Kontaktní informace | 47 ° 18 ′ 39 ″ severní šířky, 3 ° 13 ′ 37 ″ západní délky |
---|---|
Stránky | Belle-Île-en-Mer |
Adresa |
Bangor Francie |
Konstrukce |
1826 - 1833 1882 |
---|---|
Uvedení do provozu | 1835 |
Automatizace | 2002 |
Dědičnost |
![]() ![]() |
Hlídané | Ano |
Návštěvníci | Ano |
Výška | 52,25 m |
---|---|
Ohnisková výška | 87 m |
Nadmořská výška | 92 m |
Kroky | 247 |
Materiál | Pierre |
Optický | Halogenidová výbojka o výkonu 1 000 W doplněná o 650 W halogenovou žárovku ve druhé optice |
---|---|
Rozsah | 27 mil |
Světla | Gp.Fl. (2) Z 10 s |
ARLHS | FRA301 |
---|---|
Admiralita | D1032 |
Seznam světel | 11149 |
MarineTraffic | 1000023881 |
NGA | 113-640 |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Goulphar maják nebo velká Kervilahouen maják je maják se nachází ve městě Bangor , v Belle-Ile-en-Mer, v Morbihan .
Je přístupný veřejnosti a je možné vyjít na horní terasu. Byl navržen Augustinem Fresnelem .
Toto přistávací světlo se skládá z dvojité žulové věže (vnitřní věž podporuje váhu schodů a zajišťuje odolnost proti rychlosti větru 400 km / h ) o výšce 52,25 metru (tj. 17podlažní budova, maják je 92 metrů nad mořem), sousedící s technickými budovami a obytnými místnostmi chovatelů.
Muzejnictví na majácích a majácích je vidět v pěti místnostech v přízemí obklopujících centrální šachtu. Stálá expozice se zabývá různými tématy (majáky a majáky, majáky Belle-Île-en-Mer, maják Goulphar, navigační pomůcky a přírodní prostory). Návštěva této výstavy trvá přibližně 20 minut. Ve strojovně jsou umístěny motory a elektrická skříň, které zajišťovaly automatizaci majáku, jehož současnou funkcí je telekontrolní středisko pro Morbihanovo rozdělení Phares et Balises a národní řídící stanice diferenciální GPS sítě. provoz sedmi národních stanic GPS.
Ti nejodvážnější mohou zdolat 247 schodů, které umožňují přístup na panoramatický balkon vysoký 43 metrů.
Zpočátku otáčení Fresnelovy čočky byly poskytnuty protizávaží systému, který se v prostoru ve středu točitého schodiště (nesoucí 213 th krok). Litinové protizávaží bylo nutné každou noc několikrát znovu sestavit, aby se zajistilo otáčení světelného paprsku: brankář podal 420 otáček klikou, aby se hmotnost zvýšila za 20 minut (tento systém byl v roce 1953 nahrazen motorem a rtuťovou nádrží což umožnilo otáčení bez tření), zatímco hmotnost klesla na krok 150 za 4 hodiny. Sledovací místnost a čočka (1 000 wattová halogenidová výbojka bez vlákna, která má dosah ohně 27 mil neboli 50 km , což z ní činí jeden z nejsilnějších požárů v Bretani.) Nejsou veřejnosti přístupná kvůli přítomnost rtuti.
Maják Goulphar byl postaven v letech 1826 až 1835 podle plánů Augustina Fresnela . Do provozu byl uveden v lednu 1836
V roce 1882 byla na okraji zátoky Goulphar postavena malá budova, ve které se nachází zvukový signál (mlhová siréna); toto je spojeno se strojovnou majáku potrubím nesoucím stlačený vzduch.
Maják, s pozemkem a budov nacházejících se na něj a jeho mlhy sirénou (nachází ve výšce 1200 m ), které byly předmětem žádosti o registraci jako historické památky Vzhledem k tomu,12. června 1995.
Maják byl plně elektrifikován v roce 1992 a automatizován v roce 2000 (osvětlení světel pomocí fotoelektrického článku ).
Stejně jako dvanáct dalších bretonských majáků je dekretem z roku klasifikován jako historická památka23. května 2011.
Lucerna
Busta Augustina Fresnela .