RV Árni Friðriksson
| RV Árni Friðriksson | |
.jpg)
| |
| Typ | Certifikace zmrzliny 1B |
|---|---|
| Funkce | oceánografická nádoba |
| Dějiny | |
| Sponzor | Islandská univerzita |
| Stavitel | ASMAR Astilleros |
| Loděnice | Talcahuano Chile |
| Komise | dubna 2000 |
| Postavení | ve službě |
| Osádka | |
| Osádka | 16 |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 69,70 m |
| Mistr | 14,00 m |
| Návrh | 6,80 m |
| Řazení | 2233 tun |
| Pohon | 1 Dieselový-elektrický motor Caterpillar Nozzle Kort Hydrojet příďový propeler |
| Napájení | 4487 k |
| Rychlost | 12 uzlů (max.) |
| Obchodní funkce | |
| Cestující | 17 vědců |
| Vojenské rysy | |
| Vyzbrojení | Ne |
| Rozsah činnosti | 9 000 námořních mil |
| Kariéra | |
| Nájemce | Národní institut pro mořský výzkum |
| Vlajka | Island |
| Domovský přístav | Reykjavík |
| Orientační | TFNA |
| IMO | 9192404 |
RV Árni Fridrikssona je všestranný a tichý oceánografické plavidlo z Islandské univerzity .
Konstrukce
Loď byla postavena v Chile , loděnice ASMAR (v) a dodánadubna 2000v Národním institutu pro mořský výzkum na Islandské univerzitě v Reykjavíku , který má druhé výzkumné plavidlo, RV Bjarni Sæmundsson .
Popis
Pohon plavidla je naftový a elektrický. Pro výrobu energie jsou k dispozici čtyři generátory poháněné motory Caterpillar 3512B, každý s výkonem 1080 kW (1468 k). Pohon zajišťuje elektromotor Astholm o výkonu 3300 kW (4486 k), který působí na vrtuli na trysce Kort . Plavidlo je vybaveno příďovým propulzem s výkonem 250 kW (340 k) a hydrojetem o výkonu 400 kW (543 k), každý jako příďový a záďový boční systém řízení .
Plavidlo je vybaveno pro výzkum rybolovu a různé oceánografické výzkumy . Pro výzkum v oblasti rybolovu má na zádi různé navijáky, včetně velkých cívek pro sítě nebo kabely. Na palubě je několik sonarů a echosounderů. Zřizují se laboratoře pro výzkumné práce. Na palubu lze umístit dva 20 stopové kontejnery . V stožáru je uzavřené vraní hnízdo , které lze použít k prohlížení mořských savců.
Plavidlo je vybaveno otočnou záďovou tyčí schopnou zvednout 35 tun. Mezi další zvedací zařízení patří dva jeřáby o hmotnosti 70 a 36 tun a další ruční jeřáb schopný zvedat 24 tun.
Na palubě je místo pro 16 členů posádky a 17 vědců. Na palubě je instalováno celkem 29 kabin. Pro vědce je k dispozici 13 jednolůžkových a dvě dvojité kabiny. Plavidlo může zůstat na moři až 30 dní a cestovat až 9 000 námořních mil. Trup je vyztužen proti ledu (ledová třída 1B).
Podívejte se také
Hodnocení a reference
- (de) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z německého článku na Wikipedii s názvem „ Árni Friðriksson (Schiff) “ ( viz seznam autorů ) .