Tunel Moutier-Granges
Tento článek je návrhem týkajícím se železnice , Švýcarska a masivu Jura .
O své znalosti se můžete podělit vylepšením ( jak? ) Podle doporučení příslušných projektů .
| Tunel Mont-de-Granges | ||||
 Jižní portál tunelu. | ||||
| Typ | železniční tunel | |||
|---|---|---|---|---|
| Zeměpis | ||||
| Země | švýcarský | |||
| Kontaktní informace | 47 ° 14 ′ 16 ″ severní šířky, 7 ° 23 ′ 03 ″ východní délky | |||
| Úkon | ||||
| Operátor | BLS | |||
| Technická charakteristika | ||||
| Délka tunelu | 8578 | |||
| Počet zkumavek | 1 | |||
| Počet kanálů na tubu | 1 | |||
| Konstrukce | ||||
| Otevřeno do provozu | 1915 | |||
Geolokace na mapě: Švýcarsko
| ||||
Mont-de-Granges tunel nebo Grenchenbergtunnel je železniční tunel postaven v letech 1911 a 1915 spojující město Granges (SO) pro Moutier (v současné době stále v Berner Jura).
Toto železniční spojení má značný význam, protože se jedná o přechod ze švýcarské náhorní plošiny do zeměpisné Jury a Basileje (město Rýn představující jedno ze strategických center přeshraniční aliance „ RegioTriRhena “).
Francie poté, co ztratila Alsasko v roce 1871, mezinárodní vlaky spojující Francii se Švýcarskem a Itálií poté přijaly osu Belfort-Bern, procházející Porrentruy , Delémont a Moutier . Tento tunel jim měl usnadnit přístup na švýcarskou náhorní plošinu. Francouzská vláda přispěla 10 miliony švýcarských franků v celkové ceně 26 milionů švýcarských franků.
Vlastnosti
- Délka tunelu: 8 578 metrů
- Délka trati Moutier-Longeau: 13 km
- Majitel linky Moutier-Longeau: BLS Chemin de fer du Lötschberg SA
Dějiny
- Listopad 1911 : zahájení vrtných prací
- Říjen 1915 : zprovoznění linky Moutier-Longeau
- 2003 : velké opravy a zdokonalení tunelu