Northrop XFT | |
Northrop XFT | |
Stavitel | Northrop |
---|---|
Role | Prototyp z palubní stíhačka . |
Postavení | Opuštěný. |
První let | 16. ledna 1934 |
Počet postaven | Kopie |
Osádka | |
Pilot | |
Motorizace | |
Motor | Wright R-1510-26 Whirlwind |
Číslo | 1 |
Typ | Hvězdicový motor |
Napájení jednotky | 625 k |
Rozměry | |
Rozpětí | 10,21 m |
Délka | 6,65 m |
Výška | 2,87 m |
Plocha křídla | 16,40 m 2 |
Masy | |
Prázdný | 1120 kg |
Maximum | 1767 kg |
Představení | |
Cestovní rychlost | 378 km / h |
Maximální rychlost | 448 km / h |
Strop | 9 630 m |
Rozsah činnosti | 1050 km |
Vyzbrojení | |
Vnitřní | 2 zbraně Browning M1919 7,62 mm |
Externí | 110 kg z pum |
Northrop XFT je prototyp o bojovníka vložený postavil Spojené státy v roce 1930 pro potřeby amerického námořnictva .
V lednu 1933 americké námořnictvo zahájilo novou generaci jednoplošník vzduchu stíhací programu . To nepředpokládalo výměnu letadla tehdy v operační službě. V březnu téhož roku předložili návrhy dva výrobci letadel : Boeing a Northrop . Prototyp každého z nich byl oficiálně objednán následující měsíc. Byly označeny XF7B a XFT.
XFT v nomenklatuře námořnictva Spojených států. Američtí inženýři po vzoru dopravního letadla Delta , zejména pokud jde o křídlo a podvozek . Další prvky byly vypůjčeny z Gammy . Prototyp byl sestaven rychle, protože první testy v aerodynamickém tunelu začaly co nejdříveČervence 1933. Konaly se ve výzkumném středisku v Langley a poté spadaly pod pravomoc Národního poradního výboru pro letectví .
Letové zkoušky byly zahájeny v lednu 1934 s prvním letem na Xft na 16. tohoto měsíce. Vykazovali dobré vlastnosti z hlediska rychlosti, ale závažné chyby z hlediska manévrovatelnosti . Na jaře roku 1934 poté týmy amerického námořnictva doporučily změnu motoru ve prospěch Pratt & Whitney R-1535-6 s výkonem 830 koní .
Takto upravený letoun se stal XFT-2, zatímco původní verze převzala označení XFT-1. V dubnu 1936 byl transportován po silnici na námořní leteckou základnu Anacostia, aby obnovil letové zkoušky. První statické testy však byly tak špatné, že americké námořnictvo zastavilo jakoukoli zkušební kampaň v letadle. Bylo vráceno do továren Northrop rozebráno na třech nákladních vozech.
Letoun byl zničen dne 21. července 1936při havárii v oblasti Allegheny Mountains při účasti na vývoji pozemního stíhače XP-948 . Jeho pilot byl zabit.
Jeho design se používá pro vývoj Vought V-141 .
Northrop XFT přichází v podobě konzolovým nízké - křídla jednoplošníkem postavené ze dřeva a kovu. Mělo to konvenční pevný podvozek se zjednodušenými nohami . Jeho hvězdný motor Wright R-1510-26 Whirlwind, poté Pratt & Whitney R-1535-6, poháněl pokaždé dvoulistou kovovou vrtuli . Jeho vnitřní výzbroj se skládala ze dvou kulometů, zatímco pod křídly bylo možné nést dvě lehké bomby o hmotnosti 55 kg . Kokpit byl jednomístný a do značné míry prosklené.