Zdroje | Žehlička |
---|---|
Operátor | Iron Ore Company of Canada v letech 1954 až 1982 |
Otevírací | 1954 |
Zavírání | 1982 , znovu otevřen v roce 2011 |
Země | Kanada |
---|---|
Provincie | Quebec , Newfoundland a Labrador |
Kraj | Severní pobřeží , Labrador |
Komuna | Schefferville |
Kontaktní informace | 54 ° 48 ′ 42 ″ severní šířky, 66 ° 53 ′ 36 ″ západní délky |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Tyto Schefferville doly sdružují několik velkých železné doly se nacházejí ve východní Kanadě ve středu poloostrova Quebec-Labrador kolem města Schefferville .
Doly Schefferville se nacházejí v Labradoru v provincii Newfoundland a Labrador a v Quebecu , na rozvodí tvořícím hranici mezi Quebecem a Newfoundlandem a Labradorem . Doly sahají přes 35 km na délku podél osy probíhající od jihovýchodu k severozápadu. Město Schefferville, které se nachází v Quebecu, se nachází na severovýchod asi 2 km od nejbližších míst, mezi jezerem Knob na jihu a jezerem Pearce na severu, na obrovské náhorní plošině napůl obsazené jezery a bažinami .
Labrador Koryto, který se táhne 1500 km přes Quebek a Labrador a je 100 km široký, je jedním z hlavních železná ruda produkčních oblastí na světě. Vklady Schefferville se nacházejí v zóně typického apalačského reliéfu , vše v rovnoběžných trnech, se zploštělým vrcholem, mezi nimiž jsou plazivé prohlubně obvykle obsazené podlouhlými jezery. Vklady vyčnívají na severním okraji údolí řeky Howells v nadmořské výšce 500 m až 700 m.
Místa těžby se nacházejí na náhorní plošině Labrador, severně od hlubokého ledovcového údolí řeky Howells přicházejícího ze západu od jezera Howells Lake a postupující na území Quebeku, geologické rozšíření jezer Menihek ležících na jih a napájených řekou Ashuanipi .
Těžba se provádí na volném prostranství , každý důl vypadá jako velký podlouhlý výkop se svahy rozřezanými v širokých krocích.
Fragment kanadského štítu , poloostrov Quebec-Labrador, má složitou geologickou strukturu. Těžitelné rudy se nacházejí v sedimentárních horninách na západním okraji labradorské geosynklinály. Ložisko Schefferville se nachází na Labradorské koryto, které je jednou z největších zásob železa v Kanadě a na světě.
Ruda je bohatá a nachází se ve značném množství. Větší část ložisek se nalézá v jedné rovině se zemí a objevují se v podlouhlých čočkách, z nichž každá obsahuje v průměru 10 až 20 milionů tun rudy. V oblasti jezera Knob na vzdálenosti 65 km dosahují v současnosti známé zásoby více než 250 milionů tun. Z původně odhadovaných 400 milionů tun bylo od roku 1954 vytěženo 150 milionů tun.
Dvě pětiny z tohoto počtu jsou seskupeny do malého obvodu o délce 16 km a šířce 5 km . Rudy vyčnívají na svazích kopců, někdy sotva pokryté několika stopami ledovcové morény , jejíž bloky jsou samy rudou. Hloubka využitelných ložisek obvykle nepřesahuje 30 až 100 metrů, i když některé klesají až na 200 metrů.
Písemné odkazy na minerální výskyty v oblasti Schefferville byly poprvé zahrnuty do deníků misionáře Louise Babela v roce 1854. Albert Peter Low použil poznámky Louise Babela. Jeho průzkumy ve středu poloostrova Quebec-Labrador v letech 1892-1895 odhalily pravděpodobnou existenci rudy v této oblasti. První skutečné objevy železné rudy provedli James E. Gill a William R. James v roce 1929. Letos byly provedeny tři objevy, ale v malých množstvích a v odlehlých oblastech, které neumožňovaly rozvoj těžby.
