Maják Contis

Maják Contis je námořní maják z 1. st  pořadí pobřeží neo-Aquitaine a hořké nachází CONTIS , přímořského letoviska města Saint-Julien-en-Born ve francouzském departementu Landes . Majetek francouzského státu je vyhláškou z roku 2006 uveden jako historická památka6. listopadu 2009.

Prezentace

Maják Contis je jediným majákem ve francouzském departementu Landes. Postaven mezi majákem Cap-Ferret ( Gironde ) na severu a majákem Biarritz ( Pyrénées-Atlantiques ) na jihu, vstoupil do služby v noci z 19. na20. prosince 1863. Vděčí za svou originalitu černému pásku ve tvaru šroubku, který byl přidán v roce 1937 a který pomáhá při denní navigaci. Vysoký 41,5 metrů, stoupá na rovné duně 11,60 metrů nad mořem a 860 metrů od pobřeží. Výška jeho ohniskové vzdálenosti je 39  m . Jeho halogenová lampa s Fresnelovým objektivem má výkon 180 W, dosah 23 námořních mil (přibližně 42 km), světelný kód je charakterizován frekvencí 25 sekund přerušovanou 4 záblesky 0,1 sekundy, v intervalech tmy 4,1 -4,1-4,1-12,3 sekundy. Je vybaven čtyřpanelovou optikou s ohniskovou vzdáleností 0,30 metru, spočívající na rtuťové nádrži poháněné motory. Vysoká hustota rtuti umožňuje unést váhu rotující sestavy a udržet ji během rotace dokonale vodorovnou. Elektrické zařízení je dálkově ovládáno z Bayonne. Maják také slouží jako rádiové relé pro CROSS , jako relé pro radionavigační a telekomunikační systémy , což umožňuje zejména volání z pláže.

Historický

Do roku 1790 sloužila větší ze dvou zvonic kostela Sainte-Marie de Mimizan jako orientační bod, který usnadňoval denní navigaci v této části Biskajského zálivu . K tomuto datu se zhroutil chátráním a nedostatkem údržby. The27. května 1856, Komise majáků a majáků se rozhodla pod záštitou Napoleona III dokončit navigační systémy v tomto sektoru výstavbou nového majáku. Místo Contis je preferováno před místem Mimizan, protože se nachází ve stejné vzdálenosti od Biarritzu a Arcachonu. Jedinou nevýhodou je, že duna zvolená pro toto umístění je trochu nízká, což vyžaduje konstrukci velké věže s velkým průměrem, aby byla zajištěna její stabilita, s odhadovanou cenou 160 000 franků. vLeden 1860, inženýr Frédéric Ritter dokončuje plány a18. květnatéhož roku podepsal císař, který pracoval na rozvoji oddělení díky svému zákonu o asanaci a kultivaci Landes de Gascogne , dekret o provedení prací a uvolnil rozpočet. Za projekt majáku Contis byl zvolen projekt Triagoz , Créac'h , Pointe de Grave , Coubre , Vallières , dva majáky Hourtin , Grand Rouveau a Alistro , celkem za 1871 000 franků.

V roce 1861 zvítězila společnost Barsacq de Bidart v aukci za 172 000 franků a zahájila práce pod vedením inženýra Pairiera na pozemku o rozloze 100 hektarů darovaném dunami. V roce 1927 bude tato plocha zmenšena na 3 hektary. Práce začínají obtížně a jsou zpožděny z důvodu nedostatečné pracovní síly a technických potíží. Především je nutná přítomnost 10 kameníků, 20 pastevců a 10 zedníků s dělníky. "Obtíže s přepravou v písku dun vedly k tomu, že je nutné co nejvíce omezit využívání freestone; při absenci cihel, pro jejichž výrobu nebylo možné za přijatelných podmínek vybudovat továrnu, byla použita místní železná drť potažená zvenčí i zevnitř omítkou z malty. portlandský cement “. Konstrukce je zatažená. Překážkou je zejména výška duny 11,60 metrů, na které je stavba postavena. Společnost Barsacq zkrachovala v roce 1863, práce převzala společnost Dominique Castaing de Mées a byla dokončena ve stejném roce.

Hlaveň je kruhová, což jí dává menší odpor větru. Otvory a koruna jsou z kamene Saint-Savinien . Klenby pokojů a sálů budou zděné. Základy jsou složeny ze dvou navrstvených masivů, jeden o průměru třináct metrů a tloušťce jeden metr, druhý o průměru jedenáct metrů a tloušťce jeden metr. Tyto základy a tělo sloupu majáku jsou vyrobeny z garluche od společností Saint-Julien-en-Born , Lit-et-Mixe a Bias . Ostatní materiály procházejí stanicí Rion-des-Landes a poté dočasnou železniční tratí do Saint-Julien. Poté jsou to týmy pastevců, kteří přepravují vše na místo.

Litinové točité schodiště z 146 kroků a dva žebříky 14 až 18 stupňů postavené v Paříži Rigolet zařízení poskytují přístup k lucerně a jsou instalovány odSrpna 1863. vZáří 1863, osvětlení je na místě. Optické zařízení vyrobil pařížský dům Henry-Lepaute v roce 1833 původně pro maják Biarritz, odkud bylo demontováno a nahrazeno novým. V Contisu jej instalují vodiče Dénéchaux a Colin z ústřední služby. Lucerna má průměr 3,50 ma má 16 stran, původně s pozoruhodným dosahem 80  km . První testy lampy se provádějí s velrybím olejem , ropou a řepkovým olejem . Do roku 1873 musel chovatel na noc namontovat 20 litrů řepkového oleje. Potom se přestěhoval do spací místnosti pod lucernou. Každé tři hodiny musí zvednout váhu 75 kg, která otáčí optikou. V té době měla lucerna polygonální tvar se 16 stranami. Optika se na svých oblázcích otáčela téměř 100 let.

