Severoamerický F-82 Twin Mustang
![]() | ||
![]() F-82B Betty Jo ( seriál 44-65162), letadlo nepřetržitého nájezdu na Havaj - New York | ||
Stavitel | Severoamerické letectví | |
---|---|---|
Role | Doprovodný bojovník , noční lovec | |
Postavení | vyřazen z provozu | |
První let | 15. června 1945 | |
Počet postaven | 270 kopií | |
Osádka | ||
2 | ||
Motorizace | ||
Motor | Allison V-1710 - G6 | |
Číslo | 2 | |
Typ | řadové motory | |
Napájení jednotky | 1029 kW ( 1399 k ) | |
Rozměry | ||
![]() | ||
Rozpětí | 15,72 m | |
Délka | 12,86 m | |
Výška | 4,22 m | |
Plocha křídla | 38,80 m 2 | |
Masy | ||
Prázdný | 7 271 kg | |
Maximum | 11 632 kg | |
Představení | ||
Cestovní rychlost | 463 km / h | |
Maximální rychlost | 475 km / h (při 6400 m ) | |
Rozsah činnosti | 3 782 km | |
Poměr hmotnost / výkon | 0,28 kg / každý | |
Vyzbrojení | ||
Vnitřní | 6 kulometů ráže 12,7 mm (ráže .50) | |
Externí | 1,820 kg útočného nákladu | |
North American F-82 Twin Mustang byl vojenské letadlo studené války , postavený ve Spojených státech tím, North American Aviation . Vyvinut během druhé světové války, aby nahradil jeho jednomotorový, jednomístný předchůdce, P-51 Mustang , dorazil do operačních jednotek příliš pozdě na to, aby se zúčastnil konfliktu. Na druhou stranu bojoval v korejské válce . F-82 byla první americká letadla, která dorazila do divadla, a získala první vzdušné vítězství konfliktu. F-82 byl poslední stíhací letoun s pístovým motorem letectva Spojených států .
Severoamerický F-82 Twin Mustang byl posledním vratným stíhačem nařízeným USAAF. Vývoj letadla začal na konci roku 1943 pod vedením Edgara Schmueda, kdy byly štáby konfrontovány s bojem na PTO (Pacific Theater of Operations), kde musí letadla cestovat na velké vzdálenosti. USAAF skutečně potřebovalo takové zařízení, aby doprovázelo svůj B 29 při svých misích proti Japonsku. Jednomístné a často jednomotorové stíhače nasazené v Pacifiku bojují, což piloty velmi fyzicky zatěžuje. Mise stíhacích pilotů na PTO mohou často dosáhnout osmi hodin. Po svém návratu byli piloti často tak unavení, že měli problémy s pohybem a spánkem. V této době se zrodila myšlenka vytvořit lovce s druhým pilotem. Inženýři severoamerické firmy navrhnou kombinovat dva trupy Mustangu se spojovacím křídlem a obdélníkovým stabilizátorem ocasu. Pro pravé a levé křídlo máme standardní křídlo na druhé straně. Projekt získal ve společnosti označení NA-120. Tento koncept spárování dvou letadel nebyl nový, protože Luftwaffe už napadlo spárovat dva Messerschmitt Bf 109, a tak vytvořit Bf 109 Z jako Zwilling.
Tom Reilly XP-82 Twin Mustang na Oshkosh 2019 .
F-82G Twin Mustang v Národním muzeu letectva Spojených států , Dayton, Ohio, před C-124 Globemaster II .
F-82B Twin Mustang v Národním muzeu USAF.