000 | Linka z Vaivre do Gray | X | |||||||
| 849 000 | Linka z Dijon-Ville do Is-sur-Tille | X | |||||||
| 850 000 | Linka Dijon-Ville do Vallorbe (hranice) | X | |||||||
| 851 000 | Linka ze Gray do Saint-Jean-de-Losne | ||||||||
| od Graye po Villers-les-Pots (PK 33 988) | X | ||||||||
| ve Villers-les-Pots (PK 33,988 až 40,144) | X | Zřetězení se otočí zpět k Auxonne. | |||||||
| z Villers-les-Pots za 53 000 PK | X | X | |||||||
| z PK 53 000 do Saint-Jean-de-Losne | X | ||||||||
| 852 000 | Linka z Dole-Ville do Belfortu | X | |||||||
| 853 000 | Linka od Graye po Fraisany | X | X | ||||||
| 854 000 | Linka Belfort do Delle | X | |||||||
| 855 000 | Linka z Montagney do Miserey | ||||||||
| z Montagney do PK 45 260 | X | X | |||||||
| z PK 45 260 do Miserey | X | X | |||||||
| 856 000 | Linka Besançon-Viotte do Vesoulu | ||||||||
| z Besançon-Viotte do Devecey (PK 418 719) | X | ||||||||
| z Devecey do Loulans-les-Forges (PK 440 550) | X | X | |||||||
| z Loulans-les-Forges do Montbozonu (446 150 PK) | X | X | |||||||
| z Montbozonu do Vesoulu | X | X | |||||||
| 857 000 | Linka z Montbozonu do Lure | ||||||||
| z Montbozonu do Villersexelu (469 000 PK) | X | X | |||||||
| z Villersexelu do Lure | X | X | |||||||
| 858 000 | Linka z Montbéliardu do Morvillars | ||||||||
| z Montbéliardu do Audincourtu (5 880 PK) | X | ||||||||
| z Audincourt do Beaucourt (PK 11 800) | X | X | |||||||
| z Beaucourtu do Morvillars | X | X | |||||||
| 859 000 | Linka z Voujeaucourt do Saint-Hippolyte | ||||||||
| z Voujeaucourt do Pont-de-Roide (PK 16 000) | X | ||||||||
| z Pont-de-Roide do Saint-Hippolyte | X | X | |||||||
| 860 000 | Linka z Dijon-Ville do Saint-Amour | X | |||||||
| 864 000 | Linka z Beaune do Saint-Loup-de-la-Salle | X | X | ||||||
| 865 000 | Linka z Chagny do Dole-Ville | ||||||||
| z Chagny do PK 3 006 | X | ||||||||
| od 3006 PK do Alleray (23913 PK) | X | X | |||||||
| Alleray do Verdun-sur-le-Doubs (PK 27,832) | X | ||||||||
| z Verdun-sur-le-Doubs do Saint-Bonnet-en-Bresse (PK 36 950) | X | ||||||||
| z Saint-Bonnet-en-Bresse do Tavaux (PK 71,850) | X | X | |||||||
| v Tavauxu (PK 71 850 až 73 307) | X | X | |||||||
| z Tavauxu do Dole-Ville | X | ||||||||
| 867 000 | Seurreova linie v Chalon-sur-Saône | ||||||||
| ze Seurre do Alleray (PK 87,273) | X | X | |||||||
| Alleray do Chalon-sur-Saône | X | ||||||||
| 868 000 | Linka z Chaugey do Lons-le-Saunier | ||||||||
| z Chaugey do Chemin - Peseux (PK 357 815) | X | ||||||||
| z Chemin - Peseux do Bletterans (PK 392 500) | X | X | |||||||
| od Bletteranů po Lons-le-Saunier | X | X | |||||||
| 869 000 | Linka z Dole-Ville do Poligny | ||||||||
| z Dole-Ville do Mont-sous-Vaudrey (PK 381 000) | X | ||||||||
| z Mont-sous-Vaudrey do Poligny | X | X | |||||||
| 870 000 | Linka z Mouchardu do Salins-les-Bains | X | X | ||||||
