Oskar Rümmele

Oskar Rümmele Funkce
Člen Spolkového sněmu
7. září 1949 -7. září 1953
starosta
Životopis
Narození 6. května 1890
Hausen im Wiesental
Smrt 29. června 1975(ve věku 85)
Waldkirch
Státní příslušnost Němec
Aktivita Politik
Jiná informace
Politické strany Křesťanskodemokratická unie Německa
Nacionálně socialistická strana německých pracovníků

Oskar Rümmele (narozen dne6. května 1890v Hausen im Wiesental a zemřel dne29. června 1975ve Waldkirchu ) je německý odborář a politik ( CDU ).

Životopis

Po studiu na škole pracoval Rümmele jako odborový tajemník protestantských sdružení pracovníků a lidu v Badenském velkovévodství od roku 1912. Od roku 1914 do roku 1918 se jako voják účastnil první světové války . V letech 1919/20 byl generálním ředitelem křesťanských odborů v Ulmu , od roku 1920 do roku 1924 prezidentem spolku Baden Railways Association a od roku 1924 do roku 1933 prezidentem Křesťanského svazu německých železničních dělníků (CGDE) a Association of German Transport and Státní zaměstnanci v Berlíně .

Po příchodu k moci z národních socialistů v roce 1935, Rümmele ztratí svou práci z politických důvodů a poté pracoval jako nezávislý dodavatel v oblasti ubytování. Někdy to nacistické bezpečnostní orgány pozorují z politických důvodů.

Politika

Po druhé světové válce spoluzaložila Rümmele CDU v Hinterzartenu . Od roku 1948 byla Rümmele okresní ředitelkou německého železničního odborového svazu v Karlsruhe. Rümmele byl členem Spolkového sněmu v letech 1949 až 1957. V parlamentu zastupoval volební obvod Offenburg. V prvním volebním období byl místopředsedou dopravního výboru Spolkového sněmu a ve druhém (1953 až 1957) jeho předsedou. V této roli zavedl v roce 1957 rychlostní limit v centru města na 50 km / h, proti tvrdé politické opozici, po níž poklesl počet lidí zabitých v městském provozu. Nepodařilo se mu uvalit rychlostní limit na dálnice. Rümmele byla starostkou obce Hinterzarten v letech 1948 až 1951.

Bibliografie

Reference

  1. Holger Holzer (zeit.de 2. února 2019): Oskar Rümmele hätte es auch heute schwer
  2. er hatte 90 oder höchstens 100 km / h gefordert ( Der Spiegel 42/1956, S. 22–31 online )

externí odkazy