V roce 1936 se skupina podnikatelů z oblasti financí a těžby z Montrealu a New Yorku pod názvem Weaver Minerals Limited obrátila na vládu Newfoundlandu, aby provedla geologické průzkumy a vytvořila koncesi A v západní části Labradoru o rozloze 51 800 km 2. .
Společnost Weaver Minerals Limited byla absorbována 31. března 1937Labrador Mining and Exploration Company Limited, kterému byla udělena rozsáhlá práva na průzkum a těžbu v západním Labradoru za podmínky, že byly provedeny geologické průzkumy a informace byly poskytnuty vládě, která by je vlastnila. Schválení bylo zaznamenáno dne7. listopadu 1938 poté revidováno 22. října 1944.
Na místo vyrazila průzkumná mise vedená Josephem Arlingtonem Rettym. V roce 1937 vydal průvodce Innu Mathieu André skupinu na stopu důležitých ložisek železné rudy na břehu jezera Sawyer, asi 80 km severozápadně od Churchill Falls . V té době nebyly v této oblasti žádné podniky. V roce 1938 Joseph Arlington Retty spatřil v této oblasti další ložiska, z nichž některé obkročily hranici mezi Labradorem a Quebekem.
V roce 1942 Jules Timmins, kanadský důlní podnikatel a prezident společnosti Hollinger Consolidated Gold Mines Limited, získal Labrador Mining and Exploration Company Limited a zainteresovaný americký podnikatel George Humphrey ze společnosti MA Hanna Company v ložiskách Labrador. Společnost Labrador Mining and Exploration Company Limited systematicky vyhledávala povodí horní řeky Hamilton ( v roce 1965 přejmenována na River Churchill ) od roku 1936 do konce roku 1945 a prokázala existenci velkých zásob vysoce kvalitní železné rudy ve středu Labradoru.
V roce 1942 byla v Quebecu začleněna společnost Hollinger North Shore Company Limited, stoprocentní kanadská dceřiná společnost společnosti Hollinger Consolidated Gold Mines Limited, aby sledovala, prozkoumávala a stanovovala práva v oblasti New Quebec (bývalá čtvrť Ungava ), kde byla železná ruda lokalizována Peter Low. V roce 1942 společnost získala práva na průzkum a těžbu nerostů na přibližně 3 900 čtverečních mílích (10 101 km 2 ) půdy v New Quebecu v oblasti Attikamagen-Wokuach Lakes nacházející se severně a západně od hraničního území Labradoru. V letech Schefferville proběhl v letech 1945 až 1949 intenzivní průzkumný program.
V roce 1949 společnost Labrador Mining and Exploration Company Limited (později Labrador Iron Ore Royalty Corporation) uzavřela partnerství se sedmi dalšími ocelářskými a těžebními společnostmi za účelem vytvoření společnosti Iron Ore Company of Canada (společnost Iron Ore of Canada), která provozuje železnou rudu objevenou na místě. IOC byla tehdy dceřinou společností americko-kanadské společnosti Hollinger-Hanna (dceřiná společnost společnosti Labrador Iron Ore Royalty Corporation), která jí poskytla podnájemy na těžbu zděděnou ze zákonné dohody z roku 1938 ( Zákon o omezené těžbě a průzkumu společnosti Labrador ) o více než 22 000 čtverečních mil. Pro část Quebecu26. února 1946, Quebecská vláda poskytla společnosti Hollinger North Shore Exploration Co. v Novém Quebecu dvacetiletý nájem na těžbu . The17.dubna 1946Vláda Maurice Duplessise přijala zákon o udělení provozního povolení na území 777 km 2 v Novém Quebecu. Zákon také stanovil zvláštní povolení k průzkumu pokrývající 3 900 čtverečních mil. Těžařská smlouva byla vydána společnosti Hollinger North Shore Exploration Co. v roce 1953 na základě zákona Národního shromáždění Quebeku vyhlášeného v roce 1946.
Prospektoři se usadili ve středu své průzkumné oblasti, na okraji údolí Burnt Creek (anglicky: Burnt Creek ), které ústí na sever do June Lake.