| 871 000 | Linka z Franois do Arc-et-Senans | X | |||||||
| 872 000 | Linka z Besançon-Viotte do Locle-Col-des-Roches | X | |||||||
| 873 000 | Linka z L'Hôpital-du-Grosbois do Lods | X | X | ||||||
| 874 000 | Linka z Pontarlieru do Gilley | X | X | ||||||
| 875 000 | Linka z Frasne do Verrières-de-Joux (hranice) | X | |||||||
| 876 000 | Linka z Pontarlier do Vallorbe (hranice) | X | X | Od Fontaine-Ronde po Hospitals-Neufs, část znovu vytvořila a provozuje Coni'fer . | |||||
| 878 000 | Linka z Andelot-en-Montagne do La Cluse | ||||||||
| z Andelot-en-Montagne do Saint-Claude (PK 73 905) | X | ||||||||
| z města Saint-Claude do města Dortan - Lavancia (PK 96 338) | X | ||||||||
| z Dortan - Lavancia do Oyonnax (PK 103,869) | X | ||||||||
| z Oyonnaxu do La Cluse (PK 115 490) | X | ||||||||
| v La Cluse (PK 115 490 až 116 170) | X | X | |||||||
| 879 000 | Linka Champagnole v Lons-le-Saunier | ||||||||
| z Champagnole do PK 41 600 | X | X | |||||||
| z PK 41 600 v Lons-le-Saunier | X | X | |||||||
| 880 000 | Linka z Mouchardu do Bourg-en-Bresse | X | |||||||
| 881 000 | Linka ze Saint-Germain-du-Plain do Lons-le-Saunier | X | X | ||||||
| 882 000 | Linka z Chalon-sur-Saône do Bourg-en-Bresse | ||||||||
| z Chalon-sur-Saône do PK 4 817 | X | ||||||||
| z PK 4 817 do Saint-Marcel-lès-Chalon (5 510 PK) | X | ||||||||
| z Saint-Marcel-lès-Chalon do Bourg-en-Bresse | X | X | |||||||
| 883 000 | Linka z Mâconu do Ambérieu | X | |||||||
| 884 000 | Linka z Bourg-en-Bresse do Bellegarde | X | |||||||
| 886 000 | Linka z Lyon-Saint-Clair do Bourg-en-Bresse | X | |||||||
| 887 000 | Linka z Lyon-Croix-Rousse do Trévouxu | ||||||||
| z Lyon-Croix-Rousse do PK 4 250 | X | X | |||||||
| z PK 4 250 do Sathonay - Rillieux (6 757 PK) | X | X | |||||||
| z města Sathonay - Rillieux do Neuville-sur-Saône (PK 16 753) | X | ||||||||
| z Neuville-sur-Saône do Trévouxu (24 800 PK) | X | ||||||||
| v Trévouxu (24 800 až 25 238 PK) | X | X | |||||||
| 888 000 | Linka z Lyon-Gorge-de-Loup do Lyon-Vaise | X | |||||||
| 889 000 | Linka z Ambérieu do Montalieu-Vercieu | ||||||||
| z Ambérieu do Lagnieu (6800 PK) | X | ||||||||
| z Lagnieu do Montalieu-Vercieu | X | X | |||||||
| 890 000 | Linka Lyon-Perrache do Ženevy (hranice) | X | |||||||
| 891 000 | Linka z Collonges - Fort-l'Écluse do Divonne-les-Bains (hranice) | X | |||||||
| 892 000 | Linka z Longeray-Léaz do Bouveretu | ||||||||
| z Longeray-Léaz do Évian-les-Bains (PK 212 340) | X | ||||||||
| z Évian-les-Bains do Bouveretu | X | ||||||||
| 893 000 | Collonges - fontány lemují Lyon-Guillotière | X | |||||||
| 894 000 | Annemasse line to Geneva-Eaux-Vives (border) | X | X | Linka byla přestavěna a prodloužena v Genève-Cornavin v rámci projektu CEVA . | |||||
| 895 000 | Linka z La Roche-sur-Foron do Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet | X | |||||||
