Metro Santo Domingo

Metro Santo Domingo
Ilustrační obrázek článku Metro v Santo Domingu
Logo metra Santo Domingo
Situace Santo Domingo
Typ Metro
Uvedení do provozu 17. února 2008
Délka sítě 28,4 km
Čáry 2
Stanice 24
Vesla 40
Vlaky Alstom Metropolis 9000
Účast 320 000 / den (2018)
Rozchod kolejí 1435  mm ( normální rozchod )
Operátor OPRET
Průměrná rychlost 35 km / h
Maximální rychlost 80 km / h
Ilustrační obrázek článku Metro v Santo Domingu
Mapa sítě

Metro ve městě Santo Domingo , hlavním městě Dominikánské republiky s počtem obyvatel více než dva miliony obyvatel, se skládá ze dvou linek o celkové délce 28,4 km, které slouží 30 stanic. Práce začaly v roce 2005 a první linka byla slavnostně otevřena29. ledna 2009. Druhá linka, jejíž práce začaly v roce 2009, byla zahájena ve dvou fázích: inaugurace první sekce o1 st 04. 2013 a prodloužení o 3,6 km v srpna 2018.

Linky vedou pod zemí (24 stanic z 30), kromě severního konce linky 1, kde je trať položena na viaduktu. Síť je obsluhována vlaky 3 vozů, které za sebou každých 90 sekund následují ve špičce. Síť metra v Santo Domingu je součástí důležitého národního plánu na zlepšení dopravy v tomto městě a ve zbytku země.

Historický

Projekt

Právě za vlády prezidenta Leonela Fernándeze začala první síť metra v Dominikánské republice , druhá v Karibiku po Tren Urbano v metropolitní oblasti Portorika . V únoru 2005 požádal prezident Leonel Fernández vedoucího kanceláře metra (OPRET) o zahájení předběžných konzultací a šetření. Zahájeny jsou tendry na stavební inženýrství a vybrané společnosti jsou vyhlášeny v prosinci. Výzvy k podávání nabídek na systémové balíčky jsou vyhlašovány v prosinci. Francouzská společnost Alstom byla vybrána k výrobě kolejových vozidel, tj. 17 vlaků tří vozidel, v březnu 2006. Alstom v červnu oznámil, že podepsal smlouvu na 92,5 milionu eur na dodávku 19 vlaků tří vozidel. V říjnu 2006 konsorcium Thales-Siemens oznámilo výběr pro další systémové balíčky linky 1. Siemens je odpovědný za řízení projektů, zabezpečovací a zabezpečovací systémy, automatickou ochranu vlaků a řídicí systém. Provoz a elektrifikace, která zahrnuje trakční rozvodny a 1500 Vdc trolejové vedení. Thales dodává systémy dohledu, jmenovitě řízení stanic a centralizované řídicí stanice, telekomunikační a SCADA řešení , řízení přístupu do stanic a bezkontaktní jízdenky.

Cena metra je ohlášena na 195 milionů USD v roce 2006, přehodnocena na 550 milionů USD v roce 2007, na 725 milionů USD v roce 2008 (50 milionů USD / km), oficiálně vyhlášena na 699 milionů USD v lednu 2009 Významná část financování pochází z půjček.

Cílem projektu je snížit dopravní zácpy a neefektivní a neuspořádanou síť veřejné dopravy a omezit znečištění ovzduší. První řádek má za cíl napravit dopravní zácpy na Avenida Máximo Gómez a Sœurs Mirabal. Provoz metra musí pocházet z jiných druhů veřejné dopravy. Odhadovaná předpověď provozu je 200 000 cestujících denně.

V září 2007 prezident Leonel Fernández oznámil, že stanice metra budou pojmenovány na počest významných osobností v historii Dominikánské republiky.

Konstrukce sítě

Práce na lince 1 byly zahájeny v listopadu 2005. Prováděné práce rovněž zlepšily odvodnění bouří v projížděných okresech. První vozidla dorazí na místo v lednu 2008. Konečné online testy se uskuteční v únoru 2008 pod dohledem techniků z madridského metra . Ředitel OPRET Diandino Peña poté oficiálně oznamuje názvy stanic. Slavnostní inaugurace se koná 17. února 2008, linka 1 zahajuje komerční provoz na30. ledna 2009.

