Narození |
Gaston Caudron 18. ledna 1882 René Caudron (1 st July je 1884 Favières (součet) |
---|---|
Smrt |
Gaston Caudron December 12 , 1915 René Caudron (27. září 1959 Gaston Caudron na letišti Bron René Caudron ve Vronu |
Státní příslušnost | francouzština |
Profese | výrobci letadel a piloti |
Další činnosti | tvůrce první letecké školy v Le Crotoy |
Gaston (18. ledna 1882 - December 12 , 1915) a René (1 st July je 1884 - 27. září 1959) Caudron jsou průkopníci v letectví, narozeni ve Favières ve francouzském departementu Somme . Gaston Caudron byl zabit s mechanikem Jaumesem a designérem Démarezem 12. prosince 1915, když prováděl zkušební let čerstvě sestaveného Caudronu R4 v Bronu.
Gaston a René Caudron jsou synové farmáře Alphonse Jean-Baptiste Caudron a jeho manželky Marie Caroulle se sídlem ve Favières ve francouzském departementu Somme .
Alphonse Joseph Augustin, známý jako Gaston, se narodil Caudron 18. ledna 1882ve Favières v sommském oddělení a zemřel za Francii dne12. prosince 1915po havárii letadla na letišti Bron v departementu Rhône .
René Albert Joseph Caudron se narodil 1 st 07. 1884, ve Favières a zemřel dne 27. září 1959ve Vronu v sommském oddělení.
Gaston a René Caudron byli vášnivý rodící letectví a v létě roku 1908 produkoval kluzák , Romiotte 1 , kterou letěl na jaře roku 1909 na Ferme de Romiotte mezi Ponthoile a Forest-Montiers, což je několik kilometrů od Le Crotoy . Byl tažen koněm, klisnou Luciole, a provedl devět přímých letů od 800 do 1200 m . pod vedením Reného.
René Caudron byl prvním pilotem, který v neděli přistál na Paris-Plage10. července 1910. Zlatou medaili mu při této příležitosti nabídl Léon Soucaret , starosta Touquet-Paris-Plage . René Caudron se následně často vrátil do Le Touquet a na konci července podnikl zpáteční cestu do Merlimontu , což byl v srpnu „čin“. 7. srpna strávil pilotní průkaz v Le Touquet, číslo 180. The3. března 1911, Gaston zase získal průkaz civilního pilota, číslo 434.
Výrobci letadelBratři Caudronovi se také stali výrobci letadel. V roce 1909 založili Asociaci „Aéroplanes Caudron Frères“, která se v roce 1910 stala Société des Planes Caudron původně instalovanou v Crotoy, poté v Rue a zaujímala zvláštní místo v historii letectví .
Jedním z nejznámějších letadel postavených bratry Caudronovými byl dvojplošník G3, jediný motor, který byl komerčně úspěšný a umožnil těmto dvěma bratrům vyvíjet a diverzifikovat konstrukci několika sérií letadel. První světová válka umožnila expanzi společnosti prostřednictvím objednávek francouzské armády a výcvik pilotů (3,985 letadel). Model G3 se používal zejména při leteckém průzkumu.
Kvůli válce a blízkosti fronty bratři Caudronové přemístili svou továrnu, která opustila Sommu pro Issy-les-Moulineaux a Lyon .
V roce 1915, tváří v tvář nedostatkům G3 vpředu, bratři Caudronovi navrhli a postavili první vojenský dvoumotorový motor, který vstoupil do služby na světě, Caudron G4 . Toto letadlo bude během první světové války hojně využíváno pro průzkumné, bombardovací a dokonce i ochranné mise. U kormidla se pokusí překonat několik rekordů, včetně absolutního světového výškového rekordu. 7. listopadu 1916 se italskému pilotovi Guidovi Guidimu podařilo dosáhnout výšky 7 950 m , sám na palubě. Po válce se letec Poulet připojil k Austrálii na palubě, i když během cesty musel měnit letadla.
1 st 02. 1920 René Caudron přijati Adrienne Bolland , bývalý student školní literatury Caudron, jako zkušební pilot, byl první žena, která zastával funkci ve společnosti. Zůstala tam tři roky.
Pilotní školaV roce 1910 také vytvořili vůbec první leteckou školu na světě: leteckou školu Caudron du Crotoy , která přitahovala budoucí piloty na Sommu . Studenti každý den absolvovali okruh Le Crotoy - Le Touquet-Paris-Plage a zpět s přistáním na pláži. Byla zřízena opravna a opravna, která sledovala četné převrácení v měkkém písku.
V roce 1913 byla letecká škola zdvojnásobena jako vojenská letecká škola. V průběhu roku 1913 vytvořil Gaston v Číně první leteckou školu v této zemi. Byl prvním pilotem, který přeletěl Zakázané město během dodávky dvanácti dvojplošníků typu G3 objednaných Čínou.
V neděli 12. prosince 1915 provedl na letišti Lyon-Bron Gaston Caudron, zatímco mu ministerstvo zakázalo zkušební lety, provést zkušební let čerstvě sestaveného modelu Caudron R4 . Po vzletu v nadmořské výšce kolem 200 metrů letadlo náhle vypadalo nevyvážené a náhle padalo svisle, vystřelilo své cestující z kabiny, která se zhroutila ve sprše plamene. Toho dne zemřeli okamžitě zabiti pilot Gastona Caudrona, mechanik Jaumes a designér Demarez.
V roce 1928 byla letecká škola definitivně převedena do Ambérieu-en-Bugey v Ainu .
Společnost Caudron se usadila zejména na letišti Guyancourt v Yvelines. Ale1 st July roku 1933„Caudron Aéroplanes koupil Louis Renault, který společnost přejmenoval na„ Caudron Renault “. René Caudron opustil společnost v roce 1939.
Gaston Caudron je jmenován rytířem Národní Řád čestné legie na4. ledna 1916.
René Caudron je jmenován rytířem 7. srpna 1913 poté povýšen na důstojníka 14. února 1921a konečně povýšen na velitele Čestné legie na31. října 1938.
Několik měst připomíná památku bratří Caudronů:
Památník Crotoy.
Místo narození.
Památník bratrům Caudron v Ponthoile .
Hrob bratří Caudronů na hřbitově Rue.
Impasse René-Caudron v Touquet-Paris-Plage.