| 896 000 | Linka ze Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet do Vallorcine (hranice) (1 m) | X | |||||||
| 897 000 | Linka z Aix-les-Bains-Le Revard do Annemasse | X | |||||||
| 898 000 | Linka z Annecy do Albertville | ||||||||
| od Annecy v PK 31,205 | X | X | |||||||
| od PK 31,205 do Ugine (PK 35,771) | X | ||||||||
| z Ugine do Albertville | X | ||||||||
| 899 000 | Linka ze Saint-Pierre-d'Albigny do Bourg-Saint-Maurice | X | |||||||
| 900 000 | Linka Culoz na Modane (hranice) | X | |||||||
| 901 000 | Linka z Lyonu-Part-Dieu do Montalieu-Vercieu | X | X | Linka dříve provozovaná společností CFEL ; z Lyonu-Part-Dieu do Meyzieu převzala platformu TCL a zřídila linku 3 lyonské tramvaje a Rhônexpress . | |||||
| 903 000 | Linka ze Saint-André-le-Gaz do Chambéry | X | |||||||
| 904 000 | Pressins linka ve Virieu-le-Grand | ||||||||
| od Pressins po Peyrieu (96 737 PK) | X | X | |||||||
| v Peyrieu (PK 96,737 až 97,835) | X | ||||||||
| z Peyrieu do Virieu-le-Grand | X | ||||||||
| 905 000 | Linka z Lyonu-Perrache do Marseille-Saint-Charles (přes Grenoble) | X | |||||||
| 906 000 | Linka z Givors-Canal do Chasse-sur-Rhône | X | |||||||
| 907 000 | Linka ze Saint-Rambert-d'Albon do Rives | ||||||||
| ze Saint-Rambert-d'Albon do Beaurepaire (21 990 PK) | X | ||||||||
| z Beaurepaire do Izeaux (49 800 PK) | X | ||||||||
| z Izeaux do Rives | X | ||||||||
| 908 000 | Linka z Valence do Moirans | X | |||||||
| 909 000 | Linka z Grenoblu do Montmélian | ||||||||
| v Grenoblu (PK 1963) | X | ||||||||
| v Grenoblu (PK 1963 až 6852) | X | X | Úsek opuštěn a nahrazen obchvatem Grenoble. | ||||||
| z Grenoblu do Montmélian | X | ||||||||
| 909 903 | Přesměrování trati z Grenoble do Montmélian | X | |||||||
| 912 000 | Linka z Livronu do Aspres-sur-Buëch | X | |||||||
| 913 000 | Linka z Livronu do La Voulte | ||||||||
| z Livronu do La Voulte (4712 PK) | X | ||||||||
| v La Voulte (PK 4,712 až 5,914) | X | X | |||||||
| 914 000 | Linka z Pierrelatte do Nyonsu | X | X | Hlavní trať Pierrelatte je stanovena pro první kilometry trati. | |||||
| 915 000 | Linka z Veynes do Briançonu | X | |||||||
| 916 000 | Linka z Chorges do Barcelonnette | X | Nedokončená řada. | ||||||
| 920 000 | Linka ze Saint-Auban do Digne | ||||||||
| ze Saint-Auban na PK 308 200 | X | ||||||||
| od 308 200 PK do Digne | X | ||||||||
| 921 000 | Linka z Forcalquier do Volx | X | X | ||||||
| 922 000 | Linka z Cavaillonu do Saint -Maime - Dauphin | X | X | ||||||
| 923 000 | Linka Cheval-Blanc v Pertuis | X | |||||||
| 924 000 | Salon line v La Calade-Éguilles | X | X | ||||||
| 925 000 | Linka Avignon - Miramas | X | |||||||
| 926 000 | Linka z Orange na ostrov - Fontaine-de-Vaucluse | ||||||||
| z Orange do Carpentras (PK 21 480) | X | X | |||||||
| v Carpentras (PK 21,480 až 21,926) | X | ||||||||
| z Carpentras do Pernes (PK 28 390) | X | ||||||||
