P. Morisse a C tj

P. Morisse a C tj
Logo P. Morisse et Cie
Tvorba 1898
Zmizení 1921
Zakladatelé Pierre Morisse
Robert Morisse
Ústředí Etampes Francie
 
Aktivita Automobilový průmysl

P. Morisse et C ie je francouzský výrobce automobilů, vytvořený bratry Pierrem a Robertem Morisseovými v roce 1898 a působícími v Étampes do roku 1921.

Dějiny

Robert Ferdinand Morisse se narodil v Dieppe na24.dubna 1853 a Pierre Henri Morisse se narodil v Dieppe 10. srpna 1867, oba synové obchodníka Pierra Davida Davida Ernesta Morisse a Léonie Delphine Legriel. Před založením společnosti byl Robert Morisse ředitelem cukrovaru Morigny dva kilometry východně od Etampes, zatímco jeho bratr Pierre Morisse, inženýr IDN ( Centrale Lille ) v roce 1887, byl inženýr-ředitel těžby fosforečnanu vápenatého v Dombasle - en-Argonne .

Patent na vynález je přihlášen na jméno Morisse dne 21. června 1898pro „motorový vůz provozovaný na ropu“ . The1 st 10. 1898, komanditní společnost s kapitálem 50 000 franků byla založena na období deseti let, bulvár Saint-Michel v Étampes , pod jménem P. Morisse et Cie, s generálním ředitelem Pierre Morisse. „Účelem této společnosti je vybudovat a instalovat dílnu pro výrobu motorových vozidel a ropných motorů a provozovat, vyrábět a prodávat tato vozidla (...) Pierre Pierre Morisse přinesl společnosti: její studie, plány, výkresy a jeho praktické znalosti předmětu Společnosti “ .

Základní kapitál v roce vzroste na 90 000 franků Února 1900, když se Tony Huber, inženýr umění a výroby ( Centrale Paris ), stane spoluvlastníkem. Tony Huber opouští společnost MorisseÚnora 1902založit vlastní automobilovou společnost v Boulogne-Billancourt, která vyrábí motory, které budou zejména montovány do automobilů Morisse. Bratři Morisseové odkoupí zpět akcie společnosti Huber a název společnosti se změní na Morisse frères.

Akcionářská struktura společnosti se změnila v roce 1908. „Bývalá uskupení Morisse Brothers: Rozhodnutím valné hromady ze dne 2. září 1908 je obchodní název této společnosti nahrazen Société anonyme des Moteurs et Automobiles Renault Schneider a vedením ústředí byl převezen do Paříže, 38, rue Saint-Ferdinand  “ . Základní kapitál společnosti vzrostl v roce 1909 na 400 000 franků. Společnost byla zlikvidována v roce 1912. Aktiva byla poté odkoupena a společnost byla v roce 1912 obnovena pod názvem „Anciens Établissements Morisse frères, nástupce Marcel Gauché“ (SEM), který je zlikvidován vProsince 1921.

Modely aut Morisse

Modely byly vyráběny pod značkou Morisse v letech 1898 až 1912 s originálním designem trakce a přenosu.

První model uvedený na trh v roce 1898 měl inovativním způsobem jednoválcový motor o výkonu 3 hp, namontovaný pod sedadlem řidiče, s pohonem předních kol , s „přenosem pomocí ozubených kol a pásu, na hnací nápravu dříve, než to páka umožňuje pohybovat se, aby se uvolnil a uvolnil napnutím nebo povolením pásu, pomocí zadních volantů “ .

V roce 1900 byl nový model vyroben na konvenčním podvozku s pohonem zadních kol s motorem De Dion-Bouton o výkonu 5,5 hp. "Zadní hnací náprava, most, který ji podporuje, a pružiny jsou pohyblivé kolem osy zavěšení." Páka umožňuje pohybovat celou touto jednotkou: když je vpřed, motor se postupně zařadí a auto se pohybuje vpřed; když je to směrem dozadu, motor se vypne a pneumatiky se přitlačí k destičkám integrálně s rámem automobilu. "

U modelů 1904 jsou integrovány jednoválcové motory De Dion-Bouton 6 hp a 9 hp, dvouválcové motory De Dion-Bouton, Tony Huber motory 10 hp, 14 hp. a 24 k. poskytla společnost bývalého partnera Tonyho Hubera. Čtyřválcové modely měly řetězový pohon, menší modely měly axiální převodovku.

Katalog automobilů Morisse z roku 1912 nabízí čtyřválcové modely 9/11 HP, 10/12 HP, 14/16 a 16/20 HP.

Aktivity výroby automobilů Morisse převládaly v letech 1898 až 1912.

Morisse Engines

Morisse a Huber vyráběli motory od roku 1900. V roce 1901 Morisse dodala motory do automobilových závodů EJ Brierre v Paříži.

V roce 1908 společnost vyrobila „přenosné průmyslové motory a zemědělské skupiny na vozech 3 a 7 koní“ . V roce 1914 společnost také vyráběla „lehké letecké motory“ .

Zdroje

Patent

Bibliografie

Reference

  1. „  Les Ateliers Morisse de construction automobile à Étampes, kompilace 1898-1921 Thierry Boudin, Fons Alkemade a Bernard Gineste  “ , na www.corpusetampois.com
  2. Association des Centraliens de Lille, „  Adresáře vydání 1892 a 1896  ,“ Directory Průmyslového Institutu na severu Francie (IDN) , 1892 a 1896 ( ISSN  1147 až 8047 , vývěsní BNF n o  FRBNF32695987 )
  3. Association des Centraliens de Lille, „  Yearbook edition 1902  “, Yearbook of the Industrial Institute of the North of France (IDN) ,1902( ISSN  1147 - 8047 , upozornění BNF n o  FRBNF34419768 )
  4. Alexandre-Marie-Marcel-Tony Huber, narozen v roce 1874
  5. „  Automobile Morisse  “, automobil La Locomotion ,4. srpna 1898, str.  486 ( ISSN  1255-3506 , oznámení BNF n o  FRBNF34508564 ).
  6. Gérard Lavergne, Teoretická a praktická příručka automobilu na silnici: pára, ropa, elektřina , Paříž, C. Béranger,1900, 722  s. (všimněte si BnF n o  FRBNF30755605 , čtěte online )
  7. Georgano: Auta. Kompletní encyklopedie. 1885 až po současnost. Courtille, Paříž 1975
  8. „  Morisse frères (bývalá zařízení)  “, Aero-manual: sportovní, technický a obchodní repertoár letectví ,1914, str.  685 ( ISSN  1169-7644 , oznámení BNF n o  FRBNF34455782 )
  9. „  Patenty vynálezu  “, Věstník zákonů Francouzské republiky , Imprimerie nationale des lois (Paříž), sv.  61,druhá polovina roku 1901, str.  917 ( ISSN  1272-6397 , číst online )

Externí odkaz