Térénezův most

Zeměpis

Země

Francie

Kraj

Bretaň

oddělení

Finistere

Komuna

Argol - Rosnoën

Zeměpisné souřadnice

48 ° 16 ′ 09 ″ severní šířky, 4 ° 15 ′ 47 ″ západní délky

Funkce

Kříže

Olše

Funkce

Silniční most

Trasa

D 791

Technická charakteristika

Typ

Zavěšený most

Délka

515 m

Materiály)

Železobeton a ocel

Konstrukce

Inaugurace

Uvedení do provozu

Architekt (s)

Inženýr (é)

Vedoucí projektu

Generální rada Finistère

Zadavatel

Generální rada Finistère

Geolokace na mapě: Bretaň

Geolokace na mapě: Finistère

Geolokace na mapě: přístav Brest

Geolokace na mapě: Francie

Térénez most překlenuje Aulne mezi Argol a Rosnoën na resortní silnici 791 , která spojuje Crozon k Faou . Nachází se ve Finistère a je považováno za základní prvek otevírání poloostrova Crozon , vyhýbání se 47 km dlouhé odbočce přes Châteaulin za účelem dosažení Nord-Finistère.

Dějiny

Před stavbou mostu byl přechod Aulne proveden trajekty , aby byla zajištěna kontinuita státní silnice. Nehody byly velmi četné, zejména v hezké dny kvůli obtížně ovladatelnému tanku s plochým dnem, který byl smeten přílivovým proudem a převrhl se. Olše pohltila muže, koně a zboží.

1925 most

První Térénezův most byl postaven v letech 1913 až 1925 . Jednalo se o visutý most o délce 350 m , z toho 272 m pro hlavní pole. The13. prosince 1925, byl otevřen provozu a byl v té době největším visutým mostem v Evropě .

The 21. října 1943, Hervé Quillien, bývalý kapitán na dlouhé vzdálenosti, byl zabit německou hlídkou, když projížděl lodí pod Térénezovým mostem.

Tento Térénezův most by byl zničen 24. srpna 1944německou armádou, aby se oddálil postup spojeneckých vojsk. Svědci však tvrdí, že to bylo zničeno americkým bombardováním, ve stejné době, kdy bombardovaly nedaleké město Telgruc . Pozůstatky mostu jsou stále přítomny ve spodní části Olše .

1952 most

Nový most, založený na původních pilířích, byl dokončen až v roce 1952 . Jedná se o visutý most , stejně jako ten předchozí, který používá stejná měření: délka 350 m , z toho 272 m pro hlavní rozpětí. Bohužel nedostatek kvalitních materiálů v té době vyústil v použití nekvalitního cementu. Most poté zkrátil „ konkrétní rakovinu “ ( alkalická reakce ) a byl pod pečlivým dohledem od roku 1992 , roku nálezu. Byl zbořen dlouho poté, co byl uveden nový most do provozu. Kvůli nedostatku rozpočtu byly práce zahájeny počátkem roku 2014 a skončily na konci roku 2014. Byly rozděleny do několika sekcí. Tyto opěry postavené na obou koncích první most z roku 1925 byly zachovány a nyní slouží jako vyhlídkou .

Severní komín.
Jižní komín.
Olše klidně tekoucí pod palubou mostu z roku 1952.
Most z roku 1952 v mlze při pohledu z Rosnoënského pobřeží na severní straně.
Hromada mostu z roku 1952.
Oblouky zbývajících opěr prvního Térénezova mostu, které byly znovu použity do roku 1952. Tady, ty na Argolské straně na jih, tvořící belveder na levém břehu Alderova moře.

2011 most

V roce 1998 je vybraný projekt zaměřen na rekonstrukci mostu Térénez poblíž stávajícího mostu. Hlavní možností je nabídnout zakřivený přístup k usnadnění toku provozu. Na mostě z roku 1951 přístupy v pravém úhlu neumožňovaly přejezd nákladního automobilu s návěsem a jiným vozidlem, přičemž jeden musel ustoupit druhému.

