Síla náhon nebo náhon , je mechanická část umožňující přenášet kroutící moment z motoru do mechanického nástroje, což umožňuje nastavení v pohybu tohoto nástroje díky rotací drážkované hřídele , na kterém to přijde. zapadají do sebe.
Před vynálezem pomocného náhonu bylo možné mít rotační pohyb na stacionárním stroji nebo také na kole traktoru, ale v druhém případě nebyl přenos pohybu k dispozici pouze tehdy, když traktor pohybuje se.
Pomocný náhon je francouzským vynálezem Alberta Gougise , francouzského farmáře a profesora, který dokázal využít energii traktoru se stávajícími zařízeními, která by mohla být i nadále používána klasickým způsobem taženým koňmi. Zpočátku to umožnilo provozovat pořadač pomocí nějakého kardanu . Tyto práce, prováděné v letech 1905 až 1908, nevedly k masivní industrializaci a Gougis opustil svůj design.
Asi o deset let později jako první na trh uvedla tento koncept na komerčním traktoru International Harvester Company (IHC) s modelem 8-16 představeným v roce 1918. Edward A. Johnston, inženýr IHC, byl skutečně ohromen prototypový pomocný náhon vyrobený společností Gougis. Se svými kolegy z IHC začlenil tuto myšlenku do 8-16 a navrhl rodinu nástrojů těžících z této funkce. V následujícím roce byl PTO přítomen na mnoha konkurenčních traktorech, jako jsou modely od Case .
Koncept převzala americká společnost v roce 1917: Bert R. Benjamin pro společnost McCormick Harvesting Machine Company na Titanu 10-20 .
Mezi dvacátými a padesátými léty se koncept stal populárním a nahradil boční kladku .
Volaný pomocný náhon z historických důvodů, které neodpovídají modernímu vědeckému slovníku, je podle pomocného náhonu (výsledek točivého momentu vynásobeného úhlovou rychlostí ): slouží jako zdroj energie pro zařízení. nebo se nosí díky skládané špičce . Tento hrot lze umístit na různá místa. Obvykle je umístěn v zadní části zemědělského traktoru, ale může být vpředu nebo ve středu (poloha na břiše, která se používá velmi málo). Na stejném traktoru je možné mít dva příslušenství (přední a zadní).
Existuje několik pohonných systémů pro PTO:
Hrot se vždy otáčí ve směru hodinových ručiček. Může to být 6, 20 nebo 21 drážkování.
Přední část má 6 drážek a rychlost 1 000 ot / min . U některých značek může mít tento hrot dva směry otáčení. Jeho uvedení do pohybu je dosaženo elektromagneticky ovládanou spojkou .
Na těžkou převodovku lze na různých místech namontovat pomocný náhon. Stejně jako zemědělské stroje lze toto synchronizovat několika způsoby s motorem, od plně nezávislé synchronizace, která poskytuje výkon s proměnným převodovým poměrem, až po plně závislou, která poskytuje výkon. V pevném poměru. PTO se obvykle používá k otáčení oleohydraulického čerpadla, které slouží k napájení hydraulických strojů na palubě vozidla pomocí hydraulického systému , ale může být také přímo spojeno se strojem (například požárním čerpadlem ) pomocí hnacího hřídele .