Potez 4E
Potez 4E
| Stavitel |
Potez
|
|---|
| aplikace |
Jet Engine ( v )
|
|---|
Technická charakteristika
| Přemístění |
3420 cm 3
|
|---|
| Otvor |
110 mm
|
|---|
| Závod |
90 mm
|
|---|
| Chlazení |
Vzduch |
|---|
Potez 4E je čtyřdobý motor se čtyřmi horizontálně protilehlých válců ve dvojicích, s atmosférickým sáním a chlazen vzduchem. Na konci 60. let byl speciálně navržen pro vybavení lehkých školních a turistických letadel .
Tento motor pochází z řady motorů řady Potez D, zejména motorů 6D a 4D, vysoce výkonných a vytrvalostních, používaných ve vojenském letectví. Technické a průmyslové zkušenosti získané při konstrukci těchto motorů byly použity při studiu a realizaci typu 4E-20, což z něj v té době dělá nejskvělejší motor ve své kategorii.
Popis
Motor POTEZ 4 E 20 je čtyřtaktní motor se čtyřmi vodorovnými válci, které jsou protilehlé v párech, s atmosférickým sáním a vzduchem chlazené.
- Jeho skříň je vyrobena z hliníkové slitiny a skládá se ze dvou částí sestavených podél svislé střední roviny motoru. Montáž je provedena převážně příčnými spojovacími tyčemi, které také slouží k zajištění válců na klikové skříni pomocí jejich sloupků. Tímto způsobem upevnění válců je plášť z lehké slitiny odstraněn ve velké míře od tahových napětí.
- Nitridované válce jsou za tepla vtlačeny do hlav válců na krátkou délku a lze je snadno vyměnit.
- Kovaný klikový hřídel z nitrované oceli má tři čepy hřídele a čtyři klikové čepy, stejně jako boční doraz.
- Všechna ložiska jsou v trimetalu.
- Písty vyrobené z lehké slitiny jsou vybaveny čtyřmi segmenty.
- Vačkový hřídel, nitridovaný, ovládá táhla ovládání kaleného ventilu a tyčky palivového čerpadla.
- Výfukové ventily a jejich sedla jsou hvězdicovité.
- Motor Potez 4 E 20 je vybaven buď automatickým korektorem výškoměru nebo karburátorem výškoměru s ručním ovládáním.
- Cirkulaci oleje zajišťuje zubové čerpadlo. Olej je nasáván do pevného zásobníku ve spodní části klikové skříně a poté vypouštěn přes filtr na dva podélné mazací rampy. Jeho tlak je omezen tárovacím ventilem.
- Zapalování zajišťuje dvojitý stíněný zapalovač (delco), poháněný přímo vačkovým hřídelem. Předstih zapalování se automaticky nastavuje podle otáček motoru.
- Elektrická energie potřebná pro zapalování i pro palubní služby je dodávána buď generátorem (motory 4 E 20, 4 E 20 A) nebo alternátorem s usměrněným proudem (motor 4 E 20 B) namontovaným na přední straně motorem a řemenem. Na obvodu musí být jako vyrovnávací paměť nainstalována minimálně 35 AH baterie.
- Přímé spuštění zajišťuje elektrický motor poháněný omezovačem točivého momentu a kluzným pastorkem, ozubeným kolem integrovaným do klikového hřídele.
Vlastnosti
- Spotřeba oleje: 0,35 l / h (spotřební množství: 2,5 l )
Podívejte se také
Poznámky a odkazy
externí odkazy