Stavba druhé linky je oznámena v srpnu 2008. Stavební práce začnou v roce 2009, první díry byly provedeny předem. Předpovědi provozu linky 2 jsou 270 000 cestujících denně. První výzva k podávání nabídek na výstavbu a provoz linky 2 po dobu 30 let byla vyhlášena v říjnu 2009, ale byla zrušena v červenci 2010. Po výzvách k podávání nabídek v srpnu 2010 získala společnost Alstom v prosinci zakázku na dodávku ve výši 101 milionů EUR a údržba 15 vlaků Metropolis se třemi vozy pro první fázi linky 2 s opcí na dalších šest vlaků. Alstom také rozšiřuje zařízení pro údržbu stávající dílny. V prosinci 2010 podepsalo Eurodom, konsorcium složené z hlavních společností Siemens, Thales, CIM-TSO a Sofratesa, kontrakt na dodávku elektrického a mechanického zařízení ve výši 170 milionů EUR. Podíl společnosti Siemens v hodnotě 72 milionů EUR pokrývá automatizační a elektrifikační zařízení včetně rozvoden a 1,5 kV dc trolejového vedení. Thales zajišťuje komunikaci, dohled, signalizaci a systém jízdenek.

Byl zahájen první úsek dlouhý 10,3 km a 14 stanic 1 st 04. 2013. Práce na prodloužení linky 2, Eduardo Brito - Concepción Bona, částečně v tunelu, byly zahájeny v létě 2013. Trať byla prodloužena o 3,6 km a čtyři stanice v srpnu 2018. Nový úsek s názvem 2B jezdí v intervalech mezi vlaky 7 až 8 minut. Dodává se šest dalších vlakových souprav, aby se vyrovnalo s nárůstem provozu.

Na začátku roku 2019 investoval dominikánský stát do projektu (přímé investice a výpůjční náklady) přibližně 1,3 miliardy EUR.

Kontroverzní systém

Část populace pochybovala o důležitosti této investice a uvažovala, zda by její cena učinila tento způsob dopravy dostupným. Představitelé politické opozice tento projekt také kritizovali, protože měli pocit, že by pohltil zdroje rozpočtu ministerstva školství , veřejné zdraví atd. Kritiky umlčily uvedení do provozu a fungování v souladu s očekáváním.

Navzdory očekávané účasti 100 milionů přepravených cestujících a sledované pravidelnosti 99,85%, metro Santo Domingo, přestože těží z obrovských investic, nevyřešilo problém dopravy v hlavním městě. Metro pokrývá pouze malou část poptávky po veřejné dopravě po rychle rostoucí populaci: každý den 2,7 milionu obyvatel aglomerace Santo Domingo využívá jiný dopravní prostředek. Síť autobusů používá neefektivní, znečišťující a drahá vozidla, což je situace, která se nezměnila po dobu 25 let. Původně se plánovalo, že autobusové linky budou čerpat provoz zpět na linky metra, ale toho nebylo dosaženo.

Síť

Síť metra Santo Domingo zahrnuje dvě linky o celkové délce 28,4 kilometrů a obsluhuje 30 stanic. Většina linek jezdí pod zemí (Vlaky jezdí po normální trati a jsou napájeny trolejovým vedením . Tyto dvě linky jsou v korespondenci ve stanici Juan Pablo Duarte. Všechny stanice jsou postaveny tak, aby mohly pojmout vlaky šesti automobilů.) očekávaného zvýšení počtu cestujících.

Řádek 1

Linka 1, orientovaná na sever-jih, obsluhuje 16 stanic a je dlouhá 14,5 km. Pět stanic je vyvýšených, jedna na zemi a deset v podzemí. Terminál linky se nachází ve Villa Mella na sever od města a La Feria na jih od něj. Během výstavby se odhadovalo, že počet cestujících na této trati byl maximálně 200 000 cestujících denně.

