Super vzorec
Japonské mistrovství super formule| Sport | Sportovní auto |
|---|---|
| Tvorba | 1973 |
| Edice | 47 |
| Kategorie | Jednosedačková |
| Periodicita | roční |
| Místa) | Japonsko |
| Oficiální webové stránky | Oficiální stránka |
| Držitel titulu | Naoki Yamamoto |
|---|---|
| Další tituly | Kazuyoshi Hoshino (6) |
Aktuální soutěž najdete na: Super Formula 2021 Championship
Superformule japonského šampionátu (Japonská superformule), nazývaná také Superformule, je motoristický sport vyhrazený pro motorová vozidla . Od roku 2013 , to bylo oficiální název hlavního jednomístný šampionátu v Japonsku dříve známý jako Formule Nippon .
Prezentace
Formule Nippon je dědicem bývalého japonského šampionátu Formule 2000, který se stal Formulou 2 v roce 1978, poté Formulou 3000 v roce 1987, poté, co převzal svůj současný název 1996. Vývoj jejích předpisů více či méně sledoval vývoj evropské Formule 2 nebo Formule 3000 Mistrovství dosáhlo svého vrcholu počátkem 90. let, kdy proti sobě soutěžilo nejlepší japonské jezdce i mnoho evropských talentů. Pro řidiče jako Heinz-Harald Frentzen , Eddie Irvine , Johnny Herbert a Mika Salo , jejichž kariéra se v Evropě zastavila kvůli nedostatku rozpočtu, byla Formula Nippon prostředkem pro přístup k formuli 1 . Pro Ralfa Schumachera , šampióna v roce 1996, byl japonský exil více motivován touhou uniknout tlaku vyvolanému jeho slavným příjmením než finančními starostmi. Na závěr je třeba poznamenat, že jedinou akcí F3000, kterou napadl Michael Schumacher, byl japonský šampionát v roce 1991 (skončil druhý v Sugo za svým týmovým kolegou Rossem Cheeverem ). Od druhé poloviny 90. let, kdy Japonsko zasáhla hospodářská krize, se Formule Nippon stala méně atraktivní pro přední evropské naděje, což vedlo k poklesu úrovně disciplíny, která si přesto udržela plató relativně mezinárodní.
Formula Nippon, která byla dlouho otevřená všem výrobcům podvozků a motorů, se od sezóny 2002 stala jedním designem a všichni konkurenti museli používat podvozky Reynard a motory Mugen Honda . V roce 2003, po bankrotu společnosti Reynard, se výhradním dodavatelem převodníku stala Lola , jejíž podvozky Lola B03 / 50 byly používány až do roku 2006 a jejich nahrazení modernější Lola FN06 . Pokud jde o monopol Mugen Motorsports na dodávky motorů, ten přestal v roce 2006, nyní o dodávky platformy soutěží Honda a Toyota .
Sezóna 2009 se vyznačuje novou změnou technických předpisů. Lola FN06 je nahrazena modelem FN09 navrženým americkým výrobcem Swift Engineering . S modernějšími liniemi a generuje přítlak zvýšený ve srovnání s jeho předchůdcem, je Fn09 pro každou trubku poháněn motorem 3400 cm 3, který vyvíjí přibližně 600 koní.
The 5. srpna 2012Změna názvu bylo oznámeno pro sezónu 2013. Do soutěže se stává japonský Championship Super Formula jednodušeji Super Formula , od1. st January rok 2013. Tato změna souvisí s vývojem šampionátu, jehož cílem je, aby se stal ekvivalentem série IndyCar v Asii.
Předpokojem šampionátu je japonské mistrovství Formule 3 , které se v roce 2020 stalo Super Formula Lights .
Ocenění
Poznámky a odkazy
Dodatky
externí odkazy
- (en) Oficiální stránky
- formulanippon-fr.com - francouzské stránky se zprávami Super Formula