První stálé průzkumné infrastruktury v sektoru Schefferville byly postaveny v Burnt Creek v roce 1947. Chata Burnt Creek byla zejména místem rozhodnutí o založení společnosti Iron Ore Company v Kanadě v roce 1947. Byl instalován tábor pro zaměstnance Labrador Mining and Exploration Company. v Burnt Creek se skládalo z asi 20 kasáren v roce 1948. Místo Burnt Creek bylo původně vybráno, ale náhodné vrtání odhalilo, že přímo pod místem bylo více než 10 milionů tun rudy s vysokým obsahem železa. Tábor změnil místo, aby se usadil na průsmyku oddělujícím Lake Knob a Lake Pearce, složený z fluviálně-ledovcového písku a štěrku. Z nového tábora se později stalo město Schefferville. První instalace stále označují krajinu města Schefferville.
Těžba rudy byla podřízena výstavbě 635 km dlouhé železniční trati spojující ložiska s přístavem Sept-Îles na severním břehu ústí svatého Vavřince a rozvoji nakládací rampy v tomto přístavu . Volba Sept-Îles jako námořního konce železnice byla zásadní kvůli existenci chráněné zátoky s hloubkami umožňujícími přístup největším lodím a jejímu umístění na výstupu z řeky Moisie, které otevírá průlom na okraji náhorní plošiny. Stavba železnice North Shore and Labrador Railway ( anglicky : Quebec North Shore and Labrador or QNS & L) byla zahájena v roce 1950. Železnice byla uvedena do provozu v roce 1954. Jedná se o jednokolejku s vyhýbáním se od vzdálenosti k vzdálenosti, kde stoupající vlaky, obvykle prázdné, jsou zaparkovány, aby umožnily průjezd klesajícím vlakům naloženým rudou. Přehrada Menihek Lake Dam byla postavena v letech 1951 až 1954, 42 km od Schefferville, přičemž přehrada byla využívána jako železniční most. Energie je dodávána z vodní elektrárny Menihek instalované na přelivu jezer Menihek na řece Ashuanipi. Při použití vodopádu o výšce asi 10 m je instalovaný výkon 10 000 kvA .
Těžba začala v roce 1954 v oblasti Lake Knob, výjimečná kvalita rudy kompenzovala nevýhody kontinentální polohy. Produkce rudy rychle rostla: 2,25 milionu tun v roce 1954, 6 milionů tun v roce 1955 a 12 milionů tun v roce 1956. Blízko dolů Schefferville, které legálně existovalo dne1 st 08. 1955, mělo 3 500 obyvatel a bylo největším městem v Labradoru v roce 1956. V letech 1950 až 1954 zaměstnával MOV 6 900 pracovníků, z nichž více než 3 900 pocházelo z Newfoundlandu a Labradoru.
Francouzský důl, který se nacházel asi 4 km západně od Schefferville, byl v té době provozován, nyní obsazený umělým jezerem.
S vývojem technologie výroby oceli v následujících letech byl od roku 1957 kladen větší důraz na ložiska v oblasti Wabush . Město Labrador City bylo založeno v roce 1961. Přímé dodávky minerálů ze Schefferville klesly. V 80. letech vedl pokles globální poptávky k propouštění pracovníků. Těžařská společnost Hanna, těžce zasažená slabostí odvětví železné rudy, se prodalaČervenec 1982její podíl ve společnostech Labrador Mining and Exploration Company Limited a Hollinger North Shore Exploration Inc. ve společnosti Norcen Energy Resources Limited za cenu 90 milionů dolarů. Společnost Hanna Mining Company si však ponechala 26,8% podíl v IOC, jejím největším aktivu v Kanadě. The2. listopadu 1982, IOC oznamuje ukončení těžební činnosti ve Schefferville, což způsobí virtuální uzavření města založeného v roce 1955 a známého svou železnou rudou. Pracovní IOC byl přesunut do Labrador City a provoz železné rudy přestal mezi křižovatkou Emeril (anglicky: Emeril Junction ) a Schefferville. Linka však nebyla úplně uzavřena. Současně Quebec Cartier Mining Company oznámila11. října 1984, ukončení provozu v dole Fire Lake dne30. června 1985, což má za následek uzavření a demolici veškeré infrastruktury tohoto města ve stejném roce. Na začátku 80. let měla Gagnon přibližně 4000 obyvatel.
