| Dover super trajekty | |
| Typ | Cross-Channel Ferry |
|---|---|
| Funkce | Cross Channel Calais - Dover |
| Dějiny | |
| Podáváno | Trajekty společnosti P&O |
| Sponzor | Trajekty společnosti P&O |
| Architekt | OSK-ShipTech |
| Loděnice | Guangzhou Shipyard International |
| Objednané | 23. března 2019 |
| Zahájení | 2023 |
| Postavení | Ve výstavbě |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 230,5 m |
| Mistr | 30,8 m |
| Pohon | 2 360 ° azimutové trysky |
| Rychlost | 20,8 uzlů |
| Obchodní funkce | |
| Cestující | 1800 |
| Kapacita | 200 aut, 3 658 m garážových linek |
| Kariéra | |
| Náklady | 260 milionů eur |
Proud září 2019, společnost P&O Ferries oznámila dvě nová plavidla na své trase přes Calais-Dover přes kanál. Tyto dvě nové lodě nahradí v roce 2023 lodě Pride of Kent , Pride of Canterbury a Pride of Burgundy postavené v 90. letech.
Tyto nové trajekty ve skutečnosti přinášejí svůj podíl na novinkách, měly by to být hybridy, které by snížily spotřebu paliva o 40% a snížily tak uhlíkovou stopu. Hlavní novinkou je dvojitý konec těchto trajektů, budou mít dva navigační mosty a dvě azimutové trysky. To umožní vyhnout se manévru v přístavech Calais a Dover , zlepšit manévrovatelnost a ušetřit tak 7 minut a 1 tunu paliva.
Tato dvojitá plavidla budou mít maximální kapacitu 1 800 cestujících, s celkovou kapacitou 3 658 metrů, což se mírně liší od údajů uvedených v tiskové zprávě společnosti P&O Ferries, což bylo 1 500 cestujících a 2 800 lineárních metrů garáží. dvě hlavní paluby s kapacitou 200 aut na horní palubě.