V oblasti kosmonautiky , je v pohotovostním režimu orbita je oběžná dráha obvykle používají při zahájení prostor vozidla, a ve kterém je přechodně umístěna. Takto umístěné vozidlo pak může být restartováno ve své konečné dráze.
Pohotovostní dráha je někdy nesprávně označována pojmem parkovací dráha , který pochází z anglického názvu parkovací dráha .
Čekající oběžná dráha umožňuje zvýšit startovací okno vesmírného vozidla a snížit jej z několika sekund nebo minut na několik hodin. Během programu Apollo , který opakovaně používal oběžné dráhy, umožňuje posádce dokončit přípravy a kontrolní seznamy, zatímco jsou stále blízko Země, než se vydají na cestu na Měsíc .
Pozdržená dráha se také používá k dosažení geostacionárních oběžných drah . K dosažení takové oběžné dráhy je skutečně nutné zvýšit rychlost ( ) na úrovni rovníku, aby bylo možné změnit sklon a být v rovině rovníku. V případě potřeby je kosmická loď vypuštěna, obíhá na pohotovostní oběžné dráze, dokud není nad rovníkem, a poté je poháněna na svou geostacionární oběžnou dráhu.
Alternativou k přidržovací oběžné dráze je přímé vstřikování, kdy je kosmická loď nepřetržitě poháněna ke své konečné trajektorii.
Protože hlavní propeler musí být za letu zastaven a poté znovu spuštěn, jsou pro tento restart nutné určité prvky, včetně přepravy nadbytečných zapalovacích a spalovacích prvků a robustnějších baterií.
: dokument použitý jako zdroj pro tento článek.