Mnichov S-Bahn
| Mnichov S-Bahn | ||
| Situace | Mnichov , Německo | |
|---|---|---|
| Typ | S-Bahn | |
| Uvedení do provozu | 1972 | |
| Délka sítě | 442 km | |
| Čáry | 10 | |
| Stanice | 148 | |
| Vesla | 238 | |
| Účast | 780 000 | |
| Rozchod kolejí | 1435 mm | |
| Operátor | Deutsche Bahn | |
 | ||
Mnichov S-Bahn (regionální železniční síť Mnichov ) je s metrem (metro) , nejdůležitější z veřejné dopravy železniční Mnichově aglomerace. Je spravována dceřinou společností bavorského regionu Deutsche Bahn v rámci mnichovského tarifního a přepravního seskupení (MVV).
Mnichovský S-Bahn byl otevřen pro letní olympijské hry 1972 ; bylo to provedeno spojením několika příměstských železničních tratí, které byly elektrifikovány a propojeny tunelem umístěným od hlavního nádraží ( Hauptbahnhof ) : V-Bahn nebo propojovací vedení).
V roce 2001 se S-Bahn stala nezávislou společností Deutsche Bahn a poté byla znovu zavedena 1 st November 2005.
S-Bahn má 10 linek (včetně linek S20 a S27, které jsou v provozu pouze ve všední dny), celkem 442 km. Má 148 stanic, z nichž 8 je v podzemí. Přepravuje přibližně 780 000 lidí denně ve všední dny.
Síť
Síť má na západě 7 poboček, které jsou očíslovány od S1 (Freising) po S7 (Wolfratshausen). Tyto pobočky byly napojeny na 5 linek umístěných na východ od města a jejich číslování bylo převzato z východu. Výjimkou jsou regionální vlaky, které jezdí z Ismaningu na mnichovské letiště a které nesou číslo S8. K těmto 7 linkám jsou přidány linky S20 a S27, které neprocházejí propojovacím tunelem. Neelektrifikovaná trasa A (železnice „Ludwig-Thoma“) je rovněž považována za součást S-Bahn. Připojuje se k lince S2 v Dachau. Linka S5 neexistuje.
|
Freising / Flughafen-M. - Neufahrn - Eching - Lohhof - Unterschleißheim - Oberschleißheim - Feldmoching - Fasanerie - Moosach - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M.-Hackerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Isartor - M.-Ostbf. |
|
Petershausen - Dachau (Bf.) - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M.-Hackerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Isartor - M.-Ostbf. - M.-Leuchtenbergring - Feldkirchen - pěst - Markt Schwaben - Erding |
|
Mammendorf - Maisach - Gröbenzell - M.-Pasing - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Ostbf. - M.-Giesing - Deisenhofen - Holzkirchen |
|
Geltendorf - Grafrath - Buchenau - Fürstenfeldbruck - M.-Pasing - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Ostbf. - M.-Leuchtenbergring - M.-Berg am Laim - M.-Trudering - Zorneding - Grafing Bahnhof - Ebersberg |
|
Tutzing - Starnberg - M.-Westkreuz - M.-Pasing - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Ostbf. (- M.-Leuchtenbergring - M.-Berg am Laim - M.-Trudering - Zorneding ) |
|
Wolfratshausen - Höllriegelskreuth - M.-Solln - M.-Siemenswerke - M.-Harras - M.-Heimeranplatz - M.-Donnersbergerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Ostbf. - M.-Giesing - Höhenkirchen-Siegertsbrunn - Aying - Kreuzstraße |
|
Herrsching - Weßling - Germering -Unterpfaffenhofen - M.-Westkreuz - M.-Pasing - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Ostbf. - M.-Leuchtenbergring - Ismaning - Flughafen München Besucherpark - Flughafen München |
|
M.-Pasing - M.-Heimeranplatz - M.-Solln - Deisenhofen ( einzelne Fahrten : - Holzkirchen ) (budou nahrazeny regionálními vlaky do Rosenheimu vprosinec 2013) |
|
M-Hbf. - M.-Donnersbergerbrücke - M.-Heimeranplatz - M.-Solln - Deisenhofen ( einzelne Fahrten : - Holzkirchen ) (od prosince 2013 do Höllrieglskreuth místo Deisenhofen) |
|
Altomünster - Dachau -Stadt - Dachau Bf. |
Zařízení
Od roku 2000 byly vlakové soupravy řady ET 420 postupně nahrazovány vlakovými soupravami řady ET 423.
Na neelektrifikovaném vedení A cirkuluje tepelně samohybný VT628.
Rozšíření
Pokud všechny linky procházejí propojovacím úsekem, vytváří se v síti úzké místo, které při nejmenším narušení způsobí významná zpoždění. V letech 2006 až 2010 má být vybudován druhý propojovací tunel dlouhý 10 km. To musí začít mezi Laim a Donnersbergerbrucke a dorazit na Gare de l'Est (Ostbahnof) podél stávajícího propojení na jeho severní straně.
Linka S7 musí být prodloužena na Geretsried.
Terminály značek S1 / S8 (letiště) a S2 východ (Erding) budou propojeny (plánováno na rok 2009/2010).