Otowa | |
Křižník Otowa | |
Typ | chráněný křižník |
---|---|
Dějiny | |
Podáváno | Japonské císařské námořnictvo |
Loděnice | Yokosuka Naval Arsenal Japonsko |
Keel položil | 3. ledna 1903 |
Zahájení | 2. listopadu 1903 |
Ozbrojený | 6. září 1904 |
Postavení | potopil 10. srpna 1917 |
Osádka | |
Osádka | 312 (důstojníci, poddůstojníci, mistři čtvrtletí a hodnocení) |
Technická charakteristika | |
Délka | 98 metrů daleko |
Mistr | 12,62 metrů |
Návrh | 4,8 metru |
Řazení | 3048 tun |
Pohon | 2 parní stroje (10 kotlů) |
Napájení | 10 000 hp |
Rychlost | 21 uzlů |
Vojenské rysy | |
Stínění | přepážka = 50 mm paluba = 75 mm barbeta = 37 mm Kiosk = 100 mm |
Vyzbrojení | 2 × 152 mm 6 × 120 mm 6 × 76 mm |
Letadlo | Ne |
Vlajka | Empire of Japan |
Otowa byl chráněný křižník jedinečný 3 e class, postavený na Arsenal Naval Yokosuka v Japonsku pro Imperial japonské námořnictvo .
Jmenuje se hora Kyoto za Kiyomizu-dera .
Otowa rámci loďařský programu 1897, měla být třetina třídy Tsushima . Kvůli rozpočtovým omezením byl jeho posun snížen o desetinu a jeho zapalovač zbraní. Jeho doba výstavby trvala jen 20 měsíců, což byl rekord v Japonsku.
Otowa byl první těžit z nových kotlů trubkové tlak zlepšuje. Parní stroje byly také trojnásobnou expanzí jako třída Tsushima, ale s lepší účinností.
Očekávalo se, že nedostatek výzbroje a slabší pancíř budou částečně kompenzovány vyšší rychlostí, ale ve skutečnosti byla Otowa jen nepatrně rychlejší.
Těží z vylepšeného designu vyplývajícího ze stavby argentinského křižníku 25 de Mayo, který navrhl námořní architekt Sir Philip Watts. Byl také designérem třídy Izumi a Naniwa .
Takasago byla
také považována za její sesterskou loď kvůli jejich podobnosti ve výzbroji a rychlosti.
Otowa vstoupil do služby k účasti na rusko-japonské války v letech 1904-1905. Nastoupil na japonskou flotilu organizující blokádu Port Arthur , a poté byl přidělen k 3. th Squadron II th flotily k bitvě Tsushima .
Během první světové války se Otowa bojoval v bitvě u Tsingtao a pak byl přidělen jako Patroller na námořních tras mezi Singapurem , Polynésii a na Filipínách ze své předsunuté základny v Manila Bay proti Imperial německého námořnictva v rámci svého příspěvku vedle spojenci v anglo-japonské alianci .
Během vzpoury indických vojáků proti Britům v Singapuru v roce 2006 Února 1915„ Otowa byla mezi prvními, kdo odpověděli na žádost britské vlády o pomoc.
The 25. července 1917, Na cestě od Yokosuka do Sasebo se Otowa běžel na mělčinu Daiozaki, provincii Shima , prefektuře Mie ( 34 ° 14 'N, 136 ° 53' E ). Navzdory snahám o záchranu uvízlé lodi se rozpadla a potopila10. srpna 1917.