Umístění |
Noord-Beveland Nizozemsko |
---|---|
Kontaktní informace | 51 ° 37 ′ 48 ″ severní šířky, 3 ° 42 ′ 14 ″ východní délky |
Vodní tok | Východní Šelda |
Povolání | Bouřková bariéra |
---|---|
Datum uvedení do provozu | 4. října 1986 |
Náklady | 2 500 000 000 EUR |
Délka | 9 000 m |
---|
Oosterscheldekering ( holandský : Eastern Scheldt Dam ) je nejdůležitějším dílem Delta Plan . Jeho délka je téměř 9 kilometrů mezi Schouwen-Duiveland a ostrovem Beveland-North . Práce prochází N57 .
Tato přehrada omezuje mořské ponoření . Vyznačuje se velkými skluzavkami, které lze snížit při silných bouřích , případně v kombinaci s přílivem rovnodennosti , takže příliv nemůže překročit hráze východního Scheldtu . Ve výšce vody, která se očekává více než 3 metry nad hladinou NAP v Amsterdamu , jsou dveře zavřeny agenty kontrolní stanice ostrova Neeltje Jans . Pokud není přítomen nikdo, dveře se automaticky zavřou, jakmile překročí 3 metry vody. Od uvedení do provozu byla přehrada uzavřena 27krát (viz níže), kromě odstávek z důvodu údržby.
Východní Šelda měla být úplně uzavřena, ústí by se stalo sladkovodním jezerem.
Na konci 60. let byly zahájeny práce na počátečním projektu. Bylo postaveno několik umělých ostrovů , mezi nimiž byly Roggenplaat ( 1969 ), Neeltje Jans ( 1970 ) a Noordland ( 1973 ). Do konce roku 1973 bylo přehradeno 5 z 9 kilometrů východního Šeldy.
Kolem roku 1973 došlo k masivnímu protestu organizací hájících přírodu a hříšníky. Výsledkem bylo, že práce byly dočasně zastaveny v červenci 1974 až do konečného rozhodnutí. Vláda jmenovala východní Scheldtovu komisi , aby rozhodla o konsensuálnějším řešení. V roce 1976 bylo nakonec rozhodnuto o instalaci posuvných dveří, což je mnohem složitější řešení, na délku konstrukce přes tři kilometry. Tyto dveře jsou normálně otevřené, ale během silných bouří mohou být zavřeny. Vstup mořské vody a přílivy a odlivy východního Šeldy se tak zachovaly.
Rozpočet Oosterscheldekering byl revidován směrem nahoru na základě rozhodnutí kabinetu přehodnocujícího technické potíže. Stavba byla obnovena v dubnu 1976 .
Stavba umělého ostrova Neeltje Jans byla nutná a tam bylo postaveno 65 obrovských betonových pilířů suchých ve formě seřízení, které po naplnění vodou umožnily jejich přepravu Ostreaem , speciálně postaveným člunem, na jejich konečné místo, poté byly zatěžovány s pískem.
Pod tyto kůly byly umístěny rohože, které bránily písku v pohybu. Speciálně pro tento úkol byla postavena další loď, Cardium . Byla postavena třetí speciální loď, která utlačila písčitou půdu, Mytilus .
The 26. června 1986, byl zaveden poslední z 62 ocelových posuvných dveří instalovaných mezi sloupy. Inaugurována byla přepěťová bariéra4. říjnanásleduje královna Beatrix těmito slovy: „Bariéra proti přepětí je uzavřena. Práce plánu Delta byla dokončena. Zéland je nyní v bezpečí „(toto nebylo úplně správné, protože práce Delta plán byl ve skutečnosti dokončeno do roku 1997 poté, co do úřadu poslední práce, v Maeslantkering , v Holland- Southern ). Cesta do práce však nebyla slavnostně otevřena princeznou Julianou až do5. listopadu 1987.
Dohodnutý postup je takový, že za 3 metry nad průměrnou hladinou moře v Amsterdamu (oficiální odkaz NAP ) musí být dveře zavřeny.
Datováno | Úroveň (m nadmořská výška NAP) | Poznámka |
---|---|---|
20. října 1986 | 2,94 | |
19. prosince 1986 | 2.73 | |
19. prosince 1986 | 2.71 | |
14. února 1989 | 3.71 | |
27. února 1990 | 3.17 | |
27. února 1990 | 3.69 | |
28. února 1990 | 3.25 | |
1. st březen 1990, | 3.35 | |
21. září 1990 | 2,92 | |
December 12 , 1990, | 2,80 | |
December 12 , 1990, | 2.65 | |
November 11 , 1992, | 3.15 | |
25. ledna 1993 | 3.25 | |
21. února 1993 | 3.13 | |
14. listopadu 1993 | 3.37 | |
15. listopadu 1993 | 3.37 | |
28. ledna 1994 | 3.49 | |
January 02 , 1995, | 3.37 | |
January 02 , 1995, | 3.11 | |
29. října 1996 | 3.13 | |
27. října 2002 | 2.55 | |
21. prosince 2003 | 3.23 | |
8. února 2004 | 3,00 | |
8. listopadu 2007 | 3.43 | současnému sepnutí Hartelkering z Maeslantkering a Thames Barrier |
5. prosince 2013 | 3,60 | současné uzavření Temžské bariéry a Algerakeringu |
21. října 2014 | 3,04 | |
21. ledna 2018 | 3.10 | současné uzavření 5 bouřkových bariér v Nizozemsku |
10. února 2020 | 3.05 | bouře Ciara. Uzavření Algerakeringu , Haringvlietdamu a Temné bariéry . |
Navigace probíhá přes zámek Roompotsluis .