T-26 (tank)

T-26 model 1933
Ilustrační obrázek položky T-26 (tank)
T-26 mod. 1933 vystavena v Leningradském obléhacím muzeu  (ru) v Kirovsku (Leningradská oblast) . Tento tank byl obnoven v květnu 2013 na dně Nevy v bojovém sektoru Nevski Piatatchok  ( fr ) .
Servisní funkce
Typ Lehký pěchotní tank
Servis 1931–1945 (SSSR)
1936–1953 (Španělsko)
1940–1961 (Finsko)
Uživatelé Sovětský svaz Španělská republika Španělsko Finsko Čínská republika Turecko Německá říše Rumunské království Italské království Maďarské království Afghánistán
 
 

 

 
 

Vlajka království Maďarska 
Vlajka Afghánistánu (1931–1973). Svg
Konflikty Španělská občanská válka
Druhá čínsko-japonská válka Druhá
světová válka
Zimní
válka Čínská občanská válka
Anglo-sovětská invaze do Íránu
Výroba
Návrhář Vickers-Armstrong
OKMO  (cs)
Rok koncepce 1928-1931
Stavitel Plant n o  174 (Leningrad)  (RU)
Traktor rostlin (Stalingrad)  (en)
Výroba 1931–1941
Vyrobené jednotky 10 300 kopií (+ 1701 šasi)
Varianty viz článek
Hlavní rysy
Osádka 3 (velitel, pilot, střelec)
Délka 4,65  m
Šířka 2,44  m
Výška 2,24  m
Mše v bitvě 9,6  t
Stínění (tloušťka / sklon)
Typ Nýtované ocelové desky
Přední (tělo) 15  mm / °
Boční (tělo) 15  mm / 90 °
Zadní (tělo) 6  mm / 90 °
Top (tělo) 6 - 10  mm
Podlaha (přepravka) 15  mm
Přední (věž) 15  mm / °
Boční (věž) 15  mm / 90 °
Zadní (věž) 15  mm / 90 °
Vysoká (věž) 15  mm
Vyzbrojení
Hlavní výzbroj 20K dělo mod. 1932  (ru) 45  mm (122 nábojů)
Sekundární výzbroj Jeden 7,62 mm DT koaxiální  kulomet (2961 nábojů)
Mobilita
Motor GAS-T-26 (typ Armstrong Siddeley), ploché čtyři vzduchové chladicí válce (6600  cm 3 )
Napájení 90  hp (66,2  kW ) při 2100  ot./min
Přenos Pětistupňová převodovka vpřed, jeden vzad
Suspenze Listové jaro
Rychlost na silnici 26  km / h
Rychlost v terénu 16  km / h
Měrný výkon 9,38  hp / t
Nádrž 290  L + 110  L s externí nádrží
Autonomie 220 - 240  km
Terénní autonomie 130 - 140  km

T-26 je lehký pěchotní nádrž produkovaný SSSR od roku 1931 do roku 1941 , v téměř dvanáct tisíc kopií. Inspirován Vickers 6-Ton , jehož výrobní licence byla zakoupena od Britů , je jedním z nejúspěšnějších tanků 30. let . Tvořila páteř obrněných sil Rudé armády v roce 1941 , ale po děsivých ztrátách, které utrpěla během německé ofenzívy, tuto roli tváří v tvář modernějším obrněným vozidlům rychle ztratila a do poloviny roku 1942 byl odsunut do sekundárních rolí.

Dějiny

V snaze nahradit své stárnoucí MS-1 koupil Sovětský svaz v roce 1931 patnáct tanků Vickers Mark E typu A od společnosti Vickers-Armstrongs a výrobní licenci. Britské tanky jsou testovány na Dzerzhinskiy Artillery Academy v Leningradu . Ministerstvo války vydalo rozkaz uvést toto vozidlo do výroby, přestože studie a testy nebyly provedeny. Dva prototypy, označené TMM-1 a TMM-2, poté vyrábí experimentální kancelář OKMO bolševické továrny v Leningradu pod vedením NV Barikov a SA Ginzburg, poté je zahájena výroba pod označením T-26 model 1931 .