Hlavní budova, která se skládala ze dvou křídel ve tvaru písmene U a byla doplněna chlebovou pecí a kurníku, byla postavena za 283 681 franků na úpatí majáku, aby se tam mohli ubytovat tři strážci . Zahrady jsou jim přiděleny také na východní straně. Všechny práce jsou dokončeny vProsince 1863 a maják byl uveden do provozu v noci z 19 na 20. prosince 1863. Pan Pécastaing, první strážce, se ujímá svých povinností. Do roku 1909 zajišťovali údržbu optiky a budovy tři strážci, po tomto datu dva.

The 26. listopadu 1873, maják vydrží silné zemětřesení, které však způsobí praskliny ve stěnách a úniky rtuti. The11. června 1909, maják vydrží další zemětřesení. V roce 1917 opakované poruchy rotačního systému a poškozené vozíky přinutily stráže, aby jej zatlačily ručně. Tato situace pokračovala až do roku 1928, kdy byl nahrazen. Maják byl elektrifikován v roce 1933.

Původně zcela bílý byl maják vyzdoben v roce 1937 a ozdoben dvěma černými pruhy ve tvaru dvojitého archimédského šroubu od malíře Bellocq, aby mohl sloužit také jako hořký, to znamená od denního světla po navigaci. Malíř se zvedne pomocí lana a jednoduché kladky na základní desku, která funguje jako koš. Maják se dobře řadí do kategorie světel „  holičský pól  “ (jméno holiče podepisuje USA), černé a bílé, charakterizované dvěma černými pruhy, které se každý vinou kolem těla majáku. První černý pás začíná u základny majáku na úrovni západních dveří, druhý pás začíná u základny majáku na úrovni jeho východních dveří.

V roce 1940, během legrační války , byl maják vypnut a obsazen francouzskou armádou. Z29. července 1943, Němečtí celníci jej provozují přerušovaně. The21. srpna 1944, v 3:05 hod, německá armáda vyhodila do povětří kopuli, než opustila Contis. Část konstrukčních prací věže je poškozena. The22. června 1945, je dočasné světlo vráceno na místo. Gabriel Brouste, podnikatel v Saint-Julien-en-Born , provedl restaurátorské práce, které začaly v říjnu 1948 . Maják byl znovu zapálen v roce 1949 se stejnými vlastnostmi.

V roce 1950 si nové elektrické zařízení vyžádalo výstavbu vedlejší budovy. Výkon lampy je výrazně snížen a zvýšen na 42  km . Směr otáčení paprsku je opačný, čímž se zvýší na 23 námořních mil ( přibližně 43  km ). Jeho zrekonstruované schodiště má nyní 192 schodů.

V roce 1999 byl maják zcela automatizován, což vedlo k odchodu posledních dvou strážců, kteří stále obývali oficiální ubytování. Více než třicet z nich se navzájem sledovalo téměř 135 let. Poslední z nich, Gilles Bodin, stojí u vzniku malého muzea, jehož sponzorem je navigátor Titouan Lamazou .

Galerie

• Vstup do majáku Contis

• Točité schodiště při pohledu zdola

• Schodiště při pohledu shora

• Optika (Fresnelova čočka)

• Busta Charles-François Beautemps-Beaupré

• Busta Augustina Fresnela

• Přímořské letovisko a ústí potoka Contis

• Lette (deprese na zadní straně duny kordonu)

• Stříška z lesa Landes

Spirálový vzor

 Na konci 19. století byly na východním pobřeží Spojených států rozmístěny holičské spirálové majáky ve stylu  pólů, které sloužily jako maják pro námořní plavbu. Jméno berou podle jména amerických holičů . Tento model vysvětluje, že takto zdobené světlomety mají dvojitou lištu. Na původním označení jsou dva pruhy červené a modré na bílém pozadí. Dva další majáky na světě mají styl holičství s dvojitými černými pruhy na bílém pozadí, jsou to Cape Hatteras namalované v roce 1873 v Severní Karolíně a Saint Augustine na Floridě namalované v roce 1874 . Ostatní světlomety následují stejný model, ale s barevnými variantami, jako je červená. Ve Francii je dalším příkladem spirálového vzoru maják Plateau du Four postavený v letech 1816 až 1821.

• Maják Cape Hatteras

• Maják svatého Augustina

• Maják čtyř plošiny

Poznámky a odkazy

1. "  Nápis Phare de Contis  " , upozornění n o  PA40000073, Mérimée základny , francouzským ministerstvem kultury . Získaný na 1 st 10. 2011
2. Dokumentární pozadí majáku Contis, konzultováno na místě 20. července 2019
3. Mimizan, Mrkne do minulosti , Georges Cassagne, vydání Atlantica, 2007, s. 16
4. L'Almanach du Landais 2009 , vydání CPE, s. 100
5. Poznámka n o  IA40000372 , báze Mérimée , francouzského Ministerstva kultury
6. Web Contis

Podívejte se také

• Seznam historických památek v Landes

externí odkazy

• Web Contis-Plage
• Světlomety třídy Barber Pole
• Národní archiv uchovává pod symbolem CP / F / 14/17518 devět desek představujících celkem 45 postav souvisejících s majákem Contis z let 1862 až 1866.