Lockheed Air Express | |
Lockheed Air Express. | |
Výrobce letadel | Lockheed |
---|---|
Typ | Lehká dopravní letadla a poštovní letadla . |
První let | 10. dubna 1928 |
Uvedení do provozu | 1928 |
Datum výběru | 1940 |
Postavené číslo | Osm kopií |
Motorizace | |
Motor | 1 Pratt & Whitney R-1340 hvězda motor z 425 hp |
Rozměry | |
Rozpětí | 12,95 m |
Délka | 8,38 m |
Výška | 2,55 m |
Plocha křídla | 26,70 m 2 |
Počet míst | Čtyři až šest. |
Masy | |
Prázdná hmota | 1149 kg |
Maximální hmotnost | 1 985 kg |
Výkon | |
Cestovní rychlost | 220 |
Maximální rychlost ( VNE ) | 269 |
Strop | 5200 |
Rychlost lezení | 444 m / s |
Překonatelná vzdálenost | 1200 km |
Lockheed Air Express nebo Lockheed L-3 je lehký dopravní letoun vhodný pro poštovní lety navrženy a vyrobeny ve Spojených státech v meziválečném období . Bylo vyrobeno pouze osm kopií.
V roce 1926 přijala federální vláda Spojených států zákon o leteckém obchodu , zákon upravující činnost amerického civilního letectví . Především však zajišťovala existenci plně autonomního poštovního letectví . Takto se několik výrobců letadel rozhodlo vyvinout poštovní letadla. To byl zejména případ společnosti Lockheed Corporation a jejího Air Express . Poté byly navázány kontakty s leteckou společností Western Air Express .
Program byl pověřen inženýr Jack Northrop , který se rozhodl z ekonomických důvodů k práci z trupu na Vega a nové křídlo na slunečník typu . Na letadla První let se konal10. dubna 1928.
Letové testy nebyly tak úspěšné, jak se očekávalo, a nakonec společnost Western Air Express zakoupila pouze jednu kopii letadla Lockheed. Jiné společnosti jej však používaly až do počátku 40. let . Několik letadel dokonce přiletělo do Brazílie .
První výrobní jednotky vstoupily do aktivní služby v roce 1928 u společností Western Air Express, ale také u společností Pan American Airways a Texas Air Transport. Prováděli osobní i poštovní dopravu. V tomto druhém případě by v kabině mohlo být 450 kg . Většina Lockheed Air Express letěla až do roku 1939 . Poslední letadlo bylo vyřazeno z provozu následující rok.
Jako průzkumné a útočné letadloThe 9. října 1930Lockheed Air Express se stal prvním letounem, který letěl nonstop mezi východním a západním pobřežím Spojených států se ženou na řídicích jednotkách. Byla to pilotka Laura Ingallsová, která měla tuto premiéru mezi městy New York a Los Angeles . Let trval třicet hodin. O čtyři roky později znovu použila svůj Lockheed L-3 na řadu vyhledávacích letů v Jižní Americe , které za dva měsíce najely celkem více než 27 000 kilometrů.
Lockheed Air Express přichází v podobě jedno- motoru slunečník jednoplošník postavené ze dřeva a kovu. S radiálním motorem Pratt & Whitney R-1340 s výkonem 425 koňských sil , což vede k vrtule -blade kovu on měl podvozek konvenční pevné široký sledovat s ocasem kola otočné. Pokud se pilot uskutečnil v kokpitu pod širým nebem, jeho čtyři až šest cestujících bylo instalováno v kabině umístěné v trupu letadla.