T-70
| T-70 | |
 T-70 vystaven v Togliatti Technical Museum (Rusko) | |
| Servisní funkce | |
|---|---|
| Typ | Lehký tank |
| Servis | 1942–1948 |
| Uživatelé | Sovětský svaz |
| Konflikty | Druhá světová válka |
| Výroba | |
| Návrhář | Nicholas Astrov |
| Rok koncepce | 1941–1942 |
| Stavitel | Gorkovsky Avtomobilny Zavod : Kirov Plant 37 , Gorky Plant 38 |
| Výroba | 1942–1943 |
| Vyrobené jednotky | 8 226 |
| Varianty | T-80 |
| Hlavní rysy | |
| Osádka | 2 (řidič a velitel) |
| Délka | 4,29 m |
| Šířka | 2,32 m |
| Výška | 2,04 m |
| Mše v bitvě | 9,2 tuny |
| Stínění (tloušťka / sklon) | |
| Stínění | 10–60 mm |
| Vyzbrojení | |
| Hlavní výzbroj | 45 mm kanón Model 38 (94 ran) |
| Sekundární výzbroj | 7,62 mm DT koaxiální kulomet (945 ran) |
| Mobilita | |
| Motor | 2 motory GAZ -202 |
| Napájení | 2x 70hp nebo 140hp (110kW) |
| Suspenze | Torzní tyče |
| Rychlost na silnici | 45 km / h |
| Rychlost v terénu | 35 km / h |
| Měrný výkon | 15 hp / t |
| Autonomie | 360 km |
| Terénní autonomie | 180 km |
T-70 je sovětský tank z druhé světové války .
Prezentace
V průběhu měsíce ledna 1942 navrhla konstrukční kancelář AA Astrov tento nový tank tak, aby převzal T-60, jehož palebná síla a slabé brnění se omezovaly na průzkumné a krycí role. Tank nesl 45mm dělo určené pro T-50 , jeho pancéřování se zvětšilo, ale stále ho mohly vyrábět továrny z automobilového průmyslu.
Podvozek byl prodloužen, což si vyžádalo přidání nového silničního kola do podvozku a motor byl zajištěn tandemovou skupinou dvou motorů GAZ-202 70 HP umístěných na pravé straně vozidla. stanoviště řidiče a věž okupující levici. Výsledkem byl výkonný a snadno vyrobitelný tank. Hlavní nedostatek sovětských lehkých tanků však přetrvával, věž byla jednomístná a přetížený velitel měl potíže účinně sloužit hlavní výzbroji. Výroba byla zahájena souběžně s T-60 , v továrnách n o 37 ° C a 38 Gorkém a brzy nahradil ji.
V září byl podvozek vyztužen, stopy se rozšířily na 300 mm , aby se zlepšilo chování v blátivém terénu, a o rok později, v září 1943 , tandem GAZ-203 s výkonem 85 HP , z nichž každý zrodil variantu A. Poslední pokus vylepšit model, navržený také v roce 1943 , pod názvem T-80 . Motorizaci zajišťovali dva motory GAZ-80 o výkonu 85 HP a pancíř byl vyztužen, hmotnost se zvýšila na 11,6 tun , vyrobeno bylo pouze 75 příkladů.
Vedlejší produkty s vlastním pohonem
Od začátku války proti Německu byla v Rudé armádě pociťována potřeba samohybné pěchotní podpory , pomocníci jako SU-76P tuto mezeru vyplňovali jen částečně. Po několika neúspěšných pokusech z T-60 , GKO nařídil19. října 1942, Továrny n o 37 (plyn) a n o 38 vyvinout motor založený na podvozku T-70, nesoucí zbraň Z je-3. Prototypy SU-12 (z výroby n o 38) a GAZ-71 byly připraveny následující měsíc a 9 prosince , první byl vybrán: výroba hmotnost začala od 1. st ledna další. SU-12 se lišil od T-70 od paralelní instalace obou motorů a prodlužování trupu díky šestého kola, která umožnila montáž zbraně a jeho dvě sloužící v nástavbě se otevírají na zadní z vozidlo.
