Piper Alpha
| Země | Spojené království |
|---|---|
| Geografická poloha | Dudák |
| Kontaktní informace | 58 ° 27 ′ 35 ″ severní šířky, 0 ° 15 ′ 04 ″ východní délky |
| Postavení | Platforma pro těžbu ropy ( d ) |
|---|
Piper Alpha je název bývalé ropné plošiny nacházející se v Severním moři poblíž pole Piper (u pobřeží Skotska ). Jeho těžba společností Occidental Petroleum začala v roce 1976 . Původně byl určen k těžbě ropy, později byl přeměněn na plynovou platformu. Vyráběla až 10% produkce plynu a ropy ze Severního moře. Exploze a následný požár zničil.6. července 1988, zabíjení 167 lidí a finanční ztráta blížící se v té době 3,5 miliardám amerických dolarů.
Čtyři společnosti - které by později vytvořily OPCAL - získaly licenci na průzkum ropy v roce 1972. Brzy poté objevili ropné pole Piper nacházející se na 0 ° 15 'východní délky 58 ° 28' severní šířky a zahájili stavbu plošiny, potrubí a konstrukcí. Těžba začala v roce 1976 s tokem asi 250 000 barelů ropy denně, aby poté dosáhla 300 000 barelů denně; poté byl v roce 1980 postaven modul úpravy plynu. V roce 1988 činila výroba pouze 125 000 barelů denně.
The 6. července 1988, vzplanul únik kondenzátu zemního plynu, který se nahromadil pod plošinou, a způsobil masivní výbuch. Výbuch způsobil sekundární požáry, které roztavily stoupačku plynovodu. Uvolněný plyn způsobil druhou, ještě větší explozi, která zachvátila celou plošinu. Přežilo pouze 62 z 229 členů posádky.
Nový plynovod je postaven několik týdnů před 6. červencea i když tato práce naruší rutinu, platforma bude i nadále fungovat normálně. Objeví se malý únik plynu, ale není to nijak znepokojující. Dva velké kompresory na plošině, označené A a B, stlačují plyn k přepravě na pobřeží. Ráno6. července„je vypouštěcí ventil kompresoru A odstraněn kvůli generální opravě. Dvouměsíční oprava kompresoru ještě nezačala. V místě demontovaného ventilu je potrubí dočasně utěsněno deskou. V 18:00 , protože práce není dokončena, deska zůstává na svém místě. Servisní technik vyplní formulář oznamující, že kompresor není v provozuschopném stavu a nesmí být zapnuta za žádných okolností.
18:00Jelikož je servisní technik zaneprázdněn, technik ho neinformuje o stavu kompresoru A. Umístí list, který vyplnil, do řídícího centra a odejde. Tento list zmizí. Existuje však další pracovní list pro generální opravu kompresoru A, který ještě nebyl spuštěn.
19:00.Stejně jako ostatní námořní platformy má i Piper Alpha automatický hasicí systém. Dieselová čerpadla jsou schopna čerpat velké množství mořské vody za účelem hašení možných požárů. Tato čerpadla by se měla automaticky zapnout v případě požáru. Když však potápěči pracují na čerpadlech, jsou vždy přepnuta do manuálního režimu a lze je spustit pouze z jednoho místa. Na jiných platformách se tato čerpadla přepnou do ručního režimu pouze v případě, že jsou potápěči blízko vstupu, aby se zabránilo jejich nasávání mořskou vodou. Postupy Piper Alpha však diktují, že čerpadla jsou v manuálním režimu, kdykoli jsou potápěči ve vodě , bez ohledu na jejich umístění. To je to, co způsobilo, že hasicí systém byl večer v ručním režimu6. července.
21:45Kompresor B se zastaví a nelze jej znovu spustit. Napájení celé instalace závisí na tomto kompresoru. Pokud platforma již není napájena, může se vrták „přilepit“, což vede k obrovským nákladům. Správce má na restart kompresoru jen několik minut, jinak se napájení úplně vypne. Mezi dokumenty se prohledá, zda je možné spustit kompresor A.
21:52Byl nalezen list generální opravy, ale nikoli druhý list uvádějící, že by se kompresor za žádných okolností neměl spouštět kvůli absenci pojistného ventilu. Ventil není na stejné úrovni jako kompresor, a proto jsou pracovní dokumenty také uloženy v různých složkách, protože jsou uspořádány podle jejich umístění. Žádný z účastníků neví, že byla odstraněna podstatná část stroje, a proto se odpovědná osoba na základě stávajících dokumentů rozhodne, že může spustit kompresor A. Nikdo si nevšimne chybějícího ventilu, zejména proto, že kovová deska výměna ventilu je vysoká několik metrů.
21:57Kompresor A je napájen. Plyn protéká kompresorem, a protože zde není pojistný ventil, dochází k přetlaku, který záslepka nevydrží. Dochází k úniku plynu, který vznítí a způsobí výbuch, který (pravděpodobně) okamžitě zabije dva muže. Technik stiskne tlačítko nouzového zastavení. Nyní, když jsou ventily obrovských pobřežních potrubí uzavřeny, se produkce ropy a zemního plynu zastavila. Vzhledem k tomu, že platforma byla původně navržena pro ropu, nejsou brány firewall navrženy tak, aby odolaly výbuchům. Oheň se šíří požárními zdmi a ničí některé ropovody.