Stanice linky 1 Stanice metra Santo Domingo 1
Číslo Stanice Situace
1 Mamá Tingó Charles de gaulle
2 Gregorio A. Gilbert Ensanche La Paz
3 Gregorio Luperon Sol de Luz (Cerros de Buena Vista)
4 José Francisco Peña Gómez Los Guaricanos
5 Hermanas Mirabal Mirador Norte
6 Máximo Gómez La Isabela
7 Los Taínos Nicolás de Ovando
8 Pedro Livio Cedeño Národní hřbitov
9 Peña Battle Peña Battle
10 Centro Olímpico Juan Pablo Duarte Olympijské centrum
11 Juan Bosch Avenida 27 de febrero
12 Casandra Damirón Národní divadlo
13 Joaquin Balaguer Secretaría de Educación
14 Amin Abel Autonomous University of Santo Domingo (UASD)
15 Francisco Caamaño Deñó Abraham Lincoln Avenue
16 Centro de los Héroes Centro de los Héroes

Vyvýšená sekce:

Stanice přízemí:

Podzemní část:

Veřejné umění

Stanice v Národním divadle má velký mezanin a obsahuje umělecká díla představující dominikánskou kulturu a moderní umění. Je to také stanice Centro de los Héroes.

Řádek 2

Linka dvě, která vede na východ-západ, má 18 stanic a je dlouhá 13,9 km. První úsek mezi Maria Montez a Eduardem Britem je uveden do provozu1 st 04. 2013. Je rozšířena o 4 stanice na Concepcion Bona le9. srpna 2018.

Stanice metra Santo Domingo 2 stanice
Číslo Stanice
1 Concepcion Bona
2 Trina od Moya Vasquez
3 Rosa Duarte
4 Ercilia Pepin
5 Eduardo Brito
6 Manuel de Jesús Abreu Galván
7 Horacio Vásquez
8 Ramon caceres
9 Mauricio Baez
10 Coronel Rafael Tomáš Fernandez
11 Juan Pablo Duarte
12 Juan Ulises García
13 Juan Ulises García
14 Pedro Mir
15 Ulises F. Espaillat
16 Francisco G. Billini
17 Pedro F. Bono
18 Maria jdi nahoru
Lanovka Santo Domingo

Od roku 2018 je linka metra 2 spojena s lanovkou od společnosti Poma na stanici Eduardo Brito.

Síťové vybavení

Kolejová vozidla

Alstom původně dodával 19 vlakových souprav Alstom Metropolis 9000 (tj. 57 automobilů) ze svých továren v Charleroi (trakční motorizace), Creusot ( podvozky ) a Barcelona (konstrukce a montáž automobilů). První vlak je naložen v Barceloně vprosince 2007 a dorazil 3. ledna 2008. Vlakové soupravy určené pro provoz na normální rozchod kolejí mají klimatizaci a Video Surveillance a informačním systémem pro cestující. Mohou pojmout 617 cestujících. Každý vlak se skládá ze tří vozů, z nichž dva jsou motorizované kabinou strojvedoucího.

V prosinci 2010, Alstom podepsala eur kontrakt ve výši 101 milionů s OPRET na dodávku 15 vlaků tří vozidel na lince 2 s opcí na dalších 6 vlaků. Varianta byla zrušena v roce 2015 pro prodloužení linky 2. První vlaky této varianty dorazí na místo v červenci 2018. Poslední vlaky dorazí na místo v červnu 2020.

V metru je celkem 40 vlakových souprav tří vozidel.

Nárůst provozu v letech 2018/2019 vyžaduje zvýšení počtu vlaků. Rozpočet ve výši 180 milionů USD byl přidělen na pořízení 14 dalších vlakových souprav a rozšíření nástupišť pěti stanic linky 1 o 60 metrů, aby se do nich mohly vejít vlakové soupravy se 6 vozy.

Provoz a docházka

Metro Santo Domingo je provozováno společností OPRET. Metro je provozováno každý den v týdnu od 6:00 do 22:30. Ve špičce je interval mezi dvěma vlaky 1 minuta 30 sekund. Komerční rychlost je 20 až 40 km / h.

