Bostonské metro Boston „T“ | ||
Situace | Boston ( Massachusetts ) | |
---|---|---|
Typ | Metro | |
Uvedení do provozu | 1897 1901 | |
Délka sítě | 60,6 km | |
Čáry | █ · █ · █ · █ · | |
Stanice | 54 | |
Účast | 628 400 cestujících denně | |
Rozchod kolejí | 1435 mm | |
Operátor | Massachusetts Bay Transportation Authority | |
Síťové linky | 3 (metro), 1 (pre-metro) | |
Metra Boston je podzemní systém , který slouží město Bostonu a jeho metropolitní oblast ve státě Massachusetts . Od roku 1964 jej spravuje Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) .
Městské železniční síť Boston zahrnuje tři podzemní linky , s pre-metro linky a tramvajová linka. Během týdne nese v průměru 628 400 denně, což představuje celkovou míru 55% cest v celé síti MBTA.
Čtyři čáry sítě metra pre-metro se protínají pod zemí v centru Bostonu ve tvaru čtverce. Pouze červená a modrá čára nenabízejí přímé vzájemné spojení. Na severozápadě se T připojuje také k Cambridge a Harvard University Center .
Historicky New York otevřel svůj systém podzemního vzduchu v roce 1867 a Chicago , „L“ (zvýšené) v roce 1892 , je to Boston , kde je první podzemní síť otevřena Spojeným státům v roce 1897 pod ulicí Tremont Street . Tato část je dodnes využívána zelenou linkou , transformovanou na linku před metrem.
Již v roce 1880 zpomalil provoz v Bostonu mobilitu tramvají tažených koňmi ve městě. Stejně jako v Londýně se musí město vybavit rozsáhlým dopravním systémem odděleným od dopravy tunelem nebo viaduktem.
První T tunel byl otevřen v roce 1897 pod ulicí Tremont Street . Tato trať byla první podzemní železniční sítí ve Spojených státech a čtvrtou na světě po sítích v Londýně , Budapešti a Glasgow . New York následoval v roce 1904 a Philadelphia v roce 1908 s inaugurací svého prvního tunelu.
Otevření prvního úseku vede ke zmizení několika tramvajových linek, které jsou buď odkloněny k síti metra, nebo zcela uzavřeny, aby se zabránilo dopravní zácpě v centru města.
V roce 1901 město také zahájilo svou první část viaduktu, hlavní linku, mezi Sullivan Square a Dudley Street . To bude začátek budoucí linky Orange.
V roce 1904 byla postupně otevřena modrá čára mezi Mavericem a bostonským přístavem, než v roce 1912 vstoupila do provozu první část současné červené linie .
Bostonské metro běží pod zemí v centru města a nad zemí na zbytku sítě s železničními přejezdy. Současný systém „T“ se skládá ze tří těžkých linek metra (červená, oranžová, modrá), linky před stanicí metra (zelená linka), po kterých jezdí tramvajové linky . Na jihu města zahrnuje síť také tramvajovou linku, vysokorychlostní trať Ashmont-Mattapan, která rozšiřuje červenou linii .
Celá síť měří 105,7 km a má 123 stanic, ale síť tří linek metra činí celkem 60,6 km s 54 stanicemi.
Přístupnosti stanic pro zdravotně postižené osoby bylo dosaženo v 90. letech.
Trasy metra se od roku 1965 barevně odlišují . Oranžová linka (dříve hlavní linka) získala svou barvu ze jména Orange Street , pod kterým běží, červená čára vděčí za svou barvu, která na Harvard University , kterému slouží, na modré čáře (dříve East Boston linka) od barvy voda v přístavu v Bostonu, pod kterou se valí, zatímco zelená linka připomíná Emerald Necklace , jeden z nejkrásnějších parků ve městě.
Je 33 km dlouhý včetně 14 km pod zemí. Má dvaadvacet stanic a je tvořen společným kmenem, který se dělí na dvě větve, jednu směrem k Ashmont, druhou směrem k Braintree . Trasa je dlouhá 28,3 km na jedné větvi (ujetá za 48 minut) a 18,8 km na druhé větvi (projetá za 37 minut). Červená čára protíná řeku Charles na mostě Longfellow, aby sloužila Harvardské univerzitě , jejíž erb dává červené barvě její jméno. Na jih, na jejím konci Ashmont, je linka prodloužena do Matapanu tramvajovou linkou.
