PZL.46 Součet | ||
První prototyp PZL.46 | ||
Stavitel | Państwowe Zakłady Lotnicze | |
---|---|---|
Role | lehký bombardér | |
První let | Srpna 1938 | |
Počet postaven | 2 | |
Osádka | ||
3 | ||
Motorizace | ||
Motor | 2 × PZL-Bristol Pegasus XXB, 9 hvězdicových válců | |
Číslo | 1 | |
Napájení jednotky | 940 k | |
Rozměry | ||
Rozpětí | 14,60 m | |
Délka | 10,50 m | |
Výška | 3,3 m | |
Plocha křídla | 31,5 m 2 | |
Masy | ||
Prázdný | 1 995 kg | |
S výzbrojí | 3 550 kg | |
Výkon | ||
Maximální rychlost | 425 km / h | |
Pádová rychlost | 110 km / h | |
Strop | 7 700 m | |
Rychlost lezení | 360 m / min | |
Zatížení křídla | 112 kg / m 2 | |
Vyzbrojení | ||
Externí | 600 kg bomb (pod křídly)
|
|
PZL.46 Sum byl polský jednomotorový lehký bombardér vyrábí PZL před druhou světovou válkou . Byly vyrobeny pouze dva prototypy.
PZL.46 navrhl Stanisław Prauss jako nástupce lehkého bombardovacího a průzkumného letadla PZL.23 . První výkresy byly vytvořeny v roce 1936 a byla vytvořena upravená PZL.23, která vyzkoušela nové konfigurace, jako jsou dvojitá ploutve a zatahovací ventrální věž.
Přiletěl první prototyp Srpna 1938. Zpočátku jsme uvažovali o jeho vybavení zatahovacím podvozkem, ale nakonec jsme se rozhodli pro pevný převod, polský průmysl zatahovací podvozek nevyrábí. V listopadu aProsince 1938, první prototyp byl vystaven na Pařížské letecké show . Druhý prototyp (PZL.46 / II) vzlétl poprvé v roceKvěten 1939.
Testy ukázaly, že Sum fungoval mnohem lépe než Karaś. Jedinou zásadní vadou byla zasouvatelná věž, jejíž užitečnost byla sporná a která snižovala výkonnost letadla.
Sériová konstrukce Soulu byla objednána v Březen 1939. Polish Air Force v plánu koupit 160 PZL.46A a první dodávky se bude konat na začátku roku 1940 byly vyrobeny před Pouze několik položek invazi do Polska v roce 1939 .
Stavba třetího prototypu byla zahájena v létě roku 1939. Jednalo se o exportní verzi poháněnou motorem Gnome-Rhône 14N 21. Bulharsko (tehdy vybavené Karaś) projevilo zájem a provedlo předobjednávku 12 letadel, které nebyly vyrobeny kvůli válce.