Z přibližně 4000 obyvatel, které Schefferville měl ve svých nejlepších letech, zůstalo v roce 2000 pouze 200 obyvatel, nepočítaje indickou rezervu Matimekosh .
Po uzavření těžebních operací MOV se práva na nerostná suroviny, která držel MOV v Labradoru, vrátila ke koruně . MeziZáří 2003 a Březen 2006, Fenton a Graeme Scott, Energold Minerals Inc. a New Millennium Capital Corp. začali zjišťovat své nároky na železnou rudu v oblasti Schefferville. Za účelem konsolidace svého vlastnictví uzavřely Energold a poté Labrador Iron Mines Holdings Limited (LIMHL) dohody. Společnost LIMHL následně získala další vlastnosti v Labradoru. V roce 2009 získala její dceřiná společnost Schefferville Mines Inc. (SMI) nemovitosti v Quebecu v držení Hollinger. Všechny nemovitosti v sektoru Schefferville Projects byly součástí dědictví IOC v Schefferville, včetně 250 milionů tun rezerv a zdrojů identifikovaných, ale nevyužívaných IOC v regionu. Stavba začala v rocezáří 2010, zahrnující potrubí, ocelové konstrukce, elektřinu, stavebnictví a uvedení do provozu. První fáze provozu probíhala po dobu 5 let, kdy bylo odstraněno 8,8 milionů tun rudy a 20 milionů tun odpadu. Společnost LIM zahájila počáteční výrobu ve svém dole James v rocečerven 2011.
New Millennium Iron Corp. byla založena v roce 2003 za účelem využití určitých ložisek železné rudy v Quebecu a Labradoru v oblasti Schefferville. NML drží 210 km magnetické Takonitové ústupky rozkročit se nad hranicí Quebec-labrador v regionu Schefferville. Projekt Taconite zajišťuje využití jednoho nebo dvou vkladů KéMag v Quebecu (100% ve vlastnictví NML) a / nebo LabMag v Labradoru (80% ve vlastnictví NML a 20% ve vlastnictví Naskapi Nation of Kawawachikamach ). New Millennium Iron Corp je držitelem několika titulů v Millenium Iron Chain, zejména kolem údolí řeky Howells, včetně KéMag (80,9 km 2 ), Howells Lake a Howells River North (66,8 km 2 ) a LabMag (64 km 2 ). Společnosti Tata Steel Ltd a New Millennium Iron Corp podepsaly v roce memoranda o porozuměníbřezna 2011 za účelem provedení společné studie proveditelnosti pro projekt Taconite, která zahrnuje vklady LabMag (3,5 MdT) a KéMag (2,1 MdT).
The 28.dubna 2011Společnost Labrador Iron Mines podepsala smlouvu na železniční dopravu se společností Western Labrador Rail Services, stoprocentní dceřinou společností Genesee & Wyoming, jménem Western Labrador Rail Services, aby provozovala nově vybudovanou 6 km železniční trať spojující zpracovatelský závod Silver Yards západně od Shefferville na hlavní železniční trati provozované společností Transport Ferroviaire Tshiuetin inc. připojení Schefferville ke křižovatce Emeril. Western Labrador Rail Poskytované služby trakci pro vlaky Labrador Iron Mines překračujícího Tshiuetin železniční trati a Arnaud železnice do Pointe Noire . Byl otevřen důl Jamesčerven 2011 a první vlak železné rudy po 30 letech opustil Silver Yards v přístavu Sept-Îles 29. června 2011. Poté byl otevřen důl Redmondčervenec 2013. Labradorské železné doly dodaly ve svém druhém roce 2013 do Číny přes přístav Sept-Îles jeden a půl milionu tun železa . Labradorské železné doly však v roce nerestartují své těžební činnostidubna 2014, s neurčitým pozastavením vkladů 1. stupně, včetně dolu James. Toto rozhodnutí bylo založeno na řadě vzájemně souvisejících faktorů, včetně nízké ceny železné rudy, která převládala od roku 2014, očekávaných nákladů na těžbu zbývající rudy v dole James, neúplného stavu financování a smluvních jednání o těžbě, přepravě a přístavní služby.