| z Pernes do l'Isle - Fontaine-de-Vaucluse | X | X | |||||||
| 927 000 | Linka ze Sorgues - Châteauneuf-du-Pape do Carpentras | X | |||||||
| 928 000 | Linka z Rognacu do Aix-en-Provence | X | |||||||
| 930 000 | Linka z Marseille-Saint-Charles do Ventimiglia (hranice) | X | |||||||
| 931 000 | Oranžová čára v Buis-les-Baronnies | X | X | ||||||
| 935 000 | Linka z Miramas do L'Estaque | X | |||||||
| 937 000 | Linka z Marseille-Blancarde do Marseille-Prado | ||||||||
| z Marseille-Blancarde do La Capelette (2 395 PK) | X | ||||||||
| z La Capelette do Marseille-Prado | X | X | |||||||
| 938 000 | Linka z Marseille-Saint-Charles do Marseille-Joliette | ||||||||
| od Marseille-Saint-Charles po bif. de Lajout (PK 1985 ) | X | ||||||||
| bif. z Lajout do Marseille-Joliette | X | X | |||||||
| 939 000 | Linka z L'Estaque do Marseille-Joliette | ||||||||
| od L'Estaque po bif. de Lajout (PK 858 850) | X | ||||||||
| bif. z Lajout do Marseille-Joliette | X | X | |||||||
| 939 001 | Linka z L'Estaque do Marseille-Saint-Charles | X | |||||||
| 941 000 | Linka z Marseille-Prado do Marseille-Vieux-Port | X | X | ||||||
| 942 000 | Linka z La Pauline-Hyères do Salins-d'Hyères | ||||||||
| z La Pauline-Hyères do Hyères (PK 10.849) | X | ||||||||
| z Hyères do La Plage-d'Hyères (PK 14 360) | X | ||||||||
| z La Plage-d'Hyères do Salins-d'Hyères | X | X | |||||||
| 943 000 | Line of the Arcs v Draguignanu | ||||||||
| od Les Arcs po La Motte-Sainte-Roseline (4 990 PK) | X | ||||||||
| z La Motte-Sainte-Roseline do Draguignanu | X | X | |||||||
| 944 000 | Linka z Cannes-la-Bocca do Grasse | X | |||||||
| 945 000 | Linka z Nice do Breil-sur-Roya | X | |||||||
| 946 000 | Linka z Cuneo do Ventimiglia | X | |||||||
| 947 000 | Linka z Carnoules do Gardanne | ||||||||
| z Carnoules do Peynier - Rousset (PK 64 300) | X | Des Platanes à Brignoles, sekce provozovaná pro cestovní ruch ATTCV . | |||||||
| z Peynier - Rousset do Gardanne | X | ||||||||
| 948 000 | Aubagne linka do La Barque | ||||||||
| z Aubagne do Valdonne-Peypin (PK 17,398) | X | ||||||||
| z Valdonne-Peypin do La Barque | X | X | |||||||
Linky Île-de-France
Legenda: (1) Provoz na lince; (2) Neutralizované vedení; (3) Uzavřená linka; (4) vyřazená linka; (5) Odříznutí čáry; (6) Podaná linka ; (7) Plánovaná trasa (situace 24. července 2019)
Region Ile-de-France| Řádek č. | Nárok | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 952 000 | Linka z La Plaine do Pantinu | ||||||||
| z La Plaine do PK 1 410 | X | ||||||||
| od PK 1,410 do PK 2,456 | X | ||||||||
| z PK 2 456 do Pantinu | X | ||||||||
| 953 000 | Linka z Enghien-les-Bains do Montmorency | X | X | ||||||
| 955 000 | Linka z La Râpée do Batignolles (malý kruh v Paříži) | ||||||||
| z La Râpée do Bel-Air-Ceinture (PK 21 020) | X | ||||||||
| z Bel-Air-Ceinture do Batignolles | X | ||||||||
