Toumanski R-13

Toumansky R-13 je proudový motor navržený Sergeiem Alekseyevich Gavrilov .

Koncepce a vývoj

Toumanski R-13 je vývoj modelu Toumanski R-11, který byl obzvláště úspěšný. R-13 je dvouválcový proudový motor s axiálním kompresorem, který je vybaven novým pětistupňovým vysokotlakým kompresorem, novou spalovací komorou určenou ke zlepšení sběru motoru ve vysokých nadmořských výškách a novým přídavným spalováním . Obsahuje větší podíl titanových složek. Je nainstalován na MiG-21 M, MF, SM a SMT a Soukhoï Su-15 M a TM. R-13 je také vyráběn v Číně pod názvem LM WP13 a měl podobný osud jako Toumanski R-11: původně se předpokládalo, že oba motory budou vyráběny na základě licence v Číně, ale kvůli čínsko-sovětskému spadu, Sovětská technická pomoc byla zastavena a Čína byla nucena dokončit práci sama. Pod vedením hlavního designéra pana Jiang Hepu (江 和 甫) byly R-11 a R-13 úspěšně postaveny v Číně pod příslušnými označeními WP-7 a WP-13.

Specifikace (R-13-300)

Hlavní rysy :

• Typ: proudový s přídavným spalováním
• Délka: 4 605  mm
• Průměr: 1095  mm
• Hmotnost: 1205  kg

Součásti:

• Kompresor: axiální kompresor s dvojitým tělem

Představení:

• Maximální tah:
  • 39,9 kN při maximální vojenské síle (suchý)
  • 63,7 kN s dodatečným spalováním

• Kompresní poměr: 8,9: 1
• Vstupní teplota turbíny: 1 005  ° C
• Specifická spotřeba:
  • 95 kg / (hkN) při vojenské síle (suché)
  • 213 kg / (hkN) s dodatečným spalováním
• Poměr tah / hmotnost  : 52,8 N / kg (5,4: 1)

Reference

• ( fr ) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „  Tumansky R-13  “ ( viz seznam autorů ) .