Společnost Labrador Iron Mines Holdings Limited byla oznámena v dubna 2015že zahájila soudní přezkumné řízení podle zákona o věřitelích společností , aby usnadnila restrukturalizaci a refinancování svých činností. Společnost LIM neobnovila těžební činnosti během provozních sezón 2014 a 2015 z důvodu zhoršujících se podmínek na trhu železné rudy.
Společnost restrukturalizovala svůj dluh v roce 2016. S výhradou získání financování rozvoje mohla společnost LIM v roce 2017 obnovit těžební činnost, jakmile to cena železné rudy a ekonomické podmínky vyžadují. Projekty LIM zahrnují majetek v Houstonu a, s výhradou průzkumu a vývoje, další vlastnosti železné rudy v blízkosti Schefferville, včetně ložiska taconitů Elizabeth.
Tata Steel Minerals Canada, společný podnik vytvořený vříjna 2010od Tata Steel Ltd (94%) a New Millennium Iron Corp. (6%), v roce 2011 zahájila práce na projektu těžby železné rudy s přímým nabíjením („DSO“ pro Direct Shipping Ore), který se nachází severozápadně od Schefferville, se zařízením na zpracování rud poblíž Camp Timmins.
The 8. srpna 2012„Tata Steel Minerals Canada uzavřela dlouhodobou dohodu se společností Genesee & Wyoming Inc. a její nedávnou dceřinou společností KéRail Inc. Dohoda stanoví, že KéRail bude poskytovat železniční dopravu pro přepravu až 4,2 milionu tun produktu ročně na Transport Ferroviaire Tshiuetin vč. Propojovací bod poblíž Schefferville. Kromě toho společnost KéRail postaví železniční trať v délce přibližně 21 km mezi těžebním komplexem (železniční smyčkou) a propojovacím bodem železniční linky Tshiuetin. Železniční trať KéRail byla dokončena v rocečerven 2014. Knob a Timmins Lake železnice začala fungovat v rocelistopadu 2014 s provozem od léta 2015.
v září 2013Za účelem těžby vkladu Howse byla založena společnost Howse Minerals Limited (HML), stoprocentní dceřiná společnost TSMC.
Na konci roku 2015 se společnost New Millenium Iron Corp., 27% vlastněná společností Tata Steel, rozhodla snížit investice nezbytné pro rozvoj svých ložisek železa v regionu Schefferville. Plán dodávat 23 milionů tun železa ročně byl snížen na 8 milionů tun.
V roce 2016 společnost Tata Steel oznámila, že v příštích dvou letech investuje 400 milionů dolarů na urychlení projektu DSO. Skupina již vložila více než 1 miliardu dolarů, což představuje největší investici v těžebním sektoru mimo Indii. Za účelem oživení této činnosti vyplatila vláda v Quebecu v roce 2016 finanční příspěvek ve výši 175 milionů dolarů společnosti Tata Steel Minerals Canada (s akvizicí 18% podílu) na podporu realizace projektu DSO v rámci Schefferville v rámci Plan Nord tím, že podpoří překládky aktivit v přístavu Sept-Iles, kde Tata Steel Minerals Kanada je první těžební společnost používat železniční a přístavní aktiva regionu Pointe-Noire, získané železniční společnosti a přístavu Pointe-Noire . TSMC nyní vlastní 77,68% společnost Tata Steel Minerals Canada, 18,00% vláda Quebecu (prostřednictvím Resources Quebec ) a 4,32% společnost New Millennium Iron Corp.
