Hluboký vodní přístav Kribi

Kribi Deep Water Port je komplex se nachází 35  km jižně od přímořského města Kribi na kamerunské pobřeží , to hraničí s Guinejského zálivu a Atlantský oceán .

Příběh

Rozhodnutí kamerunské vlády postavit přístav na místě Mboro přišlo v roce 2008 se zřízením řídícího výboru. Práce provádí společnost China Harbour Engineering Company (CHEC). Stavební práce začaly v roce 2012. První lodě byly uvítány v roce 2014, kotvení hlubokého ponorného plavidla proběhlo v rocebřezna 2018.

Situace

Přístav Hluboká voda Kribi se nachází v blízkosti hlavních kamerunských těžebních lokalit. Zmírňuje dopravní zácpy v přístavu Douala, kde jsou zpoždění při přijímání lodí někdy několik týdnů. Ale také proto, aby se z Kribi stal hlavní přístavní uzel s několika novými terminály.

Od roku 2003 je také odtokem ropovodu Čad - Kamerun .

Konstrukce

Cíle

Nakonec bude tato přístavní infrastruktura pokrývat plochu 26 000 hektarů. Bude zahrnovat: obecný přístav s kontejnerovým terminálem, víceúčelový terminál, hliníkový terminál a související zařízení; terminál uhlovodíků spojený s úložnou oblastí a terminálem zrna; terminál LNG a zařízení na zkapalňování zemního plynu. K tomu se přidá přístav, průmyslový rybářský přístav a námořní základna.

Chronogramy a úspěchy

Veškerý tento vývoj bude probíhat v letech 2012 až 2040, přičemž celkové náklady se odhadují na 6 500 miliard FCFA. Plánováno je 20 000 přímých pracovních míst, totéž platí pro nepřímé pracovní místa.

Stavba hlubinného přístavu Kribi začala 27. prosince 2010zahájením obecných zemních prací na stavbu platforem pro vybavení zařízení pozemního přístavu obecného přístavu v Mboro . 60 hektarů lesa tak bylo odlesněno.

První fáze hlubinného přístavu Kribi byla dodána v roce dubna 2015. Tento příjem, kvalifikovaný jako technický, se skládá z roční kapacity 350 000 TEU ( ekvivalent dvaceti stop ) pro příjem lodí a víceúčelového terminálu s roční kapacitou 1 500 000 tun.

Čínská společnost CHEC, stavební a stavební společnost, dceřiná společnost CCCC, jedné z 500 největších čínských společností, dodala první fázi kontejnerového terminálu Kribi, prvního svého druhu postaveného ve střední Africe , který má přístaviště 350 ma hloubce 15 metrů.

Druhá fáze výstavby, zejména nový nábřeží o délce 700 metrů, bude dodána podle skupiny Bolloré , maximálně do 5 let.

Nakonec bude přístav větší než přístav v Douale a bude těžit z větší hloubky moře, aby se do něj vešly větší lodě. Jeho prodloužení je plánováno na pět let. Rovněž se plánuje vývoj konkrétních terminálů, včetně terminálů pro hliník, uhlovodíky, oxid hlinitý, minerální nosič, zkapalněný zemní plyn atd.

Sociální a environmentální omezení

Stavba tohoto přístavu přináší důležité environmentální otázky (z dlouhodobého hlediska ničení stovek hektarů tropického deštného pralesa, až bude dokončen přístav o rozloze 26 000 hektarů) a sociální problémy spojené s vysídlením trpasličích skupin, které v současnosti žít v přednosti plavby obsazené přístavem a v těch, které jsou plánovány pro různé fáze rozšíření. Tyto skupiny obdržely finanční náhradu.

Právnická osoba

the 29. června 2016, prezident republiky podepisuje dvě vyhlášky o reorganizaci autonomního přístavu Kribi, čímž se upravují poslední texty z roku 1999, 12 let před položením prvního kamene v roce 2011. Přístavem Kribi se stává: „společnost s veřejným kapitálem, obdařená s právní subjektivitou a finanční samostatností, přičemž jediným akcionářem je stát.

Činnosti

Úkon

Konsorcium vedené skupinou Bolloré získalo zakázku na vývoj a provoz kontejnerového terminálu.

Přístav je velmi důležitou otázkou pro francouzsko-čínské konsorcium, které muselo dát na stůl 623,47 milionů eur, aby se dostalo před své dánské konkurenty z terminálů APM a Filipínce z International Container Terminal Services.

Francouzská skupina Necotrans rovněž získala u multifunkčního terminálu Kribi Port Multi Operators, konsorcia 9 kamerunských přístavních operátorů.

Zařízení a infrastruktury

Projekt hlubinného přístavu Kribi spočívá ve výstavbě

• Obecný přístav v areálu Mboro (35 km od Kribi) s molem chráněným před tetrapody .
  • Tento přístav by měl mít kontejnerový terminál s nábřežím o délce 350 m, hliníkový terminál, ropný terminál a víceúčelový terminál.
• Rudný přístav v lokalitě Lolabé
  • Lolabský minerální přístav by měl mít molo pro vývoz železné rudy, závod na
  těžbu rud, skladiště a železniční základnu.

Poznámky a odkazy

Poznámky

Reference

1. Nařízení č. 114 / CAB / PM předsedy vlády, předsedy vlády ze dne 11. července 2008
2. „  Cameroon-Info.Net :: Infrastructure: No Cameroonians out of the 120 executive of the port of Kribi  “ , on cameroon-info.net (přístup 27. června 2016 )
3. Joseph Abena Abena, „  Slavnostní otevření přístavu Kribi: Úřady simulují příjezd Biya  “, La Nouvelle Expression ,23.dubna 2015( číst online , konzultováno 15. února 2016 )
4. „  Kamerunský přístav Kribi, nová velká smlouva pro skupinu Bolloré  “, Le Monde ,28. srpna 2015( číst online )
5. „  Kamerun: hlava státu vytvořil Přístav Kribi  “ na www.journalducameroun.com (přístupné 1 st červenec 2016 )
6. „  Kamerun: nové stanovy pro autonomní přístavu Kribi  “ na www.financialafrik.com (přístupné 1 st červenec 2016 )
7. Konsorcium vedené Bolloré zahrnuje francouzskou skupinu CMA CGM , jednoho ze světových lídrů v přepravě kontejnerů, která do Kribi přinese významný další objem zboží, a Číňany ze společnosti CHEC, stavební a stavební firmy, dceřiné společnosti CCCC , jedna z 500 největších čínských společností.
8. „  CARPA: Kribi Deep Water Port Project  “ , na www.ppp-cameroun.cm (přístup 27. června 2016 ) .
9. "  Hlubokomořský přístav Kribi funkční | Služby předsedy vlády  “ , na www.spm.gov.cm (přístup k 15. červenci 2018 ) .
10. „  Přístav Kribi s hlubokou vodou připojený k propojené elektrické síti na jihu  “, Kamerun ,6. dubna 2017( číst online , konzultováno 6. dubna 2017 ).

Podívejte se také

Související články

• Transport v Kamerunu
• Kribi
• Seznam přístavů v Kamerunu