T-26, i když používá sovětské vybavení, je pak téměř identickou kopií tanku Vickers, ze kterého využívá hlavně spolehlivé odpružení skládající se ze dvou skupin dvou podvozků spojených plochou pružinou, která je sama připevněna k podvozku. Řetězové kolo na přední straně, napínací kladka na zadních a čtyř nosných válečků dokončení podvozek. Motor GAZ T-26, odvozený od benzínového řadového šestiválce Armstrong-Siddeley Puma , je namontován vzadu a pohání řetězová kola díky převodovce, která prochází nalevo od bojové stanice. Ve srovnání s původním modelem Sověti přesto vylepšili věže: na svém modelu mají palebný oblouk 265 stupňů a kulomety jsou namontovány na kulovém kloubu. Pozorovací štěrbiny jsou také rozšířeny, ale levá sedadla zůstávají pevná. Trup je postaven pomocí nýtovacích pancéřových desek, řidič sedí vpředu hned za pancéřovou roletou.

T-26 úzce souvisí s konstrukcí Vickers a velmi rychle se vyvinul do úplně jiného tanku a mnohem lepšího než jeho model. Dvě malé konfigurace výzbroje věže použité na modelu z roku 1931 ustoupily v roce 1933 jediné věži vyzbrojené výkonným 45 milimetrovým 20K kanónem, který se také používal na BT-5 . Hmotnost vozidla poté klesne z 8,4 na 9,4 tuny.

Tento model T-26 1933 je nejplodnější verzí tanku s 2127 příklady vyrobenými v letech 1933 až 1936 . Poprvé byli zasnoubeni v roce 1934 a 1935 v Mandžusku , během hraničních incidentů s Japonskou říší . Tyto španělské Republikáni obdrží 362 T-26 Model 1933, které se stavějí během španělské občanské války se v německé Panzerkampfwagen I a italské CV-33 a které se zcela dominují díky své výzbroje. T-26 je však při této příležitosti odhalen jako velmi zranitelný vůči granátům protitankových děl, které se začínají objevovat, jako je PaK-36 .

Na počátku roku 1938, republika Číny , aby se bojovat v čínsko-japonské války a dal on-line informace o 80 mezi lety 1938 a 1939 v jeho 200 th  Division . Získala několik vítězství, ale ztratila většinu svého vybavení v boji, ale také kvůli neopravitelným poruchám spojeným s nedostatkem náhradních dílů a klesající sovětské pomoci.

Vyvstala potřeba zlepšit pancéřovou ochranu, což vedlo k zahájení výroby T-26 Model 1938 , vyráběného svařováním a již ne nýtováním, jako u předchozích modelů. Profil věže se stává polokónickým, jehož sklon stěn zlepšuje nabízenou ochranu. Následně je toto řešení aplikováno na boky těla, čímž vznikl model T-26 1939, který bude posledním modelem v sérii. Za deset let bylo vyrobeno celkem 11 218 kopií T-26.

T-26 všech modelů se stále účastnily hraničních střetů Khalhin-Gol v Mongolsku proti japonské císařské armádě v květnu až srpnu 1939 , poté v roce 1939 okupaci východního Polska . Jejich střetnutí s Finskem během zimní války v roce 1940 opět ukazuje, že jejich brnění nestačilo a nebyli schopni prorazit linii Mannerheim .

Na začátku roku 1941 bylo ve službě Rudé armády 9 665 jednotek . V květnu 1941 , v době operace Barbarossa , teoreticky vybavili jednu rota na každou divizi puškami a jsou přinejmenším stejně platné jako četné Panzer I a II Wehrmachtu . Tyto tanky jsou však často staré a špatně udržované, posádky nemají dostatečný výcvik a špatné velení a většina bude zničena nebo opuštěna do konce roku. Rychle mizí ze sovětského inventáře a ustupují novým modelům ve výrobě, jako jsou T-34 nebo T-60 . Naproti tomu Finové a Němci, kteří je zajali velké množství, je používali až do konce války, často v operacích proti partyzánům.

Varianty

Poznámky a odkazy

Dodatky

Bibliografie

externí odkazy