Kontaktní informace | 48 ° 45 ′ 04 ″ severní šířky, 64 ° 09 ′ 45 ″ západní délky |
---|---|
Koupal se |
Záliv zálivu svatého Vavřince v Gaspé |
Adresa |
Gaspe Kanada |
Chráněná oblast | Národní park Forillon |
Konstrukce |
1873 ( první světlo) 1892 ( maják 2 e ) 1950 ( maják 3 e ) |
---|---|
Automatizace | 1972 |
Dědičnost | Uznávaná budova federálního dědictví ( d ) (1991) |
Hlídané | od roku 1873 do roku 1972 |
Návštěvníci | pouze web |
Výška | 9 m |
---|---|
Nadmořská výška | 107 m |
Materiál | Železobeton |
Rozsah | 22 km |
---|---|
Světla | 1 bílý záblesk každých 5 s |
Zvuková pomoc | Ne |
Cap Gaspé maják je automatizovaný navigační pomůcka stanice pro zálivu Vavřince , který se nachází na mysu Gaspé , na jižním cípu poloostrova Forillon , v Gaspé v Gaspésie - Îles-de-la-Madeleine v Quebec ( Kanada ).
První dřevěný maják byl osvětlen v roce 1873, zničen požárem v roce 1890. Druhý dřevěný maják jej nahradil v roce 1892, vážně ho poškodila bouře v roce 1946. V roce 1950 byl současný maják postavený ze železobetonu, je osvětlený. Posledně jmenovaný, integrovaný do chráněné oblasti Forillonského národního parku, když byl vytvořen v roce 1970, byl uznán jako budova federálního dědictví v roce 1992 pro své architektonické vlastnosti, význam pro životní prostředí a skutečnost, že připomíná historii důležitosti tento web pro navigační pomoc.
Maják, který je stále v provozu, nelze navštívit, ale chodci, kteří přicházejí pěšky nebo na kole, mají vysvětlující informace o tomto zastávce na „konci světa“.
Maják Cap Gaspé, založený na Cap Gaspé ve výšce více než 90 metrů nad mořem, pokrývá poloostrov Forillon a hejna, která ho rozšiřují do vod zálivu St. Lawrence a Bay of Gaspé . Vyznačuje navigační zónu navštěvovanou mnoha obchodními loděmi, které vplují a opouštějí řeku svatého Vavřince, stejně jako místními rybářskými čluny .
Situační mapa.
Maják na mysu.
Maják Cap Gaspé je rozsvícen 6. října 1873. Postavený společností Doolan & Cassidy , je to dřevěný majákový typ se čtvercovou základnovou věží asi 9 metrů vysokou, která zapaluje oheň do ohniskové výšky 107 metrů. Viditelné až 22 kilometrů, to je stálé červené světlo produkované katodickým systémem tvořeným čtyřmi lampami s reflektory 50 centimetrů.
Správce, Charles Esmouf, dostává roční plat 800 $, přičemž musí platit asistentovi, který za zvukových pomůcek pracuje v mlhavém počasí. Tento systém dodávaný společností JW Fraser je instalován v budově postavené společností Doolan & Cassidy na nízkém místě na poloostrově, přibližně 270 metrů od majáku. Toto zvukové varování zní každou minutu na deset sekund.
Teprve v roce 1876 byly pozemky zakoupeny od vlastníka areálu, pana Hymana . jedná se o dva pozemky, maják má rozměry 50 ma 11 ma zvukový systém 24 m a 50 m . V roce 1883 byl zvukový systém, který se v tomto místě považuje za málo používaný, rozebrán a přenesen do majáku Cap-des-Rosiers . Je nahrazen dělem umístěným v malé budově poblíž majáku. V mlhavém čase jsou záběry od sebe vzdáleny dvacet minut.
Věž majáku a dům strážce byly zničeny požárem 7. listopadu 1890.
První výzva k podávání nabídek byla vyhlášena na jaře roku 1891, ale uchazeč s nejnižší nabídkou Adolphus Rousseau , 2 980 $ , stáhl, když ho požádal o další položky. Na podzim byla vypsána nová nabídková řízení a ve druhém kole zvítězil podnikatel z Quebecu, ET Nesbitt , s nabídkou 3 480 $ s termínem dodání1 st 08. 1892.
Na starém místě postavil ve stanovenou dobu dřevěnou budovu domu majákového typu s domem jako základnou a čtvercovou věží, která se tyčí nad střechou na jižní fasádě, autorovi 14 m . Oheň se nachází v ohniskové výšce ohniskové výšky 108 m . Systém má rotující optiku s jednou otáčkou za minutu, která produkuje tři záblesky v patnáctisekundových intervalech, po nichž následuje třicetisekundová doba bez světla. Celkové náklady na maják jsou 5 421 $ , což zahrnuje konstrukci budovy, světlo a jeho příslušenství a různé vybavení.
Tento druhý maják je rozsvícen 1 st November 1892, kterým končí dvouleté protipožární období.
V roce 1894 byly přidány kabely k posílení údržby věže během období silného větru. V roce 1901 frekvence výstřelů v mlhavém počasí klesla na jeden výstřel každých patnáct minut a byl zaveden postup, když loď signalizovala svou přítomnost. Jedná se o zásah v reakci a poté výstřely v pětiminutových intervalech po celou dobu jeho průchodu mysem a jeho hejny.
V roce 1946 se věž, oslabená bouřkami, zhroutila ve vichřici.
V roce 1950 byl podle vzoru železobetonového věžového majáku postaven nový maják podle plánu použitého také pro další majáky, zejména maják Cap d'Espoir . Tato věž vysoká 9 m je postavena z osmibokého podstavce. Věž je natřena bíle a lucerna červeně.
Automatizovaný v roce 1972, je součástí sítě majáků v provozu spravovaných společností Transport Canada .
The 19. července 1991V rámci politiky Treasury Board v oblasti správy nemovitostí je maják postavený v letech 1949–1950 „uznán“ jako budova federálního dědictví . Za budovu, která závisí na ministerstvu rybolovu a oceánů v Kanadě, odpovídá kanadská pobřežní stráž .
V letech 2009–2010 provedla kanadská výzkumná židle v Built Heritage soupis místa jako součást hodnocení hodnoty dědictví vybraných majáků v Quebecu. Tato studie je zadána a financována odborem dědictví a muzeologie Ministerstva kultury, zaměřuje se na majáky, ale také na pomocné prvky: chovatelský dům, hangár, časopis s práškem atd.
Místo majáku je přístupné pouze pro pěší a cyklisty po stezce Graves.