SPAD S.XV

SPAD S.XV / 2
Stavitel	SPAD
Role	lovec
Postavení	Prototyp
První let	31. července 1917
Počet postaven	1
Osádka
1
Motorizace
Motor	Gnome Mono-ventil
Číslo	1
Typ	Rotační motor
Napájení jednotky	160 hp
Rozměry
Rozpětí	7,10  m
Délka	5,35  m
Výška	2,30  m
Plocha křídla	17,5  m 2
Masy
Prázdný	368  kg
Maximum	625  kg
Výkon
Maximální rychlost	199  km / h
Vytrvalost	2,5 hodiny

SPAD S.XV je francouzský jednomístný stíhací letoun, který se objevil na konci první světové války a zůstal jako prototyp.

První úspěch André Herbemonta v čele konstrukční kanceláře SPAD po odchodu Louise Béchereaua na jaře roku 1917, byl tento jednomístný dvojplošník s nevysazenými křídly charakterizován především aerodynamikou dřevěného monokokového konstrukčního trupu, který se táhl kapota - motor obklopující rotační motor Gnome Monosoupape o výkonu 160  hp . Vrtule byla vybavena velmi velkým kastrolem. Je známo pět verzí tohoto zařízení:

• S.VI/1: Počáteční verze, která uskutečnila svůj první let 31. července 1917 .

• S.XV / 2: Druhý prototyp, testováno vSrpna 1917s prodlouženým křídlem a upraveným ocasem, to bylo považováno za horší než Morane-Saulnier AI a Nieuport 28 .

• S.XV / 3: Toto letadlo, které zřejmě přiletěloLeden 1918 se vyznačoval prodloužením trupu.

• S.XV / 4: Tento jednomístný vůz vybavený motorem Le Rhône o výkonu 180  koní byl nabídnut francouzskému námořnictvu v rámci palubního stíhacího programu, pro který byl vybrán Nieuport NiD.32 .

• S.XV / 5: Pod tímto názvem byl v roce 1919 představen na první letecké výstavě pořádané v Amsterdamu sportovní monopost vybavený motorem Le Rhône s výkonem 80  k . Byly vyrobeny dvě kopie, včetně jedné pro Reného Foncka .

Zdroje

1. Green / Swanborough
2. Ray Sanger str. 167

Reference

• Ray Sanger, Nieuport Aircraft z 1.sv.v. Crowood Press Ltd (Březen 2002) ( ISBN  1 86126 447 X )
• William Green a Gordon Swanborough, The Hunters Ledger str. 543/54. Celiv, Paříž (1997) ( ISBN  2-86535-302-8 )