Lyulka AL-7
| AL-7F | |
 Lyulka AL-7F v Polském leteckém muzeu v roce 2007. | |
| Stavitel | Lyulka |
|---|---|
| První let | 1954 |
| použití | Ilyushin Il-54 Sukhoï Su-7 Soukhoï Su-9 Tupolev Tu-128P AS-3 Klokan |
| Vlastnosti | |
| Typ | Turbojet s přídavným spalováním |
| Součásti | |
| Kompresor | 9stupňový axiální |
| Výkon | |
| Maximální suchý tah | 67,1 kN |
| Maximální tah s PC | 98,1 kN |
| Kompresní poměr | 9,5: 1 |
| Vstupní teplota turbíny | 860 ° C |
| Specifická spotřeba s PC | 98,9 kg / (kN⋅h) |
Ljulka al-7 je proudový motor navržený Arkhip Mikhailovich Lyulka a produkoval Lyulka . Motor byl vyroben v letech 1954 až 1970.
Koncepce a vývoj
Motor AL-7 umožňuje nadzvukové proudění vzduchu na vstupu do prvního stupně kompresoru. TR-7 prototyp, rozvoj 6500 kgf (63,7 kN ) tah, byla testována v roce 1952 . Tento motor byl původně určen pro bombardér Iljušin Il-54 (v) . Verze AL-7F s přídavným spalováním byla vytvořena v roce 1953. V roce 1957 překročil Soukhoï Su-7 poháněný AL-7F Mach 2 v nadmořské výšce 18 000 m . Tyto dobré výsledky vedly k výrobě Su-7B a Su-9 , které byly vybaveny tímto motorem. Tento motor byl také přijat pro Tu-128P „ Fiddler “ v roce 1960 a pro řízenou střelu AS-3 „ Kangaroo “ . Letoun Beriev Be-10 využívá své uvolnění U-7PB bez přídavného spalování lopatkami v kompresoru z nerezové oceli , což zvyšuje odolnost proti agresi mořského prostředí, ve kterém působí.
Poznámky a odkazy
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ Lyulka AL-7 “ ( viz seznam autorů ) .
- Gunston 1989, str. 100
Bibliografie
- (en) Bill Gunston , Světová encyklopedie leteckých motorů , Wellingborough New York, NY, P. Stephens Distribuováno společností Sterling Pub. Co,1989, 192 s. ( ISBN 978-1-852-60163-8 , OCLC 21117189 , online prezentace )