Marussia MR02

Marussia MR02 Marussia MR02 Jules Bianchi na Marussia MR02 v roce 2013 Prezentace
tým Tým Marussia F1
Stavitel Marussia Motors
Modelový rok 2013
Návrháři Pat Symonds
Technické specifikace
Rám Monokok lisovaný z uhlíkových vláken a hliníku
Přední pérování Dvojité překryvná trojúhelníková ramena , táhla a kolébka s torzní tyčí, šoky Penske
Zadní zavěšení Dvojité překryvná trojúhelníková ramena , táhla a kolébka s torzní tyčí, šoky Penske
Název motoru Cosworth CA2013k
Přemístění 2 400  cm 3
Konfigurace Atmosférická V8 otevřená při 90 °, omezena na 18 000  ot / min
Převodovka Marussia
Počet hlášení 7 + zpátečka, systém Quickshift
Typ Elektrohydraulické plynulé sekvenční řízení
Elektronický Standardní elektronická skříň MES - Microsoft
Brzdový systém Uhlíkové uhlíkové disky Hitco a třmeny AP Racing
Hmotnost 642  kg s pilotem, kamerami a předřadníkem
Pohonné hmoty PDVSA
Pneumatiky Pirelli PZero namontované na ráfcích BBS
Historie v soutěži
Piloti 22. Jules Bianchi 23. Max Chilton
Start Grand Prix Austrálie 2013
Statistika
Závody Vítězství Pól Nejlepší kolo
19 0 0 0
Výsledek
Mistrovství konstruktérů 10 E bez bodů
Pilotní mistrovství Jules Bianchi: 19 th
Max Chilton: 23 th

Chronologie modelů ( 2013 )

Marussia MR01 Marussia MR03

Marussia MR02 je Formule 1 jednomístný vstoupil ruský Marussia F1 Team v roce 2013 Formule 1 Mistrovství světa . Pilotují jej Francouzi Jules Bianchi a Brit Max Chilton , kteří v této disciplíně debutují. Zpočátku Brazilec Luiz Razia začínal po boku Chiltona, ale finanční problémy přinutily Marussii, aby ho nahradila. Model MR02, navržený britským inženýrem Pat Symondsem, se radikálně liší od modelu Marussia MR01 z předchozí sezóny.

Prezentováno dne 5. února 2013na stálém okruhu ve španělském Jerezu si MR02 klade za cíl získat desáté místo na mistrovství světa konstruktérů. Tohoto výsledku bylo dosaženo, i když vůz nezískal žádné body.

Vytvoření monopostu

Hlavní rozdíl mezi modely Marussia MR02 a MR01 z roku 2012 je založen na použití systému rekuperace kinetické energie navrženého týmem Williams F1  : podle týmu je tato novinka skutečně „obrovskou revolucí“ ve srovnání s singlem z minulé sezóny - sedadlo, které nemělo SREC.

Monopost byl poprvé vyvinut v aerodynamickém tunelu v zařízeních týmu McLaren Racing a kromě toho byl navržen v CFD . Tato novinka ovlivnila design monopostu, který má o něco tenčí nos než u předchůdce, klenutých pontonů a výfuků s efektem Coanda, jako je McLaren MP4-27 z roku 2012, stejně jako podlouhlého a zúženého motoru.

Pokud se konstruktérům týmu podařilo snížit hmotnost monopostu ve srovnání s hmotností předchozí sezóny, MR02 si zachovává prvky svého předchůdce: přední a zadní zavěšení a žebra jsou ve skutečnosti stejné jako u MR01. Model MR02 má také nový livrej s fluorescenční červenou barvou na horní části vozu, která je od černé oddělena bílým okrajem.

Výsledky mistrovství světa Formule 1

Podrobné výsledky závodu Marussia MR02 na mistrovství světa Formule 1
Sezóna Stabilní Motor Pneumatiky Piloti Závody
Vložené body		 Hodnocení
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
2013 Tým Marussia F1 Cosworth V8 CA2013k Pirelli AUS ŠPATNĚ CHI BAH ESP MŮJ UMĚT GBR VŠECHNO HON BEL ITA INS ROH JAP IND OPIL SE USA BRÉ 0 10. tis
Jules Bianchi 15. th 13. ročník 15. th 19. th 18 th Abd 17 th 16 th Abd 16 th 18 th 19. th 18 th 16 th Abd 18 th 20. tis 18 th 17 th
Max Chilton 17 th 16 th 17 th 20. tis 19. th 14. ročník 19. th 17 th 19. th 17 th 19. th 20. tis 17 th 17 th 19. th 17 th 21. th 21. th 19. th

Titulek: zde

Poznámky a odkazy

  1. „  Nová Marussia odhalena  “ , na fr.espnf1.com ,5. února 2013(zpřístupněno 13. února 2013 )
  2. „  Marussia MR-02: na východě, něco nového  “ , na vavel.com (přístup k 15. února 2013 )
  3. „  KERS podpoří Marussia MR02  “ , na eurosport.fr ,5. února 2013(zpřístupněno 13. února 2013 )

Dodatky