PZL.46 Součet

PZL.46 Součet
Pohled z letadla.
První prototyp PZL.46
Stavitel Państwowe Zakłady Lotnicze
Role lehký bombardér
První let Srpna 1938
Počet postaven 2
Osádka
3
Motorizace
Motor 2 × PZL-Bristol Pegasus XXB, 9 hvězdicových válců
Číslo 1
Napájení jednotky 940  k
Rozměry
pohled na letadlo z roviny
Rozpětí 14,60  m
Délka 10,50  m
Výška 3,3  m
Plocha křídla 31,5  m 2
Masy
Prázdný 1 995  kg
S výzbrojí 3 550  kg
Výkon
Maximální rychlost 425  km / h
Pádová rychlost 110  km / h
Strop 7 700  m
Rychlost lezení 360  m / min
Zatížení křídla 112 kg / m 2
Vyzbrojení
Externí 600 kg bomb (pod křídly)
  • 6 kulometů:
  • 2 FK wz.36 o rozměru 7,92 mm protahující vrtuli
  • 2 FK wz.36 7,92 mm v křídlech
  • 1 karabina maszynowy obserwatora wz.37 o rozměru 7,92 mm vzadu
  • 1 karabina maszynowy obserwatora wz.37 7,92 mm vzadu v břiše zařízení

PZL.46 Sum byl polský jednomotorový lehký bombardér vyrábí PZL před druhou světovou válkou . Byly vyrobeny pouze dva prototypy.

Vývoj a výroba

PZL.46 navrhl Stanisław Prauss jako nástupce lehkého bombardovacího a průzkumného letadla PZL.23 . První výkresy byly vytvořeny v roce 1936 a byla vytvořena upravená PZL.23, která vyzkoušela nové konfigurace, jako jsou dvojitá ploutve a zatahovací ventrální věž.

Přiletěl první prototyp Srpna 1938. Zpočátku jsme uvažovali o jeho vybavení zatahovacím podvozkem, ale nakonec jsme se rozhodli pro pevný převod, polský průmysl zatahovací podvozek nevyrábí. V listopadu aProsince 1938, první prototyp byl vystaven na Pařížské letecké show . Druhý prototyp (PZL.46 / II) vzlétl poprvé v roceKvěten 1939.

Testy ukázaly, že Sum fungoval mnohem lépe než Karaś. Jedinou zásadní vadou byla zasouvatelná věž, jejíž užitečnost byla sporná a která snižovala výkonnost letadla.

Sériová konstrukce Soulu byla objednána v Březen 1939. Polish Air Force v plánu koupit 160 PZL.46A a první dodávky se bude konat na začátku roku 1940 byly vyrobeny před Pouze několik položek invazi do Polska v roce 1939 .

Stavba třetího prototypu byla zahájena v létě roku 1939. Jednalo se o exportní verzi poháněnou motorem Gnome-Rhône 14N 21. Bulharsko (tehdy vybavené Karaś) projevilo zájem a provedlo předobjednávku 12 letadel, které nebyly vyrobeny kvůli válce.

Verze

Poznámky a odkazy