Nádrž (palivo)

Palivová nádrž je určena pro příjem a uložení paliva o motorového vozidla , nebo jako aerodyn v kapalné formě.

Dříve z plechu , dnes je z důvodu hmotnosti a bezpečnosti nejčastěji vyroben ze syntetického materiálu.

Složení

Palivový systém se obvykle skládá z následujících prvků:

Na výstupu z nádrže najdeme:

Podle platných norem systém integruje také systémy regulace znečištění: kanystr s aktivním uhlím pro benzínová vozidla a systém měření aditiv pro vozidla s naftovým pohonem , který může sloužit zejména jako katalyzátor spalování benzínu. saze ve filtru pevných částic .

Drtivá většina palivových nádrží skladuje benzín nebo naftu v kapalné formě; jsou vyrobeny z plastu ( polyethylen s vysokou hustotou  :

Některá vozidla však mají palivovou nádrž na stlačený vzduch nebo vodík .

Předpisy

Palivový systém je ve většině zemí vysoce regulovaný, ať už jde o mechanickou odolnost, emise z odpařování, elektrostatické výboje, požární odolnost nebo dokonce recyklaci.

Inovace

Palivový systém podléhá pravidelným inovacím, například:

Letectví

Letadlo může být vybaveno třemi typy nádrží: integrálními, odnímatelnými tuhými a pružnými:

Integrované nádrže oblasti uvnitř konstrukce letadla, které byly utěsněny, aby se umožnilo skladování paliva. Příkladem tohoto typu je „suché křídlo“, které se často používá u velkých letadel. Jelikož jsou tyto nádrže nedílnou součástí konstrukce, nelze je pro kontrolu vyjmout. Inspekční poklopy poté umožňují provádět vnitřní kontroly, opravy a údržbu těchto nádrží. U velkých letadel, která takové nádrže mají, se palivo ukládá do profilu křídla, břicha a někdy i ve ploutvi.
Odnímatelné tuhé tanky najdete na malých letadlech, jako je Cessna 172; jsou instalovány v konkrétním prostoru a netvoří součást konstrukce letadla. Obvykle jsou vyrobeny z kovu a lze je kvůli údržbě demontovat, vyměnit nebo opravit; Pružné nádrže nebo pomocné nádrže používá se především na vojenských letadlech; často ve tvaru skořápky z aerodynamických důvodů, jsou připevněny k vnější straně letadla, obvykle pod křídly. Mohou být instalovány nebo odstraněny v závislosti na vzdálenosti, kterou musí letadlo urazit.

Výhody plastových nádrží

Plastová nádrž nahradila kovovou nádrž ve velkém měřítku z následujících důvodů:

Spokojenost uživatelů Flexibilita techniky výroby plastových nádrží umožňuje vyrábět velmi složité tvary s využitím všech dostupných prostorů pod vozidlem při maximalizaci dojezdu vozidla. Navíc díky použití plastů chybí vnitřní i vnější koroze. Posouzení vlivu na životní prostředí Polyethylen je zcela recyklovatelný, mechanicky i tepelně. Studie ekologického hodnocení prokázaly nadřazenost plastových systémů v analýzách typu Well-to-Wheel, které integrují celý řetěz, od těžby oleje až po konec životnosti vozidla.

Úspora hmotnosti plastových systémů přispívá ke snížení spotřeby paliva, a tedy k produkci CO 2 . Biopaliva nepředstavují problém s chemickou kompatibilitou nebo korozí.

bezpečnostní Polyetylen může v případě nárazu bez rozbití projít velmi významným prodloužením (několik desítek%), což dává nádrži vynikající vlastnosti, pokud jde o odolnost proti nárazu. Stejně tak jeho nízká tepelná vodivost snižuje přenos tepla, a tedy odpařování a natlakování nádrže v případě požáru pod vozidlem.

Rizika jisker vytvářených statickou elektřinou mezi nádrží a čerpadlem jsou značně snížena (u kovových nádrží je vstup nádrže připojen k hmotě a čerpadlo k zemi během plnění). Některé čerpadlo má také kužel pro sání palivových par.

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. U některých vozidel je čerpadlo integrováno do nádrže.

Reference

  1. Polyethylentereftalát je zcela recyklovatelný , na webu petpower.eu, konzultován 4. prosince 2014
  2. [PDF] nebyl nalezen 4. prosince 2014 na webu in2p3.fr

Podívejte se také

Související článek

externí odkazy

Evropská sdružení Evropská komise