| 956 000 | Linka z Paris-Bastille do Marles-en-Brie | ||||||||
| z Paříže-Bastille do Saint-Mandé (PK 4210) | X | X | |||||||
| ze Saint-Mandé do Boissy-Saint-Léger (PK 22 220) | X | Sekce vlastněná a provozovaná společností RATP. | |||||||
| z Boissy-Saint-Léger do Yèbles-Guignes (50 010 PK) | X | X | Mezi Limeil-Brévannes a Villecresnes byla platforma znovu použita pro stavbu trati z Villeneuve-Saint-Georges do uzlu Moisenay (LGV) , č. 752 100. | ||||||
| z Yèbles - Guignes do Verneuil -l'Étang (54 320 PK) | X | ||||||||
| z Verneuil-l'Étang do Marles-en-Brie | X | X | |||||||
| 957 000 | Linka z Bobigny do Sucy - Bonneuil | X | |||||||
| 958 000 | Linka z Bondy do Aulnay-sous-Bois | X | Provozován jako linka 4 tramvaje Île-de-France . | ||||||
| 960 000 | Linka ze Sartrouville do Noisy-le-Sec (tangenciální lehký sever) | X | Provozováno jako linka 11 Express tramvaje Île-de-France . | ||||||
| 961 300 | Spojení smrkových stromů | X | X | ||||||
| 962 000 | Linka z Ermont-Eaubonne do Champ-de-Mars (VMI) | X | |||||||
| 963 000 | Linka z La Plaine do Ermont - Eaubonne | ||||||||
| z La Plaine do Saint-Ouen Les Docks (PK 6 327) | X | ||||||||
| z doků Saint-Ouen Les do Ermont - Eaubonne | X | Úsek integrovaný do trati z Ermont-Eaubonne do Champ-de-Mars (VMI), č. 962 000. | |||||||
| 964 000 | Linka z Argenteuil do Ermont-Eaubonne | X | Linka prošla významnými pracemi pro znovuvytvoření přímého spojení z Paříže do Ermontu v roce 2006; nyní integrováno do linky z Paříže-Saint-Lazare do Ermontu - Eaubonne , č. 334 900. | ||||||
| 966 000 | Linka z Maisons-Laffitte do Champ-de-Courses | X | X | ||||||
| 970 000 | Linka Avenue-Henri-Martin v Champ-de-Mars | X | Linka integrovaná do linky z Ermont - Eaubonne do Champ-de-Mars (VMI), č. 962 000. | ||||||
| 971 000 | Linka z Pont-Cardinet do Auteuil - Boulogne | ||||||||
| od Pont -Cardinet po Pereire - Levallois | X | X | |||||||
| z Pereire - Levallois na Avenue Henri-Martin | X | Úsek integrovaný do trati z Ermont-Eaubonne do Champ-de-Mars (VMI), č. 962 000. | |||||||
| z Avenue Henri -Martin do Auteuil - Boulogne | X | X | |||||||
| 972 000 | Linka z Puteaux do Issy-Plaine | X | X | Platforma znovu použita RATP k vytvoření linky 2 tramvaje Île-de-France . | |||||
| 973 000 | Trať z Paris-Saint-Lazare do Versailles-Rive-Droite | X | |||||||
| 974 000 | Linka ze Saint-Cloud do Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly | X | |||||||
| 975 000 | Linka z Paris-Saint-Lazare do Saint-Germain-en-Laye | ||||||||
| z Paris-Saint-Lazare do Nanterre-Université (PK 10 911) | X | ||||||||
| z Nanterre-University do Saint-Germain-en-Laye | X | Sekce vlastněná a provozovaná společností RATP. | |||||||
| 975 900 | Linka Nanterre-University v Sartrouville | X | |||||||
| 976 000 | Linka ze Saint-Germain-Grande-Ceinture do Saint-Germain-en-Laye | X | X | ||||||