Práce začaly 19. dubna 2007. Kotevní boxy z kotevního drátu v horní části sloupů byly příslušně zvednuty July 7 , 2009na levém břehu (strana Argol na poloostrově ) a13. ledna 2010na pravém břehu (strana Rosnoën ). První polovina stavby vycházející z levého břehu byla dokončena na konci března 2010 a celá stavba spojující oba břehy skončilasrpna 2010. Inaugurace se konala o víkendu 16 a17. dubna 2011. Sobota16. dubna, probíhá skutečná inaugurace a poté symbolický průjezd cyklostezkou Finistère na novém mostě. V neděli 17. dubna dochází k úplnému uzavření silnice, aby se uvolnilo místo pro aktivity. Přístup ke dvěma mostům je pak vyhrazen pro chodce, jezdce a přehlídku veteránů (osobních a nákladních automobilů). Poté byl ve stejný den kolem 23 hodin konečně uveden do provozu . Nový most Térénez je první zakřivený visutý most ve Francii s rozpětím 515 m, z toho 285 m pro střední rozpětí. Dílo navrhli architekt Charles Lavigne a inženýr Michel Virlogeux . Thomas Lavigne a Christophe Cheron zajistili architektonické pokračování díla během stavby. Jedná se o první na světě, nikdy nebyl postaven kruhový zavěšený most. Struktura byla odměněna v roce 2013 podle Světové infrastruktury Award av roce 2014 o cenu za nejkrásnější struktuře uděluje Mezinárodní Concrete federace . Drží světový rekord ve zvedání v zatáčkách a bez podpory.

V červnu 2017 byl most dějištěm natáčení televizního filmu Peur, na jehož základě se děj odehrává v přístavu v Brestu a který má pro hrdinku četníka, kterého hraje Audrey Fleurot .

Letecké pohledy na zavěšený most se několikrát objevily ve filmu Le mystère Henri Pick od Rémi Bezançona (2019), ve kterém hrají Fabrice Luchini a Camille Cottin .

Sobota 26. června 2021, Tour de France prochází přes Térénezův most během první etapy z Brestu do Landerneau přes Quimper .

Stavba nového mostu Térénez
Stavba mostu v roce 2011: stav prací v roce 2006 Únor 2009, pohled na levý břeh ( Argol ).
Průběh výstavby paluby na17. června 2010.
Průběh výstavby paluby na24. července 2010, paralelně se starým, jehož betonová konstrukce se zhoršovala.
Zakřivení Térénezova mostu a postup 26. září 2010.

Dekonstrukce mostu z roku 1952

Od otevření nové struktury nevyužívané, v roce 2013 bylo rozhodnuto zničit starý most z roku 1952 . Lokalita, která byla klasifikována jako Natura 2000 , byla dekonstruována za účelem získání části materiálů, které ji tvoří, a ke studiu (v laboratoři Saint-Brieuc ) určitých prvků stožárů postižených alkalickou reakcí .

Práce začaly na začátku měsíce roku 2006 ledna 2014. Středová zástěra je kompletně demontovánačervence 2014. vříjna 2014, jsou na řadě stožáry, které mají být postupně demontovány. Na začátku roku 2015 bylo místo dokončeno a byly opatřeny staré opěry prvního mostu. Nyní podporují dva belvedery, což umožňuje pozorovat nový most.

Poznámky a odkazy

„ Pont de Térénez (Rosnoën / Argol, 1925) “ , na Structurae ,14. října 2013(zpřístupněno 13. prosince 2013 )
Éric Rondel, „Nacistické zločiny v Bretani (září 1941 - srpen 1944)“, vydání Astoure, 2012, ( ISBN 978-2-36428-032-8 )
„ Pont de Térénez (Rosnoën / Argol, 1951) “ , na Structurae ,14. října 2013(zpřístupněno 13. prosince 2013 )
„ Pont de Térénez (Rosnoën / Argol, 2011) “ , na Structurae ,14. října 2013(zpřístupněno 13. prosince 2013 )
„ Térénezův most “ na planetě TP ,21. října 2009(zpřístupněno 13. prosince 2013 )
„ Térénezův most “ , na Generální radě Finistère (konzultováno 13. prosince 2013 )
Olivier Baumann, „ Térénezův most oceněn po celém světě “ , na www.lemoniteur.fr ,12. února 2014
„ Pont de Térénez. Mezinárodní cena za nejkrásnější umělecké dílo “ , na www.letelgramme.fr ,19. února 2014(zpřístupněno 26. února 2014 )
„ Starý most Terenez. Začnou dekonstrukční práce “ , ve Francii ,9. ledna 2014(zpřístupněno 10. ledna 2014 )
„ Térénez. Starý most zbořen od ledna “ , na Le Télégramme ,11. prosince 2013(zpřístupněno 12. prosince 2013 )

Bibliografie

René Pérez a Julien Pérez, Le pont de Térénez , Brest, Le Télégramme , Rybář obrazů,2011, 141 s. ( ISBN 978-2-84833-268-0 )

Obsahuje mnoho fotografií tří po sobě jdoucích mostů v Térénezu.

Stéphane Calas, Stefan Bernhard a kol. , " Nový most z Térénez (Finistère) ", Travaux , n o 879,března 2011, str. 74-84