Potez 33
Potez 33
|
|
|
Stavitel
|
Henry Potez Airplane Company
|
---|
Role
|
jednomotorový transportní, podpůrný a lékařský evakuační jednoplošník
|
---|
Postavení
|
Odebráno ze služby
|
---|
První let
|
pravděpodobně březen 1928
|
---|
Počet postaven
|
54
|
---|
Osádka |
---|
2 |
Motorizace |
---|
Motor
|
Salmson 9 Ab
|
---|
Číslo
|
1
|
---|
Typ
|
9 hvězdicových válců
|
---|
Napájení jednotky
|
250
|
---|
Rozměry |
---|
Rozpětí
|
9,82 m
|
---|
Délka
|
14,50 m
|
---|
Výška
|
3,28 m
|
---|
Plocha křídla
|
36 m 2
|
---|
Masy |
---|
Maximum
|
1600 kg
|
---|
Výkon |
---|
Maximální rychlost
|
188 km / h (na úrovni země)
|
---|
Pádová rychlost
|
> 80 km / h
|
---|
Strop
|
5 500 m
|
---|
Rozsah činnosti
|
700 km
|
---|
Vyzbrojení |
---|
Vnitřní
|
1 kulomet, 12 bomb o hmotnosti 10 kg
|
---|
Potez 33 je francouzský single - motor jednoplošník navržený v roce 1928.
Historický
Potez 33 byl postaven společností letadel Henry Potez na žádost francouzského letectva.
Jedná se o militarizovanou verzi Potez 32 , jejímž cílem je poskytovat službu za nižší cenu podle stejného designu jako ta druhá. Úpravy se týkají instalace kulometu do hřbetní věže a pumovnice v trupu. Může být nainstalováno fotografické vybavení. Konstrukce je jinak totožná s Potezem 32. Nejnovější verze mají podvozek bez nápravy. Varianta hydroplánu je přizpůsobena pro koloniální službu.
Letadlo slouží k výcviku technického letového personálu a umožňuje provádět styčné, dopravní a lékařské evakuační mise. Je uveden do provozu ve Francii, Belgii, Číně a Portugalsku.
Varianty
Verze deklarované Potezem
- 33,0: 230 hp Salmson 9 Ab motor, prototyp.
- 33,1: 250 hp Salmson 9 Ab motor, trojúhelníkové dveře, série.
- 33.2: Salmson 9 Ab 250 hp motor, verze hydroplánu pro kolonie
- 33.3: Salmson 9 Ab 250 hp motor, sanitární verze
- 33.4: Lorraine-Dietrich 7 Ma 230 hp motor, 1000 l nádrž, verze náletu.
- 33.4bis: Salmson 9 Ab 250 hp motor, 1000 l tank, raid verze.
- 33,5: Salmson 9 Ab 250 hp motor, sanitární verze pro Kongo.
- 33.6: Salmson 9 Ab 250 hp engine, linková verze pro Brazílii.
- 33.7: Salmson 9 Ab 250 hp engine, verze připojení pro vládu Nanking.
- 33,8: 250 hp Salmson 9 Ab engine, styčná / komerční verze, Wou-Shouki, Čína.
- 33.9: Motor Jaguar, linková verze.
- 33.10: Salmson 9 Ab 250 hp motor, podvozek bez nápravy, koloniální verze pro Francii a Belgii.
- 33.11: Salmson 9 Ab 250 hp motor, styčný hydroplán.
- 33.12: Lorraine-Dietrich 7 Mb motor s 246 hp, linková verze pro Belgii a Brazílii; belgická kopie je testována na Gnome et Rhône 7 Kdrs 300 hp.
Uživatelé
-
Belgie :
- Military Aeronautics - Militair Vliegwezen: 8 výtisků používaných Leteckou školou a Leteckou školou.
-
Portugalsko :
- raid verze 33.4: pravděpodobně 2 kopie, z nichž jedna havaruje během testu spojení z Lisabonu do Goa ,10. dubna 1928.
Podívejte se také
- Bruno Parmentier, Potez 33, aviafrance, 1998 [ číst online ]
-
Louis Coroller, Duše letadel Potez , Potez 32, Jean-Louis Coroller a skupina Histoire de l'Aéroscope [ číst online ]
- Fotografie Poteza 33 (kromě mnoha dalších) na Madagaskaru [ číst online ]
Kresby z 2. sv. Války [ číst online ]
Databáze belgických vojenských letadel [ číst online ] nebo [ číst online ]
Poznámky a odkazy
-
Rozsudek Spojených států. Národní poradní výbor pro letectví : „Potez 33“ má velmi kompletní vojenské vybavení, takže jej lze v době míru použít jako školní letadlo pro výcvik pilotů a pozorovatelů a ve válce jako kurýrní letadlo, a to díky své manévrovatelnosti a nízká přistávací rychlost, která mu umožňuje přistát na improvizovaných složkách. Jeho vlastnosti jsou stejné jako u komerčního typu 32, prvního francouzského letounu střední síly, který se skutečně používá na francouzských a zahraničních leteckých linkách. “
-
Jean-Louis Coroller a Michel Ledet ( obr . Serge Jamois), Les planes Potez , Outreau, Lela Presse, kol. "Historie letectví" ( n o 20),2008, 462 s. ( ISBN 978-2-914017-49-7 a 2-914017-49-9 ) , str. 126-138.
-
Vojenské letadlo „Potez 33“ (francouzsky) , Národní poradní výbor pro letectví, sb. "Letecké oběžníky" ( n o 96)1929, 8 stran.