Byla otevřena v roce 1901 jako v podstatě vzdušná trať, je dlouhá 18 km, má dvacet stanic a je pokryta za 33 minut. Zahrnuje 3 km pod zemí a 7,5 km viaduktem .
Je dlouhý 9,6 km (z toho 3,4 km pod zemí) a zahrnuje dvanáct stanic; je pokryto za 23 minut. Prochází pod bostonským přístavem a poskytuje služby na bostonské letiště .
První linka sítě, Zelená linka, byla slavnostně otevřena v roce 1897 jako 8 km podzemní metro. Dnes se jedná o tramvajovou trať provozovanou stejnými vozidly, která zahrnuje podzemní část (premetro) v centru města 9 km a 2 km viaduktem, zbytek na povrchu (celkem 36,4 km km se 65 zastávkami), rozdělený na čtyři pobočky obsluhovat západní okresy města.
Na zelené lince mohou cestující přejet koleje mezi vlaky, aby se dostali na hlavní nádraží (tramvaj).
Od roku 2018 probíhá program modernizace demarkační linie.
Vysokorychlostní trať Ashmont-Mattapan je tramvajová trať, která je součástí sítě MBTA. Uvedeno do provozu dne26. srpna 1929, má 8 stanic.
Každá řada běží s jiným materiálem, který je navzájem nekompatibilní.
V roce 2018 se flotila metra skládala ze 432 automobilů patřících do několika různých sérií.
Zařízení modré linky má zvláštnost použití dvou různých napájecích zdrojů: trolejového vedení v povrchových částech a třetí kolejnice v podzemní části mezi letištěm a smyčkou terminálu Bowdoin; velmi malá velikost tunelu neumožňuje pohyb pantografového sběrače, který je spuštěn před vstupem do tunelu. Na modré lince obíhá 94 vozidel Siemens dodaných v roce 2008.
Na lince Orange obíhá 120 vozidel Hawker-Siddeley dodaných v letech 1979-1981.
Na červené lince je v provozu 218 vozidel tří různých sérií, naposledy dodaných v letech 1993-1994, vyrobených společností Bombardier.
Vozidla oranžové a červené linky budou nahrazena vozidly čínské společnosti CRRC, která získala smlouvu v roceříjna 2014, následovaný dvěma jezdci v letech 2016 a 2017, na výrobu celkem 418 vozidel, která budou smontována v novém závodě postaveném CRRC ve Springfieldu .
Automatické řízení vlaků bylo zavedeno na Orange Line v 80. letech. Boston byl prvním významným americkým městem, které mělo komunikační systém řízení vlaků . Řídicí centrum metra mělo prospěch z renovace. MBTA zadalo společnosti Barletta Heavy Division zakázku na modernizaci zabezpečovacích systémů červené a oranžové čáry. Alstom dodá novou signalizační technologii pro červenou a oranžovou linku bostonského metra.
Bostonské metro jezdí od 5:00 do 12:45 V závislosti na trati jezdí vlak každých pět až devět minut ve špičkách a vlak každých devět až patnáct minut ve špičkách a o víkendech.
Projekty MBTA jsou uvedeny v plánu kapitálových investic , který je každoročně revidován a který stanoví ministerstvo dopravy v Massachusetts . Uvažovalo se o vytvoření úseku mezi stanicí Bowdoin a Charles, aby se zajistilo spojení s červenou linkou, plánuje se prodloužení zelené linky.
MBTA je konsorcium, jehož 60% členem je francouzská skupina Transdev . The8. ledna 2014, MBTA vybrala pro správu příměstské sítě po dobu 8 let francouzský Keolis ( SNCF ).
Bostončané označují síť jako „ T “ ve vztahu k logu předchůdce MBTA z 60. let , když při sloučení různých druhů dopravy použilo písmeno T v černé barvě pro slovo „doprava“ v bílém kruhu. Osvětlené během noci v aby bylo možné snadno lokalizovat stanice. Jméno T se stalo také oficiálním názvem MBTA.
MBTA také provozuje jedenáct příměstských železničních tratí, čtyři trolejbusové linky a autobusové linky. High-service bus line , the Silver Line, runs in two direction: from Dudley Square in Roxbury to downtown Boston and South Station , primárně přes Washington Street, from the South Station to several points in South Boston and to the Logan International airport in East Boston , částečně v širokém rozchodu tunelu autobusu, který spojuje finanční čtvrť.