| 977 000 | Invalidní linka do Versailles-Rive-Gauche | X | |||||||
| 978 300 | Připojení Viroflay | X | |||||||
| 979 000 | Linka z Paris-Est do Pont-Cardinet (EOLE) | X | |||||||
| 980 000 | Linka Auteuil-Boulogne do La Râpée (malý kruh Paříže) | ||||||||
| z Auteuil-Boulogne do Grenelle-Ceinture (PK 9 607) | X | X | |||||||
| z Grenelle-Ceinture do Vaugirard-Ceinture (PK 11.332) | X | ||||||||
| z Vaugirard-Ceinture do PK 18.617 | X | ||||||||
| z PK 18.617 do La Râpée | X | ||||||||
| 981 000 | Linka z Paris-Nord do Paris-Gare-de-Lyon (RER linka D) |
X | |||||||
| 983 000 | Line of Invalides at Quai-d'Orsay | X | |||||||
| 984 000 | Linka z Quai-d'Orsay do Paříž-Slavkov | X | |||||||
| 985 000 | Linka z Choisy-le-Roi do Massy-Verrières | X | |||||||
| 988 000 | Linka z Grigny do Corbeil-Essonnes | X | |||||||
| 990 000 | Linie většího pařížského pásu | ||||||||
| z Versailles-Chantiers do Saint-Cyr-Grande-Ceinture (PK 5 100) | X | ||||||||
| z Saint-Cyr-Grande-Ceinture do Noisy-le-Roi (PK 10 060) | X | ||||||||
| od Noisy-le-Roi po Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture | X | ||||||||
| od Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture po Achères (bif. des Ambassadeurs) (PK 26,153) | X | ||||||||
| z Achères (bif. des Ambassadeurs) do Versailles-Chantiers | X | ||||||||
| 992 300 | Spojení Bas-Martineau | X | |||||||
Korsické linie
Tři tratě Korsiky nejsou součástí národní železniční sítě. Dvě linky s osobní dopravou, které jsou stále v provozu, spravují Korsické dráhy , infrastruktura je majetkem Collectivité de Corse . Čísla pro tyto linky byla vytvořena v nomenklatuře RFN pro potřeby IT, když jejich provoz měl na starosti SNCF (od roku 1983 do roku 2012 ).
| Řádek č. | Nárok | Stav čáry |
|---|---|---|
| 995 000 | Linka z Bastie do Ajaccia | Linka v provozu |
| 996 000 | Linka z Ponte-Leccia do Calvi | Linka v provozu |
| 997 000 | Linka z Casamozzy do Porto-Vecchia | Linka vyřazena z provozu a uložena |
Poznámky a odkazy
- [PDF] Obecná komise pro udržitelný rozvoj, klíčová čísla pro vydání dopravy 2019 , statistics.developpement-durable.gouv.fr
- [PDF] Cour des Comptes (2019), Přístup k veřejným službám ve venkovských oblastech, březen 2019 (průzkum požadovaný Výborem pro hodnocení a kontrolu veřejných politik Národního shromáždění) , ccomptes.fr
- „ Regionální expresní doprava v době zahájení soutěže “ [PDF] , na Cour des comptes ,října 2019(k dispozici na 1. st únor 2020 ) .
- Krátká historie železnice ve Francii.
- Dokumentační středisko Ministerstva infrastruktury ( základní texty na vlaku ) Úmluva ze dne 31. srpna 1937 převedením na 1. st leden 1938, využití starých kufrů SNCF (viz článek 1 st úmluvy). Viz stručnou prezentaci úmluvy o Antoine Albitreccia v Annales de géographie, rok 1938, svazek 47, číslo 266, str. 206-207.
- čl. 1. st al. 4 úmluvy z 31. srpna 1937.