22:04Velín je opuštěn. Konstrukce Piper Alpha nepočítá s možností zničení velínu. Organizace platformy selže a nepokouší se používat reproduktory nebo evakuovat. Zaměstnanci byli instruováni, aby se shromáždili u záchranných člunů, ale oheň jim v tom zabránil. Místo toho se shromáždí pod helidekem a čekají na pomoc. Ale vítr, oheň a kouř brání vrtulníkům v přistání . Nebyly poskytnuty žádné další pokyny a obytné prostory naplnil kouř. Dva muži odcházejí restartovat hasicí systém a už je nikdo nikdy neviděl.
Oheň mohl v průběhu času vyhasnout, pokud by již nebyl zásobován olejem, ale soupravy Tartan a Claymore pokračovaly v čerpání oleje do mřížky. Claymore pokračuje v čerpání až do druhého výbuchu, protože manažer nemá povolení západního velitelského centra zastavit. Tartan také pokračuje v pumpování, protože jeho manažer dostává tuto směrnici od svého nadřízeného. Důvodem pro tyto volby jsou přemrštěné náklady na takové zastavení. Restartování výroby po vypnutí trvá několik dní, což má značné finanční důsledky.
Blízko Piper Alpha prochází plynové potrubí o průměru 40 až 46 centimetrů. Před dvěma lety vedení společnosti Occidental zadalo studii, která dospěla k závěru, že tyto plynové potrubí jsou nebezpečné. Vzhledem k jejich délce a průměru trvalo snížení tlaku několik hodin, což vážně ohrozilo účinné hašení požáru. Přestože vedení připustilo, jak zničující by výbuch plynu byl, Claymore a Tartan nebyli odříznuti od sítě při prvním tísňovém volání.
22:20Působením tepla se plynové potrubí Tartanu rozbije. Každou sekundu uniknou tři tuny plynu a vznítí se. Od této chvíle je katastrofa nevyhnutelná.
22:30Tharos , velké hasičské a záchranné plavidlo, přiblížil Piper Alpha. Provádí se zkouška prodloužení lávky o 30 metrů.
22:50Druhé plynové potrubí praskne. Tharos stahuje kvůli velkému teplu. Po této druhé explozi platforma Claymore přestává čerpat ropu.
23:50Modul D sklouzne do moře, následovaný většinou plošiny.
Dlouho se debatovalo o tom, zda byl dostatek času na účinnější evakuaci. Lidé byli stále evakuováni z plošiny několik hodin po začátku požárů a výbuchů. Hlavním problémem bylo, že většina personálu, který měl oprávnění nařídit evakuaci, byla zabita, když první výbuch zničil velín. To bylo důsledkem konstrukčních nedostatků platformy, jako byl nedostatek přepážek odolných proti výbuchu.
Dalším přitěžujícím faktorem bylo, že nedaleká plošina (Tartan) pokračovala ve vstřikování plynu do ohně, dokud toto potrubí kvůli teplu neprasklo. Zaměstnanci na Tartanu nesměli zastavit výrobu, přestože jim před očima hořela Piper Alpha.
Podpůrné plavidlo Lowland Cavalier oznámilo počáteční výbuch těsně před 22:00 a ke druhému výbuchu došlo jen o dvacet dvě minuty později. Když vojenské a civilní záchranné vrtulníky dorazily na místo, plameny vysoké přes sto metrů a viditelné ze vzdálenosti sto kilometrů jim bránily v přiblížení. Tharos , je hasicí nádoba, byl schopný přistupovat k platformě, ale nebyla schopna zabránit jeho zničení.
Dva z posádky nížinných Cavalierů byli zabiti, když výbuch na plošině zničil jejich rychlé záchranné plavidlo, které ve vodě zachytilo několik přeživších. Tharos nebyl schopen pumpovat dostatečné množství vody, aby se blíží k spalující plošinu, dokud Tartan potrubí prasklo, asi dvě hodiny poté, co začala katastrofa. Teprve poté, co Tartan přestal vstřikovat plyn do ohně, se Tharos mohl přiblížit, ale té noci nemohl nikoho vyzvednout.
Oheň byl následně uhasen týmem vedeným slavným hasičem Red Adair, který musel bojovat proti větru 130 km / ha vlnám 20 m .
Cullenovo vyšetřování začalo v roce Listopadu 1988 zjistit příčinu katastrofy uzavřené v roce 2006 Listopad 1990že počáteční únik kondenzátu byl výsledkem údržbářských prací prováděných současně na čerpadle a připojeném bezpečnostním ventilu. Provozovatel společnosti Piper Alpha, společnost Occidental, byl shledán vinným z neuspokojivých postupů údržby. Druhá fáze šetření obsahovala dalekosáhlá doporučení týkající se bezpečnosti, která byla průmyslem přijata.
Prakticky všichni zahraniční pracovníci v Severním moři zpochybnili upřímnost průmyslu v některých svých odpovědích na Cullenovu zprávu. Reakce ropných společností na doporučení Cullena k vytvoření organizovaného zastoupení pracovníků byla rozhodně méně než upřímná.
Bóje označující pozůstatky Piper Alpha je přibližně 120 metrů od jihovýchodního rohu nahrazené platformy Piper Bravo. Trvalým důsledkem katastrofy Piper Alpha bylo zřízení styčného výboru pro offshore průmysl.
V Rose Garden v Hazlehead Parku v Aberdeenu najdete pamětní sochu zobrazující tři ropné dělníky . Sochařkou je Sue Jane Taylor .