V roce 2019 se bez ohledu na trasu použije jednotná sazba 20 dominikánských pesos (0,35 EUR). Tato sazba zůstala nezměněna od inaugurace metra před 10 lety.

Jeden rok po uvedení do provozu činil denní počet cestujících 65 000 cestujících, což je výrazně pod prognózami, poté ve druhém roce dosáhl 100 000 cestujících denně.

V roce 2018 přepravilo metro Santo Domingo 89 milionů cestujících (76 milionů v roce 2017) s průměrným provozem v pracovní dny 320 000 cestujících. Nejrušnější stanice jsou: na lince 1 Mama Tingo (9,4 milionu cestujících / rok), Centro de Los Héroes (7 milionů), Amin Abel (4,7 milionu) a Los Tainos (4 miliony); na lince 2 Duarte (8,8 milionu), Eduardo Brito (3,8 milionu), Pedro Mir (3,2 milionu) a Ulises Francisco Espaillat (27 milionů).

V první polovině roku 2020 přepravilo metro přibližně 300 000 cestujících denně.

Roční provozní náklady na metro Santo Domingo v roce 2018 jsou 4 miliardy dominikánských pesos (69 milionů EUR) a výnosy 1,7 miliardy pesos (29,7 milionů EUR).

Řádky v projektu

Podle plánu dopravy Plan Maestro para el Ordenamiento del Transporte en Santo Domingo (Hlavní plán pro uspořádání dopravy v Santo Domingu) je zapotřebí celkem šest linek metra . Tento hlavní plán byl navržen na přestavbu komunikačních tras a má být proveden v několika fázích od první trasy metra po výstavbu podzemních tras vedoucích po hlavních tepnách města. Plán rovněž předpokládá úplné pokrytí území státu sítí veřejné dopravy.

