Macchi MC205 Veltro
Macchi MC205 Veltro
| ||
 Veltro Macchi MC205 vystavené v Muzeu vědy a technologie Leonarda da Vinci v Miláně | ||
| Stavitel | Aeronautica Macchi S p A | |
|---|---|---|
| Role | Stíhačka | |
| První let | 19. dubna 1942 | |
| Uvedení do provozu | Duben 1943 | |
| Počet postaven | 262 | |
| Osádka | ||
| 1 pilot | ||
| Motorizace | ||
| Motor | Fiat RA 1050 RC-58 Tifone ( Daimler-Benz DB 605 postavený na základě licence) | |
| Číslo | 1 | |
| Typ | 12 válců v obráceném V | |
| Napájení jednotky | 1475 hp | |
| Rozměry | ||
 | ||
| Rozpětí | 10,58 m | |
| Délka | 8,85 m | |
| Výška | 3,05 m | |
| Plocha křídla | 16,8 m 2 | |
| Masy | ||
| Prázdný | 2,581 kg | |
| S výzbrojí | 3 410 kg | |
| Maximum | 7 900 kg | |
| Výkon | ||
| Maximální rychlost | 640 km / h | |
| Strop | 12 200 m | |
| Rychlost lezení | 1200 m / min | |
| Rozsah činnosti | 1040 km | |
| Zatížení křídla | 202,9 kg / m 2 | |
| Vyzbrojení | ||
| Vnitřní | 2 kulomety Breda-SAFAT 12,7 mm v nose | |
| Externí | 2 zbraně 7,7 mm nebo 2 zbraně MG 151 20 mm v křídlech | |
Macchi MC205 Veltro ( „greyhound“) je italský stíhací letoun vyrobený z poloviny druhé světové války .
Design
Macchi MC205V Veltro je založen na draku letadla MC202 a německém motoru Daimler-Benz DB 605A . Počáteční let uskutečnil19. dubna 1942, ale nebyl sériově vyráběn až pozdě kvůli slabosti v sériové výrobě motorů. Je vytvořeno asi 200 příkladů.
Jsou navrženy dvě prototypové verze: MC206 a MC207.
Závazky
Kvůli těmto zpožděním probíhá uvádění do provozu pouze kolem Červen 1943. První boje provedl v červenci, poté z italské kapitulace sloužil jak v spojeneckém táboře, tak v táboře Axis , kde si Republika Salò ponechala mnoho kopií.
Varianty
S omezenou výrobou a krátkou životností prošel model C.205 omezeným počtem úprav. Po prvních 100 kopiích byly kulomety 7,7 mm křídla nahrazeny dvěma 20 mm kanóny MG 151 .
- MC205 : Prototyp vyzbrojený dvěma kulomety 12,7 mm plus dvěma kulomety 7,7 mm .
- MC205V : hlavní produkční verze.
- MC205S : doprovodná stíhačka dlouhého doletu s 200 l tankem namontovaným namísto kulometů trupu; 18 konverzí z produkčních letadel.
- MC205N : Verze motoru DB 605 Letoun měl nové křídlo s rozpětím křídel zvýšeným na 11,25 m . Plocha křídla byla zvětšena na 19 m 2 . Rozšířený trup, který zvyšuje jeho celkovou délku na 9,65 m . Kromě toho, trup byl přizpůsoben pro montáž 20mm MG151 zbraň . Výsledné zvýšení hmotnosti ovlivnilo výkon při komplikované manipulaci.
- MC205N-1 : prototyp interceptoru ve vysokých nadmořských výškách. Vyzbrojen čtyřmi děly 12,7 mm namontovanými v trupu, přes otvor 20 mm namontovaný na motoru.
- MC205N-2 Orione : prototyp interceptoru ve vysokých nadmořských výškách. Vyzbrojeni třemi děly 20 mm a dvěma kulomety ráže 12,7 mm . Vydutí kulometu jsou nahrazeny aerodynamickou kapotáží.
- MC206 : výzbroj podobná C.205N-1 s větším (21 m 2 ) a lehčím křídlem . Snížení hmotnosti dává tomuto stroji podobný výkon jako u verze C.205V. Větší křídlo by umožnilo boj ve vyšších nadmořských výškách, ale jedinečný prototyp byl zničen spojeneckými bombardováními, než byl dokončen.
- MC207 : podobný projekt C.206, ale poháněn motorem Daimler-Benz DB 603 a čtyřmi děly 20 mm . Žádná taková letadla nebyla postavena.
Další vlastnosti
Macchi MC205 je mimořádně agilní stroj ve středních a nízkých nadmořských výškách a je jediným stíhačem řady 5, který měl významné operační využití, další dva stíhače - Reggiane Re. 2005 a Fiat G.55 Centauro - n ' byly vyrobeny v dostatečném množství před koncem války. Ukazuje se, že je schopen konkurovat nejlepším spojeneckým bojovníkům.
Poznámky a odkazy
- Série 5, tato letadla jsou charakterizována poslední číslicí svého jména.
Bibliografie
- Enzo Angelucci a Paolo Matricardi , Letadla , t. 3: Druhá světová válka - Francie, Německo, Anglie atd. , Elsevier Sequoia, kol. "Multi-guide aviation",1978( ISBN 2-8003-0387-5 ) , str. 232-233.
Podívejte se také
Video Macchi C.205 Veltro