21. března však musela být výroba zastavena po četných poruchách přenosu způsobených nedostatečnou synchronizací motorů. Tato vada měla být co nejrychleji odstraněna kvůli přístupu léta a programování velkých útoků a od 17. května díky přidání spojky mezi motory a převodovkou a otřesům na nich vylepšená SU-12M byl připraven a výroba byla okamžitě obnovena.
Během léta představily tyto dvě továrny několik modernizačních projektů:
- prototyp GAZ-74A z továrny 37, vyzbrojený 76,2 mm S-1 a poháněný buď diesely ZIS-16F, ZIS-80 nebo americkým „Gibersonem“.
- SU-15 převzetí těla SU-12 s GAZ-203 motorů a S-15 pistole.
- SU-16 s 45 mm obrněných uzavřenou kabinou na podvozku T-70 s 5 kola.
- SU-38 vychází ze stejné trupu, ale lehce obrněný.
Pro vyřešení problémů se spolehlivostí byl upřednostňován model SU-15 . V srpnu se změní porodila, NV, BH Su-15M , který nahradil SU-12M na montážních linkách z 1. st října . V prosinci GAS představil prototyp GAZ-74b nesoucí ZIS-2 57 mm , a v roce 1944 GAZ-75 s D-5-S85A 85 mm a čelního pancíře 90 mm . Posledním vývojem bylo protiletadlové letadlo ZSU-37, které bylo po válce vyrobeno v 75 jednotkách.
Varianty
- Verze T-70M se zlepšeným podvozkem.
- Verze T-80 s motorem GAZ-203F (2 motory GAZ-80 (nebo GAZ-11) o výkonu 85 k ), vyztužený pancíř, dvoumístná věž se zvýšenou výškou děla pro městský boj, 11,6 t .
- GAZ-71 rostlina pohonem Prototyp n o 37 ° C.
- SU-12 první samohybné verze určená v továrně n o 38 (350 jednotek).
- Vylepšená verze SU-12M , která částečně řeší problémy se synchronizací obou motorů paralelně.
- Prototyp GAZ-74A s vlastním pohonem s dieselovým motorem ZIS-16F nebo ZIS-80 o výkonu 110 k .
- Samohybný prototyp SU-15 s motory GAZ-203 o výkonu 85 koní .
- Samohybný prototyp SU-16 s uzavřeným kokpitem, pancéřovaný na 45 mm .
- Samohybný prototyp SU-38 s uzavřeným kokpitem umístěným v přední části podvozku.
- Samohybný SU-76 s 76,2 mm houfnicí KT , vyrobený v Leningradu v roce 1942 (320 ex).
- Vylepšená verze SU-76I , dočasně nevyřízená verze M.
- Vylepšená verze SU-76M s novým motorem T-70 a odstraněním střechy bojového prostoru (13932 ex).
- Lehká verze SU-15M SU-15, uvedená do výroby v říjnu 1943 .
- GAZ-74B samohybný prototyp vyzbrojený 57 mm kanónem ZIS-2 .
- Prototyp GAZ-75 s vlastním pohonem vyzbrojený kanónem D-5-S85A 85 mm .
- Samohybný protiletadlový stroj ZSU-37 vyrobený v letech 1945 a 1946 , odvozený od SU-76M.
Technické informace
| Vlastnosti modelu T-70 1942 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Všeobecné | Výkon | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyzbrojení | Pohon | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| Tloušťka ochrany v mm / sklon ve vztahu k horizontále v ° | Zařízení | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
externí odkazy
- (en) (ru) Vzpomínky na sovětský tanker, který sloužil na SU-76, odvozený z T-70
- (en) Sovětský lehký tank T-70 na DéfPédia.com - informace, videa, fotky, ...