San Francisco obecní železnice

San Francisco obecní železnice
Ilustrační obrázek části San Francisco Municipal Railway
Situace San Francisco ( Kalifornie , Spojené státy )
Typ Bus , trolejbusů , lehká příčka , Tramvaje , výtahy
Uvedení do provozu 1912
(první operace)
Čáry 88
Stanice 127
Účast 672 000 (2007)
Majitel San Francisco Municipal Transportation Agency  (en) (SFMTA)
Operátor San Francisco obecní železnice

Městská železnice v San Francisku , známá pod názvem „  SF Muni  “ nebo „  Muni  “, je společnost, která od roku 1912 spravuje veřejnou dopravu z města San Francisco v Kalifornii. Slouží 121  km 2 s rozpočtem 380 milionů dolarů . Muni je sedmá největší tranzitní společnost ve Spojených státech .

Efektivní

Muni má přibližně 1000 vozidel Diesel , elektrické, pro hybridních elektrických autobusů , v tramvaji , historickou tramvaj, na lehké železnice od San Francisca a Lanová dráha San Francisco . Mnoho autobusů je poháněno naftou, ale více než 300 jsou elektrické trolejbusy s nulovými emisemi poháněné lanem. Elektřina pro provoz vozidel Muni pochází z nádrže Hetch Hetchy v Yosemitském národním parku .

Síť autobusů

Muni také spravuje velkou autobusovou síť (71 linek) po celém městě San Francisco a jeho vnitřních předměstích.

Dieselový autobus

Muni má dieselová vozidla o délce od třiceti do šedesáti stop (9 až 18 metrů). Obvykle se používají na tratích, kde je topografie spíše rovnoměrná, aby se omezilo znečištění. vprosince 2007, Muni také získal dvoupatrový autobus za účelem zvýšení kapacity určitých linek s cílem omezit cirkulaci autobusů komorou.

Kritici tvrdí, že čas se prodlužuje, protože existuje méně východů než v kloubovém autobusu a jeho výška je v některých čtvrtích problémem.

Elektrické autobusy nebo trolejbusy

Tyto trolejbusy byly populární ve Spojených státech ve většině XX tého  století. Dnes je San Francisco jedním z pěti měst ve Spojených státech se stále funkční flotilou trolejbusů. Flotila Muni je také jednou z největších v zemi a slouží velké části města.

Zpočátku, v době jejich nastolení, se vozíky setkaly s odporem obyvatel zvyklých na různé tramvajové systémy .

Po zemětřesení v roce 1906 však byly vozíky považovány za levnější variantu než přestavba železnic v městské struktuře a odpor vybledl.

Existují dokonce plány na pokračování elektrifikačních prací na stávajících autobusových linkách s naftovým motorem, které by je nahradily .

Metro Muni

Metro San Francisco Muni je lehký železniční systém skládající se ze sedmi linek. Jeho hlavní úsek je pod Market Street nad linkami Bay Area Rapid Transit (BART).

Páteř systému tvoří dva vzájemně propojené tunely metra: starý tunel Twin Peaks a metro Market Street . Tunely o celkové délce 8,9  km začínají na stanici West Portal v jihozápadní části města a končí na stanici Embarcadero v srdci finanční čtvrti .

Tři linky, K Ingleside, L Taraval L a M Ocean View, vstupují do tunelu západně od portálu, zatímco další dvě linky, J Church a N Juda, vstupují do tunelu v rohu. Od Church and Duboce Avenue.

Dvě linky, N Judah a T Third Street, vcházejí a opouštějí tunel v Embarcaderu.

Další tunel, tunel Sunset, se nachází poblíž portálu Duboce a je obsluhován N Judahem.

Lanovky

The San Francisco Lanovky jsou poslední na světě být trvale v provozu. Stali se jednou z ikon San Franciska.

Systém lanovky je nyní součástí intermodální městské dopravní sítě v San Francisku. Stále existují tři linky: dvě linky v centru poblíž Union Square do Fisherman's Wharf a třetí linka podél Kalifornie Street .

Často navštěvované turisty jsou lanovky často opomíjeny františkány, kteří raději využívají jiné rychlejší způsoby dopravy.

Staré tramvaje

Stejně jako lanovky se staré tramvaje považují za dědictví, stále se používají pro komerční účely podél zálivu San Francisco a jeho nejznámějších mola. Tyto staré tramvaje jsou buď nákupy od města San Francisco, nebo dary od sběratelů, kteří chtějí vidět tyto předky jezdit.

Řádek F

Linka F, která byla otevřena v roce 1983, je komerční linkou z Fisherman's Wharf (hlavní turistická atrakce na molu 39) do Castra (gay čtvrti), která prochází Telegraph Hill , Embarcadero a Market Street (nad zemí). Jeho zvláštností je, že používá pouze staré renovované tramvaje z různých měst po celém světě, jako je Brusel , Los Angeles , Filadelfie , Curych nebo Milán .

To běží na povrchu tramvajové tratě Market Street opuštěné od otevření metra Muni v roce 1980.

Řádek E

Na stejném principu jako linka F vede linka E od roku 2012 trasu mezi Fisherman's Wharf a Caltrain přes Embarcadero.

Tramvaje z jiných měst jsou buď dary (buď ze samotných měst, nebo z Bruselu, nebo od jednotlivců, kteří touží znovu vidět své starožitnosti), nebo nákupy ze města San Francisco.

Poznámky a odkazy

  1. (in) Kapitola 4: Aktuální služba a hodnocení služby - SFMTA, 2. října 2007 [PDF] (viz archiv)
  2. (in) Muni's Electric Trolley Buses - SFMTA
  3. (in) SF's CultureBus do kyvadlové dopravy mezi muzei - Steven Winn, SFGate , 15. září 2008
  4. (in) The City's Tunnels: When SF Can not Go Over, It Goes Under its Hills - Kevin Wallace, San Francisco Chronicle , 27. března 1949 (San Francisco Genealogy)
  5. (in) Historické železniční tranzitní trasy v San Francisku - San Francisco Market Street Railway
  6. (in) E-line Debut Weekend Vlastnosti č. 1008 - San Francisco Market Street Railway, 25. srpna 2012

Dodatky

Související články

Bibliografie