Lesdiguières most | ||||
Lesdiguières most (v popředí). | ||||
Zeměpis | ||||
---|---|---|---|---|
Země | Francie | |||
Kraj | Auvergne-Rhône-Alpes | |||
oddělení | Isere | |||
Komuna | Claix a Pont-de-Claix | |||
Zeměpisné souřadnice | 45 ° 07 ′ 14 ″ severní šířky, 5 ° 41 ′ 47 ″ východní délky | |||
Funkce | ||||
Kříže | The Drac | |||
Funkce | Silnice, nyní vyhrazená pro chodce a cyklisty | |||
Technická charakteristika | ||||
Typ | Zděný most , klenutý | |||
Délka | 46 m | |||
Výška | 16 m | |||
Materiály) | Pierre | |||
Konstrukce | ||||
Konstrukce | XVII th století | |||
Architekt (s) | Louis Bruisset | |||
Historický | ||||
Ochrana | Klasifikovaný MH ( 1898 ) | |||
Geolokace na mapě: Grenoble-Alpes Métropole
| ||||
Lesdiguières most , také volal CLAIX můstek , protože to bylo zcela umístěn před 1873 ve městě Claix , je zdivo most přechod Drač . Z2. července 1873, datum vzniku obce Pont-de-Claix na pravém břehu Draku, spojí Claix s Pont-de-Claix.
Název mostu pochází od iniciátora stavby Françoise de Bonne de Lesdiguières , generálporučíka z Dauphiné , který zemřel v roce 1626.
Citováno mezi sedmi divy Dauphiné , je to na svou dobu velmi odvážná stavba s jediným obloukem, který se otevírá o něco méně než čtyřicet šest metrů a zvedá se asi šestnáct metrů nad Dracem. Práce byla klasifikována jako historickou památku vyhláškou27. května 1898.
Překročit Drák na okraji Grenoblu bylo vždy problematické. Mnoho mostů trajekty existovaly a několik středověkých mostů bylo zničeno, včetně jednoho15. září 1219zhroucením hráze jezera vytvořeného na Romanche po lavině.
V roce 1377 provedl dodavatel Pellorce práce, aby projel Dračský potok, jehož povodně byly ničivé, mezi Petit Rochefort , který odpovídá současnému stoupání, a Mollard , kde se v roce 2019 nachází zámek d. Voda z obec Pont de Claix.
Byl to vévoda z Lesdiguières, kdo nařídil stavbu mostu, který nyní nese jeho jméno. Byl postaven v letech 1608 až 1610 Louisem Brissetem a do provozu doručen v roce 1611.
V díle „Mémoires čteném na Sorbonně na mimořádných zasedáních císařského výboru“, část archeologie, publikovaném v roce 1865, je most zmiňován převzetím textu z doby jeho výstavby, jehož autor jej porovnává s Most Rialto v Benátkách (dokončen v roce 1591) naznačuje, že „to ( most Rialto ) neznamená nic za cenu toho“ .
Podle legendy by Mandrin v roce 1754 zaútočil na solné dělníky na mostě Pont Lesdiguières, zabil strážce a zavřel ostatní stráže, než provedl jeho gang. Podle jiné verze se na pokraji zajetí vrhl s koněm z vrcholu mostu, aby unikl svým pronásledovatelům. Stará strážnice se stále nazývá Mandrinova místnost .
Vzhledem k obtížnosti přístupu, kterou představují přístupy k mostu, byl v roce 1873 postaven nový snížený most pod starým mostem, ale ve velmi malé vzdálenosti.
Starý most přes Drák byl klasifikován jako historická památka v roce 1898. Jedná se o jednu z prvních památek v Isère, která využila tohoto ochranného opatření.
Podle místa města Claix bylo po velkých restaurátorských pracích místo starého mostu vylepšeno instalací nočního osvětlení a od té doby 12. července 2010, dva mosty převislé přes Drák jsou osvětleny, jakmile padne noc, a to mimo jiné instalací šestnácti projektorů, které „odhalují pasoucím se světlem“ architekturu starého mostu. Tato inovace, kterou zřídily obce Claix a Pont de Claix, získala finanční podporu od rady departementu Isère po dohodě s regionálním ředitelstvím pro kulturní záležitosti (DRAC).
Most byl kdysi důležitou dopravní osou, protože byl na trase státní silnice 75 . Stavba nového mostu odklonila dopravu od historického mostu, který využívali pouze chodci a cyklisté.
Vnitrostátní silnice 75 byla po reformě z roku 2005 přeřazena na oblastní silnici 1075 (RD 1075) a jejím správou jsou pověřeny útvary. Od výstavby dálnice A51 se provoz na moderním mostě poměrně prudce snížil a cyklostezka se odklonila na moderní most.
Tento starodávný most, který není otevřený pro motorovou dopravu, má hrbovou cestu s jediným obloukem. Maximální výška oblouku nad břehy Draku je 15,70 metrů a jeho rozpětí od jednoho břehu k druhému je 45,65 metrů.
Most původně nesl dva nápisy, které později zmizely: „Unus Distancia Jungo“ ( v mé délce jedinečný, spojuji se) a „Romana Moles Pudore Suffondo“ ( římské budovy červenám hanbou ).
Most představovali Jean Achard a Charles Bertier, ale zejména Jongkind v roce 1883 (tabulka viditelná v Musée d'Orsay ). K dispozici jsou také náčrtky, které vytvořil grenobský litograf , rytec a designér Victor Cassien .
Mosty Claix od Charlese Bertiera
Mosty Claix od Jongkinda
Údolí Grésivaudan z Pont de Claix, malba Jules Guédy , 1874, Musée de l'Ancien Évêché
Kresba Victor Cassion, 1836
Francouzský spisovatel a novinář Auguste Vitu , ale také politický a vojenský historik, evokuje most ve své knize Shadows and Old Walls (1860) v těchto termínech:
"Postavil most Pont du Drac, který spojuje dvě části starých skal." Jediný kamenný oblouk bez ozdob, tady je Pont de Claix [...] Práce je tak gigantická, že navzdory monstrózním vrcholům, které skrývají horizont, se jeví jako velká. Když jsme viděli most Claix, chápeme Lesdiguières. "