Společnost Iron Ore Canada stále drží povolení na severní náhorní plošině řeky Howells prostřednictvím své dceřiné společnosti Schefferville Iron Ore Exploration Corp.
Sektor Schefferville měl v roce 1982 27 dolů:
Tyto doly, všechny povrchové, byly provozovány na západ a jihozápad od Schefferville, většina z nich v bezprostřední blízkosti města.
Do těchto dolů bylo přidáno mnoho nevyužitých ložisek, která se nacházejí hlavně severozápadně od Schefferville:
Doly Schefferville jsou provozovány v roce 2018 společností Tata Steel Minerals Canada ve spolupráci s New Millennium Iron Corp. v rámci projektu přímého dobývání železné rudy (DSO).
Společnost Labrador Iron Mines Holdings Limited (LIMHL), která v roce znovu zahájila těžbu červen 2011a vlastní minerální práva na ložiska železa, není aktivní od roku 2014. Společnost se zabývá těžbou železné rudy a průzkumem a vývojem přímých dodávek projektů železné rudy („Schefferville Projects“) v centrální části Labradorského žlabu kraj. Projekty Labeorských železných dolů Schefferville se skládají z několika etap. Jsou propojeny přímou železniční tratí Tshiuetin Rail Transport do přístavu Sept-Îles v Atlantském oceánu a těží z vybudované infrastruktury, včetně města Schefferville, letiště, silnic, energetiky a železniční dopravy. Vklady poblíž Schefferville jsou přístupné hlavně po štěrkových cestách, zatímco do míst daleko od města se dá dostat pouze vrtulníkem .
Ložiska železné rudy, která tvoří projekty Schefferville, jsou rozdělena na dvě odlišné části, jednu v provincii Newfoundland a Labrador a druhou v provincii Quebec. Každá tranše je vlastněna samostatnou 100% dceřinou společností společnosti LIMHL, a to následovně:
Vklady 1. etapy zahrnují doly James (5 km západně od Schefferville) a Redmond (25 km jihovýchodně od Schefferville), sousední ložiska a zpracovatelský závod („Silver Yards“).
Vklady 2. etapy Houston (14 km jihovýchodně od Schefferville) a Malcolm (11 km jihovýchodně od Schefferville), ověřené vduben 2013Očekává se, že ročně vyprodukují přibližně 2–3 miliony tun rudy s počáteční životností dolu 8–10 let.
Záloha Howse Stage 3, která se nachází 20 kilometrů od Schefferville, původně vlastněná společností LIM, byla následně sdílena v září 2013 ve společném podniku mezi společnostmi LIM (49%) a Howse Minerals Limited (51%), dceřiné společnosti Tata Steel Minerals Canada Limited. (TSMC). Po ukončení provozu v roce 2014 společnost LIM převedla svůj zbývající podíl ve vlastnictví Howse na TSMC vbřezna 2015. V roce 2016 společnost HML plánovala vytěžit ložisko Howse pomocí přilehlé těžební infrastruktury. Ložisko se nachází na území Newfoundlandu a Labradoru mezi Irony Mountain, Lac Pinette a Timmins 4 (místo provozování TSMC). Důl měl být uveden do provozu od roku 2017 do roku 2032 celkem 15 let. Projekt byl ověřen vdubna 2018kanadská agentura pro posuzování vlivů na životní prostředí Toto povolení mělo společnosti umožnit zahájit těžbu železné rudy již v měsícisrpna 2018 na území Newfoundlandu a Labradoru.
Během 3. etapy bude vybudováno ložisko Kivivic, které se nachází přibližně 43 km severozápadně od Schefferville.
Další projekty jsou plánovány kolem Schefferville ve stále průzkumné fázi.
Společnost LIMHL vlastní 20 přímých ložisek železné rudy (DSO) v Quebecu a Labradoru (dříve vlastněných IOC), z toho 10 v Quebecu provozovaných její dceřinou společností Schefferville Mines Inc. (SMI).