- Soukromou doménu tvoří veškerý majetek a práva nabytá železničními společnostmi kromě koncesí, které jim byly uděleny - srov. umění. 1. st , al. 6 úmluvy z 31. srpna 1937.
- Návrh zákona o železniční reformě na webu vie-publique.fr .
- „První výsledky plánu na ochranu kapilárních linek nákladní dopravy“ , článek L'Antenne ze dne 29. srpna 2016.
- " VIDEO. TGV: Tyto vysokorychlostní tratě, které by nikdy neuvidí denní světlo “ , na 20minutes.fr , článek2. července 2017(zpřístupněno 9. srpna 2017 ) .
- Zpráva pro prezidenta republiky týkající se vyhlášky ze dne 3. června 2019 .
- Nařízení ze dne 3. června 2019, kterým se stanoví různá ustanovení týkající se skupiny SNCF , čl. 9.
- Z 42 500 km, kdy byl vytvořen SNCF, na méně než 30 000 km v roce 2020, síť ztratila 12 500 km .
- „Terminus v dohledu pro„ malé linky “SNCF , článek L'Expansion L'Express ze dne 20. února 2018.
- „ Projev pana Edouarda PHILIPPEA, předsedy vlády: Představení metody a harmonogramu železniční reformy “ [PDF] , na government.fr ,26. února 2018(přístup 4. dubna 2018 ) : „Toto není reforma malých tratí. V tomto bodě se nebudu řídit zprávou Spinetty. Nerozhodujeme se uzavřít 9 000 km linek z Paříže podle administrativních a účetních kritérií “ , s. 3.
- " Stav železniční sítě:" Došlo k 30 až 40 letům nedostatečného investování " " , na leparisien.fr ,20. srpna 2019
- Prezentace železniční sítě na webových stránkách SNCF Réseau, konzultována dne20. ledna 2018.
- Atlas železniční sítě ve Francii, strana 5, SNCF Réseau, 2015
- Otázky a odpovědi SNCF.
- Telekomunikace GSM-R na webu SNCF Réseau.
- Součást strojírenské železnice na místě ministerstva obrany .
- [PDF] Tabulka v dolní části stránky 18 na webu developpement-durable.gouv.fr, nahlédnuto 18. prosince 2012
- RFF: scénář zvažovaný k izolaci „špatného“ dluhu , článek v29. října 2012, na webu lefigaro.fr , konzultováno dne3. června 2018.
- [PDF] Rychlostní mapa na webu rff.fr
- " RFF podepsal 1 st rámcovou dohodu s Europorte " na rff.fr ,23. ledna 2013
- Law n o 97-135 ze dne13. února 1997o zřízení veřejného zařízení „Réseau ferré de France“ pro obnovu železniční dopravy , legifrance.gouv.fr, (konzultováno 26. dubna 2011)
- Vyhláška n o 97-444 ze dne5. května 1997misí a stanov Réseau Ferré de France a vyhlášky n ø 97-445 ze dne5. května 1997 o založení počátečního majetku veřejného zařízení Réseau Ferré de France.
- vyhlášky n o 97-444 změnil jeho název několikrát: nejprve „předpis o mise a stanov Réseau Ferré de France“ (1997-2015) a „předpis o misí a stanov SNCF RESEAU„(2015-2019 ) a nyní „vyhláška týkající se misí SNCF Réseau“.
- Přepravní řád, čl. L.2111-1 .
- Vyhláška n o 97-444 ze dne5. května 1997týkající se misí SNCF Réseau) , legifrance.gouv.fr (konzultováno 14. července 2015).
- Web Légifrance, vyhláška č. 2002-1359 ze dne 13. listopadu 2002, která stanoví soudržnost národní železniční sítě. číst online (přístup 26. dubna 2011).
- https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/lignes-par-statut/table/
Podívejte se také
Související články
- Seznam železničních tratí ve Francii
- Nepoužívané nebo zmizely francouzské železniční tratě
- Číslování železničních tratí v regionu východ
- Elektrifikace železniční sítě ve Francii