Sturmtiger
Tento článek je návrh pro druhé světové válce .
O své znalosti se můžete podělit vylepšením ( jak? ) Podle doporučení příslušných projektů .
| Sturmtiger (Tiger-Mörser, 38cm RW61 auf Sturm (panzer) mörser) | |
 Opuštěný Sturmtiger v dubnu 1945. | |
| Hlavní rysy | |
|---|---|
| Osádka | 5 (velitel, řidič, střelci) |
| Délka | 6,28 m |
| Šířka | 3,57 m |
| Výška | 2,85 m |
| Mše v bitvě | 68 tun |
| Stínění (tloušťka / sklon) | |
| Stínění | 150 mm |
| Vyzbrojení | |
| Hlavní výzbroj | 380 mm malta RW61 L / 5.4 |
| Sekundární výzbroj | Kulomet MG34 7,92 mm |
| Mobilita | |
| Motor | Motor Maybach HL230 |
| Silný | 600 hp (450 kW) |
| Suspenze | Torzní tyče |
| Rychlost na silnici | 40 km / h |
| Měrný výkon | 9 hp / t |
| Autonomie | 120 km (po silnici) |
Sturmtiger , jehož původní jméno je 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger , je německý těžký útok zbraň , vyvinuty a vyrobeny z roku 1943 do roku 1944 . To je jeden z nejvzácnějších variant char těžkého Tiger I , jako zbraň s maltou obří 380 mm .
Historický
Vývoj tohoto stroje určeného k útoku na silně opevněná odvětví začal v srpnu 1943 . Minomet RW61 s krátkou trubkou L5 / 4 byl původně navržen společností Rheinmetall-Borsig pro německé námořnictvo pro protiponorkovou válku .
Výroba v podobě přeměny Tigers I na Sturmtigers začala v srpnu 1944 až do konce prosince , přičemž během této doby bylo 18 jednotek dokončeno a odesláno do bitvy v Ardenách .
Brnění a výzbroj
Aby bylo možné vyrovnat se s úžasným zpětným rázem, který mohl dosáhnout síly přibližně 40 tun (400 kilonewtonů), byl vybrán robustní podvozek modelu Tiger I a bylo rozhodnuto použít boxy vracející se zepředu, aby nedošlo k narušení sériové výroby nádrž.
Bojový prostor sestával z kasematy přišroubované ke spodnímu trupu. Brnění byla 150 mm o tloušťce na čelní straně a 80 mm na bocích. Později bylo k maltovému ústí některých vozidel přidáno kruhové ocelové protizávaží, aby se usnadnilo zvedání.
Obrovské raketové střely s vlastním pohonem byly dlouhé 149 cm a vážily 330 kg . K naložení této munice na palubu byl v pravé zadní části kasematy instalován nakládací otočný jeřáb. Vzhledem k velikosti projektilů a omezenému prostoru na palubě bylo možné přepravit pouze 14.
-
Sturmtiger vystavený v Německém zbrojním muzeu v Munsteru (Německo).
-
Sturmtiger vystavený v Muzeu zbroje Kubinka (Rusko).
-
Sturmtiger vystavený v Koubinka Armor Museum.
V boji
Sturmtiger měl sloužit jako podpůrné vozidlo těžké pěchoty, pomáhat vojákům při útocích na opevněné oblasti nebo poskytovat pomoc při útocích na opevněné oblasti nebo v městském prostředí. Ale v době, kdy byli k dispozici první Sturmtigers, se situace v Německu radikálně změnila a Wehrmacht držel téměř pouze obranné než útočné pozice.
K začlenění Sturmtigeru byly vytvořeny tři nové společnosti Panzer: „ Panzer Sturmmörser Kompanien “ (PzStuMrKp) („Heavy Assault Mortar Company“) 1000, 1001 a 1002. Původně měly být vybaveny čtrnácti vozidly, ale tyto údaje bude přepracováno až na čtyři, rozděleno do dvou částí.
PzStuMrKp 1000 byl vytvořen dne 13. srpna 1944a bojovali ve Varšavském povstání se dvěma vozidly; stejně jako prototyp v samostatné akci, což mohl být jediný případ, kdy byl Sturmtiger použit v zamýšlené roli.
PzStuMrKp 1001 (pod velením kapitána von Gottberga) a 1002 (pod velením poručíka Zippela) byly objednány v září a říjnu.
PzStuMrKp 1000 i 1001 sloužily v ardenské ofenzívě a bylo zapojeno celkem sedm Sturmtigerů.
Po této bitvě byly Sturmtigery použity v německé kampani , zejména na západní frontě.