Poznámky a odkazy

  1. (in) „  Metro Office představuje podzemní plány v hodnotě 327 mil. USD  “ , Business News Americas ,9. února 2005
  2. (in) „  Tramvaj, metro Stavba postupuje plnou parou  “ , Dominikánská dnes ,12. prosince 2005
  3. (in) „  Fleet tendering Underway in Santo Domingo  “ , of Railway Gazette International ,1 st 03. 2006(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  4. (es) Ubaldo Guzman Molina , „  La Alston gana licitación Metro  “ , na hoy.com.do ,9. března 2006(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  5. „  Alstom dodá první metro v Santo Domingu  “ , na Alstomu ,6. června 2006(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  6. „  Konsorcium Siemens-Thales bylo vybráno pro vybavení prvního metra v Santo Domingu  “, tisková zpráva Thales ,31. října 2006
  7. (in) „  Metro Dominikánské republiky vystaveno  “ na Railway Gazette International ,1 st 12. 2006(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  8. (es) „  Gobierno estima el Metro costará 550 mil. USD  “ ,4. května 2007(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  9. Jean Dekindt, „  Vítejte v metru Santo Domingo!  », Osobní doprava mezinárodní ,Květen 2008
  10. (in) „  Metro Santo Domingo vstupuje do služby  “ na Railway Gazette International ,30. ledna 2009(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  11. (in) „  Dominikánský kongres přijímá půjčky na metro ve výši 238 mil. EUR  “ , Dominikánská dnes ,29. března 2007
  12. (in) „  Santo Domingo zavádí financování linky 2  “ na Railway Gazette International ,11. července 2011(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  13. (es) „  Llegan primeros Vagones Metro  “ na hoy.com.do ,4. ledna 2008(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  14. (es) Adriana Peguero, „  Ministro de Madrid v kostkách metra v Santo Domingu, z toho nivel del que funciona en España  “ , na listindiario.com ,25. února 2008(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  15. (in) „  Den nezávislosti inaugurace metra Santo Domingo  “ na Railway Gazette International ,29. února 2008(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  16. (in) „  Metro Santo Domingo vstupuje do služby  “ , Railway Gazette International ,30. ledna 2009( číst online )
  17. (in) „  Plánovaná druhá linka v Santo Domingu  “ , Railway Gazette International ,3. září 2008(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  18. (in) „  Santo Domingo Line 2 zadané zakázky  “ , Metro Report International ,března 2011, str.  8-9
  19. „  Radiokomunikace pro linku 2 ze Santo Dominga  “, tisková zpráva Thales ,25. května 2011
  20. (in) „  Metro 2 se otevírá v Santo Domingu  “ , Railway Gazette International ,2. dubna 2013(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  21. (in) „  Tunel metra Santo Domingo dokončen  “ , v Mezinárodním železničním věstníku ,3. června 2015(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  22. (es) Sandra Guzmán, „  Personaje de la Semana: Danilo Medina logra su ley de partidos e inaugura linka 2B del Metro  “ , Diaro Libre ,11. srpna 2018
  23. (in) „  Otevírá se rozšíření metra Santo Domingo  “ na Railway Gazette International ,21. srpna 2018(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  24. „  V pondělí byla v Santo Domingu slavnostně otevřena nová linka metra  “ na Rezo Nòdwès ,7. srpna 2018(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  25. (es) Sandra Guzmán, „  La Opret prueba trenes de la Línea 2B del Metro  “ , Diaro Libre ,1 st 08. 2018
  26. (es) Adalberto de la Rosa -, „  Llegan dos trenes más para Línea 2-B del Metro  “ , Diaro Libre ,23. srpna 2018
  27. Geologo Osiris de León denuncia violación de normas en la construcción del metro Redacción de Clave Digital - Clave Digital srpen 2007.
  28. (es) Wilder Páez, „  El Metro llega 261 mil pasajeros pero, mas se masificó el transporte?  " , Diaro Libre ,22. listopadu 2018
  29. (es) Adalberto de la Rosa, „  Inversión en el Metro es de RD 72 000 $ MM y s výhodou 9% pasajeros del GSD  “ , Diaro Libre ,4. února 2019
  30. „ALSTOM dodá první metro v Santo Domingu“ .
  31. „  Dominikánský prezident testoval lanovku Santo-Domingo  “ na Rezo Nòdwès ,24. února 2018(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  32. „  Santo Domingo Urban Gondola  “ , na POMA (přístup 26. listopadu 2020 )
  33. „  Odnímatelná 10místná gondola (TCD10) Santo Domingo  “ , na www.remontees-mecaniques.net ,24. října 2019(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  34. „  Metro Santo Domingo postavené společností Alstom vstupuje do komerční služby  “ , na Alstomu ,30. ledna 2009(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  35. (in) „  Dodávka metra Santo Domingo  “ , Railway Gazette International ,18. prosince 2007( číst online )
  36. „  Alstom dodá 45 automobilů pro linku 2 metra Santo Domingo  “ na Alstomu ,13. prosince 2010(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  37. (in) „  Alstom dodává první dva vlaky metra pro linku Santo Domingo 2B  “ na Alstomu ,25. července 2018(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  38. (in) „  Metro Santo Domingo dostává dalších 6 vlaků  “ na Dominican Today ,30. června 2020(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  39. (Es) „  El Metro de Santo Domingo dohromady 10 años este martes  “ , Diaro Libre ,28. ledna 2019
  40. (in) Carl Allen, Metro El a dopady integrace dopravního systému v Santo Domingu ,Květen 2010, 44  s.
  41. (es) „  Metro SD přepravilo 65 mil. Pasajeros en primeros tres años  “ , na hoy.com.do ,28. ledna 2012(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )
  42. (es) Adalberto de la Rosa, „  In a año el Metro de Santo Domingo aumentó 50% más de pasajeros  “ , Diaro Libre ,30. ledna 2019
  43. (es) „  El Metro y el Teleférico movieron má více než 89 milionů pasajeros v roce 2018  “ , Diaro Libre ,7. ledna 2019
  44. „  Medina na konci svého mandátu rozšiřuje flotilu metra Santo Domingo přepravující v průměru 300 000 cestujících denně  “ , na Rezo Nòdwès ,18. července 2020(zpřístupněno 26. listopadu 2020 )

Související články

externí odkazy