HMCS Ontario (C53)
| HMCS Ontario | |
 HMCS Ontario v roce 1951 | |
| Typ | Lehký křižník |
|---|---|
| Třída | Minotaur |
| Dějiny | |
| Podáváno | Královské kanadské námořnictvo |
| Loděnice | Harland a Wolff |
| Keel položil | 20. listopadu 1941 |
| Zahájení | 29. července 1943 |
| Ozbrojený | 25. května 1945 |
| Postavení | Zbořen 19. listopadu 1960 |
| Osádka | |
| Osádka | 867 |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 169,3 m |
| Mistr | 20 m |
| Návrh | 5,26 m |
| Řazení | 8 800 t. |
| Mrtvá váha | 11 130 t. |
| Pohon | 4 Admirality kotle 4 Parsons parní turbíny |
| Napájení | 54 100 hp |
| Rychlost | 31,5 uzlů |
| Vojenské rysy | |
| Stínění |
Pás : 86 mm Paluba : 51 mm Věžička : 51 mm Protiletadlová přepážka : 51 mm |
| Vyzbrojení | 3 3 × 6palcové zbraně 5 × 2 4palcové zbraně 4 × 4 AA děla 2 libry 6 20mm zbraně 2 × 3 TLT 533 mm |
| Rozsah činnosti | 2 000 námořních mil při 30 uzlech |
| Kariéra | |
| Vlajka | Spojené království |
| Domovský přístav | Esquimalt |
| Orientační | C53 |
HMCS Ontario nebo ( HMCS Ontario v angličtině) je lehký křižník ze třídy Minotaur z královského kanadského námořnictva .
Původně postavený pro Royal Navy pod názvem HMS Minotaur (53), byl převeden do Royal Canadian Navy v červenci 1944 a poté uveden do provozu a přejmenován na Ontario dne25. května 1945.
Dějiny
Cestuje k dosažení 4. ročník letky křižníků v Tichém oceánu, ale přichází příliš pozdě účastnit se druhé světové války, nicméně, bude použit pro operace v Hong Kong , Manila a Japonsku. Vrací se do Kanady27. listopadu 1945, v Esquimalt pro rekonstrukci.
v Říjen 1948K Ontariu se přidávají torpédoborce Cayuga , Athabaskan , Crescent a fregata Antigonish, aby se dostali do Pearl Harbor ; tehdy to bylo největší rozmístění poválečného Královského kanadského námořnictva. vLeden 1949, účastní se největšího výcviku Královského kanadského námořnictva, zejména letadlové lodi Magnificent , torpédoborců Haida , Athabaskan a fregaty Antigonish . CTF 215 se účastní cvičení s americkými a britskými plavidly v Karibském moři. vÚnor 1951, odjel do Austrálie na cvičení u Královského australského námořnictva a poté se v červnu vrátil do Kanady. vŘíjen 1951„ Ontario jde na pobřeží Atlantiku a poté ji po příchodu královny Alžběty II . Přivede do Sydney v Novém Skotsku . Vrátil se do Esquimaltu, kam dorazil v prosinci. Září doProsinec 1952„ Ontario je v Jižní Americe na cvičení a volá v několika přístavech. Při vstupu do přístavu v Buenos Aires byl zasažen obchodní lodí SS Arauco, ale do Rio de Janeira se vydal dne6. listopadu. Tam vidíme, že vrtule na pravé straně jsou poškozené. Vnější vrtule je odstraněna a jsou provedeny opravy interiéru. Po téměř dvou týdnech v Rio de Janeiru je Ontario nuceno vrátit se do Esquimaltu sníženou rychlostí.
Je součástí revize flotily na oslavu korunovace Alžběty II . V roce 1953. V roce 2006Leden 1954, začíná turné v Pacifiku, zastaví se v Austrálii, na Novém Zélandu a Tonga, poté se v dubnu vrací na Esquimalt. Následující rok znovu absolvoval tříměsíční cestu do Austrálie a na Nový Zéland a poté se vrátil do Kanady2. dubna 1955. 25. dne odešel na čtyři měsíce do Evropy. V červnu opustil Esquimalt na dva měsíce tréninku v Severní a Jižní Americe, jižně od Ekvádoru. Křižník se vrací10. srpnapo setkání s 2 e Cruiser Squadron v Kalifornii.
Ontario je v důchodu na15. října 1958. Loď je prodána společnosti na západním pobřeží, která ji začne demolovat, ale nedokončí práci ve Vancouveru. Loď byla poté prodána s Quebecem společnostem Mitsui a Co v Japonsku. Dorazí do Osaky k demolici19. listopadu 1960.
Poznámky a odkazy
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie „ HMCS Ontario (C53) “ ( viz seznam autorů ) .