| Železnice Santa Fe, Prescott a Phoenix | |
| Tvorba | 1891 |
|---|---|
| Zmizení | 1911 |
| Ústředí |
Prescott Spojené státy |
Santa Fe, Prescott a Phoenix železnice (SFP & P) je bývalý americký železniční společnost .
Železnice Santa Fe, Prescott a Phoenix je registrována na 27. května 1891. Stavba začala17. srpna 1892společnosti Ash Fork ze spojení na Atlantické a Pacifické železnici, dceřiné společnosti Santa Fe, která spojovala Kalifornii s Chicagem . vDubna 1893, vlaky byly v provozu mezi Ash Fork a Pescott. The13. března 1895, linka dosáhla Phoenixu , po ujetí 314 km .
The 30. června 1899zahájila SFP & P provoz na železnici Prescott & Eastern Railroad, která spojovala Entro (poblíž Prescott ) s Mayer. V letech 1901/1902 provozovala SFP & P také svou dceřinou společnost Horská železnice Bradshaw.
SFP & P obsluhovala několik dolů v oblasti Prescott prostřednictvím různých dceřiných společností. The27. listopadu 1904zahájila SFP & P dceřinou společnost Santa Fe, která se jmenovala Phoenix and Eastern Railroad a která provozovala linku Phoenix - Florencie - Winkelman. SFP & P přerušil provoz Phoenix & Eastern, když jižní Pacifik železnice získala linku Phoenix-Winkelman na13. března 1907.
The 1 st 11. 1905zahájila SFP & P provozování železnice v Arizoně a Kalifornii, která začala společným připojením k Santa Fe v Cádizu v Kalifornii v poušti Mojave a připojila se k trati SFP & P v Matthie (Arizona) mezi Prescottem a Wickenburgem . Na konci roku 1909 se Arizona a Kalifornie staly provozní dceřinou společností SFP & P a používaly 3 lokomotivy 4-6-0 vyrobené společností Brooks Locomotive Works.
The 29. prosince 1911SFP & P se spojila s kalifornskou Arizonou a Santa Fe železnicí, neprovozní dceřinou společností Santa Fe.
Dnes je trať Ash Fork-Phoenix provozována společností Burlington Northern and Santa Fe Railway (BNSF).
SFP & P provozoval flotilu 27 parních lokomotiv , z nichž 21 strojů typu 4-6-0 (zvaných Chesapeake nebo Ten-wheeler a hodnocené 2'C podle UIC ) bylo postaveno Brooks Locomotives v letech 1893 až 1903. většina z těchto strojů se pak označuje jako ATSF n o 2421-2435.
SFP & P také měl 6 2-8-0 typ lokomotivy (tzv konsolidace ), které byly postaveny Brooks lokomotivka mezi 1904 a 1906. Tyto stroje byly přečíslovány ATSF n o 2439-2444.