tým | Tým Super Aguri Formule 1 |
---|---|
Stavitel | Super Aguri F1 |
Modelový rok | 2008 |
Návrháři |
Mark Preston Peter McCool |
Rám | Monokokový kompozitní lisovaný plást z uhlíkových vláken |
---|---|
Přední pérování | Zdvojená překřížená trojúhelníková ramena, táhla a kolébka s torzní tyčí, šoky Showa |
Zadní zavěšení | Zdvojená překřížená trojúhelníková ramena, táhla a kolébka s torzní tyčí, šoky Showa |
Název motoru | Honda RA808E |
Přemístění | 2398 cm 3 |
Konfigurace | 90 ° V8 |
Poloha motoru | centrální-zadní |
Převodovka | Podélný poloautomatický sekvenční SAF1 s elektrohydraulickým ovládáním „plynulý“ |
Počet hlášení | 7 + zpět |
Brzdový systém | Self-ventilované disky AP Racing a třmeny Hitco |
Rozměry a hmotnost |
Délka: 4685 mm Výška: 950 mm Šířka: 1800 mm Rozvor: 3135 mm Přední rozchod: 1450 mm Zadní rozchod: 1400 mm Hmotnost: 605 kg (včetně řidiče) |
Pohonné hmoty | Eneos |
Pneumatiky | Bridgestone , ráfky BBS |
Partneři | Honda , Samantha Kingz, Bridgestone , Autobacs , Speakerbus, Metris |
Piloti |
18. Takuma Sato 19. Anthony Davidson |
---|---|
Start | Grand Prix Austrálie 2008 |
Závody | Vítězství | Pól | Nejlepší kolo |
---|---|---|---|
4 | 0 | 0 | 0 |
Mistrovství konstruktérů | 11 E bez bodů |
---|---|
Pilotní mistrovství |
Takuma Sato: 21 E Anthony Davidson: 22 tis |
Chronologie modelů ( 2008 )
Super Aguri SA08A je čtvrtý a poslední Formule 1 jednomístný vstoupil do týmu Super Aguri F1 . Hrála pouze první čtyři Grand Prix sezóny 2008 , v rukou Takuma Sato a Anthony Davidson , protože tým musel propadnout po jeho bankrotu v průběhu sezóny.
Mimosezóna týmu Super Aguri v letech 2007–2008 je zakryta obrovskými finančními problémy a stín bankrotu stále více hrozí odhadovaným dluhem ve výši 60 milionů USD. Kvůli nedostatku peněz byla společnost Super Aguri nucena zrušit většinu svých soukromých testovacích schůzek, aby mohla vyvinout SA08A, protože subdodavatelé nedodali díly kvůli nedostatečné platbě. Jednosedačku navrhl Mark Preston a je poháněn novým blokem Honda RA808E V8 a musí se poprvé otočit na19. února.
V roce 2008 se tým jako obvykle zapojil pouze do vývoje již existujícího podvozku, v tomto případě Hondy RA107 poháněné Jensonem Buttonem a Rubensem Barrichellem v roce 2007. RA107 umožnil svým pilotům registrovat pouze 6 bodů v roce 2007 a opuštění kontroly trakce nehrozí zvýšení jeho potenciálu. Super Aguri, již ve finančním nebezpečí, má dobrou šanci utrpět nejhorší neúspěchy v závodě s monopostem, který byl již v předchozí sezóně velmi zklamáním.
První testy proběhnou v Barceloně, kde je vůz svěřen Sato a Davidsonovi, ale také Lucovi Filippimu , Andreasovi Zuberovi a Mikeu Conwayovi, kteří všichni tři závodí v seriálu GP2. James Rossiter , testovací jezdec Hondy od roku 2005, a také vyzván, aby si vzal volant SA08A. Pokud si chce udržet svůj tandem z předchozího roku, přichází Suzuki také do užšího kontaktu s Lucou Filippim, ale italský jezdec upřednostňuje podpis Grand Prix ART v GP2 Series .
Sato a Davidson jsou na začátku zahajovacího australské Grand Prix , ale za volantem monopostu, který odvedl téměř žádný vývoj relace, dosahují pouze 20 th a 22 nd kvalifikačních časů. Toto špatné místo na startovním roštu ničí naděje Davidsona zapojeného do kolize na začátku závodu. Sato také nedostal šachovnicovou vlajku, protože krátce po polovině selhal v přenosu.
Kvalifikace se bude stejně špatně v Malajsii , Sato 19 th před Davidson v 21 th místě. Běh je více uspokojující, protože oba vozy připojit příchod v 15 th a 16 th pozici. Davidson je však o jedno kolo za vítězem a jeho týmový kolega sestoupil na dvě kola. Je zřejmé, že dobrá hybnost předchozí sezóny je narušena a Super Aguri může bojovat pouze s druhým týmem zadní mřížky Force India . Ještě větší deziluze je v Bahrajnu, kde Davidson a Sato zaujímají poslední řadu startovního roštu. Se připojí Každopádně příchod, Davidson 16 th těsně před svým týmovým kolegou jedno kolo za vítězem. The16. dubna, Aguri Suzuki oznamuje, že skupina Magma stáhla svou nabídku převzít tým. Toto rozhodnutí nenapravitelně odsuzuje japonský tým, který přesto se účastní španělské Grand Prix na27. dubnav konečné naději, že přesvědčíte nového sponzora, aby financoval zbytek sezóny. Tato účast na Grand Prix, zatímco je společnost finančně vyčerpaná, je umožněna díky dotacím Bernieho Ecclestona , velkého finančníka Formule 1.
Stejně jako v Bahrajnu vyrazil SA08A z poslední řady. Davidson se rychle nucen odstoupit kvůli mechanickým problémům, zatímco Sato se podařilo přes cílovou čáru v slušný 13 -té místo jako nejlepší výkon týmu od začátku sezóny.
Během příští události, Velké ceny Turecka , bude vozidlům a motorovým vozům týmu odepřen přístup na okruh: Nick Fry , technický ředitel týmu Honda Racing F1 Team , je naštvaný podporou japonského výrobce pro Super Aguri, zatímco oficiální tým je v po potížích informoval FOM, že Super Aguri se závodu nezúčastní poté, co na nějakou dobu selhalo vyjednávání mezi společností Honda, Super Aguri a možným kandidátem německé společnosti Weigl Group na převzetí týmu.
The 6. května„Aguri Suzuki oznamuje s okamžitou platností definitivní odstoupení svého týmu ze světového šampionátu.
Odjezdy Grand Prix
Vypadnout
Nejlepší kvalifikační výsledky
Sezóna | Stabilní | Motor | Pneumatiky | Piloti | Závody | Vložené body |
Hodnocení | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |||||||
2008 | Tým Super Aguri Formule 1 | Honda V8 | Bridgestone | AUS | ŠPATNĚ | BAH | ESP | TUR | MŮJ | UMĚT | ENG | GBR | VŠECHNO | HON | eur | BEL | ITA | INS | JAP | CHI | BRÉ | 0 | 11. th | |
Takuma Sato | Abd | 16 th | 17 th | 13. ročník | Balík | |||||||||||||||||||
Anthony Davidson | Abd | 15. th | 16 th | Abd | Balík |
Titulek: zde