Od roku 2011 zažila společnost Schefferville nový život s příchodem dvou těžebních společností Labrador Iron Mines v roce 2011 a New Millennium Iron Corp. s indickým výrobcem oceli Tata Steel Ltd v roce 2012.
Energii vyrábí vodní elektrárna Menihek, která se nachází 35 km od místa na řece Ashuanipi . Stávající elektrické vedení, které zásobuje Schefferville a Kawawachikamach, prochází provozy Labradorských železných dolů.
Jediným způsobem dopravy železné rudy z oblasti Schefferville do přístavu Sept-Îles je železnice. Tyto železnice, které se skládají ze dvou hlavních částí, byly původně postaveny MOV pro přepravu železné rudy z přístavních zařízení v Sept-Îles a jsou v nepřetržitém provozu po dobu 50 let. 217 km dlouhý úsek od Schefferville po křižovatku Emeril spravuje společnost Transport Ferroviaire Tshiuetin inc. (TSH). Železnici TSH vlastní a provozuje konsorcium tří domorodých organizací z Prvních národů v Quebecu. Úsek o délce 360 km od křižovatky Emeril provozují společnosti Quebec North Shore a Labrador Railway Company Inc. (QNS & L), stoprocentní dceřiná společnost IOC.
Obnovení těžební činnosti v oblasti Schefferville přineslo značné finanční výhody a přilákalo nové pracovníky, což ve městě prudce zvýšilo náklady na bydlení.
V roce 2019 se Quebecské železo stalo stále populárnějším, zejména na čínském trhu. Ruda vyžaduje malé zpracování, zejména Schefferville kvůli své vysoké čistotě. Cena rudy rostla a na severním pobřeží se rozmnožovaly projekty těžby.
Za účelem obnovení těžby železných dolů v Schefferville byly uzavřeny dohody mezi Labradorskými železnými doly s prvními národy , včetně závazků týkajících se místního zaměstnání, vzdělávacích programů a pracovních příležitostí. Podnikání, ochrana životního prostředí a komunita angažovanost:
Zaměstnanci Quebecu představují přibližně 40% pracovní síly, se 100 zaměstnanci, včetně 50 domorodců v hlavní sezóně. Těžařské společnosti zavedly vzdělávací programy na podporu přístupu domorodců k zaměstnání.
v Červenec 2012, asi padesát Innu z komunity Matimekosh zablokovalo přístup na pracoviště Tata Steel a Labrador Iron Mines.
Těžařská společnost IOC těžila železo šedesát let, aniž by vyplatila odškodnění domorodcům z Quebecu. Vyjednala dohodu, jejíž obsah zůstává neznámý se dvěma Innuskými komunitami Labradoru. vdubna 2019Šest let po zahájení řízení o získání peněžní náhrady 900 milionů USD od IOC Mining Company se Innu ocitli u Nejvyššího soudu v Kanadě .
Těžba společností Tata Steel má za následek uvolňování červené vody kolem jejích zařízení. vsrpna 2018, Tata Steel v zásadě potvrdila dohodu s radou kapely Matimekush-Lac-John, přičemž se zavázala zejména ke snížení své ekologické stopy. Rada Innu Matimekush-Lac Johna je těmito odmítnutími znepokojena. Mluvčí pro životní prostředí různých opozičních stran v Národním shromáždění v Québecu byli znepokojeni nebezpečím těchto úniků na flóru a faunu, ale také na populaci Innu a Naskapi, kteří na tomto území stále žijí, a vyčítali vládě zejména Françoise Legaulta pro nedostatek transparentnosti v této záležitosti. Stížnost byla podána dne18. května 2019pro Kanadu pro životní prostředí a vládu Newfoundland a Labrador , komunitu Innuů Matimekush-Lac Johna, která hlásí několik problémů týkajících se otevřené skládky, kde by byl házen různý odpad.
Konzultační politika komunit původních obyvatel specifická pro těžební odvětví, která vstoupila v platnost dne 22. října 2019 nezahrnuje povinnost konzultovat domorodé komunity před těžebními projekty.