Vídeň S-Bahn
| S-Bahn Wien | ||
 Logo rakouského S-Bahnu | ||
_Wien14_Bahnhof_Penzing_OeBB_Cityjet.JPG) Vlak S-Bahn na penzigském dvoře | ||
| Situace | Vídeň | |
|---|---|---|
| Typ | Regionální expresní síť | |
| Uvedení do provozu | 1962 | |
| Délka sítě | 549 km | |
| Čáry | 10 | |
| Stanice | 181 | |
| Rozchod kolejí | 1435 mm | |
| Operátor |
 (na základě smlouvy o sdružení  )
|
|
| Maximální rychlost | 120 km / h | |
| Síťové linky | S1 S2 S3 S4 S7 S40 S45 S50 S60 S80 | |
| Související sítě |
  CAT R Bus
|
|
 Mapa sítě | ||
Vienna S-Bahn (pro Schnellbahn ) je regionální expresní síť podávat město Vídeň v Rakousku . Provozuje ji rakouská spolková železniční společnost .
Síť S-Bahn je doplněna sítí metra, U-Bahn , která zajišťuje lepší síť města, a sítí regionálních vlaků s názvem Regionalbahn , která obsluhuje vzdálenější města, jako je Bratislava ( Slovensko ) nebo Znojmo. ( Česká republika ).
Dokud 6. srpna 2012, S-Bahn běžel nalevo, stejně jako všechny vlaky připojené k severní, jižní a východní síti. Pouze linka S 45, stejně jako vlaky západní linky, jezdila vpravo. Od té doby6. srpna 2012, byla celá rakouská železniční síť harmonizována pro pravostranný provoz.
Struktura sítě
Nejdůležitější linky vedou na 13 km společném úseku ( Stammstrecke ) v centru Vídně, který se skládá z 10 stanic včetně Vídně - Floridsdorf (na severním levém břehu Dunaje), Vídně - Praterstern (dříve Vídeň - sever) ), Vídeň - centrum ( Wien - Mitte ), stanice Rennweg a stanice Vídeň - jih (nahrazeno novou centrální stanicí) a Vídeň - Meidling .
Intervaly závisí na řádcích a denní době. Minimální interval je 10 minut a maximální interval je 120 minut . Přeložení linek (včetně regionálních vlaků) na určitých úsecích (například na společném úseku ) poskytuje vynikající služby s méně než 3 minutami mezi každým vlakem.
The 9. prosince 2012U příležitosti částečného otevření vídeňského hlavního nádraží (Wien Hauptbahnhof) jsou linky reorganizovány.
Do tohoto data služby na celém společném úseku neměly index: označovaly větev, kterou vlak odveze, bez ohledu na její původ. Od tohoto data se stanou plnými linkami s konkrétní trasou. Indexy S 5, S 6, S 9 a S 15 zmizí a jejich příslušné větve jsou převzaty zbývajícími řádky.
Seznam řádků
| Index | Stará trasa | Cesta z Prosinec 2012 |
|---|---|---|
| S1 |
Společná sekce - Gänserndorf |
Převezměte větev S9 do Mödlingu
( Wiener Neustadt -) Mödling - Společný úsek - Gänserndorf |
| S2 |
Společná část - Mistelbach - Laa an der Thaya |
Plně převezme pobočku S9
( Laa an der Thaya -) Mistelbach - Společný úsek - Wiener Neustadt přes Mödling |
| S3 | Společná sekce - Stockerau - Hollabrunn |
Převezměte větev S5
( Wiener Neustadt přes Mödling -) Meidling - Společný úsek - Stockerau - Hollabrunn / Absdorf - Hippersdorf |
| S5 |
Společná sekce - Stockerau - Absdorf - Hippersdorf |
Klíč odstraněn, větev je integrována do linky S3 |
| S6 |
Meidling - Wiener Neustadt přes Pottendorf |
Dolní index odstraněn, větev je integrována do řádku S80 |
| S7 | ||
| S9 |
Společná sekce - Wiener Neustadt přes Mödling |
Dolní index odstraněn, větev je integrována do linek S7 a S2 |
| S15 |
Společná sekce - Tullnerbach - Pressbaum |
Index odstraněn, větev je integrována do řádku S60 |
| S40 |
Vídeň - Franz-Josefs-Bahnhof - Tulln - Sankt Pölten |
|
| S45 |
Hütteldorf - Handelskai |
|
| S50 |
( Rekawinkel -) Tullnerbach - Pressbaum - Vídeň - západ ( Westbahnhof ) |
|
| S60 | Vídeň –Jižní ( Südbahnhof ) - Bruck an der Leitha |
Převezměte větve S15 a S60
( Rekawinkel - Tullnerbach - Pressbaum ) - Hütteldorf - Vídeň - střední ( Hauptbahnhof ) - Bruck an der Leitha (- Neusiedl am See ) |
| S80 | Vídeň - jih ( Südbahnhof ) - Hirschstetten | Převezměte větev S6 |
V tučně : konec řádku
V kurzívě : příležitostná doprava (méně než jeden vlak za hodinu)
Zásady číslování
Jednociferné indexy označují křižovatky , které vedou na společném úseku (částečně u linie S 7) a spojují sever přes Vídeň s jihem a západ s východem.
Dvouciferné indexy končící na 0 označují obtokové linky , které spojovaly různé regiony s různými stanicemi hlavní linky. S 60 a S 80 byly rozšířeny díky částečnému otevření centrální stanice, která nahradí stanici Vienne-Sud (v rámci projektu měly tyto linky brát indexy S 6 a S 8), ale jednoduše obcházejí město Správně.
Nakonec dvoumístné dolní indexy končící na 5 označují vazebné řádky , které spojují dva řádky dohromady.
Budoucí vývoj
Na konci prací a úplném otevření vídeňského hlavního nádraží v roce 2015 jsou plánována různá rozšíření:
- Vytvoření linky S 10 mezi Gänserndorfem a Liesingem , která by spojovala S 1 a S 80 na severovýchod, pak poskytla spojení se společnou částí ;
- Vytvoření linky S 75, která by přímo spojovala letiště a město Schwechat s centrální stanicí a poté s Meidling na západě.
Poznámky a odkazy
- (in) „ ÖBB Infrastruktur AG, “ na ÖBB-Infrastruktur AG (přístup 17. září 2020 ) .
- Mapa sítě Vídně a okolí, 2013, Rakouská federální železniční společnost (ÖBB) ( PDF )
- Možnosti rozšíření sítě pro vídeňský region, 2012, Rakouská spolková železniční společnost (ÖBB) ( PDF )
Podívejte se také
externí odkazy
- (od) S-Bahn Wien