Linka z Pompeye do Nomeny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cesty v Jeandelaincourt. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Země | Francie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Města sloužila | Pompey , Nomeny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uvedení do provozu | 1882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zavírání | 1982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prodejci |
Est ( 1882 - 1937 ), SNCF ( 1938 - roku 1997 ) RFF ( roku 1997 - 2014 ), SNCF (od roku 2015 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technická charakteristika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficiální číslo | 096 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 22,058 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vzdálenost | standardní (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | Ne elektrifikováno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 15 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet způsobů | Single Lane |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provoz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provoz | Náklad SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pompey na Nomeny linka je bývalý non-elektrifikovaný, normální rozchod, single-track francouzský železniční trať.
Ačkoli výsledek úvah, které začaly v roce 1864, před francouzsko-pruskou válkou , byla linka z Pompeia do Nomeny s cílem sloužit městu Nomeny prohlášena za veřejně prospěšnou až 26. března 1879 , v obecném zájmu, jako „kompenzace“ za reklasifikaci v obecném zájmu bývalých místních zájmových linií postavených na náklady oddělení, například mezi Mirecourt a Nancy nebo mezi Nancy a Château-Salins .
Oddělení Meurthe-et-Moselle , vzhledem k místnímu zájmu, obdrželo řadu návrhů od železniční společnosti Lorraine, od pana Barabana nebo od rodiče-Péchera; na radu inženýrů Ponts-et-Chaussées však žádný z těchto návrhů není považován za ekonomicky životaschopný a je to stát, který je nakonec nucen linku postavit a poté ji postavit. provizorně svěřit provoz Compagnie de l'Est . Linka je prohlášena za veřejně prospěšné, jako obecný zájem, zákonem o26. března 1879. Stát ji postoupí východní železniční společnosti dohodou podepsanou mezi ministrem veřejných prací a společností dne11. června 1883. Tato dohoda je schválena zákonem dne20. listopadu Následující.
Trasa vedená údolím Mauchère, která vede přes Moselu mostem Custines , nejdůležitější konstrukcí trati, je uvedena do provozu23. září 1882. Specifické větve rychle otevřel sloužící výrobní odvětví obcích překročila: tilery of Jeandelaincourt , doly Custines a Faulx .
Stanice Nomeny, která se nachází v příhraniční oblasti, určitě zůstane konečnou stanicí a bude vystavena útokuSrpna 1914, významné zničení. Osobní doprava pokračovala až do roku 1940, kdy byl zničen most přes Mosely. Přes svoji rekonstrukci bude trať pojímat pouze nákladní dopravu, která zmizí v roce 1980. Trať, oficiálně uzavřená v roceLeden 1982, je částečně snížena na 10. listopadu 2003(PK 12 332 až 22 058), s výjimkou Nomeny po Leyr (pozemkové podíly vyhrazené pro vytvoření možného „baru Metz - Nancy“), a je plně uložen vKvěten 1985.