Přezdívka | Pinocho |
---|---|
Datum narození | 19. prosince 1923 |
Místo narození | Zárate |
Datum úmrtí | 31. července 1954 |
Místo smrti | Nürburgring |
Státní příslušnost | Argentina |
Roky činnosti | 1951 - 1954 |
---|---|
Kvalitní |
Scuderia Milano - Maserati Officine Alfieri Maserati |
Počet závodů | 12 (11 odjezdů) |
---|---|
Pole position | 0 |
Pódia | 2 |
Vítězství | 0 |
Světový šampion | 0 |
Onofre Agustín Marimón , přezdívaný Pinocho , narozen dne19. prosince 1923v Zárate ( provincie Buenos Aires ) a zemřel dne31. července 1954na Nürburgringu (Německo) je argentinský jezdec. Hrál jedenáct Velkých cen Formule 1 mezi 1951 a 1954 , která byla podepsána na nejrychlejší kolo, se sídlem osm bodů a zařadil 11 th v mistrovství světa v roce 1953 . Zemřel ve věku 30 let na nehodu během testování u německého praktického lékaře .
Marimón začínal v automobilových závodech v Argentině. V roce 1950 vyhrál závod Mar del Plata. Následující rok, stejně jako většina jihoamerických jezdců, pokračoval ve své kariéře v Evropě a zúčastnil se svého prvního závodu Formule 1 na francouzské GP 1951 , kde řídil Maserati Milano 4CLT / 50. Po mechanické poruše byl nucen opustit. Občas závodí ve formuli 2 . V roce 1953 napadl 24 hodin Le Mans se svým krajanem Josém Froilánem Gonzálezem , poté vystřídal Juana Manuela Fangia , jehož byl chráněncem, v týmu Formule 1 Maserati během určitých jiných než mistrovských závodů, než byl ustanoven na mistrovství světa.
Během prvního kola v Belgii obsadil Onofre třetí místo na Maserati A6GCM, přičemž využil výhod Fangioova odchodu z důvodu poruchy motoru v posledním kole. Na šesti Velkých cenách se stále kvalifikuje do osmičky, ale nemůže zopakovat svůj výkon ve Spa , čtyřikrát odešel do důchodu. Na konci sezóny se argentinský jezdec zúčastnil závodu Formule 2 v Modeně a skončil druhý za Fangiem.
V roce 1954 se zúčastnil řady jiných než mistrovských závodů (vítězství na Grand Prix de Rome), poté, když Fangio podepsal smlouvu s Mercedes-Benz , se stal vůdcem týmu Maserati. Během argentinské, belgické a francouzské Grand Prix, Onofre kvalifikoval v 6 th , 4 -té a 5 -té místo, ale nikdy neviděl šachovnicovou vlajku. Ve Velké Británii, že postrádá svou kvalifikaci a musí skočit do 28 -tého poloze. Onofre měl nejrychlejší kolo v závodě a skončil na nádherném třetím místě za Josém Froilánem Gonzálezem a Mikem Hawthornem .
Bohužel, 31. července 1954 , během testování Velké ceny Německa na Nürburgringu , Onofre Marimón vynechal odbočku na sestupu do Adenau , prošel přes živý plot a narazil na dno nábřeží. Argentinský pilot okamžitě zemřel. Je prvním jezdcem, který se zabil za volantem Formule 1 na mistrovství světa.
Sezóna | Stabilní | Rám | Motor | Pneumatiky | GP sporný | Nejlepší kola | Vložené body | Hodnocení |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1951 | Scuderia Milano | Maserati Milano 4CLT / 50 | Maserati 4 inline komprimované | Pirelli | 1 | 0 | 0 | nc |
1953 | Officine Alfieri Maserati | Maserati A6GCM | Maserati 6 v řadě | Pirelli | 6 | 0 | 4 | 11. th |
1954 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 6 v řadě | Pirelli | 4 | 1 | 4.14 | 14. ročník |
Rok | Auto | tým | Spoluhráč | Výsledek |
---|---|---|---|---|
1951 | Talbot-Lago T26 GS | Henriho louveau | José Froilán González | Opuštění |
1953 | Alfa Romeo 6C | Alfa romeo | Juan Manuel Fangio | Opuštění |